蝦米?!沒拍到超速的瞬間,警察也能開超速罰單嗎?
駕車上路時,你是否曾經看到固定測速桿而緊急煞車呢?許多用路人在接近測速桿前會突然減速至速限以下,在通過測速區間後又回復超速的行為,而這種驟然減速的動作,反而容易造成後方車輛追撞等事故。
為防制駕駛人僅於固定的短距離內減速行駛,現行有許多的快速道路、隧道等路段已將區間測速列為防治車禍的重要交通執法儀器,藉由區間測速執法,可讓駕駛人在長距離的範圍內維持一定速度行駛,達到控制車行速度趨於穩定的效果。
那你知道區間測速是什麼嗎?原理是什麼呢?
區間測速全名為「區間平均速率科技執法」,「區間平均速率」指的是車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定),除以所行駛的時間,即為平均速率。
因此,只要在特定距離內所花費時間過短,即可判定為超速,若是於一般道路超速,處新台幣1200-2400元;快速道路則是處新台幣3000-6000元。
另外,在這邊提醒大家,台61線自明年的1月1日起,桃園觀音至新屋段設置的區間測速將正式啟用,請用路人要注意不要超速了喔!
不想花冤枉錢嗎?趕快將這篇貼文分享給你所~有~不知道區間測速的親朋好友吧!
#行車不超速
#生命保得住
-
延伸閱讀
新北市政府警察局交通大隊-區間測速Q&A
https://reurl.cc/mdjo7M
【區間測速】2020全台區間測速照相施實地點一覽表!罰緩金額、一般測速、測速照相機、超速、台北、萬里、桃園、台中
https://reurl.cc/qDj5rg
UDN-影/蘇花改明年1月6日全線通車 最快4月啟動區間測速
https://reurl.cc/24kZ76
自由-東、屏分頭執法!南迴公路舊、新路段都將「區間測速」
https://reurl.cc/1QaZl8
聯合-辛亥隧道區間測速、市民高架禁大車科技執法 元旦上路
https://reurl.cc/M7x0Wp
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
「台中科技執法地點」的推薦目錄:
- 關於台中科技執法地點 在 NPA 署長室 Facebook 的精選貼文
- 關於台中科技執法地點 在 NPA 署長室 Facebook 的精選貼文
- 關於台中科技執法地點 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
- 關於台中科技執法地點 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
- 關於台中科技執法地點 在 黃珊珊 Youtube 的最佳貼文
- 關於台中科技執法地點 在 [其他] 中市增7處科技執法24日啟用抓闖紅燈 的評價
- 關於台中科技執法地點 在 小心荷包縮水! 台中新增7處科技執法抓違規 - YouTube 的評價
- 關於台中科技執法地點 在 五權西路科技執法 :: 測速照相守門員 的評價
- 關於台中科技執法地點 在 征服者中彰投路檢臨檢測速照相即時預警社團| 台中市壓線拍照 ... 的評價
- 關於台中科技執法地點 在 高雄增8處「闖紅燈科技執法」地點曝高清畫面跑不掉...5/26開抓 的評價
- 關於台中科技執法地點 在 10∕24起小心荷包縮水!|中市警科技執法新增7處 - 警政時報 的評價
台中科技執法地點 在 NPA 署長室 Facebook 的精選貼文
蝦米?!沒拍到超速的瞬間,警察也能開超速罰單嗎?
駕車上路時,你是否曾經看到固定測速桿而緊急煞車呢?許多用路人在接近測速桿前會突然減速至速限以下,在通過測速區間後又回復超速的行為,而這種驟然減速的動作,反而容易造成後方車輛追撞等事故。
為防制駕駛人僅於固定的短距離內減速行駛,現行有許多的快速道路、隧道等路段已將區間測速列為防治車禍的重要交通執法儀器,藉由區間測速執法,可讓駕駛人在長距離的範圍內維持一定速度行駛,達到控制車行速度趨於穩定的效果。
那你知道區間測速是什麼嗎?原理是什麼呢?
區間測速全名為「區間平均速率科技執法」,「區間平均速率」指的是車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定),除以所行駛的時間,即為平均速率。
因此,只要在特定距離內所花費時間過短,即可判定為超速,若是於一般道路超速,處新台幣1200-2400元;快速道路則是處新台幣3000-6000元。
另外,在這邊提醒大家,台61線自明年的1月1日起,桃園觀音至新屋段設置的區間測速將正式啟用,請用路人要注意不要超速了喔!
不想花冤枉錢嗎?趕快將這篇貼文分享給你所~有~不知道區間測速的親朋好友吧!
