0915 #收盤 #重點
#台積電 #台股
台積電(2330)明日將除息2.75元,是改採季配息以來首度調高股利,但今日卻出現棄息賣壓,收跌近1%,跌破610元。而台股今(15)日也開低走低,雖然面板、航運稍見止跌,但台積電、蘋果概念股下挫,讓台股終場下跌80點、跌幅0.4%,收在17354點,跌破5日線與季線,成交量2644億元。
#蘋果 #蘋概股
蘋果發表會今(15)日凌晨登場,推出的iPhone 13全系列主打電影級拍攝模式,但沒有其他重大改良,蘋概股湧現失望賣壓,玉晶光(3406)、晶技(3042)重挫逾6%,全新(2455)下挫4%,國巨(2327)、精材(3374)、華通(2313)、嘉澤(3533)、雙鴻(3324)、可成(2474)、台達電(2308)、菱生(2369)等均下跌2~3%。
#鴻海 #電動車 #車電股
鴻海與裕隆合作的首輛電動車提前曝光,帶動車電族群走高,乙盛-KY(5243)強鎖漲停,裕隆(2201)大漲逾5%,正達(3149)大漲6%,廣宇(2328)、鴻準(2354)收漲3~4%。
#航運
航運股回神,陽明(2609)勁揚3%,萬海(2615)收漲近2%,長榮(2603)收紅,散裝航運慧洋-KY(2637)、台航(2617)上漲1~2%,宅配通(2642)、台驊(2636)也收漲逾1%。
#富邦媒
即將登場的「五倍券」振興措施納入符合規則的國內電商,再加上四季傳統旺季到來,富邦媒近來受法人青睞,今(15)天股價更衝上2100元,再寫新天價,終場收2085元,帶動上市百貨貿易類股指數終場上漲1.6%。
#同欣電
CMOS影像感測器(CIS)封測廠同欣電先前受大客戶砍單傳聞衝擊,股價在8月底觸及284元新高後一路拉回,半個月急跌近26%、下探211元。不過,公司表示客戶尚未決定,對第三季營收成長達標有信心,今(15)日股價開低後翻紅放量走揚,收在234.5元,上漲逾3%。
#敦泰 #除息
面板驅動IC暨觸控晶片廠敦泰今(15)日除息,每股配發3.23154505元現金股息,現金配發總額7億元,預計10月14日發放。外資於14日敦泰除息前夕買超818張,但今除息行情失靈,股價開低走低,收盤跌幅約4.9%,面臨貼息窘境。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews
同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅老王愛說笑,也在其Youtube影片中提到,這一集的老王給你問讓老王來告訴您,老王三寶(均線、缺口、型態)要再搭配其他指標嗎?均線說做多,指標說做空,長線型態做頭短線卻強勢突破型態,訊號矛盾怎麼辦?技術分析的集體共識被主力用來騙線,如何應對?賺了錢是要花光光還是再投入? Timecode: 00:47 1.請問一下,三陽開泰是否一定要搭配成...
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昨天大盤上漲0.8%,指數來到10145點,距離2018年波段高點11270點,還有1100點左右的空間。但同一天中租-KY(5871)上漲6.31%,股價來到118元,創掛牌上市以來的歷史新高。
中租2011年掛牌上市,上市後營運一直維持相對穩定,從2013年至2017年的獲利表現來看,除了2015年EPS較前年小幅衰退外,其餘年份都持續平穩增長的態勢,營收、稅後淨利、每股盈餘年複合成長分別為8.0%、13.2%、8.8%。
我是在2017年初,注意到中租的獲利表現優於過去幾年的平均水準,不過當時手上在操作其它股票,加上股價上漲速度極快,短短幾個月從55元一口氣上漲至90元,索性就不追了,而是等到股價回檔跌破80元後,才開始用力買進,最低買在74元。
以中租當時的盈餘成長率來看,確實讓我有點意外,即便用最保守的數值預估,2017年的EPS也能有7.8元左右,等於市場只給它不到10倍本益比。因為我不是外資,第一時間並不清楚股票下跌的原因,我能判斷的只有公司基本面並無疑慮,後來才從發布的新聞中得知,原來是公司欲現增1.25億股的GDR來擴充營運資金,稀釋股本約11%,是本波下跌的主因。
當股本膨脹10%,即便淨利能夠成長10%,每股盈餘也只能維持不變。當EPS無法持續向上提升,股價就會失去向上成長的動能。因此當一檔股票選擇增加股本時,一定要注意淨利的成長率必須要大於股本增加的速度才行。
