本週 Podcast 休刊一回
目前兩人一貓開著 U-haul 卡車拖著一輛本田小車搬家離開灣區前往西雅圖中！
離開了待了四年多的加州心中真是百感交集呀，下一集跟大家聊聊搬家心得！
#卡車司機初體驗
#本來以為路上有空可以錄一集
#但是搬家累得跟狗一樣還要照顧一隻貓
#我們真是太天真了哈哈哈
卡車 司機 心得 在 矽谷輕鬆談 Just Kidding Tech Facebook 的最佳解答
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO，也在其Youtube影片中提到，MV拍攝＆試駕＆活動聯絡⬇️ 粉絲專頁：https://www.facebook.com/juromedia/ Ｅ-MAIL: [email protected] 信箱：高雄林園郵政171號...
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卡車 司機 心得 在 April懶得說話 Facebook 的最佳解答
《超級無敵爆認真交往儀式》
我的夢想一直都是自己跟我的愛人求婚，原因可能是我對於「被求婚」完全沒有憧憬，我更喜歡自己爭取的感覺。
我本來是今天想求婚啦，但基於朋友們的瘋狂勸阻跟壓力，我想將今天定義為「超級無敵爆認真交往儀式」，我會先預定你ㄧ年，如果你在ㄧ年內還想娶我，我會再跟你求一次婚，或是你也可以跟我求啦。
因為我實在談過太多戀愛了，讓你有點擔心，你要我說明你和其他人有什麼不一樣。
但像我昨天跟你說的，我真的找不到任何人可以把你放在一起比較的理由，所以我覺得真的沒有什麼好說的。
有人勸阻我不要求婚的理由是，我還不夠認識你，我們才見面5次，或是我們只是熱戀期不要衝動，還有是擔心你會拒絕我。
還有，我們從來沒有過親密行為，朋友擔心你的性能力不足，但以上的理由我都不害怕。
第一，我認識你第一天我就覺得我好像認識你很久很久了。
第二，我不覺得我是衝動，因為認識你居然讓我開始懷疑我以前所有的戀愛。
第三，基本上我ㄧ點都不怕你會拒絕我，我就是知道，而且因為我不知道你的手指寬度，所以買了六個戒指，你拒絕我的話，我就會⋯一直再求🤪
第四，我光是跟你聊天或battle rap就能高潮了啦，我還要性嗎？(好啦我需要，我不信神，但求神不要讓你表現太差）
再來是如果你拒絕我，我會覺得你智商可能有問題，我相信你不會做出太錯誤的決定，這世界上沒有人比我更適合你了啦，而且我是最棒ㄉ。
再來是，我覺得我們好像談的不是戀愛，是找到一種人生夥伴的關係。
我從來都沒有以前戀愛時慌張感、懷疑感、焦慮感，害怕受傷保留自己的感覺，而且極度輕鬆舒服的，自然的做自己，而且ㄧ點都不會害怕自己會嚇到你，反而很確定我越做我自己，你只會更喜歡我。
謝謝你在我旁邊或不在我旁邊都讓我感到我變得更勇敢，我本來是ㄧ個不想活太久的人的人，也非常不在意自己的健康，但因為跟你在一起太好玩了，我會想活很久ㄧ直這樣下去，我會為你戒菸、開始吃飯，盡量延長我們這一生能相處的時間。
我很喜歡看電影，也覺得銀翼殺手還不錯，但當我回到家室友問我第一次跟你約會的心得是什麼，我回他「電影沒有這麼好看，但跟他出去比較好玩」
