【停課不停學:受困其中,體驗豐富的困境】
全國高中以下的學生,在家停課不停學已經進入第二週,能不能終止在家學習的日子,讓孩子回到學校去學習,這週是關鍵。
然而不管這週結束後結果如何,父母們至少還有四+二天(假日)的時光得熬,這六天對完全不能出門透氣的一家人而言,是真的煎熬。
這兩週,孩子在家停課不停學的日子,父母的角色突然承載了原本不屬於父母的職責,家庭日常,一下子變成了學習場域,對父母而言,真的是成了名符其實的「校長兼撞鐘」的甘苦人。
停課的一週又兩天的時光,我經歷了幾個印象深刻且難忘的特別的經驗與體悟。
1. 驚慌失措的適應期:停課不等於自學,父母變撞鐘:
我在教育部公告停課之前啟動防疫假,因此硬是比全國孩子多了兩天停課的日子。剛開始停課的頭幾天,老師們還在為線上課程佈置做準備,而這段時間卻是我家的孩子在家自主學習最開心的日子。因為我自己帶自學團孩子學習有近五年的經驗,因此在決定讓孩子停課之前,我與孩子們就已經協商出在家自學的內容,也確認了都是他們可以負擔的起的學習方式,我只需要放手讓她們去實踐。
然而到了第三天,老師給的平台、學校的帳號、各科老師發下的作業,一一發下來,數量多如雪花,我與孩子就在漫天的雪花之中,迅速被淹沒了。
我這才發現,停課在家不等於自學,而只是把「家」變成「學校」,相信許多父母也發現自己成了身份多變的尷尬職位:叫孩子起床(父母)、提醒孩子上課(學校鐘聲)、裝置電腦設備(學校工程師)、煮飯(營養午餐廠商)、指導孩子功課(老師)、整理教室整潔(學生)、輔助寫作業(安親班老師)、洗衣煮飯睡覺(父母)……
零零總總的工作量,加上父母自己原本承擔的工作,別說大部分父母會有驚慌失措的感受,就連我自覺已經很能與自己感受相處的人,在衝擊一瞬間來臨時,我連氣也喘不太過來,彷彿泰山壓頂般的沈重與吃不消。
我這才意識到,停課將會造成全國父母什麼樣的劇烈影響。
解方:幾經沈澱之後,我才慢慢緩過來,辨別自己的目標之後,將教學的掌控權,還給學校老師,將學習的責任還給孩子,將家庭的責任與規範切割清楚,我是母親,我作身為母親的工作,至於學校課業與學習,那是屬於孩子的責任,我僅僅是陪伴者,而非管理者或執行者,因此我得信任孩子有能力擔起他的責任,讓彼此的角色回歸正常。
2. 直播上課系統:舉手、舉手在哪裡?
學校老師在停課的第二天,便透過多方管道聯繫父母通知孩子測試線上直播系統。
測試那天,三三用的是平板,前置作業,我先幫三思設定所有帳號與連結,頂著發帳的的腦袋,為了確保測試時軟體能順暢無阻,不停的來回點擊,然而軟體根本是父母的剋星(對不熟悉軟體的老師而言也可能是地雷),帳號時而正常時而無法登入,我也不知道問題在哪裡,只能不停的測試、點擊。
還好到了測試的時間,軟體非常聽話,順利的讓三三進入到「google meet」的軟體,看到了同學也看到了老師。
老師宣布了幾件重要班級訊息之後,開始與孩子談線上上課的規範:1進會議室先將麥克風關閉2. 有問題可以打在留言板上3.上課期間若有問題請務必先按「舉手」4.老師點到名字才能開啟麥克風說話……
三三這時回頭輕聲叫喚我:媽!媽!來一下!
我輕聲躡腳走近三三:怎麼了?
三三:老師說留言板,我不知道阿!在哪裡?