我主要看好中租的營運優勢在於,首先中租是台灣租賃業龍頭,累積超過40年中小企業融資經驗,穩居台灣租賃業領先地位,雖然台灣這些年的經濟成長趨緩,但中租透過業務的擴展,從大到飛機、太陽能板、小到酒吧的釀酒桶、甚至漁獲都能提供租賃貸款服務,讓中租在台灣營收及獲利仍然能夠保持雙位數的成長。
此外,中國市場持續高度成長,中租在2005年取得全國性租賃執照(近年已經不再發放新執照),目前在大陸有41營業據點,90%以上為陸資企業,雖然中租已是最大外資租賃公司,但總客戶數還不到兩萬家,加上中國融資租賃業透率只有4%左右,遠低於歐美平均20%以上的水準。「除非中國政策突然改變,否則成長可以看到5、6年」仲利國際租賃總經理陳坤明肯定的說。
加上在中國廣設據點,堅持只做各據點周圍90分鐘車程內的客戶,並加強審核來降低風險,中國延滯率從5年前的5%以上,今年第3季已降至2.3%,延滯率下降,提列呆帳費用持續減少,反應在財報上,對盈餘的提升功不可沒。
展望2019年,中租表示,將維持台灣和大陸獲利雙引擎,台灣部分將由近年發展的新業務帶動穩定成長;大陸部分則將持續拓增新據點,今年預計將新增廣西南寧等四家分公司,並透過南寧強化延伸至泰、緬市場,和東協各子公司分進合擊,同時在馬來西亞、越南及菲律賓也都會增加據點,目標維持雙位數的成長表現。
以2018年每股盈餘10.37元計算,以最新收盤價118元計算,本益比僅11.4倍,若維持去年配息率約45%,預估現金股利為4.6元,換算收益率為4.4%,如果預估盈餘成長率有12%,總報酬率為16%左右,總報酬本益比達1.4倍,符合公式買進標準!
這篇文章是我在2019年2月寫的,當時中租的股價僅118元,我記得第一篇是寫信邦(3023), 印象中股價在80元左右,後來第二篇就是寫中租。
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40億全捐
緬懷將軍風骨
國軍秋祭忘唱國歌
這譲我想到一段早年的將軍故事
日前清早爬陽明山絹絲瀑布步道
遇到一群熱情山友
其中有一位是已故前空軍總司令、華航董事長烏鉞的公子
大家開心的聊了一會兒
也讓我想起一段有關「轉型正義」的故事
現在的中華航空公司
是於1959年由一批資深空軍軍官所創立
當時登記資本額僅40萬
華航初期只有2架PBY水陸兩用機
及C-45、C-46運輸機各1架
飛行器及飛行員都是向空軍借調
C-45原用於載貨
後來委由台北一間家具行
改裝為50多人座的客機
可見當時華航資源之拮据
靠著對國家的強烈使命感
華航以老舊的飛機
從支援金馬前線運輸
執行寮國、越南及高棉戰地空中任務
到陸續開闢國內外航線
篳路藍縷,艱苦經營
從無到有的開啟了台灣的民航事業
華航在成長茁壯的過程中
雖受政府低利貸款等扶助
及草創期的軍方物資支援
但除此之外
經濟上完全自力更生
到了1988年
華航成立近30年
公司規模已不可同日而語
此時必須面對的問題來了
當年胼手胝足創業的股東們
許多陸續過世
為了維持股份有限公司的型態
名義上股份還掛在
原始股東或繼承人身上
形成了「人頭」股東的特殊情況
這些股東數十年來雖擁有股份
但僅領取象徵性的車馬費
均未分取股利
但若持股人動了私心
要將股份「據為己有」
也還真的沒輒
然而
華航自創始元老到後繼者
憑著對國家、對華航的忠誠
無一對「法律上持股」懷有私慾
1987年底
早年曾任華航總經理
時任華航董事長的烏鉞
代表全體董事拜訪陳長文律師
請他研究提供
可確保華航永續經營的方案
陳長文建議
股東把股票捐出來成立「財團法人中華航空發展事業基金會」
秉持著當初創辦華航不謀私利的傳統
所有股東都同意捐出近40億元的股票
(當年的40億可是天價)
成立航發會為華航新股東
讓華航維持民營公司型態
航發會並同時肩負起
協助國家航空事業發展的使命
烏鉞等27名股東
對40億的股份毫無眷戀
心中只想著
怎麼對國家最好、對華航最好
高風亮節,讓人欽佩不已
這項方案
獲當時已臥病在床的經國先生同意
解決了華航非官非民的問題
是真正化解歷史爭議的轉型正義
對比之下
轉型正義在當今喊得響亮
但展現的卻是完全不同的光景
不見正義,只有鬥爭清算、強取豪奪
政客掏空國產,政黨寄生國家
令人唏噓
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這一集的老王給你問讓老王來告訴您,老王三寶(均線、缺口、型態)要再搭配其他指標嗎?均線說做多,指標說做空,長線型態做頭短線卻強勢突破型態,訊號矛盾怎麼辦?技術分析的集體共識被主力用來騙線,如何應對?賺了錢是要花光光還是再投入?