#行車不超速
#生命保得住
-
延伸閱讀
新北市政府警察局交通大隊-區間測速Q&A
https://reurl.cc/mdjo7M
【區間測速】2020全台區間測速照相施實地點一覽表!罰緩金額、一般測速、測速照相機、超速、台北、萬里、桃園、台中
https://reurl.cc/qDj5rg
UDN-影/蘇花改明年1月6日全線通車 最快4月啟動區間測速
https://reurl.cc/24kZ76
自由-東、屏分頭執法!南迴公路舊、新路段都將「區間測速」
https://reurl.cc/1QaZl8
聯合-辛亥隧道區間測速、市民高架禁大車科技執法 元旦上路
https://reurl.cc/M7x0Wp
台中科技執法地點 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳解答
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
台中科技執法地點 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
台中科技執法地點 在 黃珊珊 Youtube 的最佳貼文
#黃珊珊 #科技執法 #取締違停
關於科技執法,陸續已有新北市、桃園市以及台中市,分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試,日前也開始安裝測試。但另一項取締違停,新北板橋、桃園市都開始執行,台中甚至裝設在公車停靠區,但台北市卻似乎毫無動靜。
黃珊珊議員表示,柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法,但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》,其設置目的並不包括取締違規,這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起,依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式,並定期於網站公布其設置地點。」,採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計,採用科技執法取締違停後,違規案件數下降了90%以上,從事實證明,科技執法會減少違規數。
以新北市為例,在「違規停車自動偵測執法系統」建置前,平均每日違規件數計168件,今年1月正式執法,違規件數1月降至每日12.19件(共378件,降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件,降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件,降低96%),可見對交通秩序改善有良好助益。
科技執法實際是減少違規數,違規數減少,自然罰單就少。
黃珊珊議員認為,台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦,但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名,若開始要在這試辦,就須先行規劃上下車臨停區,至少一兩個街廓就有一處,並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內,有幾間百貨公司或大樓,在都審時
都有要求在地下室設置上下車區域,試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形,並同時公告執法取締區域內,哪些路段或大樓是可以提供臨停。
最後黃珊珊議員指出,在4月30日與市長便當會中,市長也承諾會在一定預算內,請警察局著手規劃,希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施,能在年底前上路,讓台北市交通能更順暢。
台中科技執法地點 在 小心荷包縮水! 台中新增7處科技執法抓違規 - YouTube 的推薦與評價
科技執法 #違規#取締駕駛人要注意!為了降低交通事故, 台中 市警察局,針對容易違規肇事熱點,新增七處 科技執法 路口,除了專責要抓闖紅燈、不依標誌標線 ... ... <看更多>
台中科技執法地點 在 五權西路科技執法 :: 測速照相守門員 的推薦與評價
測速照相守門員,74快速道路科技執法,台中科技執法ptt,台中市科技執法路段,台中市科技執法路口,闖紅燈照相查詢,崇德路科技執法,台中測速照相地圖,文心路測速照相. ... <看更多>
台中科技執法地點 在 [其他] 中市增7處科技執法24日啟用抓闖紅燈 的推薦與評價
中市增7處科技執法 24日啟用抓闖紅燈、跨越雙黃線
中市新增7處科技執法路口,西區台灣大道與忠明南路口,上下班車流量大,針對闖紅燈、
不依標誌標線號誌行駛等違規項目,進行偵測取締。(台中市警察局提供/張妍溱台中傳真
)
駕駛人注意!台中市自新增7處科技執法路口24日起啟用執法,針對7處易肇事路口,包括西
區、東區、北區、西屯、太平區、大里區及和平區等,其中6處科技執法,針對闖紅燈、不
依標誌標線號誌行駛等違規項目,進行偵測取締,和平區台8線則是跨越雙黃線,呼籲用路
人遵守交通規則。
台中市交通警察大隊指出,除東區建成路與振興路口外,另外5處路口(西區台灣大道與忠
明南路口、北區中清路與文心路口、西屯區臺灣大道與安和路口、太平區中山路與環中東路
口、大里區國光路與環中東路口)取締項目為闖紅燈、不依號誌指示行駛、不依規定車道行
駛等違規項目。
交通警察大隊表示,配合中央推動交通科技執法,防制交通事故,台中市政府警察局逐步在
轄內易肇事路口建置科技執法設備。另外和平區台8線17.1K實踐橋跨越雙黃線違規。
台中市警察局指出,這些科技執法設備會自動偵測車輛行駛軌跡,判讀是否構成違規行為,
搭配車牌辨識系統,自動擷取違規影像,並交由員警審查,確認違規屬實後,製單舉發。警
察局將會嚴格審視相關案件,維護用路民眾權益。
交通警察大隊說,警方在轄內易肇事熱點建置科技執法設備,執行地點前方均設置警示牌提
醒,希望能夠降低交通事故發生率,透過科技執法教育駕駛人,除了在執行科技執法的地點
之外,行駛道路上均應養成遵守交通規則的習慣,保障你我的交通安全,提升整體道路環境
。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221020003612-260402
請大家不要心存僥倖
大家也要注意交通安全
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.31.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1666265286.A.299.html
... <看更多>