關於 北港村交通 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#預見大未來：Uber 來了，法律跟得上嗎？
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Uber 在 2013 年進入台灣，帶給台灣消費者全新體驗，方便的叫車服務、相對低廉的價格，受到了大家的歡迎。然而，Uber 來台之初的商業模式，帶來許多問題——包括自身的問題、法規框架的問題。

這幾年以來，新聞上三不五時報導 Uber 又有什麼新的爭議、政府打算如何出手整治 Uber、計程車業者如何抗議政府縱容 Uber。Uber、計程車業者、交通部形同三方僵局。

對一般人來說，難道我們沒有辦法擁有更新、更進步的交通工具服務，進入我們的生活嗎？

在 2019 年，前交通部長林佳龍任內，通過了許多爭議、俗稱「Uber 條款」的《汽車運輸業管理規則》第 103 之 1，但之後，Uber 卻也在台灣落地，並接受交通部管理。傳統計程車業也順勢轉型，包括網路叫車、預測費率等等。

讓「Uber 更像計程車、讓計程車更像 Uber」，成為近兩年台灣馬路上的新風景。
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從交通部的角度，林佳龍前部長如何面對新舊服務的拉扯，解決危機，讓 Uber 合法、並協助計程車數位轉型？

作為傳統計程車業的代表，台灣大車隊林村田董事長面對變局，如何在市場殺出生路，讓車隊轉身成為資訊科技業？

現在打開你的 Podcast app 聽這集：https://reurl.cc/dxVYqV
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【重要精彩重點】
✓ 計程車數位轉型的契機是什麼？
✓ 傳統計程車業者面臨的挑戰？
✓ 運管規則103-1與配套措施？
✓ 台灣大車隊的在地優勢、線下管理？
✓ 最新計程車產業數據分析
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「財團法人大肚山產業創新基金會」由林佳龍、施茂林及張光瑤國策顧問、柯承恩教授等人組成，是由一群關心中部產業創新發展、橫跨各專業領域人士所創立的。宗旨是以帶動中台灣區域產業創新，協助中小企業提升附加價值、促進產官學研共學帶動區域經濟成長為其目標。

除了集結業界知名人士辦理課程、各大論壇，也與 DIGITIMES 合作出刊「大肚山產創報」，以建構中台灣產業跨域交流環境為理念，並整合國際產業科技趨勢，提供中台灣產業在地商業調查、研究情報。

#預見大未來 #法律風險

#大肚山產業創新基金會

#Uber條款 #台灣大車隊 #多元計程車

#數位轉型

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#法律白話文運動 #法客電台

【都市計劃專案小組會議】第23次會議(1912)

首先感謝蔡榮豐議員、戴寧議員、孫貫志議員、都發處黃處長、鄭科長的參與。

距離2026年台鐵高架化完工時程，還有五年的時間，請都發處就都市計劃相應的配套措施，提出進度報告。如附表。

感謝都發處黃處長提出完整的書面報告，共六點如下：

第一點，針對公共設施用地專案通盤檢討，共26案9處的整體開發計劃，將長年來無法編列預算完成徵收的機關用地、停車場用地、兒童遊樂場用地、市場用地、綠地用地、加油站用地、文小用地、公園用地、文中用地、環保設施用地等，通盤檢討，改編題目，扣除必要成本，現地分配發還。

第二點，嘉義縣太保即將設立嘉義科學園區，都發處也將利用通過的800萬規劃預算，提出五公頃平方的支援型產業特區，滿足北港路兩側開發規劃的公益性和必要性，逐次完成北港路兩側都市開發計劃。

第三點，為滿足縣市共榮的交通需求，在南北兩端，各自新設道路一條，北端新設海口寮路，連接文化路華興橋，滿足嘉義市到嘉義縣工業區上下班需求。南端新設重慶二街，將嘉義市紅瓦里，連接到世賢路，舒緩新民路，進出嘉義縣水上鄉的上下班交通車流。