我:喔。
我像一隻老貓一樣,貓凹著身子,靠近在家上學的小祖宗,伸手隨便亂按一通,很快的留言板現身!
我:有了,你可以把游標點一下放在可以輸入字的地方,然後輸入注音,就可以送出去了。
三三:喔,好。
我才剛起身要告退,三三一把又拽住我的衣角。
我:怎麼了?
三三:我找不到舉手功能!
我:那你告訴老師阿。
三三對著平板該使喊:老師、老師!老師,我……老師?老師?老師!我、我、我……
我在一旁看著三三乾著急,卻始終沒有發言成功。因為視訊裡,孩子各個七嘴八舌的講話,一時之間,聲音雜踏,視訊大亂。
三三看著我,問:怎麼辦?
我:在留言區打字問。
三三:媽,我、我、我……來不及在留言板打字,老師說如果沒問題的話就可以下線了,怎麼辦?
因為平常工作用習慣筆電輸入,一時要幫三三以平板打字,瞬間氣勢就矮了半截,等我打完提問,一半的孩子已經下線了。
老師:三三,舉手的功能,在畫面的最底下會出現有個手的圖。
三三(我):平板裡沒有手的圖。
此刻一些還留在視訊裡熱情的孩子和父母回應:平板的舉手功能,只要點擊畫面,就會出現了。
然而不管我和三三怎麼按,三三的平板就是沒有出現「舉手」功能。
那天晚上,我將問題詢問了家人、朋友,收到最多熱心的回應都一樣「點擊螢幕」或「螢幕最下方」就會有「舉手」功能。
於是就看到一個母親(我)不停的用手指頭「戳」著螢幕,像個喪屍一樣。
唉,捻死一隻螞蟻都比不停戳螢幕來得帥氣。
我告訴家人:沒有舉手功能耶。
二哥安慰:沒有也不會怎麼樣吧!可以上線聽課就好了吧!
我:嗯。
沒有舉手功能,我其實一點也不介意!因為介意的,是孩子呀!
但這些話,一來沒有身在其中的人,是無法體會的,二來是家人已經釋出能力所及的善意與安慰,我又何需將問題丟給家人,讓她們感到困擾?
解方:想通這件事之後,我便決定做兩件事,1.告知三三,明天正式上課可能不會有舉手功能,我們得接受。2.將困境告訴先生,讓電腦能力比我好的先生來協助處理。
只是沒想到我這一傾訴,就把我先生拖下水了。先生為了幫忙孩子解決「舉手」功能,那一夜上網查資料、裝外掛軟體,一直弄電腦設定弄到半夜都還處理不好。隔天凌晨,先生不死心,又早起床花了三四個鐘頭設定,但怎麼弄都弄不好,先生最後也放棄,接受自己失敗,讓孩子也接受設備是沒有「舉手」功能的。
但正式上線課時,我給三三換了一台電腦設備,不知為什麼,舉手功能居然出現了!各方猜測是「不同品牌的設備影響舉手功能的正常」或「邀請上線的主事者是付費軟體,就會顯示出舉手功能」。
這些都是猜測,答案是什麼,始終是個謎。
隔兩天,二哥也嚐到沒有舉手功能的苦楚,輪他自己的女兒上網課時,老師說有舉手就可以加分,女兒卻因為設備沒有舉手功能,而眼睜睜看著同學都在加分,唯獨自己不能,因而大喊不公平,二哥才感覺事態嚴重。
3. 親師聯繫平台:表單選擇性開放
在去年初,疫情剛進入台灣時,學校老師就已經先做好停課的準備,設置了classroom的親師聯繫平台,因此各科老師發佈功課,也是透過這個平台作業。停課第五天,也是線上課正式上線第三天,原以為一切都步入軌道,不會再有麻煩的設定困境,直到孩子們收到某科老師要求的作業,以google表單形式完成,但無論孩子怎麼點擊表單,系統都顯示「沒有開啟權限」。
三三:媽,這個東西打不開。
我:點開就好了吧?
