#羅馬尼亞運動節
深蹲就送公車票😂
一年一度的羅馬尼亞，盧日—納波卡市「運動節」，只要做20次深蹲，免費送一張公車票，有效期限為7天，單次乘坐市內公共交通網絡。
這個政策的很有創意，不但發揚運動節精神，還順便節能減碳做環保+健身。
如果我現在在羅馬尼亞，一定馬上蹲起來🤣
#影片來源
SportsFestival
公車 環保 在 背包博士-Dr.Backpacker Facebook 的最佳解答
同時也有62部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅阿明@live，也在其Youtube影片中提到，#慈濟頌 #慈濟環保志工 #拯救地球 #用鼓掌的雙手做環保 #三峽環保教育站 #搭公車拿竹筒 #不要過生日 #但願眾生得離苦不為自己求安樂 #軍人節 #林戶丸 #草根菩提 《永不厭倦》 今天是九三「軍人節」 我們一起來感恩所有保家衛國的軍人 還有他(她)們的家眷 因為有他(她)們的犧牲奉獻與成就...
「公車 環保」的推薦目錄：
- 關於公車 環保 在 背包博士-Dr.Backpacker Facebook 的最佳解答
- 關於公車 環保 在 Facebook 的最佳解答
- 關於公車 環保 在 DIGITIMES智慧應用網 Facebook 的最佳解答
- 關於公車 環保 在 阿明@live Youtube 的最佳解答
- 關於公車 環保 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
- 關於公車 環保 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
- 關於公車 環保 在 [問題] 公車/汽車/機車哪個較環保? - 精華區Ecophilia 的評價
- 關於公車 環保 在 全台最環保節能的公車亭 - YouTube 的評價
- 關於公車 環保 在 最節能環保的公車亭- 新北交通族 - Facebook 的評價
公車 環保 在 Facebook 的最佳解答
今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區
輕軌成圓的夢想越來越清晰了!
輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。
自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。
為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。
為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。
今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。
今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。
不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。
為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。
#輕軌成圓，捷運成網
公車 環保 在 DIGITIMES智慧應用網 Facebook 的最佳解答
匯聚飛行車、無人機、電動車、電動公車、電動滑板車等新一代電動運輸工具的新世代都市交通轉運中心即將出現，環保運輸網的無縫接軌可望實現。不知道台灣的電動自行車和電動機車業者是否已經作好了解和卡位的動作！畢竟這兩類交通工具算是台灣的強項。
#無人機 #飛行車 #電動車 #電動機車
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=80&cat3=35&id=0000619696_CYK7GUUX8GO1IE70U1FH4
公車 環保 在 阿明@live Youtube 的最佳解答
#慈濟頌 #慈濟環保志工 #拯救地球 #用鼓掌的雙手做環保 #三峽環保教育站 #搭公車拿竹筒 #不要過生日 #但願眾生得離苦不為自己求安樂 #軍人節 #林戶丸 #草根菩提
《永不厭倦》
今天是九三「軍人節」
我們一起來感恩所有保家衛國的軍人
還有他(她)們的家眷
因為有他(她)們的犧牲奉獻與成就
才能讓我們有幸福安定的生活
阿明覺得
其實環保菩薩做的工作也在「保家衛國」
而且層面更廣更闊
他們守護拯救的是我們居住的地球
唯一的美麗地球
三級警戒期間
我曾互動過的林戶丸阿公圓滿此生
他是一位精進的環保菩薩
更是皈依 上人的靜思弟子
每次想到他
我的腦海裡就會浮現「慈濟頌」這首歌
「慈濟世界是佛燈
光輝遍照蒼生
生老病死
塵劫茫茫
何處是歸程