真心真心真心話，自己以前是超級討厭確認關係的人，光是要當別人女友時我都可以考慮超爆久，別人對我說「我愛你」的時候我第一件事就是逃跑被嚇歪趕快分手😂
但當你問我要不要跟你結婚時，我居然花一根菸的時間就點頭了，我其實對一切感到很震驚，覺得世界上好像沒有不可能的事，你像變魔術一樣把一切都變成了可能了。
還有認識你的第三天你就ㄧ直在那邊喊「我愛你」我還尷尬的分享之前我拍婚攝作品給你看，想推銷你未來找我拍婚紗時，我好喜歡你篤定的說：「你拍不到我的婚紗的，因為我們會結婚。」
其實我覺得你很有毛病，但是奇怪的事，我一點都不覺得可怕，而且覺得很好笑，只是問你「你到底為什麼不怕我會被你嚇跑」，你說你就是不怕，我覺得粉帥。
再來是謝謝你喜歡我的夢想很小，我想當卡車司機或是海邊賣香腸，你都說可以😂
最後，基於朋友的壓力，雖然很像求婚，但是名稱還是「超級無敵爆認真交往儀式」然後為什麼要下跪，單純我覺得下跪很好玩。
請你相信我不會讓你傷心，因為這幾天我真心的發現，你傷心時我也會傷心，單純要隱瞞今天的事要騙你給你驚喜，都讓我非常很難受，騙你ㄧ點都不好玩，而且很痛苦。
我相信我們會是最好的朋友和情人跟partner ！
謝謝這麼多愛我的超級朋友在24小時之內約成來見證偶的《超爆認真交往儀式》🥰
好開心！
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https://www.instagram.com/apriltzu
YouTube 智商正常：https://reurl.cc/exKNgL
卡車 司機 心得 在 Dr. Shu 的旅遊文化攝影筆記 Facebook 的最佳解答
天葬
（下。文長。有耐心者得天助😄😄😄。避免心理衝擊，照片經過模糊處理。這次是近距離拍攝。與前兩篇“達吉“同為2004年郎木寺之旅之後不久的心得。）
我們這四個人在山頂上﹐忍受著刺骨的寒風﹐但沒有人敢輕舉妄動。我甚至不時地從鏡頭看天葬場﹐屏住了呼吸。也不時側頭看那些禿鷲會有什麼動靜。
天葬師吹著口哨﹐召集南方峽谷中的神鷹。
聽說那兒的鷹是上天的使者﹐峽谷則是天門。
它們平時是不會離開峽谷的﹐只有天葬師的號令﹐才會讓它們在天人之際遊走﹐接引亡魂。
而此處的禿鷲即使看到了「獵物」﹐也沒有任何動靜﹐是在等待著天葬師進一步的命令。
我本以為鷹是貪婪的﹑是無法馴服的﹐但沒想到這意象凶猛的飛禽﹐卻和天葬師形成那麼和諧的互動。
如此一刻鐘﹐在泠泠中發出天籟的空氣裡﹐時而口哨聲劃過長空﹐時而神鷹從峽谷飛嘯而過。
除此之外﹐沒有其他聲響。即使將要啄食的禿鷲﹐也耐住性子﹐紋風不動。
我依舊哆嗦﹐可是精神卻完全集中在這分原始的純潔。之後﹐天葬師走向了天葬台﹐不知道是做了些什麼手續﹐禿鷲變得蠢蠢欲動。
它們搖晃著身子﹐聳動著臂膀﹐開始不安了。
我知道將發生事兒﹐可是在天葬師離開距離天葬台二十多米的地方之後﹐還是倏地被左右的禿鷲驚嚇﹐在我來不及定神的頃刻間﹐四十隻禿鷲嘩地俯衝而下﹐直奔天葬台﹐四十條電掣劃過陰沉的天空。
我還沒準備按下快門﹐天葬台已經圍滿了禿鷲。台中間那原本屬於自然的靈魂寄居所﹐完全被密密麻麻的禿鷲遮住了。
焦急的禿鷲嘶喝著﹐它們失去了方才等待時的沉著﹐此刻為了食物你爭我奪。
動作快的﹐被後來的禿鷲推擠﹐閃到這集團的外圍﹐自行消受它的斬獲。