三三:我點啦!
我將三三的電腦拿過來,親自點擊,表單果真打不開。
不得已,我只好在班級群組裡求問同學的父母:今天表單作業,你們點的開嗎?
一個母親很快的回我:可以!
這一句可以,讓我意識到的是「難道是我電腦設定錯誤,所以造成表單打不開?」
母親解釋:要用學校給的mail設定帳號才會打的開,不能用自己的gmail。
我這才恍然大悟。
為了這麼一句話,我找出三三學校發的mail,想要重新設定帳號,然而這一設定,就花了我一整天的時光,始終無法設定成功。
過程曲折離奇,設定的困境讓我整日頭殼隱隱作痛。
因為太專注,導致腦袋回路出現損耗性的頭疼。
最後,其他孩子的母親紛紛表示,自己的帳號也無法開表單,而他們的帳號不是自己的,而是孩子的帳號。這個答案一出,讓我多少有點釋懷,至少找到解決問題的方法了。
於是我向導師求救,請導師聯繫該科老師開放表單權限,讓每個知道連結的點擊者,都能順利開啟表單。
沒多久,我的帳號能順利開啟表單了。
我:三三,表單可以開了喔,你用你的電腦再開一次。
三三按著電腦幾番操作。
三三:還是不行阿。
我將三三的電腦搬過來一看,用三三gmail帳號,還真的開不了表單,但用我的gmail帳號,卻是可以開啟的,這是怎麼回事?表單已經進步到有人工智慧?還有選擇性權力?
解方:最後,就在我快放棄的時候,我突然成功的以三三學校的mail重新設立chrome帳號,讓三三得以用學校帳號登入系統,成功開啟表單連結。
至今我仍不記得我自己是怎麼設定成功的,總之蒙對了。
在學習的種懂體驗之後,我在短短一週內,歷經了一次肩頸緊繃,一次類中暑性頭痛。
當我內在不平靜時,我會回到「一念幸福」的正念裡,細數自己擁有的事物,體會幸福。
會將這些在家學習的混亂經驗寫出來,是想告訴所有的爸爸媽媽,我們不是老師,家庭環境也不是教室,我們為了停課不停學,做了許多努力,我們都盡力了,你們此刻經歷的停課不停學的混亂過程,我也從頭撤尾走過一次,因此我比任何人都知道這個學習的過程異常艱辛。而我已經是個長年學習與自己相處的大人,長時間不曾發生過頭痛緊繃的情況,但歷經了這次停課在家學習的混亂經驗,我都已經感受到如此大的困境,更何況其他家庭的父母,混亂可想而知。
然而,在家上學最混亂的情況已經過去,爾後再來的學習,該設定的、該測試的,都已大抵完成,不會再比前期更混亂的時刻了,現下就讓我們好好的將剩下的六天學習歷程完成它,做好最壞的打算,也永遠不放棄懷抱對未來的希望。
我會陪著你們走這一趟停課不停學的理想與現實殘酷之路。
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如果大家看膩了我轉發的華航罷工,可以取消關注沒關係,但我相信來這裡的每個人大部分想進這個行業,那你們就得知道華航空服員爭什麼??為什麼不簽84-1簡單來說這裡面有說到飛機上飛行休時不算工時,我想請問一下如果有一天發生很嚴重的意外,但因為公司不算工時所以我們可以跟客人講說,不好意思公司沒付我薪水所以在這段時間我不能上班我救不了你,飛機上除了送餐外唯一能有專業逃生知識的就是空服員,所以飛行休時不算工時請問要我把客人的生死置之度外嗎?再來變相縮短工時,聽華航說來好像休息時間沒有變反而更多了,這是什麼道理?因為報到改桃園所以縮短報到時間然後下機後的時間也縮短,但空服員準備上班的時間還是一樣啊~
也就是說假設他今天飛了一個班總共11小時50分鐘,因為不滿12小時所以公司說你只需要休12小時就可以再飛,聽起來沒問題啊,上班族也只睡晚上就去上班了,但你們忽略了一個重點這休十二小時當中包含了他們從桃園回到家,梳洗,前後扣掉三小時還有要準備去上另一個班的三小時吧!假設他是今天凌晨12點半下班的就是說他中午又可以在上班了是嗎????因為對啊你休了12小時啊~
但因為中午又要上班所以我休的12小時扣掉通車回來梳洗的時間三小時再扣掉要準備去上班的時間三小時,是說我只需要休息六小時就可以再飛長班了嗎???這種飛機你們要搭嗎??華航在混肴視聽,企圖把因為旅客沒飛機坐的罪都怪給空服員,但是是誰造成這個局面的?如果今天你的女兒甚至你自己,只睡六小時不包含準備時間要去飛14小時的長班,前後加起來到當地可以休息已經經過可能快要24小時的時間,飛機上休時還沒錢拿,這份工作你要去嗎?你還是覺得空姐過得很爽嗎???這班飛機你還敢搭嗎??
