縣長在昨天施政報告中提到，交通政策以「暢通交通網，塑造便利生活」為目標，因此公共自行車YouBike第二期拓點計畫中，選定苑裡、後龍、通霄以及公館。我十分肯定縣長針對YouBike的站點佈建，為整體苗栗縣打造更好的交通網絡。
然而，在第二期增設同時，原先「第一期」建置站點卻在相關新聞露出中看到，因為營運狀況不佳而面臨被裁撤的狀況？這是為甚麼？
時間拉回到苗栗第一期YouBike建置之初，工務處曾經不只一次公開表示，第一期的3個市鎮（苗栗市、竹南、頭份）最終選址結果，是經過多重考量後「最適宜地點」，但是在今年的新聞中，這些「一時之選」的站點怎麼了？
竹南地區站點於第一期建設時共選定10個站點，其中有9個集中在竹南市區，另外還有一個點在竹南科學園區內的「國家衛生研究院」，距離竹南市區其他站點至少有約莫3.5公里至5公里的距離。3.5公里是甚麼樣的一個概念？苗栗縣政府走到苗栗議會距離大約1.8公里。我在質詢台上也當場詢問，沒有一個官員會選擇用步行或騎自行車的方式從縣府走到議會，更何況3.5公里相當是「來回縣府到議會」的距離！
這樣的站點設置是真的可以發揮加乘效應嗎？一般人的使用習慣，會習慣走1.8公里到YouBike站嗎？
＃公共自行車站點距離應該要多遠？
關於YouBike的設站、選點等，依台北市政府交通局在103年有做過一個調查，依民眾的使用習慣與意願，平均每站服務範圍約以600公尺為基準，換算平均每站距離不超過700公尺。而台北市政府也在近年內朝縮減站點與站點之間的距離為350公尺，期望可以打造每5-10分鐘就可以從上一站走到下一站的距離。
＃完善的交通規劃才能發揮功能，而非隨意裁撤站點
我認為，良善的交通規劃應該是要更全面以縝密的思考，以期建構完整的交通網絡，而不是僅因為「使用率低」就將設置規劃好的站點裁撤。工務處是否能夠更完整的說明，當初設點考量以及現在裁撤的依據？為何當初規劃會把「國家衛生研究院」的站點設置成「孤島」狀態，讓這個站點先天上就有使用率低落的情況發生？
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