在藍芽耳機逐漸普及的現在，從一開始帶著連結線的藍芽耳機，
到除去接線的真無線耳機，時代的進步總是可以帶給我們意想不到的體驗。
耳機也除了最早的音樂聆聽功能外，逐步成為了另一個在移動時能更方便通話的話筒。
在過去的使用體驗裡，從聆聽到通話，從有線到無線，
隨著日子一天天過去，我們總是期待著能擁有更多美好的體驗。
總是期待著無線藍芽耳機能帶給我們更穩定的連線，更清晰的通話以及本質上更為絲滑的音質。
我們長大了， @sudio 這次的 Sudio T2也進化了。
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這次收到了Sudio提供的合作，說來也是老合作關係。
至少對我來說他們在這帳號根本也沒什麼人看見的時候便不吝提供了體驗的機會。
所以這次體驗了今年最新升級的商品時，
其實更像是看見一個久違的好友在外打拼然後不停進步過的頗為不錯的有滿滿感動。
這種擬人化說法雖說是頗為感人，
不過我想大家找耳機時就也是理性消費，會去格外在意幾個點，
音質好不好，電力夠不夠，外觀美不美，通話優不優，連線快不快以及有沒有流行的抗噪功能。
✨先從外觀說起，有注意過Sudio的人，我想最直接的印象就是它總是能做出精巧流行又富有質感的設計，
或許是源自於瑞典那份對所有生活中美好都無比熱愛的熱情，讓每次的產品都能吸盡眼球。
✨再者讓我們說說音質與電力，
如果你與我一樣，非常熱愛流行音樂，不論是Kpop、Jpop、Hip Hop、獨立樂團或甚至動漫配樂。
Sudio獨特的動圈驅動器，讓我們這些熱愛的音樂不只可以有清澈的聲音，還能在重低音的部分得到無比滿足。
連帶的，在通話品質上也同樣提供了很優質的收音及通話音質。
值得一提的就是這次電力的表現，
以官方提供的數據來看，單次充飽電後可以使用7.5小時，
搭配充電盒反覆使用充電使用充電後，總續航就來到35小時。
以我自己從新竹出門到南部工作目的地總是至少耗費2小時左右的時間來看，
從拿出耳機開始，直到目的地後，中間的使用完全無需擔心電力不足。
也就是說足夠讓你從高雄搭高鐵到南港後，不小心睡過頭又搭回高雄都還綽綽有餘!!!
那萬一你真的是個小小討厭的粗心鬼，真是有夠健忘總是不小心忘記充電該怎麼辦!
Sudio T2也升級成快充模式，讓你可以充電10分鐘，就使用2小時!!
這不也是誠意滿滿的進化嗎。
大概就是你午睡咪了10分鐘後，可以連續工作2小時那樣猛烈。
✨接著說說連線速度這件事好了!
以現今這個當下對於3C的使用體驗要求來說，如果每次使用時都還需要從手機找尋藍芽設備，
再按下設備名稱，等待3秒才能完成連線的話，那久了以後勢必會覺得有些麻煩。
Sudio T2的連線速度，基本我就只能用飛快來來形容，是有多快呢?
大概就是把耳機盒蓋子打開那瞬間就完成連線，
快到你連讚嘆的反應都還沒做出來他就連完開始播音樂了。
那你還能要求什麼?
這個體驗就是完美爽歪歪。
✨啊最後就是來說說這個時下流行的抗噪技術，
除了入耳式耳機物理性的阻斷噪音外，Sudio T2會自動分析環境噪音，產生防頻效果，讓外頭雜音消失，
讓我們得以在一個最為舒適的安靜空間中，聆聽我們最愛的音樂。
除此之外，他也提供了反向的通澈模式，加強周遭環境聲音，
讓你在運動通勤期間，仍然可以清楚聽見人車移動的聲音。
總之就是以上的報告!!
總結：
1) Sudio 官網結帳輸入優惠碼：andy2cool，新品T2立馬省500，還能享全館85折優惠。
2) 加入 Sudio Sphere 會員，購買後註冊商品，全系列耳機音響產品皆享有長達三年的保固期。
3) 全球免運，30天免費退換貨。
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勤 美 充電 在 Re: [分享] MG HS PHEV 試駕影片- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
跳著看影片
看完大概知道幾件事情
1. 動力帳面數字大但不猛爆
直線加速0-100沒比同價油車好到哪
跟油車250-300匹的拉尾速，肯定比不上
2. 同價位油耗不能說是亮眼
因為是1.5T 客車，汽油版高速能耗只有15.5左右比Kuga 2.0還慘，換上19吋圈胎跟多餘
的200公斤車重，只會更慘
KUGA 250是2.0T 客貨 ，平均12，高速15-16
RAV 4 Hybrid是2.5客車，平均21-22，高速約17
以上兩者在能耗等級分類都佔了便宜
如果使用環境上市區或是山路佔比大
那這個PHEV才有價值
3. 懸吊跟底盤調教大概真的沒有跑格
雖然可以後天改裝去改善一點
不過如果要這樣講每個牌都可以改
所以只能說，看完以後稍微消火了，帳面馬力大但是不性能
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.74.55 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1665115100.A.3D5.html
不是在不在意的問題，就是研究一下到底是什麼情形，因為真實情況不可能宣傳的這麼美
，電動續航力看使用情形本來就會打折，何況這台也是NEDC測試標準，覺得可以跑到70公
里的是不是忘記626的慘案
Btw 我上下班來回差不多60公里
真的要買，當然要評估這塊
山路也可以PHEV因為會有下坡減速回充，但這台把減速撥片也拿掉，小傻眼
其實是有競爭力
用旅充就好了吧
充電椿也要錢欸，這台電池又不大
前個說敲響喪鐘太誇張
HS 一定是先打到T牌以外的品牌
※ 編輯: QuentinHu (101.137.74.55 臺灣), 10/07/2022 13:19:39
沒錯，這台車價格配備還是很有競爭力
120萬，帳面馬力大還配賽車造型椅，不相信每個消費者都沒有期待
別人覺得糞不糞干卿底事
真的要跟RAV 4 Kuga 捉對試駕才知道了
感謝分享，假日再來看看
PHEV應該也有保護機制不會真的用到乾，我看U-car的圖是有提到中電量模式15％就開始
充電，但不知道純電的充電時機
因為MG能耗分級4級？哈哈
※ 編輯: QuentinHu (220.136.49.147 臺灣), 10/08/2022 10:51:16
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