菩薩悲懷如慈母
濟度有緣人
細水長流積善行
願化萬億身
慈濟世界是佛燈
光輝遍照蒼生
菩薩精神
永不厭倦
功德無比倫」
虔誠祝福
林戶丸師兄
乘願再來人間
同行慈濟菩薩道
*看更多林戶丸的故事
https://youtu.be/_sDIC0yACDo
大愛阿明 感恩合十
2021.09.03
公車 環保 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
210802林森北路 高樓遠眺101+圓山飯店 毛胚忠泰味351-20-1
地址-台北市中山區中山里16鄰林森北路349、351號
【物件資料】
總價-6568萬；單價-101.6萬；車位價-300萬／個（只賣1個）
建坪-77.85坪；不含車位-61.72坪；車位-16.13坪（只賣1個）
格局-open
主建物-35.15坪
附屬建物-7.04坪（陽台3.97坪+雨遮3.07坪）
公設-19.53坪／32%
土地登記-5.33坪
月管理費-9025元（房8025元+車1000元）
該層挑高-3.4米；室內主要採光面朝向-北
出售樓層-20樓；該層戶數-4戶；共用電梯-2部
【車位說明】
不賣：權狀登記，坡道平面，B4-25+26號雙車位
賣：351號二十三樓登記之車位，B2-74號單車位
【特色說明】
高樓美景
生活機能無敵
物業管理完善
忠泰建設好口碑
屋齡新、毛胚屋，格局方正好規劃
【社區資料】
發照日期-102年11月01日
月管理費-建物130元/坪；車位500元/個
建物結構-鋼骨造；外飾建材-玻璃帷幕+二丁掛
棟層戶數-1棟、地上24樓/地下4層；共98戶
警衛管理-全天候；大樓外觀朝向-西；路寬-20米
土地使用分區-商4（原屬商3）；建物謄本用途-住家用
建設公司-忠泰建設；設計人-王克誠建築師；營造廠-大億營造
【公設說明】
1M（一二樓之間）-健身房，游泳池
1F-交誼廳、挑高氣派大廳
【生活機能】
學區-吉林國小、新興國中
公園-中安公園、康樂公園
公車-華泰飯店站、中山里（民生）站
捷運-雙連站、中山國小站，google顯示距離約600～650公尺步行約8分鐘
--
【東龍不動產】
東龍寬頻國際開發股份有限公司
經紀人／證號─王棟隆／(107)00528
營業員(接案人)／證號─陳泰源資深經理／(99)148-643
==
1.看屋請至少提前1天預約。
2.響應環保與e化，若需紙本資料請主動告知。
3.服務專線→0986-289-679；Line ID→chentaiyuan1223
4.房仲服務報酬之計收，合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/08/210802-101-351-20-1.html
公車 環保 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
201117暖暖街 背有靠山 前有雙溪匯流 飛雲山莊樓中樓297-12
地址—基隆市暖暖區暖暖街289～299號
影片網址→https://youtu.be/lRliCgIzABM
【物件資料】
售價—2398萬；單價—18.3萬/坪；（雙）車位價—180萬
格局—6房/2室/3廳/2衛/1廚/2陽台/2露台
建物登記—143.61坪；不含車位—121.37坪；車位—22.24坪
主建物—72.72坪（12樓37.69坪+13樓24.62坪+14樓10.4坪）
附屬建物—34.2坪（陽台10.84坪+露台22.72坪+雨遮0.64坪）
公設—14.45坪/12％
土地登記—31坪
月管理費—6950元（含車位）
該層戶數—2戶；共用電梯—2部
出售樓層—12+13+14樓；單層高度—3.05米
室內主要採光面朝向—西；邊間—是；採光—3面
【車位資料】
坡道平面X2 / 1F / 11號+12號
【特色說明】
稀有1樓室內坡平連號雙大車位
背有靠山，前面雙溪匯流交界處，風水寶地
門前為暖暖希望森林，天然螢火蟲是生態指標
12％超低公設比，絕版百坪樓中樓，錯過不再
高樓邊間挑高3面採光，視野遼闊，綠水景觀環抱
【社區資料】
大樓外觀朝向—西
警衛管理—有，全天候
建築完成日期—84年02月08日
建物結構—鋼筋混凝土；外飾建材—方塊磚
層棟戶數—地上15樓/地下2層，4棟，共53戶
建設公司—華廷建設；設計人—石卿明建築師；營造廠—聖凱營造
土地使用分區—住3區；建物謄本用途—住家用；基地面積—729.2坪
【生活機能】
市場—全聯福利中心；美聯社頂好
公園—暖暖親水公園、暖暖運動公園
鄰近學區（非指設籍學區）—暖暖國小、暖西國小
台鐵—暖暖車站，google說1.1公里步行約15分鐘
地標—暖暖雙生土地公廟（全台唯一1座廟宇有2尊土地公爺爺）
交通—1088快捷公車（可達松山火車站、南港高鐵站）、國光客運（可達台北）
