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特殊蜂窩多孔狀結構,顆粒大小是25微米以下,身體更好吸收
吸收率比起市面的鈣成分的更高達39.4% !
不只美國FDA認可,同時取得FDA、GRAS、KOSHER、HALAL、ISO、FSSC22000、NON-GMO非基因改造食品等認證
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補充足量的鈣不只有助於維持骨骼與牙齒的正常發育與健康,還能幫助血液正常的凝固功能、有助於肌肉與心臟的正常收縮及神經感應性、調控細胞的通透性!獨特優勢!
Aquafina F專利愛爾蘭天然鈣,天然植物性的礦物質成分,提供骨質與關節的健康!
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採用模擬光照還原自然生長環境,使蘑菇培養豐富維生素D3!
其中特殊專利製程,保留了最衛生的製作過程
得到高達維生素D 40,000 IU/g使維生素D達到良好的產出!
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專利維生素K2規格符合美國藥典!
專利包膜K2可以有有效定鈣,將血管中游離鈣帶離血液,真正固定在骨骼上,使鈣沉積在正確的地方
增進鈣質吸收
微膠囊包膜,可以更穩定
一般市售未包覆的K2會被其他的礦物質降解!
鈣是人體當中含量最多的礦物質,約 99% 的鈣存在於骨骼和牙齒中,是主要的結構元素!
透過維生素D可以增進鈣吸收
維生素K2則能活化肝臟與血液中的凝血蛋白質、促進骨質的鈣化!
維生素 D3和 K2 有著協同作用可一起增加骨基質中骨鈣素的表達和積累,就是1+1大於2的強化好夥伴!
您們知道嗎?單純維生素K2在產品中並不安定!
需要使用有效的微膠囊包覆才能穩定存在於產品當中,並且有效被人體利用!
市面100項有添加維生素K2的產品,只有6%最終產品的維生素K2符合添加宣稱的含量!
除了製程專利,同時擁有包覆專利技術!
K2VITAL以香茅油和玫瑰精油做為原料
經專利製程萃取出K2再以微膠囊包覆
被包覆住的Vitamin K2 不怕被其他礦物質降解,可實現最佳的生物利用度並輸送至人體
更為穩定、安全、有效吸收!
且通過得印度FDA、GMP、 FSSC 22000、 ISO 9001、Halal、 Kosher 的認證
是市面上唯一Vitamin K2獲得藥品等級認證的成分!
含維生素K2,增強固力,強化骨鈣。
👍👍👍【Simag海洋濃縮鎂】:
鎂是人體不可或缺的礦物質之一
鎂是人體含量第4豐富的離子,也是超過 300 種酵素的組成成分,是粒線體能量轉換的重要樞紐
它可以說是粒線體能量代謝的經理人!
其中管理超過600種的酶素,還參與了高達8成的生化代謝過程,就連骨骼發育都需要鎂的參與,才能保持骨本健康!
Simag是純天然的海洋萃取物,來自特殊地理環境才能創造出獨特的礦物質分布
豐富礦物質和微量元素來源,海水鎂含量高
再加上先進的無溶劑製程技術
減少鈉離子和氯離子的含量,萃取出72種營養元素!
除了有助於骨骼與牙齒的正常發育,同時有同於心臟、肌肉及神經的正常功能
頭好壯壯、健健康康!
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Celine Yeung Offical,也在其Youtube影片中提到,而家啲圖書好似以前咁 ? 揭嚟揭去就會有啲公仔旭嚟旭去? 媽咪嘅年紀就玩過啦??我哋而家小朋友都未見過等我教你哋啦?? ⚡十「閱」加油站 ??❤ 限時優惠⚡ 10月讀書月?,小朋友咁努力備戰測驗,小書蟲當然要為佢加油!?? 人氣圖書限時優惠,小朋友休息時間可以relax下,測完驗更可盡情睇!?...
十閱加油站 在 Nicolle尼可 矽谷Bonjour Facebook 的最讚貼文
【山居歲月,靜好?】
上週去中加州小木屋住上幾天
整個村落掩映在松樹林之中
A-Frame小木屋療癒極了 美翻了!
