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🏬🏬海線建設到位 遠雄推140億地標大案🎡🎡
#台中海線 崛起的契機來自2010年的縣市合併，中央和地方政府投注的建設預算是舊縣區時代的好幾倍，其中，交通建設最明顯反映出台中城市擴張往海線靠攏的趨勢，#台中港特定區 是向上路、台灣大道、國道四號三大橫向動脈起訖點，還有國道1號、3號、61快速道三大縱線形成交通路網。同時，國4延伸74號即將完工，有望大幅縮短灣區與市區通勤時間，台灣大道捷運藍線亦完成綜合規劃，加上眾所矚目的 #三井OUTLTE二期，也預計在2021年底開幕試營運，讓台中港特定區市鎮中心成為海線八區50萬人口的中心點，更形成中彰投苗30分鐘生活圈。
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軌道經濟還是夯
#台中 #房市 #水湳
★北市首購族！萬名網友推這區
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17年風風雨雨 台中捷運終於正式通車🚃🚃🚃
經過17年規劃及興建，中部地區首條捷運 #台中捷運綠線 今天終於正式通車，小英總統特別出席盛讚台中捷運是台中人三十年的夢想，台中的發展將進入 #捷運時代‼️
台中捷運從規畫、施工到完工，經過胡市長、林市長、盧市長的接力，以及無數立法委員、市議員的支持與付出，這個台中經驗再一次證明，#只要中央和地方能夠合作，就能把事情做好。
總統特別提及，未來綠線延伸到大坑和彰化，還有藍線的興建，中央也會透過前瞻基礎建設的特別預算，來支持台中。#總統也感謝來自國會的支持，尤其在後續的建設裡面，需要很多的預算，還有國會大力爭取前瞻基礎建設計畫的經費。
#小英總統特別提到其昌與立院同仁們對捷運綠線的力挺，以及積極推動大台中環狀鐵路的規劃，希望讓中台灣的軌道運輸更便利，台灣是一個共同體。
蔡英文 Tsai Ing-wen、黃國書、堅持．張廖萬堅、何欣純、立法委員 莊競程、3Q 陳柏惟、高虹安
交通路網的完善，將引領台中駛入新的時代。
▲大台中山手線
現在已經正式納入前瞻計畫，串連山海線
其中下環線（成功－追分）明年就要完工
▲捷運十字軌道網
捷運綠線今年底試運轉、從2022年提前至2020全線通車
捷運藍線起死回生 今年正式由行政院核定通過
▲三環公路網
包含台74與國1連通道 銜接台中轄內公路
讓道路系統切換不再麻煩 解決平面道路回堵壅塞
進步的交通，在台中。
台中脫胎換骨，佳龍繼續努力！
② 林佳龍｜認真的市長 進步的台中
#台中市長林佳龍 #台中捷運 #大台中山手線 #三環公路網 #台中交通 #進步台中
張耀中7日針對市府網站上公布的17項重大市政建設提出質詢，稱其中的「十大建設」是市民望穿秋水等待已久的計劃，但目前進度均呈現落後，要市長胡志強逐一說明；胡市長強調，這十項重大建設目前均積極推動中，會全力在預定期程前完工。
張耀中議員表示，臺中大都會歌劇院興建工程從2005年12月公布競圖結果，歷經風風雨雨，預定在2014年的6月完工，目前預定工程進度應達54.2%，實際僅48.9%；此外，水湳經貿園區「大宅門特區」及「臺灣塔」的進度，能不能趕在期程內完成，都在未定之天。
胡市長表示，目前大都會歌劇院承包廠商正全力以赴，完工期程應不會延宕。水湳經貿園區「大宅門特區」五個分區已有四區已動工，大部分計劃都按進度推行中，104年應可建立園區雛型。至於園區內的臺灣塔興建工程，目前也按進度進行中。
有關臺中捷運綠線，張議員也指出，場站土地徵收部分日前才被內政部維持原裁定，也就是徵收失效，質疑在104年底試營運是否可能？胡市長說，市府已向中央提出的市價徵收計劃，希望不會全部被推翻；同時，儘管施工單位臺北捷運一直希望市府同意延長工期，但他不同意，並且要求提出趕工計畫，未來縱使市府與北捷之間可能對此會有爭執，但他還是會堅持下去。
張議員表示，快捷巴士BRT藍線預定102年底試營運，但到現在還在全市29區召開說明會，懷疑市府的建設行動決心。胡市長則強調，102年底試營運期程沒有問題。
張議員也指出，綠園道假日廣場地下停車場及服務中心新建工程，因包商輕言放棄，連帶市府要重新招標，預定今年底完工啟用可能嗎？胡市長認為應無問題，並強調之前是因為包商破產導致重新招標，但市府還是努力在十四個月內繼續推動工程，同仁的努力值得肯定。