--
【美商ERA易而安不動產】
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─彭彥祥；證號─(95)01183號
接案人─陳泰源資深經理；營業員證號─(99)148-643
==
1.若要看屋，請至少提前1天預約。
2.服務專線→0986-289-679；Line ID→chentaiyuan1223
3.響應環保與e化，看屋時若需紙本資料請主動且提前告知。
4.房仲服務報酬之計收，合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/11/201117-297-12.html
公車 環保 在 全台最環保節能的公車亭 - YouTube 的推薦與評價
公車 通勤族的幸福底家！#太陽能# 公車 侯車亭#智慧站牌. ... 全台最 環保 節能的 公車 亭. 103 views 10 months ago. 新北市交通局. 新北市交通局. ... <看更多>
公車 環保 在 最節能環保的公車亭- 新北交通族 - Facebook 的推薦與評價
... Watch Videos from 新北交通族: 為克服台電因管線障礙問題，導致無法接電提供電源，新北市交通局試辦#太陽能智慧 公車 亭，利用日照再生能源，既 環保 又節能。 ... <看更多>
公車 環保 在 [問題] 公車/汽車/機車哪個較環保? - 精華區Ecophilia 的推薦與評價
在八卦版看到這篇所提到的一點
20212 8 4/24 MonkeyGenius □ [情報] 節省能源(意想不到的簡單)
◎善用大眾運輸系統…
就行經的每一哩路程而言，大眾運輸系統所使用的燃料，只有汽車消耗量的
一半左右，約莫是休旅車和輕型卡車的三分之一。所以，你還在等什麼？等公車嗎？
由於此文來源不明，而且怎麼看都不合理
大型車怎麼可能比小車省油呢？除非除以人數...
故以下從台灣的實際狀況來評量
https://www.cit.org.tw/publish/運輸人通訊第60期.pdf
短網址：https://0rz.tw/b82AT
還有個有趣的網址：https://www.coolearth.org.tw/ghs_01.asp
油耗資料：
公車：2.43 km/L (市區) ~ 3.26 km/L (高速)；以市區來計算
汽車：10 km/L ~ 14 km/L；算 12 km/L
機車：27 km/L (以 92 約 1km NTD 1 元來算)
由於使用的油源不同，經過轉換
柴油二氧化碳產量 2.7 kg/L
汽油二氧化碳產量 2.24 kg/L
二氧化碳產量比較：
公車：1.11 kg/km 13.4 倍
汽車：0.186 kg/km 2.2 倍
機車：0.083 kg/km 1.0 倍
大致上是 1:2.5:13 這樣的趨勢
也就是說一樣的距離開市區，
機車 1 個人
汽車要載滿 3 人才划算
而公車最少也要載滿 14 人
以汽車而言，常常都是 1~2 人，尤其上班族
公車則不一定要看狀況
就我搭公車的經驗來看，即便是熱門線路也要搭配上熱門路段+時段
才會載滿人，不然常常也是載個7~8人而已
手邊沒有詳細的統計資料，不曉得總量與平均值
假設公車平均後的結果大概當量是 14 人吧
那麼公車與機車的污染排放是大同小異
相對地，因為開汽車的往往載人少，故不怎麼環保
當然以上計算是理想狀況
沒考慮烏賊公車和冒煙機車這類因燃燒不完全
所造成在 CO2 之外的空氣危害問題
機車橫行的交通安全問題
再加上一定會有人說他的汽車可以開到 16+ km/L，超省油的！
最終的總評量，仍是各有優缺點，我也沒有一個確切的結論
公車固然被推崇用以取代汽車，但沒有載滿一定的量也沒用
路線是否方便也要考慮，安全、衛生、舒適問題也是重要環節
而在有妥善保養下，騎機車似乎也沒有壞到哪
汽車呢，只要不是高耗油類型，在新型車強調省油的前提下
能多載幾個人也拉低平均值了
所以想要請教各位板友
到底哪個較環保呢? (以台灣市區為前提)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.248.14
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: weitzern (高級雜工) 看板: Ecophilia
標題: [新聞] 騎摩托車比開車環保？不見得！
時間: Tue Jun 17 22:28:35 2008
來源媒體或網址: https://life.aol.tw/post/45193
由 編譯/kklaus (AOL) 於 2008/06/17 - 08:50 發表
馬龍白蘭度(Marlon Brando)駕馭重型機車縱橫大街小巷之時，除了將城鎮切割成方形蛋