放下行李,發現這裡手機沒訊號
網路倒挺快,我放了心
附近有一間超市、加油站
和一間每天營業的墨西哥餐廳(非常好吃)
我們買了菜 一天做一餐
有大把時間做瑜伽看書寫作
下午睏了吃點Affogato 🍦☕️
時間像蝸牛般前進
第三天我連眉毛都懶得畫
覺得差不多可以退休了……
午飯過後寫著訪綱準備寄給出版社
忽然!工程師隊友匆忙跑下來:
「網路斷了,我剛reset你重新連看看!」
試了幾次都不行
兩小時後有會議
我們都急了
開十分鐘去附近咖啡廳找WiFi
發現咖啡店週三前竟然都不開
——這!是!什!麼!地!方!⚠️
「這裡網路偶而會斷,深山裡嘛
前幾天斷-了-三-天,我剛好看點書。」
操著鄉音的店員一臉鎮靜說
網路斷三天是我畫到的唯一重點……💔
「基本上什麼都做不了,只能等!」
我最終有驚無險在會議開始五分鐘成功上線
好加在!小木屋網路即時復原
客戶也能理解深山網路不穩稍微遲到
這個插曲讓我對山中小木屋的浪漫憧憬
一秒拉回現實~~~~
後來幾天假期還是很棒
但也讓我對旅行出現的小意外有不同的想法
最近的旅行好像都有意料之外的事發生
我是個凡事喜歡有大致計畫的人
WiFi斷線甚至讓我一整晚都不太Zen
其實,對於旅行和休息
我們心中是否也有期待預設值?
如果沒有事情一定要怎樣發展
(ex:網路一定要在四點前恢復)
不然就會XXXX這樣的執念
旅行的插曲不管好壞
其實也是別樣的風景和體驗🌲
說了那麼多,這間小木屋我還是蠻推的
兩個房間、帶廚房露台和烤爐
隱密性非常高
只要你能接受可能偶而和外界失聯
💛旅行時你發生過什麼難以忘懷的意外嗎?
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《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應,美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標,希望美國能在2030年,讓電動車在美銷量達到整體車市的一半,而為了展現他的決心,同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準,會推出嚴格的法規,來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車,且拜登在這天,還邀請了美國三大傳統車廠,福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯,三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。
2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半,可能實現嗎? 目前,電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字,許多專家一致的看法是,美國人對傳統燃油車的喜好很難改變,加上電動車購入後的前期成本相對較高,也是不少美國車主卻步的原因之一
3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標,因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時,就在電動車建設預算上,給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額,因為要讓電動車普及化,就必須做到讓充電站,如同街角加油站一般的方便,才有可能讓電動車從小眾走入主流,拜登的目標,是要在全美廣設50萬座充電站。
4.拜登劃時代的宣布,某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度,希望重塑美國汽車工業未來,但還有一點,就是想對抗中國電動車崛起的威脅,保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量,還是電動車電池的製造量上,都輸給中國。一個有趣的觀察點市,是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉,加入他的電動車王國大計,光從這點就足見拜登,是想保住美國傳統車業的未來。
5.況且還有政治上的現實等著拜登,他所提出的基礎建方案算,雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過,但規模只剩下一半,電動車預算,更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿,揚言還要再追加,可想而知,這又是一場政治拖延賽。
{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車,我可曾是優良駕駛
拜登是道地車迷,收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette,去年曾在總統競選廣告中亮相,當時他勾勒夢想執政藍圖,盼美國有朝一日,能從汽車王國轉型電動車王國。
時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市,只要我們轉往發展電動車
入主白宮逾半年後,拜登把夢想升格為政治野心,親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天,喊出「電動車才是美國汽車業未來」,只能前行沒有退路。
美國總統 拜登:一個有遠見的未來,將開展在我們眼前,就是一個屬於電動車的未來
美國總統 拜登:不管是純電動車,插電式混合動力車 燃料電池車,全都是電力發動 不會回頭了,問題在於美國未來是領先還是落後
美國總統 拜登:因此,汽車業員工及領導人,州及地方官員,今日集聚一堂,要替美國的故事寫下新頁
