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在台灣機車平權這個產品中，有172篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅立法委員葉毓蘭，也在其Facebook貼文中提到， #堂堂正正爭路權 #規規矩矩用道路 - 在新會期委員會的第一天，我就對9月23日才公告的蘇花改大重機開放議題提出質詢，明確提到公布過晚，沒有足夠的宣導期，對於所有用路人都會產生一定的風險，因而不熟悉而不小心違規，甚至發生意外，交通部都將難辭其咎，#而不是把所有責任都推給重機族群。同時我也要求對各種違...
　同時也有84部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！ 👉 官方網站：http...

台灣機車平權 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳貼文

立法委員葉毓蘭 By 立法委員葉毓蘭

2021-09-27 21:59:21 有 1,893 人按讚
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#堂堂正正爭路權
#規規矩矩用道路
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在新會期委員會的第一天，我就對9月23日才公告的蘇花改大重機開放議題提出質詢，明確提到公布過晚，沒有足夠的宣導期，對於所有用路人都會產生一定的風險，因而不熟悉而不小心違規，甚至發生意外，交通部都將難辭其咎，#而不是把所有責任都推給重機族群。同時我也要求對各種違規的取締及評核應不分車種，不能只針對機車。
-
此外我也舉出台灣交通安全協會 提供的資料，強調 #交通部不應該放著安全的道路不給走，硬要機車族走不安全的路，#對機車採取歧視性措施，而是應以安全的前提積極實踐平權的訴求，儘速檢討開放台74經霧峰交流道接台3，這點也獲得王部長的認同。在質詢後，高公局趙局長到我辦公室也明確表示支持開放。
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而對於大型重型機車開放上國道的議題，交通部明顯消極且不友善。除了是推託給國三甲開放檢核成效外，更以民意不支持為藉口，但對於大型重型機車是否有重大事故，卻吱嗚其詞，我在現場明確要求交通部應該要拿出擔當與專業性，積極檢討開放，看起來還有很多困難，但我會將在立法院應用質詢、修法、協調會各種工具來一一克服。
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最後，我認為更應強調的是堂堂正正爭路權，規規矩矩用道路。我為不公平者爭取公平，為法規不合理處爭取合理，同時也呼籲所有用路人都能遵守的安全法規，規矩使用道路，保障所有人。

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立法委員葉毓蘭

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中華民國第十屆立法委員 亞洲警察學會秘書長 中華警政研究學會秘書長
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台灣機車平權 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答

udn發燒車訊 By udn發燒車訊

2021-09-20 17:00:21 有 1,366 人按讚
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對於機車族來說，道路的確有相當多不合理的規劃，也是造成交通混亂的原因之一！
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#三重天際線
#道路平權 #機車 #摩托車 #二輪 #待轉

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udn發燒車訊

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汽車給一般人的印象或許是硬梆梆的，不過在包羅萬象的汽車世界中，與它相關的人事物的故事還是非常非常多，有很多題材甚至可以觸動人心。 udn發燒車訊會帶給熱愛車子的朋友豐富的內容，包括生動的文字、有趣的影音等，等著大家來一窺究竟
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台灣機車平權 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-08-26 23:35:41 有 139 人按讚
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第十六集 當臺灣遇見疫情 （上）

「讓我們勇敢夢想」的十八集專題，現在來到了最後三集結語的地方了。
在開始結語之前，我想先談一點，就是這次病毒的名稱。

1.
這一次的傳染病，我們都知道它叫做 COVID-19 。
那病毒的正式名稱又是什麼呢？
是很常聽的 COVID-19 病毒嗎？
如果我們去看一下世界衛生組織的官網，會發現不是的。

在WHO的官網，有一個頁面專門解釋這次疾病和病毒取名的來由。
從這個頁面及相關聯的網站裡，我們可以得知：

每當一種新的傳染病出現，病毒名稱是由一個叫作 ICTV的單位的專家群負責取的；而傳染病的病名，則是由WHO負責取的。
結果，這次就是ICTV 把病毒名取為 SARS-CoV-2.（SARS-2號病毒）而WHO 把傳染病名取為 COVID-19.