糕塊之外，還讓地球陷於危難當中。此話怎講？
蘇珊卡本特(Susan Carpenter)在洛杉磯時報(LA Times)裡頭，提供了不少數學數據給大
家參考。裡頭提到，改騎摩托車不會是解決汽車煙霧瀰漫的好方法，因為跟小客車、小卡
車或SUV車款(Sport Utility Vehicle，運動休旅車)比起來，摩托車每英里平均排放的汙
染廢氣比他們多上10倍。
根據美國加州空氣資源局(California Air Resources Board)的資料，機車排放出一磅又
一磅的廢氣，遠比大型的四輪車要來的多。有好些因素集結起來，造成你的代步機車污穢
不堪。像是平均來看，野狼機車或機車省油的程度是汽車的兩倍，而且外觀造型精簡又輕
省許多，但是從汽油釋出更多能量的副作用就是大量的氮氧化物也一起釋放了。另外就是
現今科技的水準，能有這樣高效能過濾又兼顧節能和環保的觸媒轉化器(catalytic
converter)，多半都不適合裝載在兩輪的交通工具，所以排放標準也對機車寬鬆許多，比
較起來，在馬路跑的機車比率也相對不高。
加州是美國境內唯一有設立廢氣排放標準的州，甚至已經達到美國環保署
(Environmental Protection Agency，EPA)在2010年即將實施的標準。但他們也面臨一個
問題，就是每月都有來自中國大陸侵銷而入的機車(品質可想而知)，這些機器的排放量是
加州標準的10倍以上。
我們知道排放廢氣的怪物除了摩托車外，還有牛屁和中國毫無節制興建的工廠等等，但為
了拯救地球而想買拉風的重型機車？我們勸你再想清楚一點，搞不好踩機器腳踏車更理想
，現在流汗總比以後流血好。而且要知道，路人不是因為看你猛踩踏板而拿你尋開心，而
是跟你一起開心的啦。
--
不知道這邊的機車指的是不是只有重型機車？
--
。 ╔╯═╗ ╦╦╦ ╬╬╯ ╰╦
╬ ╬╬╗ ╦╰╬═ ╠╬═ ══ ╔══╗ ╔╬╬╗ ╬
╩ ║ ╬＞║＜ ＊ ╬═ ╔╗╔╗＊ ∕╚﹨﹨ ╠═ ╠═ ║ ╔╬╗
╚╯ ╩ ╝ ═╩═ ╚╝║╯ ╠═╗ ╚═╗╚══╝ ╠╬║
╳ ╬╬║ ═╬ ╬
國家研究院》Academy》EarthAstro》Ecophilia環境板 ╯ 。 ╯ ╩╯ m3m3ρ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.201.229
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~) 看板: Ecophilia
標題: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比開車環保
時間: Mon Jun 8 17:17:52 2009
※ [本文轉錄自 Bus 看板]
作者: rw0226 (Raymond Wang) 看板: Bus
標題: [新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比開車環保
時間: Mon Jun 8 16:42:11 2009
https://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090608/19/1kvaa.html
更新日期:2009/06/08 10:35 鄭詩韻
（法新社巴黎8日電） 你很擔心環境，盡一切所能減少碳足跡，降低引發危險氣候變遷的
溫室氣體排放。
所以你比較喜歡搭火車或公車而不搭飛機，能不開車就不開，衷心相信這樣做可以減少對
地球的傷害。
嗯，不過美國新公佈的研究，透露了一個讓人很難理解的意外結果，因為搭乘大眾運輸工
具，或許不像你所想的那麼環保。
研究作者點出大眾通常不了解的原因。
單純的「排氣管」計算方式，是根據旅行時使用化石燃料會釋放多少碳來計算，不過其他
還有隱藏或溢出的排放量。
加州大學戴維斯（Davis）分校的環保工程師徹斯特（Mikhail Chester）與霍瓦特（
Arpad Horvath）說，把這些成本計算進去，就會浮現更複雜且更具挑戰性的狀況。
比方說，在某些情況下，開車到市區、甚至是開環保團體憎惡的休旅車，都可能比搭火車
環保，端視於座位使用數以及此種運輸型態潛在的碳成本。（譯者：鄭詩韻）
--
無病呻吟
https://www.wretch.cc/blog/rw0226
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.242.139
※ 編輯: rw0226 來自: 140.112.242.139 (06/08 16:43)
※ rw0226:轉錄至看板 MRT 06/08 16:43
※ rw0226:轉錄至看板 Railway 06/08 16:44