外站津貼:這是我最恥笑的一點,二十年前的華航外站津貼是2美金,現在還是,也不想想以前美金兌台幣多少,現在呢??假設你休48小時好了 請大家算算你有多少錢可以拿?飛一趟紐約你們知道吃一餐要多少錢??你們知道那邊的稅金物價多高嗎??
我自己家裡一個是國泰空服員,一個華航空服員我很清楚,講出來真的笑死我們公司。
我們公司外站停48小時看國家地點各有不同,就如PTT說的我們有些班有些4~500美金當然不是全部,但是反觀華航呢???他們的訴求不為過吧??他們是貪心嗎??我想不是吧~
很多新加入的空服員被迫要加那不平等的84-1條款才有一小時三塊美金,這什麼道理是公司施捨員工嗎?一小時三塊在國泰航空早就被罷工罷到天邊去,而在華航卻拿來當作討價還價的條件!
是我香港待太久所以不懂台灣了嗎?不是吧~我記得有飛到荷蘭時遇到一個和荷蘭航空的組員他問了我的福利後,跟我說要不要來荷蘭航空,我不知道他們的福利但照他的說法一定比我現在的好很多,可是人家也是行使罷工權啊~
一定有很多旅客會很生氣,感覺是自家的是為什麼弄到我沒飛機搭,行程被打亂,沒有人想走到罷工~這是最後的手段!套句人家常說話,我都自顧不暇了,我怎麼顧得到其他人???也許聽起來很自私,但是他們還是為自己的行為到機場去道歉去請求旅客的諒解,道歉的為什麼不是華航高層,為什麼不肯協商??單方面的說改就改~
也許華航高層覺得,你們都走啊反正還有人想進來,那這次就讓高層看看,沒了我們你們怎麼辦?也許苦了地勤朋友,我有朋友是華航地勤,別忘了我是華航地勤出身的,昨天我在跟他們聊天,他們說我們知道明天一定會被痛罵一頓,也知道會加班,但空地一條心,一起加油!
請不要被華航高層騙了,他們在扭曲空服員爭取權益的形象,說有要協商是工會不肯協商,但他們所釋出的都不是善意,而是不平等的!
華航罷工,今天國泰航班大爆滿可能還塞不下,沒關係加油吧~
今天你我甚至你身邊的人都可能進華航,他們的成功需要大家的理解跟諒解。
謝謝你們也謝謝最辛苦的地勤人員~
我發誓這是關於華航罷工最後一篇文章了....
試著做一個簡單懶人包。(但結果我太懶沒做完)
只做了幾個重點!
👉👉華航空服員在爭什麼?為什麼要爭?
