#塔利班的前世今生 02
第二章 #風紀股長
2001年9月11日，兩架飛機撞上紐約雙子星大樓。這不是塔利班幹的，是賓拉登的蓋達組織。但賓拉登躲在塔利班統治的阿富汗境內，這是全天下皆知的事實。可是塔利班領袖奧馬爾說什就是不把賓拉登交出來。
奧馬爾說，塔利班會在阿富汗的伊斯蘭法庭起訴賓拉登，或是送到中立國也行，但無論如何就是不給美國。當時美國總統是小布希，他堅持不接受塔利班的條件。於是碰！阿富汗戰爭爆發。美國舉起反恐大旗，大聲的說：「抓賓拉登、懲罰塔利班！」
當時塔利班不過才掌權5年。原本立下誓言，說要建立世界上最純潔的伊斯蘭國家，結果為了達到「純潔」，反倒先把雙手弄得滿是鮮血。純潔的伊斯蘭教國家應該長怎樣？就是不偷竊、不姦淫、不殺人，夜不閉戶，路不拾遺，世界大同。於是塔利班只要抓到有上述犯行者，立刻斷其手腳，甚至公開處決。
他們用恐懼蓋起心中的正義世界。
除此之外，民眾在家不准看電視、聽音樂，任何西方思想都要斷絕。我們週一提到的侵犯女性人權更是惡名昭彰，這次塔利班再次奪權，女性的議題特別受到關注。
但是身為一個國家政府，除了打擊犯罪，你總得要建設國家、發展產業吧？不好意思，塔利班不懂那些。什麼科技產業、十大建設、前瞻計畫，這種長遠的塔利班沒空想，也想不到。他們只積極發展一個最暴利、最快速賺錢的高經濟價值農業，賣毒。2001年以前，英國首相曾說，世界最大的毒品儲存在阿富汗，而且是由塔利班掌控。但總不能全國都種罌粟吧！而且毒品走私收入通通都入了塔利班口袋，鮮少拿來建設國家。所以在塔利班掌權期間，阿富汗經濟一直未有起色。
對內經濟疲弱不振，對外，塔利班也不太會做公關。他們在外交場合上交不到幾個朋友，全世界只有巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國三個國家挺他們。哀，只能說當時的塔利班就是個拿著鞭子的風紀股長，你要他帶全班讀書考好成績，或是跟別的班級聯誼辦活動，那都是不用想的。
國內不得民心，國外孤立無援，美國大軍即將降臨，阿富汗戰爭開打。
打仗也要接地氣。美國不是傻傻都用自己的兵，它需要阿富汗境內的人接應。找誰呢？不如就找被塔利班打敗的前阿富汗統治者們吧，他們肯定想報仇的。這群人大多集中在北邊，是當初建立「阿富汗伊斯蘭國」的聖戰者們。他們原本屬於不同派別，互相敵視，但在塔利班奪權後盡釋前嫌。「大家別內鬨了，先團結起來打敗塔利班吧。」於是他們握手言和，組了一個「北方聯盟」，成為美國在阿富汗境內最大的助手。
北方聯盟和塔利班不太一樣。我們說過塔利班就是個宗教組織，一心一意只想打造純粹的伊斯蘭教國家，逼大家遵守超嚴格教義。相較之下，北方聯盟就沒這麼「單純」了。北方聯盟裡頭都是大有來頭的將軍，個個都是軍閥，是比較會玩政治手段的另一類人。於是呈現了一個奇妙的對比，一邊是手腕高明的老油條，一邊是血氣方剛的正義魔人（但是是誰的正義呢）。而美國則為了打敗塔利班捉拿賓拉登，選擇與老油條聯手，阻止更多恐怖組織誕生。
阿富汗戰爭第一波其實沒有拖太久，美軍的空襲加上北方聯盟的地面戰，塔利班不到兩個月就包袱款款逃離喀布爾。逃離之後去了哪呢？有傳言奧馬爾躲回普什圖族的大本營，介於阿富汗南邊和巴基斯坦交界。
塔利班暫時消失了，但只是暫時。今天提到的北方聯盟和巴基斯坦，你先記在心裡，後面還有他們的戲份。
未完待續。
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十大建設 美 援 在 [台肯] 關於十大建設- 看板HatePolitics - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我來講一下十大建設的背景
1950年代
尹仲容等經濟專家
確立了台灣以發展進口替代 出口導向貿易的經濟生產體系
並跟日本和美國掛勾
並透過一期期的四年經建計畫來推動發展
逐步累積國家與民間資本
1973年 第一次石油危機爆發
政府注意到
台灣若不建立自有完善的經濟生產體系
勢必無法繼續發展
於是暫緩了最後一期的四年經建計畫
推動十大建設
十大建設當時的念法是 一機二港三路四廠
機 中正國際機場
港 蘇澳港 台中港
路 中山高速公路 北迴鐵路 鐵路電氣化
廠 石化廠 煉鋼廠 造船廠 核電廠
可以說全部都是大型基礎建設
其中交通建設就佔6項
足見政府很清楚發展台灣經濟
交通是最重要的
當時十大建設的工程費用極為驚人
預算在立法院爭論不休
以中山高速公路為例
每公里造價達9600萬新台幣
全長373公里來計 總預算將近360億新台幣
當時台灣的人均所得 不到200美金(按當時匯率 約8000新台幣)
這只是其中一項 其他九項尚未計算
但蔣經國表示 今日不做明日後悔
說服了立法院支持政府十大建設
當時口號喊出 十大建設成功 我們一定致富
民間方面 謝東閔喊出 客廳即工廠 家庭即工廠
全面的運用家庭勞動力拼經濟
十大建設的6項交通建設
都是孫運璿在交通部長任內規劃
加上之前在台電的貢獻 以及和李國鼎為台灣科技工業的推動
孫運璿被喻為台灣經濟起飛之父
核電廠啟用 提供台灣充沛的動力能源 支援工業發展
高速公路通車 大大便利南北貨物運輸
蘇澳港 台中港啟用 提高台灣的貿易吞吐能力 更多的船能進來 更多的貨可以出去
北迴鐵路通車 讓東部跟西部的交通更為便利 提升台灣東部發展
鐵路電氣化 大幅縮短南北往來需時間 提高運輸效率
中正機場啟航 讓更多的外資及商務人士來到台灣投資
煉鋼廠投產 帶動整個民生工業發展 鋼鐵是工業之母 鋼鐵業起來 整個工業都起來
石化廠運轉 推動相關產業全面發展 改善人民生活
造船廠竣工 提高台灣的航運能力 加速台灣出口貿成長
前面某人提到 台中港是失敗案例
殊不知台中港的貨物吞吐量是超過基隆港的
是台灣第二大港 僅次於高雄港
而台灣在十大建設完成後
由於基礎建設獲得大幅的改善 因此經濟快速發展
1970年之初台灣人均所得不到200美金
1976年突破470美金
1980年已達到1800美金
更讓台灣在民國70年代進入前所未有的經濟榮景期
人均收入不斷增加
至民國80年時台灣人均所得超越10000美金
不過20年 台灣人均所得成長超過50倍
成就傲視全球 被喻為台灣經濟奇蹟
而這一切的關鍵
都是在當初蔣中正用蔣經國當行政院長
蔣經國堅持台灣要做十大建設
沒有十大建設 沒有今天的台灣
因為儘管之後還有12項建設 14項建設 6年國建等等
但歷史意義完全無法跟十大建設並論 成就更是難以望其項背
在國民黨的帶領下 台灣從貧窮走向富裕
看看十大建設 再看看今天的政府
棓塿之丘與高山比也
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