第四點，配合嘉義市鐵路高架化，嘉北車站站區附近，將進行以交通運輸為導向的區段徵收，和嘉義後站，嘉義大車站的土地改編，現地分配的都市發展計劃。

第五點，民國路建國二村，和國防部合作的土地開發案進度，既要滿足原本平面停車供給，也要滿足未來合作開發的雙重需求與進度。

第六點，吳鳳北路垂楊路口，民族國小西側停車場，和教育部合作的公辦都市更新案開發進度。

感謝蔡榮豐議員叮囑，延宕超過30年的公共設施用地通盤檢討，終於有了撥雲見日的成果，但也提醒都市計劃變更的細節，比如北香湖公園，文化路世賢路路口，公園用地徵收，和道路使用需求不符等問題，有人要努力用心解決。

感謝戴寧議員，肯定都發處鐵路高架化，搭配的交通縫合計劃，五處平交道、四座路橋、四處地下道等整體規劃。

感謝孫貫志議員，要求都發處辦理都市計劃變更流程，公開展覽與說明會時，要正式發文通知專案小組成員共同參與。

最後，希望藉由每月一次召開的都市計劃專案小組會議，督促市政府都發處，注意嘉義縣科學園區開發地點進度和時程，配合嘉義市鐵路高架化相應的都市計劃變更和執行進度，讓農工產業的嘉義縣，和商業觀光的嘉義市，搭乘縣市合作、縣市共榮的加乘效果。

今晚10點，和佳龍一起來看Uber進入台灣後，與傳統計程車競爭與合作，激發出讓交通政策優化的力量。

從路邊攔車、打電話叫小黃到多元計程車的時代，面對Uber在台灣市場的挑戰，計程車的勢力也來勢洶洶，新型態的競爭，也形成傳統計程車的生存危機。

《預見大未來 系列二》 #法律如何追趕交通數位轉型，看佳龍在擔任交通部長期間，面對在抗議聲浪中透過修法，協助計程車業者做好輔導配套，也納管Uber營業登記證或行車駕照來確保風險處理，兩端互相協調、溝通，交通政策背後從對立到和解，化危機為轉機。

傳統計程車業面對衝擊與挑戰後，民眾也樂見各家車行逐步創新轉型、數位化，多元的叫車平台或APP能讓乘客搭乘方便外，也更能保障消費者權益，在產業與民間創造多贏。

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#預見大未來 #法律風險
#大肚山產業創新基金會
#Uber條款 #多元計程車
#數位轉型 #林村田

⏰播出時間： 8/24（二）22:00

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《林口太平濱海步道》林口觀海秘境 能看見八里焚化廠、台北港、淡水漁人碼頭、觀音山，是一處私房景點
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太平濱海步道，位於林口區太平里，以林口台地西北邊與八里區交界之山麓沿線，涵蓋太平嶺地區及濱海南灣頭，過去是由「保甲路」改建，村民會帶著魚、蚵、竹筍等農產漁獲，通往新莊、林口從事買賣生意。民國94年，八里焚化廠與太平村居民、林口鄉公所利用焚化廠回饋金進行推動全國首創的社區總體營造，於民國97年正式啟用太平濱海步道。全長約2.53公里，整條步道所鋪設石階約8千階，沿途保留原有植栽及自然生態，路上更設有植物解說牌，讓遊客能夠認識在地原生植物，由觀海平台向下俯視，可鳥瞰西濱海線及山邊不同景點，是一條最佳親子互動及尋幽探險的好去處。

想要到太平濱海步道的人，進出口處有北79線道3公里處、八里垃圾焚化廠旁步道口、台15線步道口、黃家古厝步道口、普濟寺旁叉路進入的步道口（南灣頭），通常較多人選擇途逕，一是從海邊的南灣頭（約位於台15線西濱公路13.7K處）往上走，一般稱「先苦後甘」；另一種方式則為「先甘後苦」是從山上的太平嶺（約位於北79區道3K處）往下走，上太平嶺鞍部制高點時，就能將迷人的台灣海峽，八里焚化廠、台北港、八里市區、淡水河、山邊的觀音山的景緻盡收眼簾；太平嶺濱海步道由上而下或是由下而上，因選擇感受不同，故兩者皆各有所好，歡迎大家一齊來體驗，另類不同風格的低碳旅遊。

