關於 台中大甲區人口 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#快訊
我們勞動市場人口再度-1

#大樂透

台中市議會都發、建設、水利業務質詢，市議員李榮鴻關切大甲日南地區土地使用規劃情形，李榮鴻要求台中市政府都發局盡速規畫將日南地區台一線旁約18公頃特定農業區土地，檢討變更為都市計畫農業區，以免土地使用持續遭限制。

台中市議員李榮鴻說，臺中市非都市計畫土地特定農業區面積約1萬5千多公頃，特定農業區多分布於大甲溪以北之大甲、大安、外埔以及后里等區域，另外，於烏日溪南地區也有大量特定農業區。其中，大甲日南地區，順帆路以北、苗栗縣界以南、台一線以西約100公尺範圍，仍劃定為特定農業區。

市議員李榮鴻指出，這個區域鄰近幼獅工業區，且台一線是40米縱貫線，是南北交通要道，沿途的特定農業區都已經變更為都市計畫農業區，只剩下這處大約長1.8公里路段旁的土地約18公頃還維持特定農業區。都發局應該盡快檢討變更，並且納入變更日南地區都市計畫通盤檢討中，盡快辦理。

此外，市議員李榮鴻也關切國土計畫檢討進度，建議市政府將大安區西濱快速道路以西的範圍變更為工業用地。帶動大安產業繁榮，也避免大安區人口持續流失。都發局長黃文彬表示，會進一步檢討研究，李榮鴻則提醒都發局要盡速辦理，不要一拖再拖。

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李榮鴻 李文傑 何如婷

公視我們的島今晚播出：
✅單元1》大風機進庄頭｜居民與風機的安全距離
西部海濱，在地人口中風頭水尾的地方，因為風大，居住人口少，也因為風大，成為設置陸域風機的目標。當濱海第一排已經蓋滿，150公尺高的大型風機準備往村莊裡頭蓋。風機越向內陸挺進，與居民的衝突越多，陸域風機的發展，出了什麼差錯？
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✅單元二》清水農地的開發風暴｜步步進逼的工業區
大甲溪出海口南邊，廣大的沖積扇平原，百年來先民開墾，漸漸變成優良田區。但是工業區開發，不斷伸向台中清水這片農地，居民數度抗爭，希望守護農田地景。
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✅單元三》從種子到森林｜海岸造林新思維
台灣的低海拔森林，從海邊到淺山，因為開發，消失了很多，怎樣找回曾有的森林？也許就從一顆種子開始......
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看見台中，我們需要不同的視野。

十年來，我每天都在看著這座城市，思考著台中的未來。

台中縣市合併後，反而讓原本的縣區更加邊緣化。

我提出「大台中123」 奠基工程，就是要透過良好的交通建設，帶動區域發展，解決邊緣化問題，打造希望的新台中。

未來，我們將串聯台鐵的山線和海線，連結后里到大甲，形成環狀山手線。讓山、海、屯可以自由流動，解決交通和產業發展問題。

我們將把台中港和清泉崗機場，打造成國際級的海空雙港，成為大台中通往世界的門戶。

未來的台中，將會有豐原山城、海線雙港、烏日高鐵三大副都心，均衡區域發展，縣區不再邊緣化。

我們將以豐原作為台中的行政副都心，讓海線的沙鹿、清水、和梧棲，成為雙港發展重鎮。用烏日高鐵副都心，串連彰化跟南投，建設成台灣的區域物流中樞。

台中將整合新竹苗栗、彰化、南投到雲林，形成600萬人口的中台灣區域經濟體，大台中可以真正轉型新生。

一條山手線，兩個國際港，三大副都心，交通、產業全盤升級，這是林佳龍的「大台中123」，台中的希望大願景。

大台中123，讓我們一起大步向前，改變台中。

希望市長 · 改變台中
我是林佳龍


大台中123完整版：https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hDSLxhKRpCQ
台中的希望 電子書：http://issuu.com/59757/docs/tchope_0d...
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看見台中，我們需要不同的視野。

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未來，我們將串聯台鐵的山線和海線，連結后里到大甲，形成環狀山手線。讓山、海、屯可以自由流動，解決交通和產業發展問題。

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未來的台中，將會有豐原山城、海線雙港、烏日高鐵三大副都心，均衡區域發展，縣區不再邊緣化。

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一條山手線，兩個國際港，三大副都心，交通、產業全盤升級，這是林佳龍的「大台中123」，台中的希望大願景。

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立法委員林佳龍3日於經濟委員會質詢時表示，在過去八年1160億的易淹水地區水患治理計畫中，台中市只有分到20餘億的整治經費，所占比例，不論是從土地面積，或是人口上來看，都明顯偏低。因此，他要求在未來的「易淹水地區後續治理及維護管理計畫」中，中央政府應增加對台中市的治水預算補助，並將大甲溪流域整體治理一併納入，全面強化台中市的防洪排水設施。

林佳龍質詢水利署署長楊偉甫問到，原定2015年起，待「區域排水整治及環境營造計畫」在2014年結束後，中央就要將剩餘的12條河川移交給台中市政府，若按照啟程時間，是否會順利移轉？地方的態度又是如何？水利署署長楊偉甫表示，關於移交問題，上個月拜訪胡志強市長，與台中市政府有詳細討論，台中市政府希望容易淹水的區段，待中央整治完成後再移交，對於要以何種方式對台中市最有利，水利署將與台中市政府持續溝通。林佳龍指出，仍可能有部分區段的治水工程尚未完全結束，例如，沙鹿地區的南山截水溝等。此外，也要考量地方政府治水機構的能量及預算都有限，所以，他主張中央的水利署必須先完成各河川的整體治理工程，再行移交，避免出現治水的空窗期。

其次，林佳龍再問到，「大甲溪流域整體治理綱要計畫」，匡列有62.4億的預算，大甲溪是台中最重要的河川，這整治計畫是綜合治理的計畫嗎？目前預算是多少？楊偉甫表示，62.4億是各部會加總起來的預算，並非全然由水利署所主管的治水預算，在這整個計畫，水利署目前進行的是東勢堤防興建，將會在三年內完成，其他部會是由其年度預算來執行，水利署做整體的控管。林佳龍強調，大甲溪對台中而言相當重要，從上游的櫻花鉤吻鮭，到出海口的白海豚，大甲溪除了治水防洪，還有相當豐富的觀光旅遊資源有待開發。因此，他要求，大甲溪的後續治理，亦應納入「易淹水地區後續治理及維護管理計畫」，一方面要增加預算，另一方面，則要由更多元的經營角度來規劃大甲溪的整體治理。

最後，林佳龍也要求水利署針對葫蘆墩圳的引水，及早提出可行性評估報告。他說，由於水文變化，大甲溪河床降低，導致目前葫蘆墩圳空有水道，但無河水，然而，若能成功引入大甲溪水，就能重建圳旁兩岸的親水生活空間，將葫蘆墩圳打造成為豐原鴨川。