※ rw0226:轉錄至看板 Road 06/08 16:44
--
想看更多照片~請至我的相簿
https://www.wretch.cc/album/nichu
想看更多文章~請至這個更新日趨近遙遙無期的部落格...Orz
https://www.wretch.cc/blog/nichu
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.135.120.137
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: cd81 (Ecophilia環境版) 看板: Ecophilia
標題: Re: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比 …
時間: Tue Jun 9 07:00:50 2009
說到這
德國鐵路公司網站
https://www.bahn.de/international/view/en/index.shtml
在查詢結果下面有一個Environmental Mobility Check
按下去之後會顯示這次查詢以火車汽車及飛機為交通工具
的能源 碳排放 及微粒排放資料 還有長條圖的比較
我的測試結果
在短程中程時 結果為火車汽車飛機
但是在長程時 如FRANKFURT(MAIN)->VIENNA 汽車反倒輸飛機 是有點驚訝
(可是火車是最久的 比汽車還慢...不過長途開車加休息時間其實還是比較久)
價錢的話歐洲許多便宜機票不一定比火車貴
火車在不管任何距離的三個項目都是最低
而汽車在微粒排放此項還蠻高的
不過不知道資料來源是用平均載客率還是以滿載為前提
所以排旅遊行程以時間價錢低碳三個一起考量
有時會很難抉擇
#
--
德鐵既然這麼優 為什麼如此貴...
--
https://cd81.blogspot.com/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 129.13.72.197
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: zoew ( ) 看板: Ecophilia
標題: Re: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比 …
時間: Tue Jun 9 09:56:41 2009
只看了新聞 沒看報告
但是覺得報導內容跟研究假設完全相反.....
內容指出：坐滿人的小客車 跟1/4滿的火車，小客車反而較環保
但研究假設是： US lifestyle...
胡扯了！最好是美國人的小客車會坐滿人啦！除了在一些推廣car-pool較有成效的地區，
上下班時間會有>1個人乘客，馬路上跑的車，有多少比例是坐滿的??
而美國長程火車我只坐過1次，沒有很空但不了解實情；通勤火車常常坐，幾乎都是滿座的
(除了晚上)。
其實各種交通工具除了要考慮燃料排放之外，還要考慮車子本身的生命周期
這也是有人做過的權威研究，並非文章指的，都只有算燃料排放
我覺得這篇研究有價值的地方只在於，提醒美國運輸單位要好好改善車站航站的能效(
也是因為火車不普遍，不賺錢，所以政府也沒錢改善火車站)，
並提高大眾運輸搭乘率 (這樣就不會只有1/4滿的火車)。
這是一篇疏漏百出的研究....
※ 引述《NiChu (氵尼~~魚禾火~~)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Bus 看板]
: 作者: rw0226 (Raymond Wang) 看板: Bus
: 標題: [新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比開車環保
: 時間: Mon Jun 8 16:42:11 2009
: https://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090608/19/1kvaa.html
: 更新日期:2009/06/08 10:35 鄭詩韻
: （法新社巴黎8日電） 你很擔心環境，盡一切所能減少碳足跡，降低引發危險氣候變遷的
: 溫室氣體排放。
: 所以你比較喜歡搭火車或公車而不搭飛機，能不開車就不開，衷心相信這樣做可以減少對
: 地球的傷害。
: 嗯，不過美國新公佈的研究，透露了一個讓人很難理解的意外結果，因為搭乘大眾運輸工
: 具，或許不像你所想的那麼環保。
: 研究作者點出大眾通常不了解的原因。
: 單純的「排氣管」計算方式，是根據旅行時使用化石燃料會釋放多少碳來計算，不過其他
: 還有隱藏或溢出的排放量。
