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出發～2021鳴日號觀光列車🚂

這次體驗行程，在南港車站B2雄獅櫃檯完成報到後，從南港發車，搭乘與鳴日號相同配色的鳴日巴士前往宜蘭🚌（會不會太可愛！）

將莒光號改造也是國際上第一次將老列車改造成觀光列車，顛覆傳統印象，讓搭火車變得有趣不再死板板～列車進站瞬間，就被車身所吸引，黑色質感低調&橘色莒光純色，還榮獲日本設計大獎Good Design Award ，完全備受矚目🖤🧡

以前印象中火車上就是睡覺、吃便當，這次體驗鳴日號，發現坐火車一點都不無聊，看著窗外美景以及專業管家的五星服務🌟時間真的不夠用🤣

而且鳴日管家這麼帥是可以的嗎🤩列車上設計吧檯車廂，專人為您沖泡咖啡、提供水果、餅乾☕️🥝🍪根本vip享受！

秋季四大主題行程：餐桌計畫、原民佳餚、特選美食、音樂列車🎵

趕快替自己安排一個假期！

▫️雄獅旅遊Lion Travel出發線上報名：鳴日啟程！中秋、雙十連假出發宜花東https://bit.ly/3mBOX1X

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#雄獅 #雄獅旅遊 #雄獅主題旅遊 #鳴日號 #鐵道旅遊 #觀光列車 #中秋連休 #雙十連休 #欣人堂 #xinkol #網紅在幹嘛 #train #travel

感謝 #雄獅旅遊 的邀請
讓我體驗了一個超棒的一日遊行程🚂

一大早從台北出發到宜蘭，先到了「八甲漁場」參觀香魚的故鄉，也看到了豪華的鳴日號觀光列車便當是如何製作的，看了好想吃🤤但吃便當時間還沒到😂只好繼續等!
然後來到了宜蘭傳統藝術中心， 來台灣8年，第一次學「歌仔戲」，動作學不起來但是老師教的歌曲我到現在都還印象深刻，每天都要唱一下，實在太洗腦了😆

最後來到了宜蘭的冬山車站，這也是此次行程的重頭戲-搭乘 #鳴日號觀光列車
#鳴日號 是將舊的莒光號列車翻新成觀光列車，果然是美學列車，從外觀到內裝都非常有設計感，這項設計還榮獲日本設計大獎Good Design Award，列車外觀的配色是以黑色橘色為主，低調的高級感，車廂中的色系是以藍色白色交錯的座椅為主，象徵太平洋與花蓮大理石，列車上的對號座皆為商務車廂座位，位置很寬敞，我很喜歡☺️
除了一般對號座車廂之外，還有比較特別的車廂，像是客廳車廂吧檯車廂☕️
客廳車廂則是有比較特別的座椅，真的和平常搭火車有很不一樣的感受!
吧檯車廂提供咖啡、冷飲和小點心， 我選了蘋果汁🧃和韓國小餅乾🍪

在韓國有過很有有趣的火車體驗，有一截車廂也是吧檯車廂，只是裡面大部分的都是比較年長的爺爺奶奶，他們會聚在那邊吃花生喝燒酒，還問我要不要一起喝一杯，那節車廂根本是老人家的party車廂，當然那是疫情之前的事情了。

整台列車上都有很舒服的精油香味， 客廳車廂的桌上有擺放精油種類的介紹，對精油有興趣的旅客可以坐在客廳車廂裡做更深入的了解。

行程結束前管家們會為我們送上我期待一整天的鳴日號便當🍱
餐盒和餐具都是可以重複使用的，不得不說真的是太精緻了!

