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「淡海輕軌（藍海線）民眾說明會，兩個多小時面對面與民意溝通！」
從兩年多前，淡海輕軌藍海線規劃方案出爐，當時的老街方案無法被地方接受，到現在提出修正第三次的河岸方案，聽取大家意見。
我也提出三點訴求，要求新北市府注意：
1.路幅一定要夠大，讓行人與輕軌並行無礙。
2.綠山線、藍海線、八里輕軌三條線務必無縫接軌，方便運輸轉乘。
3.淡水民眾的交通便利，要讓路網完整。

要的是地方發展、要的是交通順暢、要的是觀光升級！為淡水人帶來三贏方案！
在中央孟楷一定會尊重在地心聲，並且共同努力，爭取預算、推動建設。
#共同努力
#健康城市
#文化淡水
#輕軌十年磨一劍 #窮追不懈最關鍵
【#五泰輕軌】是五股、泰山朋友最關心的交通議題。
➡️明義哥擔任五股鄉民代表時就開始爭取提案、積極規劃～
➡️台北縣議員時期，明義哥製作圖文資料總質詢周錫瑋縣長，要求縣長支持「蘆洲－五股－泰山」輕軌捷運，周縣長同意並當場簽署政見支票…
當時很多人都叫明義哥別傻了…
＃不可能！＃別吹牛！
每一次被提出討論就會有心人說是因為「選舉到了又來騙」…從此「五泰輕軌」被貼上“選舉騙票”、”胡扯吹牛” 的標籤！
明義哥回顧一路走來…
👉103年04月23日是新北市政府第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
🔺️103年10月1日第2次提送
🔺️105年3月21日第3次提送
🔺️106年4月11日第4次提送
🔺️107年4月30日第5次提送
🔺️108年5月06日第6次提送
🔺️109年1月08日第7次提送
🎯直到109年03月31日交通部通過五泰輕軌可行性評估報告後…..
💢鄉親們對於五股是否真的有捷運一事開始有了不一樣的反應與期待。
無奈，109年09月21日行政院秘書長回覆此案需再重新檢討，原本交通部通過的可行性評估報告又「被退回新北市」…
這八個月來，新北市又「三進三出」提送修正後評估報告……
➡️109年11月02日（第8次）
➡️110年02月17日（第9次）
➡️110年04月07日（第10次）
這段時間…
我們為泰山鄉親改路線平面為高架
我們修正了泰山機廠更好的位置
我們還計劃再延伸五泰輕軌路線
我們努力讓「五泰輕軌」不單單只能轉乘機場線、蘆洲線，未來還能串聯新莊線、板橋土城線……
💢交通部於110年05月10日再將新北市修正案報行政院核定
💢行政院05月13日單獨將「五泰輕軌一案」交請國發會辦理審查會議。（八里輕軌、深坑輕軌，未通過）
終於…
🎯🎯🎯在昨天（7月15日）新北市政府收到國發會公文訂於110年07月27日辦理審查會議。
📌屆時新北市捷運局長親自出席簡報
📌明義哥也一樣會親自出席拜託爭取
輕軌交通是地方重大建設，
乘載著所有五股人的希望與未來……
這一次最後關鍵，再加把勁💪力拼「五泰輕軌」成功過關！！
#五泰輕軌
#幸福保衛站
#清除五股垃圾山
#敢說肯做顧咱五股
#咱五股人的民意哥
00:00 Intro
00:54 計畫緣起
02:20 規劃歷程
04:10 主橋設計
05:46 工程進度
06:53 八里輕軌
07:56 Ending
相關影片 - 淡北道路興建計畫：https://www.youtube.com/watch?v=Xp8TBKIfgIU
創作CC授權：https://imgur.com/NInsAWk
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
#鐵道事務所 #公路主題 #鐵道事務所公路系列 #淡江大橋 #台灣 #淡水 #八里 #八里輕軌
持續傾聽新北各區大小事，第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。
這一次會中聚焦重要道路規劃，及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道105號 拓寬計畫，搭配物聯網、遊樂設施進駐，盼能帶動地方產業發展。
我上任後推動行動治理，與29區的1,032位里長召開131場座談，總計列管2,391案，列管情況截至今年2月，已解決2,125案，解列率高達88.9%。非常感謝在第一線里長們與市府團隊攜手合作，即時反映地方大小事，讓 #新北市 不斷進步。
未來我們將繼續努力積極傾聽各區聲音，完成市民所託。透過影片讓大家看見各局處的努力與這座城市的改變。留言處也將放上前兩年的行動治理影片，歡迎大家收看。
#安居樂業 #侯友宜
#鐵道吧 #五股泰山輕軌 #三環六線
00:00 三環三線
02:17 三環六線
02:43 五股泰山輕軌
04:43 八里輕軌
05:37 深坑輕軌
06:44 推動進度
07:38 評估中4路廊
08:39 北北桃捷運願景
08:58 結尾
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