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剛剛我在房間折衣服
愛德華看到倒抽了一口氣說：
「哇⋯溫某還會收衣服😲」
嘿啦，平常洗衣折衣是愛德華的工作
看在今天他開了好久的車，所以我今晚幫忙分擔一下家務囉🤗
因雪隧假日14:00～20:00有實施高乘載管制，我們改走北橫，從復興鄉回桃園，晚上7點半回到家，比等雪隧解除管制早到家，我是第一次走北橫，風景真的好美，邊開邊欣賞美麗山景，沒塞車真好。
回到家一家人吃個薑母鴨鍋，收拾整理完家裡，終於可以滑一下手機，貼文分享一下今天出遊的照片。
一早離開鳩之澤溫泉後，我們先去走訪一直想去的見晴懷古道，全長900公尺，我們走了兩小時😆，因為太美了所以拍不停⋯為了等空景，大概佔去了一大半的時間😅😅
#見晴懷古道
#最後有小影片
#2020/12/27
#拉拉山櫻花 #恩愛農場 #拉拉山公車
拉拉山位於桃園復興區，北橫公路巴陵。這支影片教你搭公車到拉拉山，並在上巴陵轉乘接駁計程車到恩愛農場，比起開車找停車位、排隊好幾個小時才能進入恩愛農場，這次搭公車反而比較方便。
5301公車時刻表及路線圖：
http://bit.ly/3clcEUv
5090公車時刻表及路線圖：
http://bit.ly/2wQkMMy
拉拉山櫻花季從二月中旬開始到三下中旬，這期間櫻花綻放，最漂亮的觀賞時間點於二月下旬。除了恩愛農場的櫻花外，沿著巴陵道路的私人農場櫻花綻放，光明農場的櫻花原生種霧社櫻也值得拜訪。
無論你是搭車還是開車，建議你清晨5、6點就出發，管制點在上巴陵，通常這裡一到中午就大塞車，車龍會一直連綿到下巴陵，通常這個時間要進恩愛農場至少要排個3個小時。
開車也建議你停在上巴陵停車場，轉搭接駁計程車，因為計程車是不需要排隊的，花個100元可以縮短你等待的時間，除非你願意走上去。從上巴陵走到恩愛農場，一路陡坡不打緊，路程也有一段距離，不要省這筆錢。
如果太晚來，可以考慮往上行駛，也是有其他不錯的農場可以賞櫻。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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中橫管制時間2020 ...北橫公路管制2020 - 台灣旅遊攻略-202103052021年3月5日· 公路總局-訊息公告標題, 北橫公路台7線73K+300明池路段進行道路路面... 時間長度： 7: 34 ... ... <看更多>
中橫管制時間2020 ...北橫公路管制2020 - 台灣旅遊攻略-202103052021年3月5日· 公路總局-訊息公告標題, 北橫公路台7線73K+300明池路段進行道路路面... 時間長度： 7: 34 ... ... <看更多>
北橫 管制 時間 2020 在 [台灣] 中橫公路最新路況：青山上線- 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
本文同步刊載於公路邦FB社團板
https://www.facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1828709697308797/
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【中橫公路台8/台8甲最新路況:青山上線】
自921地震後就未對大眾開放的中橫公路谷關~德基路段，一直蒙上神祕面紗，除非當
地居民、工程人員，或搭乘豐原客運865線才能進入、即使能進入也全程不得停車、下
車。本次公路邦公民記者團特別被允許徒步進入道路中斷20餘年仍未修復的青山上線
約400公尺，到底路況如何呢?
↑青山上下線路線圖
在此補充說明一下，許多人常誤解的青山下線屬於中橫支線台8甲線，而本文討論的青
山上線才是中橫公路主線台8線，里程約44K~61.9K，位於大甲溪南側，高程較高所以
稱為上線。因路幅狹窄，921地震前採單行道、單向往東通行至梨山，目前已多處損毀
中斷至今。而現在開放當地居民通行的臨37線便道並不等於台8線，路線包含谷關管制
站(台8)~壩新約6.8公里+台8甲全線16.8公里+大甲溪電廠~德基管制站0.4公里，共約
24公里。
↑青山上下線終點交叉口，逆樁拍攝。
左側往上為青山上線(台8線)、右側往下為青山下線(台8甲)
↑青山上下線終點交叉口，順樁拍攝。這裡也是大甲溪電廠入口。
左側青山下線(台8甲)、右側青山上線(台8線)
此次探勘記者團徒步從上下線終點交叉口逆向進入，開頭200公尺雖有落石，但路面路
基保持還算完整，令人驚喜的是荒廢的路面上發現不少山羌及疑似長鬃山羊的排遺，
更發現疑似特有種植物阿里山薊(雞腳刺)，生態豐富。前行沒多久路況又是另外一回
事，山側一大塊崩壁，路面早已被落石堆滿、護欄早已不見蹤影，且腳下就是青山下
線，表示一顆落石砸下來將會同時影響上下線。先前梨山居民曾主張修復上線，讓上
下線於災害來臨可以互為支援，然而實際勘查發現一旦有災害反而會同時受災，互補
之說似乎站不住腳。最後記者團挺進約400公尺後即因為路況太差而折返，結束本次踏
勘。
↑進入青山上線
↑疑似長鬃山羊的排遺和疑似特有種植物阿里山薊
↑路況不錯，目視路寬約4米。實際落石數量遠比所見更多，現況已清理過。
↑目視路寬約3米。右側就是懸崖
↑小部分路段仍維持良好
↑往谷關方向眺望，由高至低分別為青山上線、青山下線、台電電廠專用道路
↑青山上線崩壁路段，腳下即是青山下線。雖然上線目前沒有修復計畫，但落石塞滿
整個路基，仍然威脅到下線的行車安全，因此需定期清理。青山上下線及電廠道路，
三條路都在同一個邊坡上，一旦有災害時三條路同時受災，相對難以發揮互補作用。
↑探勘折返點，約在入口後400m處
↑2004敏督利風災前修復的邊坡防護設施早已損壞，只剩寥寥幾根鋼柱
↑遠眺對面的電廠道路
↑順便參訪德基水庫(大甲溪發電廠德基分廠)
↑幾近乾涸的德基水庫
**在此感謝公路總局第二區養護工程處谷關工務段協助本次探勘
延伸閱讀:
青山上線空拍影片（2020年）
https://www.youtube.com/watch?v=1ipgelZ8jn0
https://udn.com/upf/newmedia/2016_data/20161027_centralcross
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