天葬師在一旁看著﹐似乎在以專業的眼光﹐決定下一步何時行動。我無法辨別他們的表情。
如果是我在側旁﹐是會嘆息掩面﹖是會顛倒恐怖﹖還是作嘔不止﹖
西藏人相信﹐人在死亡三天之後靈魂才會離開軀體。靈魂不死﹐死亡所求的﹐是靈魂順利離開肉體﹐轉移到他應去的歸宿。
對天葬師而言﹐眼前這一切不僅僅是職業性的熟悉﹐而且是一分重責大任﹐是要幫助靈魂抵達應該往生的地方﹐完成西藏人所認為的靈魂圓滿的境界。
至於剩下的肉體﹐那只是個軀殼。
因此﹐我相信當他們看著此刻的天葬台﹐所看到的不是那凡人會認為恐怖的表相﹐而是大解脫。
我們在山頂上的四個外人﹐瞠目結舌地看著﹐手不停地按著快門﹐我已不是我﹐是失了魂的軀殼﹐是被這既恐怖卻又自然而然的場景所驅動的快門線﹐根本沒有時間和能力去想著﹕在禿鷲身下曾經是個活生生的人﹐所吞嚥的是人肉。
又過了十五分鐘﹐天葬師再度走近天葬台﹐這會的手裡﹐卻多了尖刀和斧頭。
他們散開鷹群﹐卻造成我另一次驚悚﹕
我冷不防地看見了胸腔已空的肋骨。
短短的十五分鐘﹐那曾經附著靈魂的肌肉﹐卻蕩然無存﹐那樣徹徹底底地回歸了自然。
天葬師用刀和斧處理了沒有肌肉附著的骨骸﹐就指揮禿鷲重新聚集。
此刻禿鷲的責任﹐就是發揮這種鳥的特性﹐真正讓死者一乾二淨地重新成為自然的一部分﹐一如它生前的來處。
而天葬師用著刀斧﹐他刀下的軀體甚至可能不久前還是與他對話的朋友親人﹐他如何能夠克服心中的恐懼與悲傷﹖
倘若不是體會到這分超度亡魂的重大責任﹑一種宗教上的慈愛﹐沒有人可以如此看似無情的。
老子說﹐「慈故能勇。」西藏人用死亡﹐將一個看似平常的道理﹐提供了一個驚心動魄的解釋。
我們此刻從山頂躡手躡腳地慢慢下來了。
不容否認﹐我們這麼做是基於一個很俗的目的﹕看得更清楚些。
天葬師似乎對我們這些參觀者沒有任何敵意。兩個澳洲人甚至走到離天葬台不到十米之處﹐一切景象﹐瞭然若明。
後來那位司機﹐甚至和澳洲人﹐還有之後也到達近處的韋雲聊起天了。
在這一階段﹐天葬師不時地觀察禿鷲進食的情況﹐也不時地對死者的肉體做最後的細部處理。
處理好之後的小塊﹐就丟給禿鷲﹐讓禿鷲完成這葬禮的最後部分。
隱約中﹐我看到和十年前照片中相同的人體部位﹐從天葬師的手上拋到了禿鷲群裡。禿鷲爭食著。
那在西藏人認為靈魂早已離去﹑而只是簡單物質的物體﹐就在鷹群之間滾動。
我的矛盾是難免的﹕
一方面我實在對眼前的驚世駭俗而心生恐怖﹐
但另一方面﹐則讚嘆西藏人民的那種灑脫﹑那種對佛理的大澈大悟。
金剛經﹕「佛告須菩提﹐凡所有相﹐皆是虛妄。若見諸相非相﹐即見如來。」
沒有任何儀式﹐可以像西藏的天葬一般﹐顯現這佛理的精髓。
而面對天葬的心態﹐正也可以考驗對佛理的理解和悟證。
顯然﹐我還是沒有藏民那種宗教的灑脫。
我下了山﹐可是並沒有接近天葬台﹐而蹲在禿鷲的飛行路線旁。
看著禿鷲自由自在地翱翔﹐對照著那被靈魂所拋棄的﹑離不開成住壞空這一循環的軀殼﹐想像著那未經科學證明﹑可是所有宗教都不否認的﹑已經無所羈絆﹑無所罣礙的靈魂﹐我頓然產生了一種異樣的超脫和清新。
論誰也不相信﹐在天葬場會產生這樣的感覺。我再度猛按快門﹐可是這會兒卻是對著那些無所住﹑也無所待的禿鷲。
正專心觀察著禿鷲﹐卻忽略了天葬場發生的一切。
原來禿鷲陸續地飛離了天葬台﹐甚至遠離了視線。