備受各界矚目的秋紅谷，張議員也質疑地目與使用現況不符，且市府與民間的官司二審敗訴，如市府上訴被駁回，秋紅谷可能化為一把塵土。胡市長說，曾有一位女高中生在秋紅谷詢問他，是否會將秋紅谷打平？看得出來民眾都很關心這個問題。他說，市府已進行都市變更，並強調訴訟案「即使被抓去關，秋紅谷也不會廢除」。
張議員也關心市府的四條纜車計畫，認為合併至今還在委外規劃作業階段，就算明天開始動工，也要到2018年底才完成。胡市長說，纜車計劃將從新社大坑線先做，規劃作業完畢後，將立即進行環評。
張議員也關心臺中州廳都更案，以及臺中國際經貿綜合園區（泊嵐匯）BOT開發案進度；胡市長表示，州廳都更部分多次因中央而延宕，預計這個月可以進行審議；而泊嵐匯計劃，市府已編列五億元預算，但他認為應不用這麼多，而招標方式原本建議開國際標，但他評估國內業者專業性也進步很多，因此將改採國內標。
張議員說，這十大建設都是市府可以編列預算，靠一己之力可以完成的，不用看中央臉色，聽起來胡市長對這些重大建設有某一程度的信心，他希望市府各相關局處做更大的努力，為市民謀福利。
台灣第一條捷運木柵線，1986年通過計畫，1996年開始營運，新建過程中，雖然有段時間市民一起承擔噪音及交通不便的成本，但到現在台北已蛻變成為大眾運輸 ... ... <看更多>
不過，台中捷運藍線目前才送綜合規劃到交通部，總經費高達1309億，和目前已通車試營運的綠線不同，綠線全線高架，藍線則是有地下也有高架，規模及困難度更甚綠線，市府 ... ... <看更多>
台中捷運藍線完工 在 [新聞] 中市捷運藍線綜規報告書出爐東區沿台灣- 看板MRT 的推薦與評價
中市捷運藍線綜規報告書出爐 東區沿台灣大道到台中港24.8公里
2021/03/04 12:15
〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市政府今（4）日已將捷運藍線綜合規劃報告書報請交通
部審議，目前規劃路線長度約24.8公里，全線共計設置20座車站，包括8座高架車站、12
座地下車站、1座五級維修機廠。
至於藍線何時可通車，交通局表示，要等交通部審議完後再送行政院核定，在行政院核定
完後，希望能在十年內，完成設計、工程招標、施工。
交通局長葉昭甫表示，捷運藍線是台中第二條捷運，自107年獲中央核定可行性研究計畫
後，市府即依據可行性研究為基礎進行綜合規劃作業，目前規劃路線長度約24.8公里，全
線共計設置20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站、1座五級維修機廠。
捷運藍線起站為東區的新建國市場附近，經過台中車站走台灣大道到台中港，一開始為地
下化，直到翻過大肚山的中興路後，到正英路口就開始高架化。
交通局表示，歷經兩年的規劃籌備時間，期間除了邀集各府內外相關單位進行溝通協調，
也舉辦3場公聽會以蒐集民情。
交通局表示，在整體考量下，調整包括沙鹿段為優化線型由地下改高架型式並增設1站、
原預留站北移至沙鹿住宅區以增加服務範圍、西屯段為降低大肚山軌道坡度由高架改地下
型式並增設1站、舊市區原民權路段為優化線型及避免穿越民宅調整路線並透過疊式線型
改走台灣大道等，調整後的捷運藍線不僅能提高營運效率，更擴大服務範圍，提升整體大
眾運輸。
綜合規劃階段除將物價基準年從104年調整至109年以符合現況外，同時，交通局也參考近
年核定的捷運計畫，核實檢討建設經費，並將可行性研究時未納入的台灣大道用地費納入
總經費，依照市價更新用地費，目前預估總經費為1,309億元。
交通局表示，市府將積極爭取中央核定，辦理後續用地取得、設計及施工等階段作業，未
來捷運藍線完工後，不僅串聯海線雙港核心地區，更與捷運綠線串聯成十字軸網，再搭配
鐵路、公車等大眾交通工具，提升公共運輸服務量。
交通局長葉昭甫指出，市府正嚴格把關中捷綠線各項審查力拼儘速恢復試營運及後續通車
，另為構建台中市整個完善捷運路網，交通局正加速推動各路線審查作業，已緊鑼密鼓進
行各捷運路線的規劃作業。
除綠線延伸線可行性研究已送行政院審查，藍線綜合規劃報告書今天報請交通部審議外，
機場捷運線也正積極辦理可行性研究，待市府捷運建設推動工作小組通過後即可報交通部
審議，藍線延伸線也預計於今年上半年召開說明會，聽取各界意見。
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3455896
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