【鍛煉好自己的心靈肌肉】
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前陣子跟朋友在Clubhouse閒聊的時候，剛好她提到一個很有趣、讓我印象很深刻的字詞：Spiritual Muscle #心靈肌肉。
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Human Design人類圖常常被強調是一個可以協助我們活出真實自己的工具。然而，透過學習人類圖中的知識，透過認識每個能量中心、每個閘門、每條爻的官方解釋，這最多只能讓我們「重新認識自己」。
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若要「活出真實自己」，還是要回到最基礎的一步，就是在生活中實驗，好好在生活中運用內在權威與策略下決定。而若要能夠在重要決策上，有效運用到我們各自的內在權威與策略，就更必須在日常生活中做好鍛煉。
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這的確跟肌肉鍛煉並無二致。若要鍛煉出強壯的肌肉，同樣也絕非一時三刻的事情，必需透過時間與耐性，一步一步成形。然而，無論我們的肌肉多強壯，還是會有無法應付的狀況，還是會在某個當下感到力不從心，還是會意外拉傷。
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我上星期去划獨木舟時，就剛好遇到一件事情，讓我更深深體會到心靈肌肉是甚麼一回事。
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話說上星期我要從居住的內湖，前往瑞芳附近的海灘去參加海洋獨木舟技術認證課。由於這是我期待已久的事情，我在出發前天晚上就做好了詳細的路線研究，最終決定了早上6點半出門，換三程公車前往。
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然而，我的不預期人生又再度出現了。
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就在我剛要出門前往搭乘第一班公車時，竟在APP上發現它說這班車還有一個小時才抵達。我當時也沒心神去理會出了甚麼問題，只是迅速搜尋附近有沒有其它公車可以抵達下一班公車的上車點。
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正當我終於解決危機，順利找到適合的公車的時候，我卻發現第二班公車那天竟然沒開！我猜大概可能是因為中秋連假的關係，但我明明已經有查看清楚！
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換句話說，即使我順利抵達了第一個目的地，但卻如同白費心機，因為那邊完全沒有其它公車可以搭乘往瑞芳去。接二連三的「不預期」不禁讓我感到挫敗萬分。我就這樣站在公車站，無法確定下一步跟怎麼走，對來到我面前的每個選項皆沒有任何回應。
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當危機發生時，我們往往很容易因為慌亂，而忘記了這段時間新學習回來的運作方式，條件反射地就回到了過往用了幾十年的運作模式。
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儘管我已經投入了「回到內在權威與策略」的實驗幾年了，但還總是有時候會深陷混亂當中，還是會有面對甚麼都沒有回應的時候，還是會出現那個心靈肌肉不夠力/拉傷的時候。
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這絕對無可厚非，因為每一個行為習慣的形成，都需要長時間的繁複練習和正向回饋。我們活在這世上，並非要做一個完美的人。在危機或困難出現的時候，會有煩躁氣餒等感覺都是非常自然的生理反應，不用太過責怪自己。就在這當下，好好觀察自己的反應。當情緒慢慢穩定下來之後，就好好看看如何修正下一步，繼續走眼前我們有力量走、可以走的路。
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就這樣，我在公車站呆站了寶貴的10分鐘，忽然看見一台公車走來，我也沒有在管它的目的地在哪，覺得反正把它攔下來再算。於是，透過這個新的回應，我再次形成了新的軌跡。然後就沿著這新軌跡，先到了昆陽站，再轉捷運到旁邊的南港，換火車到瑞芳，再搭乘計程車抵達訓練基地。雖然很轉折，但最終還是順利抵達。
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劇情的發展往往曲折離奇，童話故事中的美好結局原來還是存在。在不預期的失落過後，竟然出現了不預期的驚喜。正正因為大家聽到我的這個痛苦經歷，剛好住在內湖的教練就問我要不要坐她的車，就這樣，我往後兩天的交通問題就變得簡單得多了。
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這種過山車型的體驗，大概就是不預期人生最好玩的地方吧！
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驚嚇跟危機在生命中無可避免。我們追求的，不應該是能夠應付任何狀況的完美強壯肌肉，而是按照自己的節奏，讓自己逐步變得強壯與健康。如果在這個當下，肌肉真的不夠強壯，那也沒關係。無須因此而為難自己。好好感受那過後的酸痛。休息過後，你的肌肉就自然能夠再生，重新回復生命力，變得比過往更強壯。
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會受傷，會跌倒，只因我們仍擁有踏出舒適圈的勇氣。
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與其等到完美才行動，與其畏首畏尾地在做每個行為時考量自己會不會犯錯，倒不如好好投入其中，在過程中邊做邊修正。
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唯有繼續嘗試，我們才能夠獲得大數據，從而作出修正。也唯有不斷的嘗試與修正，我們才能夠走得越來越順，越來越自在，越來越有信心。
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The greatest risk in life is to not taking one.