@liontravel.tw

#鳴日重逢 #鳴日號觀光列車 #鳴日號 #雄獅旅遊 #欣人堂

【新臺北車站落成啟用】 #鐵路地下化
　　　
1989年9月1日，新一代的臺北車站終於正式啟用，此為自日治時期以來的第四代車站，也是十四項建設中「臺北鐵路地下化」與「臺北捷運」的中心。
　　
新臺北車站由知名建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同完成設計，主體仿閩南式傳統建築，屋頂採用單檐廡殿頂，中央設有天井。它的落成不僅代表將繼續肩負交通樞紐的重任，同時也揭開了西區更新翻轉的序幕。
　
#你對它的第一印象是什麼
#小編感覺是座超級大迷宮
#報時光UDNtime
　　　
來源：聯合報
日期：1989/8/31
攝影：本報記者
圖說：寬敞、壯觀的新台北車站，配合落成啟用，這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物，每天可以提供廿萬人次旅客進出，不但是銜接捷運系統、鐵路與公車的綜合運輸中心，將成為台北市的新地標。
　　
歷史新聞
　　　　　
【1989-09-01/民生報/01版/焦點新聞】
　　　　
大台北區 交通運輸樞紐 大功告成
新站今天啟用 地鐵明天通車
「市區盲腸」割掉了‧西門將見「第二春」
　　　　　　
【本報訊／記者胡明揚】在社會大眾的期盼下，施工六年耗資新台幣一七七億元的台北市區鐵路地下化工程，終於在今天完工通車，從明天清晨六時起，台鐵列車在萬華─華山間完全轉入地下，沿線十三處設有平交道的「交通盲腸」割除後，不但交通順暢，西門鬧區的「第二春」也指日可待。
此外，寬敞、壯觀的新台北車站，今天也配合落成啟用，這座外觀融合了中國古典與現代感的宏偉建築物，未來每天可以提供廿萬人次旅客進出，不但是銜接捷運系統、鐵路與公車的綜合運輸中心，也將成為台北市的新地標。
台北新站樓高六層，地下四層，車站面積為一萬七千平方公尺，一樓售票大廳面積四千六百坪，地上二樓為商店街、三至六樓為台鐵員工辦公室。地下一樓為候車大廳與穿堂走道，地下二樓為台鐵月台軌道，地下三、四層預留為未來捷運系統紅線（淡水─新店）月台車站。此外，站內並設有汽機車停車場。
由於站區空間廣闊，設施繁多，民眾初次進入可能搞不清楚方向，鐵路局建議民眾提早出門，最簡單的辨識方式，是進站乘車者遵循藍色指標指示，下車離站者按黃色指標行進。
　
【1989-09-01/聯合報/14版/台北市民生活】
　
邁向新紀元 新站開啟新台北
立體空間 遠景無限
　
【記者沈蓉華╱台北報導】交通部長張建邦昨天指出，台北市區鐵路地下工程及台北新站完工啟用，將開啟台北市區發展的新紀元。
曾任台北市議會議長的張建邦，在台北新站啟用前夕，對台北市區發展遠景充滿信心。
張建邦表示，鐵路地下化及台北新站啟用，是改善台北市交通系統的開始而非結束，鐵路地下化東延及西延工程將次第展開，北市興建捷運系統、市區快速道路網，開發台北車站地區及中華路地下街等重大建設，將使台北都市發展由平面走向立體。
他指出，近年來台北市東區快速發展，西區逐漸沒落，但台北新站完成後，中華路地下街及捷運系統藍線聯合開發計畫，當可帶動鄰近商業活動，開創西區發展的新契機。
他說，台北東區交通擁擠環境髒亂，已嚴重降低當地居民生活品質，台北市政府決定配合捷運藍線場站興建，在東區也建設地下街，東西兩大地下街的開發，將形成兩個發展核心。
張建邦表示，交通部將全力協助台北市運輸系統在未來十年內脫胎換骨，及早渡過台北交通「黑暗時期」。

「愈來愈鬧熱的街仔路　消失的地下道佮高架橋
　我恬恬生活佇城市的正中央　記錄改變的每一步 」

滅火器也說到：「為家鄉重要歷史紀事創作主題曲，心情感受特別不同。」隨著歌曲進行火車緩緩出發，一一串起高雄的回憶與景色，時間流過再次回到故鄉已是全新的地圖上，睽違十九年舊高雄車站也將回到原本的位置上，高雄驛起飛！

#高雄驛起飛 高雄驛起飛 ，高雄一起飛 #雄工夫 #高雄願景館 #高雄車站

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《高雄驛起飛》

滅火器 Fire EX.
主唱 Vocal / 吉他 Guitar：楊大正 Sam
吉他 Guitar / 合音 Backing Vocal：鄭宇辰 ORio
貝斯 Bass / 合音 Backing Vocal：陳敬元 JC
鼓手 Drum：柯志勛 KG

作詞 / 作曲：楊大正 Sam Yang
編曲：周恆毅 Heng Yi Chou、鄭宇辰 ORio Cheng、滅火器 Fire EX.

製作Producing：滅火器 Fire EX.
經紀人 Manager：戴偉軒 Ken Tai
錄音 Recording：陳俊賓 BENN CHEN、陳低低 / Deedee Chen
錄音室 STUDIO：南方錄音室（三川娛樂）、PBRStudio、這邊音樂那邊設計 Here There Studio
混音 Mixing：北口剛史（Bazooka Studio）
母帶後製 Mastering：北口剛史（Bazooka Studio）
台語歌詞用字調整：周佳穎 AYO Chiu
日文歌詞翻譯：黃雅惠 Masae Ko

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高雄驛起飛 高雄駅は飛び立つ
詞曲：楊大正 Sam Yang
演出：滅火器 Fire EX.
編曲：周恆毅 Heng Yi Chou、鄭宇辰 ORio Cheng、滅火器 Fire EX.
ISRC：TWBF32108001

