Search
海平面上升只會影響遙遠小島？
No~亞洲經濟重鎮都可能蒙受鉅額損失！
根據綠色和平東亞分部所發佈的研究報告，推估亞洲7個沿海經濟重鎮在 2030年極端海平面上升與風暴潮衝擊下，將受到多高的風險？
結果顯示，在不積極減碳情境下，曼谷、香港、東京、臺北、首爾、馬尼拉、雅加達將損失GDP共7240億美元 😱😱
無論對抗氣候變遷或對抗疫情
地方政府都是保護市民的第一線
六都中已有新北市、臺中市與臺南市
陸續宣示氣候緊急狀態
以無煤城市、全市公車電動化
提高再生能源目標等具體政策
積極應對氣候問題
綠色和平呼籲臺北市長 柯文哲 也應加快腳步，跟上氣候治理的進度！
你是臺北市民嗎？
加入連署 👉 https://act.gp/2VAelK3
督促 柯文哲 市長早日宣示氣候緊急！
完整報告｜https://act.gp/3k5wE40
【#產業動態】🚌 台灣正向全球提供電動巴士解決方案！
電動巴士在 #ESG 概念中扮演著重要角色，全球市場預計在2027年將達到314.5億美元。台灣要在2030年前將全國1萬6000輛公車電動化、美國總統拜登也計畫將5萬輛公務巴士及近10萬輛校車汰換成電巴。全球每年20萬燃油巴士電動化的需求，顯見市場商機無限！
⠀
外貿協會25日在線上舉辦電動巴士線上發表會，向全球展現台灣9大供應商的解決方案，目前以已陸續接獲多家外商預約6月1日的線上洽談會，包括菲律賓電力公司、新加坡交通主管單位等50外商完成預約。
⠀
🟢 聽產業大咖怎麼說 https://bit.ly/2TaiOBS
🟢 9 大供應商有誰 https://bit.ly/3yMZlYz
推動能源政策 不能只是畫大餅！🍪
台北市能源政策白皮書，預期在2030年時，將全市燃油公車汰換成電動公車，總共將汰換3500輛。但從2018年統計至今止，台北僅四條路線，共48輛公車電動化，如此緩慢汰換進程，恐需要 "兩百年以上的時間" ，才能全數汰換完成。😱
同仁們實地考察各調度站後，發現電動公車的停車位都設有充電柱、滅火器和高壓機電等多項設施，且基於安全考量和線路的配置，僅能倚靠牆壁兩側設置。而現場的公車停車格，甚至還有三排並排停靠的車格，若是全面電動化，在現有停車空間已經不足的情形下，勢必更壓縮現有的停放空間！😥
目前看來不僅是時程的問題，需要克服的還有停放空間的問題！推動公車電動化佩玲當然支持，但產發局應更嚴謹的重視實際執行的狀況與問題，別讓能源政策淪為政治口號!！🚌
我是吳益政市議員，2002年擔任市議員以來，一直以城市治理者為出發，不侷限自己只是個市議員，16年32次大會，每一個議程、預算審查，我從不缺席，戰戰競競。
高雄厝推動、太陽能屋頂設置、高雄市綠建築自治條例設置，太陽能船、公車電動化等，都是為了回應氣候變遷所提出的建議，以及背後帶動產業轉型的利基。這幾年，高雄市也吹起了文資保存的風氣，城市開始有了拆與不拆的衝突，在面對不斷出現的衝突矛盾時，城市該往那一種價值發展，突顯領導人的智慧。
現今高雄地方政治情況讓人擔心，「這城市不是為任何政黨存在的！」
更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user... )
PNN livehouse.in頻道 ( http://livehouse.in/channel/PNNPTS )
市政三分鐘-電動 公車 台南市溪北地區「棕幹線」 公車 、市區5路 公車 已全面 電動化 ，未來將繼續推展電動 公車 到其他路線，逐步邁向「2030年市區 公車 全面 ... ... <看更多>
公車電動化 在 [新聞]2337 華德動能獲兩家客運逾5億元今年入帳- 看板Stock 的推薦與評價
華德動能獲兩家客運49輛肥單，逾5億元今年入帳
https://tinyurl.com/mryhm6c2
2023年2月23日 週四 下午3:30
【財訊快報／記者戴海茜報導】
車王電(1533)子公司華德動能(2237)今天與iBus台灣愛巴士交通聯盟之中鹿汽車客運及
巨業交通，於華德中港廠舉辦新車採購簽約儀式，此次採購49輛示範型電動低地板大巴
，其中中鹿汽車客運33輛，巨業交通16輛，合計總金額5.12億元，預計今年度分批交車
。 華德動能董事長蔡裕慶表示，此次簽約的中鹿客運(45路、99路、105路、525路)與巨
業交通(305路)配置於大台中市區，停靠各級學校、醫院、交通要點，營運路線連通大台
中地區的山線與海線，巨業交通的305路更是首條全程行駛台灣大道(台中火車站至沙鹿)
的電動公車。該五條電動公車路線，所經路線皆為人口稠密之地區，除能服務既有乘客
之外，每年亦能減少約1557公噸的碳排放。
華德自2011年在台灣推出第一輛電動巴士上路來，取得多項第一名殊榮，是第一家取得電
動巴士自主設計開發資格，第一家成功出口電動大巴系統至日本，第一家採用日本製AESC
電芯並通過ECE-R100-2國際安全認證，第一家取得車輛行駛道路路線主動維持系統(LKA)
以及CCS1充電機國家CNS、VPC認證的廠家。
蔡裕慶指出，華德電動巴士也是第一家符合示範型111年底前完成車輛十項主要系統國產
化的合格廠家，第一家完成新建電動大巴智慧生產廠家，華德在國內電動大客車市場先馳
得點，搶得推廣期商機。
iBus台灣愛巴士交通聯盟董事長楊豐文指出，聯盟北中南擁有漢程客運、仁友客運、中鹿
客運、亞通客運、仁友通運5家業者，總量達300輛，目標2030年前全部改為電動巴士。儘
管iBus台灣愛巴士交通聯盟不是最先引進電動巴士廠商，但在台灣市區公車業者中，自6
年前引進電動公車後，汰換腳步相較同業快。
楊豐文說，聯盟旗下南部漢程客運107台客運中已有94台是電動車，電車比例已達九成，
今天簽約的中鹿客運已有100多台再加上華德動能33台之後，電動車比例也達到九成，預
期漢程客運最快於2025-2026年會先達到百分百巴士電動化。
記者署名：
心得/評論：
開車時候看到路上的電動公車越來越多了
目前主要3個玩家 華德動, 成運, 鴻華
如果真照政府宣示的2030全面更換的話
每一家應該都吃得飽飽
今天另一篇新聞說2023有200+輛訂單在手
真有實現的話 營收會比前6年加總還高勒
會加入最近興櫃之亂嘛
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.136.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1677166792.A.9DA.html
... <看更多>