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00:47 1.請問一下,三陽開泰是否一定要搭配成交量KD值或RSI值來做判斷,才會較準?若是全都站上均線了,KD值RSI值也判斷是翻多訊號,但唯獨只有成交量低,可能只有幾百張或幾千張而已,這個適不是相對容易被操作,騙線的機率是不是很高?
01:00 2.帥帥王董您好,想請教以技術分析均線操作形成的集體共識,是不是很容易被主力拉上五日均線倒貨,或是賣破十日均線吃貨,該如何避免呢?
03:21 3.老王您好,想請教老王,如果一檔股票帶量長紅K棒站上所有均線,形成四海遊龍,可是此時如果KD指標處於快接近80的超買區(77左右),這樣的話,追進會不會有過熱的現象?謝謝老王(難得提問)
04:46 4.請問帥老王,假如賺到錢拿幾%花掉比較適合?
05:39 5.請問董哥,如果日K是高檔的多方型態,例如頭肩底,週K卻疑似快形成大M頭型態,這時該如何判斷呢?
#老王三寶 #均線 #缺口 #型態 #集體共識 #指標 #日K #週K #表特王 #老王不只三分鐘 #浦惠投顧 #老王給你問 #老王愛說笑 #分析師老王
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這一集的老王給你問讓老王來告訴你,技術指標遇到打架怎麼辦?老王最常用指標大公開!古人說買黑不買紅現在還適用嗎?最後老王愛Curry !!!
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01:16 1.請問老王,老王除了用均線技術分析外,還有用其他的技術指標嗎?老王你是我的救世主啊!
02:26 2.抱歉打擾老王和各位,我想請問用短線技術分析時候一定會有不同結果,我也清楚短線分析只能當作參考。假設KD、曲線、RSI、MACD,均線等數種分析顯示未來幾天的結果看漲和看跌都不同,這時候該怎樣決定自己適合的方式和分析呢?我非當沖,我是持3-7天的短線。謝謝大家。
05:12 3.謝謝老王,請問常聽到買黑不買紅,但總是要等站上均線成為三陽開泰、四海遊龍一定是長紅或是小紅的符號,是否買黑不買紅這觀念已經不對了呢?謝謝帥老王
06:54 4.我覺得每集都要納入打小編的喬段0.0
5.小編越來越帥,特寫爆打小編!特寫之後會不會出現一個表特版的小編?!
6.恩.....不知道為什麼...小編被爆打的記憶點特別清晰XD
7.聽老王講話就是莫名的舒壓!!!尤其是加法小編!!哈哈!!
#技術分析 #買黑不買紅 #RSI #KD #MACD #型態 #缺口 #均線 #表特王 #老王不只三分鐘 #浦惠投顧 #老王給你問 #老王愛說笑 #分析師老王
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01:55 昨天美股四大指數除了道瓊,其他三大指數都大漲,那斯達克也快創高了!這波真的預告在前!
09:03 台股真的變盤了!大漲超過150點創新高!
20:43 剛剛前面談到費半突破了短線壓力,那台灣半導體該怎麼看呢?
34:31 原物料上集沒談到,這集可以持續幫大家追蹤嗎?今天中鴻終於反彈大漲!
44:15 國際銅價還是沒有三陽開泰,該怎麼觀察相關族群?
48:20 銅價下跌也應該會有受惠股吧?
01:00:36 散裝航運真的就是拿香跟著拜!害我也好想拜你!
01:08:58 貨櫃航運三雄今天全部漲停創高!突破前高的型態真的很神!
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