他們訴求主要是:
1. 「未經工會同意,不得改變報到地點」
2. 「不願意簽資方版的勞基法84-1」
3. 「保證月休8天、季休30天」
4. 「國定假日依法給兩倍工資」
5. 「外站津貼由2美元提高到5美元」
工會訴求一覽:
Http://udn.com/…/1783272-%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%BD%B7%E5%B7%…
影音版訴求:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/…/20160624/893087/
訴求共七項。但另外兩項我就不提了,因為和工會代表公假以及雙向考評有關。後兩者應該是他們受夠長期被資方塞滿班,根本連要組織工會活動都難如登天,以及內部有單向考績,所以加深了馬屁文化。
可以看到1-3和休息時間有關,4.5則和待遇有關。
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👉👉為什麼要爭這些?
報到地點的改變,等於壓縮了他們的休息時間,組員容易過勞。
而不肯簽資方版勞基法84-1,應該則是因為這段話:「勞雇雙方另行約定,工作時間、例假、休假」。
勞基法84-1:http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx…
拜託,簽下去還得了,以後公司要怎麼玩你,你都只能乖乖SAY YES不然就走人。資方打算把工時提高到每個月220小時,還有以後其他惡毒玩法(比方連機上休息時間也不能算工時),你都只能乖乖聽話不能反抗了,當然要趁這次訴求一次反抗啊。不然天天罷工一來沒員工要響應,外界也會覺得很煩。
至於月休八天的訴求,對,你沒看錯,現狀它們很多人月休不到8天。
資方也承認了,在新聞中有提到,反正之後用錢買回來就好。但是天天在充滿輻射、時差的環境瘋狂勞動,資方現在不但不給月休八天,還要利用報到地點的改變,剝奪空服員們最低休時,所以他們站出來反抗。
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👉👉為什麼改變報到地點就等於壓縮休息時間?上班族配合公司地點租房子,不是天經地義的嗎,為什麼連這也要抱怨?
其實他們不是反對去桃園報到,工會的要求是「在工會不同意下,取消桃園報到」。為什麼工會不同意?因為六月一號的桃園報到新制明顯壓縮了他們休息時間。
可以看這張圖http://i.imgur.com/bz5Clpw.png
所以松機改桃園報到的爭議點是
😱😱1.排擠休時
現在法定最短休時只要12小時,
就是從飛機關引擎後的半小時(原本是一小時)到下次的進公司打卡時間,只要12小時就好。
以前在松山打卡,所以起飛前140分鐘,到松山打卡後,就開始算工時了。換言之,通勤到桃園時間還可以在12小時休時外。但現在無法。改成了90分鐘前桃園報到,但休息時間還是跟法定走只有12小時。所以前面等於要在自己休時裡面,自行吸收這50分鐘外;後面的關引擎半小時也被吃掉了。一來一往等於比現況又少了80分鐘。
但是關引擎後包括送客、協助輪椅乘客、拿嬰兒車、做公司ㄧ些雜事,比方交遺失物,免稅品收入清點之類的,半小時要弄完其實是有點困難,多出來的時間又是空服員要犧牲自己的最短休時。
所以等於本來的12小時扣掉原本就自行吸收的從桃機回家這段通勤時間外,空服員下班後回去洗澡、卸妝、燙制服、擦皮鞋後,到下次的通勤、化妝、綁髮去上班的時間再多扣80分鐘喔!所以大概本來能睡8小時補眠,現在被搞到可能只剩6個半小時。
這可能搬家可以解決。但最可怕的就是它帶來的其他效應,也就是
😱😱2. 工時帳面上看來被縮短 公司可以多塞幾個班
同上,她們做的事沒變少外,但ㄧ趟機就排擠了80分鐘的休時,ㄧ個月以12班機來算,空服員又多了960分鐘可以飛咧!再加上他們很常班表累到連月休8日都辦不到⋯⋯⋯(資方有承認,說反正年底會買回來)。
還有他們常常缺員飛行(ㄧ人當兩人/三人用)、紅眼班很多、月休又少。休時被縮減真的是最後一根稻草了⋯⋯然後再配合工時可達220小時的規定的話.............真的跳機比較快。
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👉👉為什麼ㄧ定要搞到罷工,不能好好談嗎?