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若你也真心想在生命中作出改變，那就先從每天生活中的小習慣開始吧！
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南港車站公車站 在 [閒聊] 南港車站- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
南港火車站改建完成後，許多公車與客運路線隨之調整。
最近異動的資訊就是新北客運的51更改路線名稱為896，因為
元旦併入新北市區公車後，和台北客運51重號。
未來等高鐵站啟用後，台鐵在車站西南側已經規劃客運
轉運站(車站平面圖有畫)，原以為這就是南港轉運站，不過
問過公運處及其網站說明，才知道公運處也預先在都市計畫
中，保留車站東南側作為南港轉運站的用地。這樣，南港車
站的客運轉運站，其規模似乎比想像的大。因此公運處才會
要求1191等四條行經南港行政中心的公路客運，刻意繞道
市民大道，甚至一度這一段市民大道只限大客車行駛。
公運處期待南港車站能吸引宜蘭、基隆的旅客來轉運，
所以目前國光客運宜蘭的路線才會停在這，而少數基隆來的
國道客運，會延伸至南港車站作為終點站。不知道未來這兩
個轉運站是否能把松山車站與市府轉運站的客運功能轉過來
，個人認為除非北宜鐵路通車，不然還蠻難的。而樓上的潤
泰購物中心與飯店，其客源也是令人懷疑。
個人是有個想法，是否能先調整附近公車站牌的名稱。
南港車站-->南港車站(市民大道)
南港行政中心-->南港車站(行政中心)
捷運南港站-->南港車站(忠孝)
如果這樣，1032、1191、1552、2021這四條路線，就
不用彎進市民大道，和以前一樣，直接停靠南港行政中心，
可以節省5分鐘的車程。
公運處網站的說明(https://0rz.tw/GaEjZ)
六、南港轉運站：南港轉運站因應三鐵(臺鐵、高鐵及捷運)
匯集之旅運需求，其位於南港車站東側，面積約為0.5公頃；
提供通勤、觀光及中長程客運路線轉乘服務，主要包括基隆、
東部地區及西部走廊主要城市，短程接駁服務範圍包括松山、
汐止、內湖及南港中央研究院、南港經貿園區等地區，並可
肩負往返南港舊莊地區茶園休閒旅次之功能。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.233.91.163
一、建議配合2015年高鐵南港站通車，將南港車站周邊公車站名
統一更名為「南港車站」並加註路名一節，查現況「南港行政中
心」站及「捷運南港站」分別位於南港區行政中心或捷運出入口
前，標的明顯，且民眾已習慣使用，經評估以維持現況為宜。至
站名加註路名方式，係同一公車路線行經不同路口之相同站名時
實施，現況「南港車站」僅位於市民大道一處，並無同一公車路
線行經不同路段相同站名之情節，故「南港車站」站名不需加註
路名，敬請諒察。
二、次查1032、1191、1552及2021等公路客運路線係配合南港車
站周邊整體開發，於100年10月24日起進行動線調整至市民大道
8段，未來俟南港轉運站啟用後，將再通盤考量，提供民眾便利
之轉乘服務。
之前建議的回覆
※ 編輯: petitor 來自: 118.233.91.163 (02/08 14:47)
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