去了麻豆代天府的十八層地獄一遊，也去了天堂一遊，總覺得天堂給人的印象不比地獄深刻。若是以「警醒世人不可作惡」為目的，代天府處理得很好。
回來之後，也在想自己這一生會被如何看待？倘若按照百多年前的道教經典記錄，我是會因跟爸媽意見不合而致「忤逆父母」之罪被叛下地獄受刑的。
但那是宗教的客觀解釋。我自己怎麼想呢？
比起每天過差不多日子的上班族生活，我想過一個自己喜歡的人生、走自己願意走（但別人可能不懂）的路，希望人生中的每個成就都是我給自己的，希望過上一個自己會想記得、甚至願意不停回想起來的人生。
就像，當初開始寫字以及設此帳號，其實就是為了「給世界留下一些好的事情」這個念頭，我想我會繼續走下去。
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可不可北投 在 [新聞] 捷運淡水站爆滿地方催增班次- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
捷運淡水站爆滿 地方催增班次
2023-03-20 00:19 聯合報／ 記者張睿廷／新北報導
新北市大力推動興建淡北道路，施工後可預期台二線將出現交通黑暗期，大眾運輸更重要
。不過捷運淡水站進出乘客數是北捷第7名，發車間距卻是其他站的2倍，地方希望雙北市
府溝通，增加淡水站捷運班次因應。台北市捷運局表示，運能尚有餘裕，未來將視運量調
整。新北交通局說，會請北捷依載運、列車數量、調度等影響分析調整。
以今年2月份進站人次來看，北捷第前10名分別是台北車站、市政府站、西門站、中山站
、忠孝復興站、BL板橋站、淡水站、南京復興、新埔及台北101／世貿站。其中淡水站上
班日光6時到9時平均約1.2萬人次進站。
捷運板南線市政府站、西門站、BL板橋站、新埔站、忠孝復興站及松山新店線的南京復興
站班距均為3分鐘，淡水信義線的中山站及台北101離峰班距也是3分鐘，唯獨淡水站尖峰
時間班距長達6分鐘，地方民眾怨不公平。
乘客林先生表示，淡水離台北市區相當遠，大家都想等座位，否則一站可能就近40分鐘，
尖峰時段常一站到底，甚至要等下一班才搭得上去，老人家和小孩往往受不了，未來淡北
道路開工後，搭乘捷運的人流肯定更多，希望捷運公司可以加開班次，增加民眾搭乘大眾
運輸交通工具意願、解決等車之苦。
市議員鄭宇恩說，淡水信義線分成「淡水象山」和「大安北投」區間車，尖峰2段路線皆
是6分鐘1班；若現在「大安北投」段的捷運改成行駛到北投後再延駛至淡水返程，即可讓
淡水線班距縮短為3分鐘一班，使淡水通勤問題獲得紓解。過去她曾多次向北捷要求加開
班次，但北捷卻只在淡水站設店鋪、市集，通勤乘客的需求未獲改善。盼新北市長侯友宜
能藉淡北道路黑暗期的需求，與同屬國民黨的台北市長蔣萬安溝通，增加淡水站捷運班次
。
台北市捷運局表示，目前淡水信義線運能尚有餘裕，未來將視運量調整。新北市交通局說
，提高公共運輸使用是雙北既定交通政策方向，淡水目前發車每車搭乘人數尚未飽和，但
會請北捷公司審慎評估，依據載運量、列車數量、列車調度影響時間及下游轉乘車站服務
水準等討論，回歸交通政策技術分析，再設法調整因應。
https://udn.com/news/story/7323/7042400
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