根據《勞資爭議處理法》相關規定,
勞資雙方在具有爭議時,雙方可以「協商」或申請「調解」,調解不成,交付主管機關「仲裁」。
華航勞資雙方很顯然沒有共識,於是交由桃園市主管機關仲裁。但桃園市府已經拒絕。在本月13號已能見到相關新聞。
市府拒絕的理由是,「勞資爭議仍應由勞資對等善意協商解決,不宜由公權力取代協商,強行直接仲裁。且華航勞資糾紛頻傳,更需要雙方積極溝通」。但不買帳、不溝通而逕自提起仲裁的是華航資方。(而且桃園市府叫他們坐下來談還被罵,嗚嗚)
那麼根據該法,最後的處理方法只剩下罷工。
而罷工「必須由工會ㄧ半以上會員同意」。此次桃園市空服職業工會還自行上調到七成會員同意,才可罷工,證明他們並沒有兒戲看待罷工這事。
沒事誰想罷工?罷工不算錢又可能被秋後算帳⋯
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👉👉缺員飛行有很累嗎?為什麼可以缺員飛行?
空服員在國際民航組織(ICAO)裡面的規定角色,其實是「當有緊急狀況時,要能立刻打開逃生門疏散旅客」的人。
所以只要每一個逃生門都有一個空服員就可以了。但為了服務機上乘客,往往還會多加幾名空服員來分擔工作,要多放幾個人,各航空有自己的規範。以777-300為例,大約可以坐近400名乘客。各航空公司大約會放14名不等的空服員上機服務(看那航空公司重不重視服務品質。但逃生門只有10個,所以只放10名空服員上去都是合法的。那一個人要服務多少旅客呢?更何況還要扣掉商務艙和經濟艙人力配置的不同,一個在經濟艙服務的空服員可能要服務的旅客遠遠超過40名這個數字,你說累不累?
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👉👉那壓縮休息時間我了解了,為什麼有些訴求和錢有關呢?說到底還不是為了錢?
一小時給2塊美金津貼,請問到先進國家要吃什麼?拿一趟紐約班來計算,來回飛久一點各16小時,加上當地休時不滿48小時,我們已48小時計算:
[16*2(來回飛時)+48(當地休時)]*2美元=160美元*32=台幣5120。
這5120元請你要解決48小時內的6餐,你刷卡買東西吃的手續費,還有你的制服可能在來的時候被咖啡潑到或被客人弄髒的乾洗費。唔,每餐都吃麥當勞或者好好補眠不要吃的話應該可以有些剩餘。不過當然這可以討論,因為就是有人情願當義工也要空姐頭銜,所以⋯就看他們誰比較會談判了。否則就回歸市場機制。
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後面,懶得寫了。資方目前看似釋出善意。
但記得,華航空服員鬧得不是「通勤時間應該併入工時算錢」(因為打卡後,飛機沒開始後推,都是沒算錢的,全包含在原本的底薪內,公司不會另外給錢)這樣不合理的訴求。
請不要被簡化的媒體誤導:💢💢
比方這篇
無奈!改桃園報到華航空服控工時遭壓縮|
http://news.tvbs.com.tw/life/news-652566/
連被壓縮的是休時都搞不清楚就能拿出來報。我以為記者的工作是把外界不懂的事情簡單完整又精確地傳達給大眾,而不是搞不清楚狀況就直接出稿昭告天下。難怪這篇在批踢踢下面,有一堆鄉民在罵空服員「打卡後才算上班不是天經地義的嗎」。
👉👉請記得,他們爭的是他們長期過勞的情況應該要被改善。
如果資方只允許改回松山報到,其他月休等訴求完全不理的話,不懂的人就會開始轉罵空服員「不要太超過」了。
