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今天工作快閃台南將軍區🏃♀️
我這個只會在市區待的觀光客是第一次來
發現這裡可以採蘆筍、去漁獲市場喊價
還可以去鹽田拍超日系的照片
好像還滿好玩的(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
新的一歲鼓勵自己多多走出舒適圈
好像也不錯🏃♀️🏃♀️
更新：結果回台南市區吃美食
吃到趕不上末班車🚌
只好在台南住一晚了(///▽///)
剛剛吃了阿棠牛肉湯、醇涎房鍋燒麵、蝦仁肉丸
也是觀光客吃法勿砲🤣🤣🤣
By. 春
#台南旅遊 不一定要往市中心跑，離市區不遠的仁德、歸仁景點美食多多，也很好玩喔！
⭐輕旅行駐站玩家 熱血玩台南
#美食景點先收錄 #疫情過後再出發 #防疫新生活 #勤洗手 #出門請務必全程配戴口罩 #線上遊台灣 #美景線上看 #懶人包
台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。
但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
台南市區偶而會見到路樹被修剪得光禿禿而遭到護樹民眾檢舉，台南市政府4年前也推出修剪證照，已培訓383位合格樹木修剪人員，只要路樹修剪工程，會要求修剪人員持有證照。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544801
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受到西南風及午後對流雲系發展旺盛影響，桃園龜山下午出現強降雨，一度出現積淹水，台南市區則有幾處因地勢低窪，也一度積水，氣象局表示，週六週日兩天，西南風增強為西南氣流，各地容易有短延時強降雨，南部地區也有局部豪雨等級以上發生機率。
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