: 加州大學戴維斯（Davis）分校的環保工程師徹斯特（Mikhail Chester）與霍瓦特（
: Arpad Horvath）說，把這些成本計算進去，就會浮現更複雜且更具挑戰性的狀況。
: 比方說，在某些情況下，開車到市區、甚至是開環保團體憎惡的休旅車，都可能比搭火車
: 環保，端視於座位使用數以及此種運輸型態潛在的碳成本。（譯者：鄭詩韻）
--
免費上網大公開，全省統一：40508888 user & pass: e-info
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.96.7.4
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Waitingchen (Rejoyce ) 看板: Ecophilia
標題: Re: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比 …
時間: Tue Jun 9 12:42:39 2009
我猜這個研究的重點，
應該是提供計算「大眾運輸碳排放」更多細節因子，
適合提供給政府參考，在規劃交通設施與能源消耗時，進行最佳化選擇，
但不知道為什麼，報導訴求對象卻變成一般民眾，
給人搭公車也許沒那麼環保的結論... Orz
我住在大眾運輸規劃極糟的南加州，
這個月開始上班成為公車族，
大概因為我搭的路線不算太熱門，我又會稍微避開尖峰時間出門，
同時間車上的乘客通常只有七、八人，
我也曾經想過，這樣子的載客率真是非常浪費能源，
但公車不論如何都是要發車上路的，
多一個人搭，就多一個分母來承擔碳排放，
所以對一般民眾來說，能多搭大眾運輸，對環境一定是正面的，
但是從市政交通的角度來看，
把一些不熱門的路線改用小巴士營運，
或將路線、班次整併、努力提高載客率，
都可能是改善問題的方法，
規劃新的交通建設前也要做更妥善的評估，
否則一堆空空的公車在街上跑，真的會讓人無言啊....
（我知道LA有努力在改進大眾運輸了，但速度能不能再快一點....Orz）
還有，我的學校跟上班的地方都有員工共乘制度，
幫忙把住家位置接近的人分配成共乘小組，
可以有專屬停車位＋停車費優待等福利，
我想也是一個提高小客車載客人數的方法
搭配這個研究結果來看，
假如一個中小型城市一直沒辦法發展出成功的大眾運輸，
改提倡共乘通勤，成本與效果也許會不錯。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 69.234.130.222
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~) 看板: Ecophilia
標題: Re: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比 …
時間: Thu Jun 11 11:37:52 2009
恩...當初轉文時是很匆忙的轉錄過來的，內文並未很仔細的去探究
來講講個人對這個議題的看法好了。
由於本人每天都會有2~3小時不等的通勤時間，通勤真的是一種很愜意的生活
(尤其是遲到時都可以用塞車拿來搪塞理由)
而通勤時的空檔，就可以拿來睡覺或是胡思亂想(反正開車的不是我)
在這兩年的台北-中壢通勤日子裡，發現了一些有趣的現象(或是說台灣奇怪的交通生態?)
舉個例子好了
今天，泥鰍照著一如往常的生活，騎著牠那台可愛的小腳踏車從台北東區到台北火車站
原本牠可以不用這麼麻煩與賣力的，搭著捷運或是公車都可以很輕鬆的到達火車站。
到了車站把車子折一折、包一包偽裝成大型行李，看著往新竹、林口的等車人龍，慶幸
自己往中壢都沒人要搭車。上車後，開始啃著飯糰用牠那顆小腦袋瓜胡思亂想...
上了高速公路，到泰山收費站前都是一路順暢，看著對面塞的滿滿滿的車陣
泥鰍心想：為啥大家都要開車勒?(而且車上往往都只有一個人)
過了南崁交流道，堵車的惡夢開始...大車小車塞一團，好不壯觀
泥鰍看著半滿的巴士又再想：這些人要去哪呢?
巴士下了內壢交流道，跟司機說聲謝謝，下車後把偽裝成行李的車車拿出來裝好。
跟著一堆摩托車咻來咻去上工去，因為沒有腳踏車的話就只能用走路的跟機車拼命...
(泥鰍心中的OS：俺還想活久一點阿...)
泥鰍停不下來的腦袋：工業區好多人上下班，可是卻沒一班公車?就算有少的很可憐的
市郊巴士，在通勤時段上面也都沒啥人，哪裡出問題了?
這兩年在中壢-台北通勤觀察到的現象：
1.桃園中壢上午北上與下午南下的大眾運輸使用率特高
(不論火車或客運幾乎都是班班客滿)
2.工業區的上下班通勤時段沒看過通勤公車的出現...(這市場不小吧?)
有時真該慶幸自己的通勤方向跟大多數的人相反，不過這是否造成了另類的浪費呢?
上午巴士北上是滿載的，減碳效果很好；但是回程時卻載不到一半，那他的效益又是如何?