👉👉我期待華航空服能夠為自己爭取到合理休時,然後藉由這次的成功經驗好好幫助其他需要被幫助的產業。有些產業的勞工是絕對的弱勢,可能幫不到,那麼我們就該施壓政府讓勞基法能為勞工從優制定。畢竟我們每個人都是勞工。
👉👉最後,華航今天下午開始可能會看起來楚楚可憐,但是請不要忘記它昨晚的聲明稿(都是空服員不理性)、還有企業工會的聲明稿(說新政府不願意仲裁是煽動民粹)在在顯示了他們有多不想溝通,有多麼跋扈地指責別人,強調都是THEY的錯。 請記得這才是他們真實的嘴臉。
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1739248
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最後必須要說,我覺得這種突襲罷工讓人措手不及,很可能引起已訂票的旅客或者本來就沒在關注的社會大眾反感,我歸咎於這是「罷工經驗不足」。通常國外罷工都會先預告,因為是想創造一個外部友善的環境,讓受影響的人可以先行調整行程,輿論打自己的力道也小一點。再來就是靠著大眾的改票退票行為,讓僱主蒙受經濟上的損失,造成股東會或股價下跌的其他壓力。但他們工會這次這種作法真的是殺敵1000自損800。所以現在需要強大的社會理解啊!!!爸拖!!!
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再來節錄一篇之前寫的想法:
華航員工們訴求能否上達天聽,對話可否重啟。全仰賴你我這些外部力量。
這不僅是華航空服員的事,更是臺灣工會運動ㄧ次很大的試驗。如果全面失敗,面臨更嚴峻挑戰的其他產業,比方醫療、傳產、傳播媒體業等,想要挑戰自己產業的資方,更不容易。
這次華航勞資糾紛,其實正是臺灣全體勞資關係的縮影——資方高高在上,跋扈張揚,威脅空服員,反正「用卡車載都有人要來當」;再利用前人發言,塑造他們「不願吃苦」的形象;最後再在各媒體大打媒體戰。
空服員訴求被扭曲成不合理的貪心形象,而華航的整段楚楚可憐、如何委曲求全大開溝通大門的形象,則ㄧ字不漏地出現在媒體版面上。(有興趣的人可以辜狗看看。看幾篇就能找到。這是任何得做每日新聞掃描的人都能發現的。)
有這些不利因素在,華航空服員們要走的路還很長。而你我,或許能幫他們ㄧ把。別忘了,我們或許可能是華航空服員抗爭下受影響的旅客,但更是堅守自己崗位的勞工。
沒有人能真正置身事外。
#你霸道我罷工
#華航罷工
#華航空服加油
#大家請別對客服地勤
#禍首是華航資方
前 置 協商失敗怎麼辦 在 高雄市議員 陳玫娟 Facebook 的最佳貼文
曾俊傑、陳玫娟議員總質詢摘要
(高雄訊)高雄市政府急著進行勞檢奪權,業者叫苦連天,高雄市議員曾俊傑和陳玫娟今(22)日總質詢抨擊市府片面奪權造成一市兩制,使得業者無所適從,並憂心在勞檢權歸屬不清的空窗期如發生工安事件應由誰負責,並建議市府盡速和中央協調建立五都一致的勞檢制度。
縣市合併,勞檢權卻未能隨之合併,議員曾俊傑指出,高雄市府急著進行勞檢奪權,讓業者叫苦連天,反觀在八年前陳菊市長還擔任勞委會主委時期,陳菊「主委」也曾要求收回高雄市勞檢權,對照目前市府強勢奪權,令人不解。
陳菊市長表示,依地方制度法規定,勞檢不宜一市兩制度,市府願意和中央再溝通,包括立法院的市籍委員也支持勞檢權應下放給五都。
議員陳玫娟則說,市府在今年三月片面公告高雄市府實施勞動檢查權,表面上市府很風光,業者卻相當辛酸,五都其他城市都沒有這個問題,唯獨高雄市在尚未和中央達成共識前就片面公告實施勞權,業者夾在中央和地方政府之間,究竟要聽誰的呢?