拜登簽下行政命令,拉出近十年時間軸,希望傾美國政府之力,推廣國人購買使用電動車,同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範,針對小客車卡車制定更嚴格標準,以激勵美國車廠提高電動車產量,美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯,受邀參與白宮活動均表態全力配合,共同訂下2030年讓電動車,登上全美車市五成市占的目標,但美國國內不少分析,包括華爾街日報在內都直言,縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後,有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃,和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算,還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。
通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池,我絕對能超越那些笨蛋
PBS新聞片段:要讓電動車,簡稱EV車在美普及化障礙重重,不妨看看電動車採用率,也就是全美有多少人購買電動車,就會明白絕對是挑戰,想改變民眾的駕車習慣非常困難
美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車,2%-3%是電動車,這比例太少,實在太少,少歸少,但已經增加了,十年前可是零
首先美國是世界第二大溫室氣體排放國,全國第一高的碳排量,來自交通運輸占比29%,想扭轉大眾購車習慣減少污染量,拜登確實提出了治本之道,但從現實面來看,這項政策最大阻礙之一,其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前,因為油價低廉讓購買汽油車,不管是休旅車卡車或轎車,都比擁抱環保來得划算省錢。
PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示,美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由,例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數,昂貴的前期成本,即便研究顯示,消費者其實可隨時間,省下更多無須加油的成本,還擔心充電站數量不足
美國總統 拜登(2021.05):當前,中國可是在這場比賽中取得領先地位,我不是信口開河,這是鐵錚錚的事實,中國以為他們會獲勝,但我想中國最好搞清楚,他們絕對不會贏得比賽
再者,拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵,若想超車領先,太多差距需彌補太多進度得追上,以2020年為例,全球賣出324萬台油電車及純電動車,美國僅占1/10 32萬8千輛,中國則繳出133萬台,些微輸給歐盟139萬台,是美國四倍之多,位居全球第二的亮眼成績,就連電動車的心臟:電池,美國僅有4座電池生產廠,而中國則是30倍120座,便有分析師以通用為例,解釋美國想超越中國,成為全球最大「電動車生產國」,不僅是一條漫漫長路,根本是不同量級的一場對抗。
新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布,全美最大車廠之一通用,誇下海口要在2035年時,達到只銷售電動車的目標,分析師:通用絕對還有一段長路要走,不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念,去年,通用在全球賣出660萬台車,猜猜當中有多少屬於純電動車,只有4萬9149台
且在充電站設置率上,全美包含公共及私人總數不超過十萬座,中國55萬8千座,
光是上海北京就各有5萬座,且對比美國明星車廠特斯拉,近年推出的超級充電站,
5分鐘可續航120公里,中國新興電動車廠蔚來,是花相同時間就能滿電上路。
中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了,只能再開42公里,所以我得來這裡充個電了
新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時
中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎
新聞片段:他不必跑到加油站,他甚至不是替電動車充電的那個人,反而他去的是一座電池交換廠,只要5分鐘,他的電動車就能被裝上充飽電的電池,最高可開(260英里)418公里,對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了
中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊
不得不承認,美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大,早在今年四月,拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時,為求大力發展國內電動車產業,力拚2030年前廣設50萬座充電站,便擬出比用1150億美金造橋鋪路,更高的預算1740億美金,因為倘若不讓充電站,像街角加油站一樣無處不在,電動車就無法從小眾蛻變為主流,四個月後基建方案,雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院,但預算規模已砍半縮水,其中電動車充電站建設經費,僅剩75億美金,民主黨喊出必須再追加850億美金,只怕又是場政治拖延賽下,全美環保專家率先表達了失望之情。
CBS記者:若是與氣候專家對談,他們都覺得這樣的進展太過緩慢,專家們其實非常沮喪在這份基建案中,氣候變遷相關預算,因為兩黨角力而遭大砍
紐約時報說,這是拜登的打地鼠遊戲,眼前目標太多,想一網打盡難度甚高,在擊退氣候變遷的全球浪潮下,想達成排碳大國的減碳承諾,在美中科技對抗未完待續下,企盼轉型國內汽車工業,變革生產製造鏈保住美國就業,把氣候議題結合抗中,拜登想一箭雙鵰的政治設想,端看美國人能否放下對燃油車的矜持,投向電動車懷抱。
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