巴士在通勤時段的載客率超過100%，但是平日時段卻空空如，這樣真的會減碳嗎?
這是我平常搭車時的一些省思，在運能提升的同時也可有效減碳，這才是大眾運輸系統的
最佳解吧...
--
想看更多照片~請至我的相簿
https://www.wretch.cc/album/nichu
想看更多文章~請至這個更新日趨近遙遙無期的部落格...Orz
https://www.wretch.cc/blog/nichu
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.218.114.36
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: cacay (牛又害我噴P = =) 看板: Ecophilia
標題: Re: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比 …
時間: Fri Jun 12 10:39:32 2009
恕刪
: 1.桃園中壢上午北上與下午南下的大眾運輸使用率特高
: (不論火車或客運幾乎都是班班客滿)
因為大家都住桃園等郊區
而工作地點在台北都會區
所以自然會出現早上大家一窩蜂的擠到台北
下班大家就往新竹桃園擠
這情況現階段大概很難改變
若要改變這種情況
首先就是將都市化的情況降低
但是這難度就很高囉
: 2.工業區的上下班通勤時段沒看過通勤公車的出現...(這市場不小吧?)
你說對了
就是只有上下班時段而已
要公車跑這條路線就為了早上+下班?
是不是更造成空車效應?
最合理的是請該公司租遊覽車
但是(又不是高中小朋友= =") 路線規劃是個問題
每個人下班後也不一定直接回家
這也會影響員工搭乘意願
另外就是
遊覽車公司平常日賺的就是上下班(學)這個時段
因此是否會造成遊覽車不足也是一點
: 有時真該慶幸自己的通勤方向跟大多數的人相反，不過這是否造成了另類的浪費呢?
: 上午巴士北上是滿載的，減碳效果很好；但是回程時卻載不到一半，那他的效益又是如何?
事實上不會的
巴士又不是用小叮噹的任意門來回 @@"
要從台北到桃園(例如)
那他當然也要再從桃園到台北
才能再跑一次台北到桃園
頂多是在運輸量較大的方向時另一方向車子跑比較少而已
: 巴士在通勤時段的載客率超過100%，但是平日時段卻空空如，這樣真的會減碳嗎?
這個部份大概只能在平日時段時減少在跑的車子
但是我之前坐公車時不小心偷聽到司機跟客人聊天的對話
(不知道是否每家客運公司都是這樣算薪水)
他們薪水記算方式是每天8小時基本薪
再加車子在"移動"的"時間量"來算的
也就是說 中午休息不算錢
停車載客時不算錢
就連等紅綠燈時也是不算錢的 (他真的這樣講= =")
因此這會造成什麼結果?
司機打死也不想減少他跑的趟數
不然他的薪水會比別人少阿
至於長途的我就不知道了
看有誰有偷聽到來爆個料吧 (?)
: 這是我平常搭車時的一些省思，在運能提升的同時也可有效減碳，這才是大眾運輸系統的
: 最佳解吧...
--
擁有著很神秘的色彩.... ◣ ◢ ＊
- -╭╯
其實惡魔就是一隻貓.... ▲╯ by Flyer
https://www.wretch.cc/blog/cacay
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.185.99
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: BarkingSin (環保,有機,人權,公平貿易) 看板: Ecophilia
標題: Re: [轉錄][新聞] 美國研究：搭大眾運輸工具未必比 …
時間: Mon Jun 15 04:07:14 2009
看了好久才想起來以前有類似的說法，
這篇研究的設定情況，就好像擁護蘇花高的官員(忘記誰了)
拿每輛小客車坐滿五人的碳排放數據，說高速公路比鐵路運輸低碳這樣…
假如大眾多開私用車但是照這篇研究所說提高承載率，
大眾運輸的能源效率不是會更低嗎？
如果大眾運輸為了節能和抑制虧損而減班，
一方面是否也會促使更多私用車上路，
造成更多的路面損耗、擁塞、維修、事故，
感覺似乎能夠形成一個惡性循環，最後造成許多問題，
輿論才在痛批政府發展大眾運輸系統不力，
於是新一波的消長循環就開始矢言讓小汽車下地獄之類的XD
--
寒舍 異想超域航誌 謎之聲
↘ ↓ ↙
https://fancyregion.blogspot.com/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.129.98
... <看更多>