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以下節錄自該文章~
產業趨勢》
從去年新冠肺炎疫情開始,美國聯準會(Fed)為了救市,啟動無限QE(量化寬鬆貨幣政策),過去1年半以來,大量資金已湧入股市及房市。就台灣而言,台股由去年股災最低點8,523點到今年最高點突破1萬8,000點;房市的熱度也引來政府關注,政府打炒房措施陸續推出,央行實施限貸令後,房地合一稅2.0亦於今年7月1日上路。
#宏璟(2527)基本面分析》
1986年由日月光集團張姚宏影女士所創立,為日月光投控(3711)的轉投資公司。
日月光集團董事長長期持有宏璟股票約4萬多張,對於其重視程度,應無疑慮。宏璟也持有日月光投控同樣約4萬多張股票,光是這些持股就貢獻宏璟約每年0.5元~0.6元暪股盈餘(EPS)。除了興建國民住宅、廠辦大樓及商業大樓出租外,有很大一部分業務也是來自於日月光投控的廠房需求,例如近年來K13、K24、K25廠房等。
成長動能》
就今年而言,宏璟的帝璟苑、新莊副都心(榮華)、土城日月光、K25等4項建案,都會分別入帳。
廠辦部分,宏璟於6月初公告,將旗下高雄K25廠辦以23億6,200萬元處分予日月光投控,每坪成交價為12萬3,900元,全案總建物面積為1萬9,056.13坪,處分收益為6億700萬元,預計下半年認列收益,以股本27億元估算,貢獻EPS約2.24元。
財務解讀》
宏璟8月6日公告最新財報,今年上半年獲利4億1,400萬元,EPS為1.58元,上半年就賺營去年一整年的1.49元。以每股淨值35.59元,股價28.1元計算,本淨比約0.78倍。宏璟今年將配發1.4元股息,配息率94%。
投資建議》
「現在的你,由過去的你所成就。」營建類股有一個產業特性,就是房子是2年~3年前蓋好,然後開始銷售,若銷售數字亮眼、完銷,未來的獲利掌握度基本上就非常高,深入研究、耐心等待,就可以有良好報酬。例如華固(2548)2019年EPS創新高,當年股價就創新高;去年冠德(2520)因青璞匯等建案入帳,挹注獲利,EPS達6.8元,股價也同樣挑戰歷史新高。
宏璟有富爸爸加持,儘管是小而美的建商,但也是30幾年的老牌公司,絕非一般「一案建商」,長期經營建案,更有廠辦挹注,整體來看,公司前景佳!
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同時也有409部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
副都心 在 財訊 Facebook 的最佳貼文
2018年4月1日愚人節當天,中共成立雄安新區,打算建設為北京副都心,宣稱是「千年大計」,但3年後終認清這裡只有蓄水池的功能。
現在,習近平又來一個橫空出世的「北京交易所」,投資人怎麼看?
#索貝克 #習近平 #北京交易所
副都心 在 Facebook 的最讚貼文
台86線延伸國道三號,不能再拖了!
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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副都心 在 林俊憲 Youtube 的精選貼文
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
副都心 在 ダイ Youtube 的最佳貼文
今回は西武の野球ダイヤ時に走るFライナー崩れの珍列車に乗ってきた動画です。
西武ドームでイベントや野球開催時に使用される野球ダイヤでは、一部Fライナーも西武線内の種別が快速となるため、Fライナーでは無くなります。
私は「Fライナー崩れ」と呼んでいるんですが、この列車が西武線内にて珍光景を見せてくれます!
旅行の様子をリアルタイムで更新!
@dai_T_youtube
チャンネルメンバーシップ制度を導入しました!
興味がある方は下記のURLをクリック!!
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#野球ダイヤ
#Fライナー
副都心 在 ayokoi Youtube 的最讚貼文
2006年から10年にかけて、有楽町線・副都心線用車両として36編成360両が製造された、東京メトロ10000系。
基本的に全車両10両編成で組成されているため、通常東急東横線内は、特急、通勤特急、急行のみの運用になっています。
2021年5月より7000系8連の廃車が始まり、既に7113F,7115Fの2編成が廃車陸送されていますが、17000系の8連(17184Fまで4本甲種輸送済)がまだ運用に入っていないため、8連が不足している状況になっています。
その関係からか、10000系の10105Fが5,6号車を抜いて8両編成化され、8月22日より運用を開始しました。
運用初日は、東横線内運用の全列車が各停となる、11S運用に入りました。
今回2017年以来約4年ぶりに8連となったのですが、副都心線と東横線の直通運転前の2012年にも乗務員訓練の関係で8連化されて東横線に入線しており、渋谷地上駅でのシーンを最後に収録してあります。
Tokyo Metro 10000 series.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro_10000_series
副都心 在 新都心副都心??傻傻搞不清楚 - Mobile01 的推薦與評價
新都心副都心??傻傻搞不清楚- 雖然新建案的標題一直都打的很聳動,但是很好奇這到底能拐到多少人現在連亞洲新都心都可以拿來當標題,果然臺灣又要再一次經濟奇蹟(房地產 ... ... <看更多>
副都心 在 新莊頭前重劃區及新莊副都心之社區分享 - Facebook 的推薦與評價
新莊頭前重劃區及新莊副都心之社區分享. Public group. ·. 18.3K members. Join group. About. Discussion. Events. Media. More. About. Discussion. ... <看更多>