我看著禿鷲﹐天葬開始時的成群結隊﹐是為了配合完成天葬師的使命。
此刻它們個個又恢復了特立獨行的屬性﹐莫不是一項任務的結束﹖
看多了公園裡的鳥﹐牠們總是那麼冒冒失失﹐不知所從﹐不像這些禿鷲﹐是那樣地神色自若。
我又無法不將禿鷲的這個屬性﹐歸納於眼前所展現的﹑這麼莊嚴的一切。
天葬﹐它神聖得天衣無縫。
十點五十分﹐一切變得靜悄悄地。這天葬的結束﹐一如她的開始。天葬師們圍在一堆火的周圍﹐每個人都用水洗滌他們的雙手。
我們也走近他們的身旁﹐雖然多數時刻言語不通﹐其中一位還是問了我哪兒來的。
我往天葬台的方向看去﹐旁邊有一堆毛髮﹐看不出是新是舊。除此之外﹐沒有任何讓人可以聯想到天葬的遺跡。
冷風依舊颼颼地吹﹐我趕緊將手靠緊火堆。天葬師將一罈松香和酥油粉撒進火裡﹐儀式算是結束了。
David想順路搭乘運來遺體的卡車回去﹐其他人卻寧願冒著風寒。
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原文連結：
https://tw.appledaily.com/property/20210416/N5RDHPMESRCEPILWLTFKFLH2IQ/
原文內容：
隨著消費者需求強勁和航運運能吃緊助長貨運市場復甦，美國卡車運輸公司正競相擴大雇
用司機，這些業者為搶奪人才紛紛提高薪資。
《華爾街日報》報導，北美最大卡車運輸業者Knight-Swift運輸控股是最新一家提高薪資
的卡車運輸業者，該公司近期獲得證照的司機薪資近幾個月已上漲40%或更多。
Knight-Swift表示，該公司駕駛學校畢業生接受訓練後首年年薪可望超過6萬美元（約
170.29萬元台幣）。美國勞工統計局數據顯示，重型卡車和聯結車司機去年薪資中位數為
4萬7130美元。
另一方面，2021年第1季美國大型卡車運輸公司YELLOW雇用近2000名司機和碼頭工人，該
公司7月前會舉辦約24場徵才活動。目前YELLOW有14座駕駛學校，該公司計劃提高學校數
量，YELLOW也在部分貨運站為少數司機設立臨時學校。
YELLOW執行長霍金斯（Darren Hawkins）說：「我們需要新司機，現在就需要。」霍金斯
表示，目前需求強勁，運能吃緊，YELLOW至少2021年底前會處於徵才模式。
隨著美國經濟開始走出封城陰霾和零售商及製造商競相重建因疫情而耗盡的庫存，卡車貨
運需求去年夏季開始大增。繁忙港口面臨瓶頸導致貨運大排長龍帶動運輸需求在假期進一
步上升，需求至今仍未下降。
COWEN今年第1季調查顯示，4分之3運輸業者認為今年必須提高司機薪資，比率高於2020年
同期的50%。COWEN運輸分析師塞德爾（Jason Seidl）說：「我們認為，目前司機市場處
於我們近30年前開始追蹤卡車運輸業以來最吃緊狀態。」（林文彬／綜合外電報導）
心得/說明：(30字以上)
老了,不然乾脆學好英文,去美國當大車學長算了
至少賺的錢比台灣當大車學長多太多了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.82.174 (臺灣)
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