陳議員說,市府雖片面宣稱實施勞檢權,但勞委會南檢所也仍進行相關勞檢,形同市府自打嘴巴,廠商也無所適從。她質疑說,勞檢權難道是誰先搶就先贏?地方和中央天天爭權,廠商該怎麼辦,如果勞委會也要求廠商不用理會市府的勞檢,廠商會聽誰的?
曾俊傑更擔憂一旦發生工安事件,包括中央的南檢所和地方的勞檢處都到現場指揮及處理,業者要聽誰的?如果主管機關一個裁定罰一百萬元,另一個罰十萬元,業者要聽誰的?陳市長表示,勞檢權無論是中央或地方權,都應南北法令一致,台北市目前也是地方執行,如果高雄發生嚴重工安事件,當然一切由市府負責。
包括曾俊傑、陳玫娟、陳麗娜、陳美雅及曾麗燕一致支持勞檢事權統一,並由地方負責,但在空窗期間,市府不能片面奪權且行文給業者強調不必再向南檢所公告,業者面對兩個單位的監督,將無所適從,議員們表示,支持市府勞檢權,但反對市府片面操作而害慘廠商,要求市府立即和勞委會協調,建立五都一致的勞檢制度,以免留下高雄反商印象。
曾俊傑、陳玫娟議員總質詢摘要
(高雄訊)高雄市生育津貼居五都之末,議員曾俊傑總質詢要求市府提高生育津貼,以提振高雄市生育率及城市競爭力;議員陳玫娟則建議市府因應亞洲新灣政策,向軍方爭取陽字號瀋陽艦及中字號中治、中光登陸艦設置軍艦博物館,也提振高雄觀光產業市場。
曾俊傑議員今日進行總質詢時建議市府將三民行政中心1樓空間移作為安邦及安泰里的里活動中心,由於市府認為地目不符恐無法挪用為里活動中心,曾議員質疑以往可由三民警分局哈爾濱所使用,現在為何不能使用為里活動中心。
陳市長答詢說,市府將進行內部處理,她贊成善用閒置空間,市府會在法令上規定上進行協商。另曾議員也要求各里活動中心應訂立使用的統一收費標準,以符合民情。
針對「高雄人幸福嗎」議題,曾俊傑以五都生育津貼進行比較,他說,台北市每胎二萬元,新北市二萬元,台中市一萬元,台南市第一胎六千元、第二胎以上一萬二千元,高雄市第一、二胎都六千元,第三胎才一萬元,高雄市生育津貼居五都最低,更輸給新竹市、苗栗,澎湖,連江,市民根本感受不到幸福。
曾議員憂慮高雄市的生育率,他認為,為鼓勵市民提高生育率及提城市競爭力,陳市長應提高生育津貼。陳市長表示,高雄市是五都第一個城市提出生育津貼,其他縣市後來居上,高雄市為鼓勵更多年輕人生第三胎,社會局應考量大膽補助第三胎二萬元。
關切基層建設的陳玫娟議員針對裕誠街造街失敗提出質詢,她強調,造街不僅使當地交通事故案件增加,也影響店家商機,產值下降,市府應思索改善機制。
為配合市推動亞洲新灣區政策及行銷高雄觀光產業,陳玫娟議員建議市府比照安平港德陽艦博物館、韓國江源道統一公園展示北韓特戰潛艇及美國珍珠港軍艦博物館等例子,向軍方協調爭取陽字號瀋陽艦及中字號中治、中光登陸艦成立軍艦博物館,相信一定能吸引大陸觀光客的及國內外旅客的目光,並提振高雄港的觀光產業。