上次清明連假時期各觀光景點出現大批人潮，各景點為防疫皆繃緊神經，為因應即將到來的5/1連假，本月10日中央疫情指揮中心要求地方政府於於各景點都要進行人流管制，然如何管制、管制的規範為何皆未有明確指示，雖各地方政府皆陸續配合實施人流管制，但不論是人力、財力各縣市皆有所不同，故造成管制措施並無統一規範，恐造成防疫工作打折扣的狀況發生。而目前距離5/1尚有兩週多的時間，若有統一規範應該提早公布讓民眾及業者有時間能夠做因應準備，並協助地方政府補強防疫漏洞。
600億特別預算三讀通過至今已一個月於，然相關補助措施尚未上路，以觀光局的部份來看，觀光產業人才培訓5億核定43%；入境旅行社紓困補助3億核定7%；旅行業停止出入團補助7億核定1%；補貼旅館業營運負擔則尚未執行。公路總局的部份，營業車輛融資貸款利息補貼1.77億核定0.01%；從業人員短期培訓3億核定23%；營業車輛汽燃費19.55億核定23%；營業車輛油資11.04億核定4.71%；運輸業者購置防疫用品3.3億核定0.2%，在政府大聲疾呼需投入更多經費於紓困時，然現行的相關經費都尚未實質投入業界紓困當中，相關單位應盡速完成。
林佳龍部長於台北轉運站時考察時提到，目前機場路線280輛車每車3萬元的政策營運補貼政策，將再擴大到其他路線，依運量減少幅度再補貼國道客運3500輛車，每車1-3萬/月，然詢問相關單位皆不知道該筆經費要從何而來，我們期許部長在推動相關政策時能提出完整說明並經過充分討論，而非開口畫大餅但下面的人都無所適從。
另交通部觀光局推「以訓代賑」讓從業人員參與培訓、依時數補貼企業主，在每班人數100人的限制下，開班能量有限，每次開班短短幾十秒名額就被搶光，雖目前加碼到20億元，但現況是處理量能有限，相關課程沒辦法協助廣大的從業人員，等同需排隊方能領取補助看的到吃不到，這部分需請部長再重新檢討。
近日民眾連署要求中華航空更名為台灣航空一事，林佳龍部長曾表示，「做一個交通部長，我是支持」交通部也是持開放的態度，更表示不希望本次事件變為政治議題，然而面對國民黨的質疑，部長卻提到若真要改名「中國國民黨」應先改名為「台灣國民黨」，林佳龍部長先將本議題提升到政治層次，一個部長表達支持之際卻以暗酸方式來質疑在野黨，這樣的作法令人遺憾。
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