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今天早上台鐵局、鐵道局質詢，俊憲就沙崙線列車顯示螢幕長期損壞，以及鐵道局施工不慎屢次造成台鐵事故詢問林佳龍部長。
沙崙–善化線連接高鐵台南站以及台南市區，是台南市聯外重要鐵路，但俊憲發現在此條道路運行的EMU600行號列車，車外、車內顯示螢幕自100年完成驗收以來，長期屢壞屢修，廠商甚至於105年倒閉，而倒閉後台鐵也難以修復顯示螢幕，導致民眾時常無法得知列車運行情況。EMU600自完成驗收後至今已10年，這10年內台鐵明知整體系統有問題卻拖延不予處理，在俊憲詢問後台鐵告知將於今年底合併其他標案發包，若是立委不問，是否就會繼續拖延下去？光是顯示螢幕這種小標案就可以拖延10年，那台鐵內部類似情況是否很多？俊憲要求台鐵檢討內部怠惰問題。
此外，10月鐵道局施工後未復原標誌，差點造成列車撞擊事故，俊憲向鐵道局索取資料，發現鐵道局施工造成台鐵事故的案件數連年增加。雖然事故多屬包商施工不慎，但鐵道局身為監督單位責無旁貸，現在台南鐵路地下化施工進行中，施工點緊鄰現正運行的鐵路，俊憲要求鐵道局全面檢討施工安全，一個事故都不能發生。
今天早上台鐵局、鐵道局質詢，俊憲就沙崙線列車顯示螢幕長期損壞，以及鐵道局施工不慎屢次造成台鐵事故詢問林佳龍部長。
沙崙–善化線連接高鐵台南站以及台南市區，是台南市聯外重要鐵路，但俊憲發現在此條道路運行的EMU600行號列車，車外、車內顯示螢幕自100年完成驗收以來，長期屢壞屢修，廠商甚至於105年倒閉，而倒閉後台鐵也難以修復顯示螢幕，導致民眾時常無法得知列車運行情況。EMU600自完成驗收後至今已10年，這10年內台鐵明知整體系統有問題卻拖延不予處理，在俊憲詢問後台鐵告知將於今年底合併其他標案發包，若是立委不問，是否就會繼續拖延下去？光是顯示螢幕這種小標案就可以拖延10年，那台鐵內部類似情況是否很多？俊憲要求台鐵檢討內部怠惰問題。
此外，10月鐵道局施工後未復原標誌，差點造成列車撞擊事故，俊憲向鐵道局索取資料，發現鐵道局施工造成台鐵事故的案件數連年增加。雖然事故多屬包商施工不慎，但鐵道局身為監督單位責無旁貸，現在台南鐵路地下化施工進行中，施工點緊鄰現正運行的鐵路，俊憲要求鐵道局全面檢討施工安全，一個事故都不能發生。
今日於交通委員會對NCC詹主委提出質詢，俊憲認為5G的釋照將會帶動整體相關產業發展，但不應由業者下指導棋，韓國宣布將於今年12月1日開始，正式啟動5G訊號商用傳播，成為全球首個5G商用化國家，台灣雖然慢人一步，但至少不會像4G時一樣落後別人5年這麼多。台灣的5G即將邁出重要第一步，所以很多問題俊憲認為必須先未雨綢繆，現在美國與澳洲都以國家安全為由，禁止該國電信商使用華為與中興的5G設備，日本傳出要禁止華為與中興參與5G建設投標，印度也傳出要將中國華為排除出5G技術的合作範圍，而華為日前被踢出南韓5G設備的首選投標企業，美國參議員日前更公開呼籲加拿大禁用華為設備，以防危及國家安全。
站在資通與國家安全的角度上，目前已經有許多國家決定禁止使用及採購華為的5G設備，或禁止華為參與5G建設投標，俊憲認為目前對於華為、中興，NCC應有相關具體規範。
中華電信IPv6目前占全台灣商用網路達95％以上，表示此次IPv6的大幅躍進主要都是因為中華電信的關係，代表幾乎只有中華電信在推動IPv6，其他廠商和業者根本沒有在動，穩定性市場是寡占市場，每家獲利率高，應負起建置國家電信基礎的責任。
俊憲今日也至財政委員會請交通部王次長針對台南鐵路地下化的進度進行概況報告，王次長表示預計於111年底通車，而目前實際進度落後的原因為何?許多工程招標案才剛啟動，交通部應盯緊進度。
台南火車站是台南市重要的歷史性地標，也被列為國定古蹟，是否有與台南市政府達成協議?預計何時能以特別標開始招標?希望在工程執行的進度上，請相關單位確實做好監督責任。鐵路地下化台南市民期望多年，過去台南鐵路貫穿市中心，嚴重影響到現代都市發展，鐵路地下化為不分政黨的共同政見，如今執政黨正全面具體落實。
「普及偏鄉寬頻接取環境計畫」為前瞻數位計畫的一環，NCC預計投入8億元預算，對於偏鄉寬頻網路涵蓋率，俊憲認為執行效率過低，NCC應以更積極的態度去處理。假新聞議題俊憲持續關注中，針對《廣播電視法》第53條規定若違反事實查驗致損害公共利益，最高可罰200萬元，NCC今年卻沒進行任何罰款，如何建立政府威信?
111年度「鐵路地下化綠廊道與周邊道路治安熱點設置監視系統案」. 20221110, 公開取得報價單或企劃書公告, 交通部臺灣鐵路管理局 · 112年臺鐵局材料處採購文件掃描及契約 ... ... <看更多>
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台南鐵路地下化 標案 在 [新聞] 桃園鐵路地下化8案僅1案標出鄭文燦：督- 看板Gossiping 的推薦與評價