閣一幫火車 漸漸欲起行 次の列車はだんだん動き出す
我講再會啦 我會永遠佇遮 さようなら君　私は永遠にここにいるよ
祝福你一路順風 お気をつけて行ってらっしゃい
去追求屬於你的夢 君だけの夢を追い求めて
等你轉來的彼一工 君が帰ってくる日まで
這城市已經無仝 その時　この都市はすでに変わっている

來自海洋鹹鹹的風 海からの塩辛い風
陣陣吹入鹽埕埔 塩程埔（ヨムデンポ）にしきりに吹き込む
藏入塗跤的鐵枝路 地下に潜り込む線路は
畫著全新的地圖 全く新しい地図を描き出す
愈來愈鬧熱的街仔路 ますますにぎやかになる街路
消失的地下道佮高架橋 消えてた地下道と高架道路
我恬恬生活佇城市的正中央 私は黙々と都市で暮らしている
記錄改變的每一步 一歩一歩の変化を記録する

海風吹呀吹 海風が時折吹いてくる
高雄準備欲飛 高雄は飛び立つ準備をしている
飛向未來對全世界 未来に向けて飛び、そして世界中に
展現咱的美麗 私たちの美しさを見せてくれる
夢想揣呀揣 再三探している夢は
原來佇出身的土地 もともと自分が生まれた土地にあったのだ
願望是平安生活會得過 安らかな生活を願う
上愛的人 永遠做伙 愛し合う人は永遠に一緒にいる

時間咧經過 風景咧改變 時間が経つにつれ、風景が変わる。
骨力的人將故事寫佇這片土地 勤勉な人たちがこの土地で物語を書く
每一遍挑戰 咱堅心做伙 私たちはすべての困難な挑戦に直面した
咱上愛的所在準備欲飛 私たちの一番好きな場所は飛び立つ準備ができている

■#鳥取 站至 #若櫻 站乘若櫻鐵道約50分
https://www.wakasa-railway.com/showa/
１観光列車「昭和」: 2018年登場，藍色外觀、內部為復古式長椅。
２観光列車「八頭」: 2019年3月最新登場，八頭町特產柿子的赤褐色為外觀
３観光列車「若櫻」:預定2020年3月7日開始運行，含以上三台由水戶岡銳治設計列車。表現出若桜谷的四季美景沿線，外觀以自然・氣候・風土融合的若櫻綠色作為塗裝。
４観光列車「#隼」: ラッピング彩繪列車。喜歡重機的朋友不能錯過!

＜＜若桜鉄道観光列車 昭和号・八頭号 運転時間＞＞
可以寄信詢問 但因為只能日文對應
一周內才能事先詢問（也可能有變動 請諒解）
信件名稱: 「昭和」・「八頭」号運転のお問い合わせ
收件信箱 wakasatetu@infosakyu.ne.jp
お名前:姓名
列車: 想詢問的班次「昭和」或「八頭」号
乗車日:在鳥取預計拜訪的日期
乗車停留所:鳥取駅(上車站)
降車停留所:若桜駅(下車站)
乗車時間:若已安排好行程，可直接詢問此班次的列車是哪一台

若桜鉄道時刻表　【若桜駅～鳥取駅 ※單程運賃680円】
http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/jikoku.html

若櫻鐵道之旅 – 搭觀光列車、老街散策、秘境美食、鳥取第一名的美味鬆餅！- 艾瑞克 Go
http://ericgo.com/japan-tottori-wakasarailwaytrip/

【鳥取】漫步昭和風若桜町小鎮、若櫻站搭乘「昭和」「八頭」「若桜」「隼」賞櫻列車
https://solomo.xinmedia.com/japanlovely/162215-wakasa

與王者同名的美麗車站──日本鳥取若櫻鐵道的「隼」列車
https://www.moto7.net/2019/03/suzuki-hayabusa-train.html

拍攝時間:110-02-26
為了瞭解 #安坑輕軌 目前的工程進度與狀況， #新北市長侯友宜 2/26上午，來到了K1雙城站，聽取捷運局進行簡報，安坑輕軌工程中，有幾處特別設計，像是八字形橫渡線就是提供車站換軌使用，而隧道內還有菱形剪式道叉，則是供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用，此外，在軌道中還加入了防噪音工法，降低對附近社區的影響。
由於安坑輕軌施工複雜度極高，就連機廠都因為位處山區，而增加了施作難度，所以在規劃設計上以最小量體開發，只使用2.6公頃，順應地勢並且融入自然山林，經過一路視察，新北市長侯友宜對於工程進度和施作，都非常滿意，同時感謝工程人員的辛勞。
立法委員羅明才表示，安坑輕軌通車後，可大幅提升安坑地區大眾運輸服務效能，在規劃上要以長期眼光看待，未來除了串聯環狀線，還能延伸到三峽，形成大台北地區聯網，才能真正活絡地方。
新北市捷運局表示7月份會進行高架段結構體合龍，9月份輕軌列車陸續運抵機廠，就會展開相關測試作業，持續朝2022年通車目標邁進。