※開車前往:
1.從文化一路直行至底，左轉接105市道(往八里方向)，再左轉北79區道，至指標牌3K之前，於右側小路往下走，即可看見太平濱海步道(懷舊古道)入口。
2.從台15線西濱公路13.7Ｋ處，可至太平濱海步道入口。

※搭乘交通工具:
1.林口社區巴士F235號路線，建議自行前往。沿北79線過阿榮片廠後約5-10分鐘可見入口。
2.林口長庚醫院轉林口區新巴士F235號至南灣頭站

現在黃敏惠市長喊出：「全齡共享 世代宜居」(簡報”移”更正為”宜”)
在15年前則喊出：「打造嘉義成為臺灣的京都」

臺灣人為何如此喜愛京都？
因為京都結合美食、遊樂、打卡、文化、木都、歷史等是一個多元的城市。

那麼現在的嘉義市呢？
嘉義市104～108年觀光統計數字顯示近四年訪客人數第一名為檜意森活村、第二名嘉義公園、第三名蘭潭風景區、第四名獄政博物館。
前兩名都是富有日本風味，同時也與嘉義市在地文化融合，如此才能成為熱門來訪景點，嘉義市是有潛力的！

美國行銷學知名大師Kotler提出「地方行銷」的觀點，主張城市藉由策略性的行銷方案來推銷地方、活化地方經濟，並經由公私協力合作來行銷地方產品與服務，以吸引企業、投資者、觀光客來投資和消費，在城市競爭中增加勝出的機會。

2020年嘉義市爭取舉辦臺灣設計展，透過城市美學與城市設計思維導入「城市治理」，讓大家認識在地城市與文化新面貌。

1)【北港路區段徵收】
北港路景象蕭條，繁榮景象不在，處於入口門戶的北港路，街景風貌是否真的能使嘉義市成為一個美學舞台？

103年9月11日內政部審議，針對此案開發主體不明確及產業供需問題(區段徵收面積過多，計畫面積約為209 公頃)，請市府辦理區段徵收意願及繼續耕作意願調查情形、補充變更範圍適當性、區徵範圍、公益性及必要性評估等資料。

為了補足相關資料，市府總共編列3次預算，分別是94年、106年與108年，合計經費1,035萬元。

因配合「一心十字軸」的概念，108年朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」辦理發包作業以補充公益性與必要性，卻4次流標。
張秀華議員認為嘉義市人口老化嚴重且快速減少，缺乏大眾交通工具，是否能發揮TOD具有以交通吸引聚落來引導民眾生活及產業聚集的聯合開發功能，所以對朝「嘉義市西區大眾運輸導向整體開發計畫案委託服務案」方向十分存疑。

建議仿效台南市「臺南科學工業園區特定區」或是台北市南港「國家生技研究園區」的開發方式以引進高科技低污染性的產業為招商引資對象，因嘉義市距離南科台南園區並不遠，車程約在四十分鐘左右，並不會構成交通聯繫問題，並以雲林縣與嘉義縣未來產業發展為例，反觀嘉義市數十年來並無具規模之新設產業園區，根本無法吸引大廠進駐。

最後張秀華議員在議會要求都發處長與市長承諾盡速啟動北港路區段徵收，並將建議納入開發主體考量，千萬別在原地踏步，之前定期會也針對鮭魚返鄉議題探討，期盼嘉義市未來產業發展能踏出第一步，吸引大廠設廠增加就業機會。

夏天出門記得攜帶防蚊液。
推推大家去一日遊買植栽，記得也要防曬多補水。

社子島交通：無法直接MRT抵達，
可在劍潭捷運站搭紅10的公車前往社子島。
如果有我們沒吃到的社子島美食也歡迎您留言跟大家分享。


社子第一辣：台北市士林區延平北路七段150巷口號
社子魚丸湯：台北市士林區延平北路六段24巷
豬肉蒸餃：社子豬肉蒸餃：台北市士林區社正路16號
老牌赤肉羹：社子正老牌北港赤肉羹：台北市士林區社中街15號
無名炭烤：台北市士林區社中街
社子島豆花：台北市士林區社正路5號
河岸美食：台北市士林區延平北路九段335號左後提防



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