可是，WHO 在面對大眾溝通的時候，卻把病毒另外稱之為 “the virus responsible for COVID-19” （導致COVID-19 的病毒） 或者 “COVID-19 virus” （COVID-19 病毒)。

只不過，他們一面這麼稱呼，一面又表示另取這些稱呼並不是想要取代病毒的正式名稱 「SARS-2號病毒」.

WHO為什麼要這樣做呢？ 為什麼要自找麻煩，把事情搞得這麼複雜？

WHO 有解釋。他們這麼說:
『從溝通風險的考慮，病毒名稱裡提到「SARS」會對某些地方的人產生不必要的恐懼，造成難以預料的後果—-尤其是在2003年SARS爆發時深受其害的亞洲。

『基於這個以及還有些其他的理由，WHO 和大眾溝通的時候，開始稱呼這個病毒為「導致COVID-19的病毒」，或者「COVID-19病毒」。取這些稱呼並沒有意圖要取代ICTV所同意的正式名稱。』

然而，事實上，WHO 這種給病毒名稱遮遮掩掩的作法會產生的問題是顯而易見的。
首先，WHO 改用的這些稱呼，反而會造成混淆、不清楚。

第二，正因為WHO 在一開始把 SARS2 號病毒的正式名稱給隱藏起來，達成讓亞洲許多經歷過 SARS 風暴的人免於恐懼的結果，但也導致許多國家疏於防備，造成許多不必要的傷亡。

而台灣去年第一階段防疫之所以成效卓然，正因為台灣是最早聞到其中有SARS 的味道。

我們只要回頭看一下就知道，台灣第一階段防疫之所以成功，主要就是因為我們最早聞到了 SARS 的味道而採取了行動。

2.
我所以花時間來談病毒的名稱這一點，是想說明：
對於這次的病毒，和其疫情，是有兩種不同的對待態度的。

第一種態度，是認為人類和世界今天遭遇這麼大混亂和破壞的原因，就是因為新出現了一種病毒。所以只要等人類發明出有效的疫苗，和消滅它的方法，我們就解決了問題，可以重過美好的日子。

第二種態度，是認為我們人類給這個世界造成了太多混亂和破壞，所以病毒出現是一種結果，一種警鐘。所以我們需要面對的不只是病毒，還要檢視導致病毒出現的種種原因，還要回顧歷史，看看它是不是早就出現過，早就對我們示過警，而我們都沒有理會？

教宗方濟各所寫的《讓我們勇敢夢想》，就是提醒我們，病毒的出現，是一種警鐘。也因此，我們第一集的主題就是「當病毒是信差的時候」。

從這個角度，我們再看造成COVID-19疫情的病毒，它的本名原來叫作 SARS 2號病毒的話，感觸就會更深了。

原來這次的病毒其實並不怎麼「新」，它的前身，SARS 1號，2003年就來了。只是當時的警鐘主要在亞洲響，也只響了半年左右就停了。
時間過去了十七年，人類一直沒重視那次警鐘，持續在對環境和其他物種進行破壞和迫害，所以它們進級為 SARS 2號病毒捲土重來了。

只不過，這次警鐘不只響半年了，現在響了一年半也不停。並且病毒的進級也不必再等十七年了，一年左右就出現了新的Delta 版，其他版。

台灣去年防疫走在世界各國之前，主要原因就是及早嗅到了SARS 的危險，聽到了警鐘。
但台灣雖然很早就聽到了警鐘，也爭取到應變的時間，但是我們在今年的 5 月卻爆發了疫情，出現了破口，這是為什麼呢？

我訪問了十二位不同領域的學者。他們都讀過教宗方濟各的這本書，我請他們就書裡所提的一些重點，來檢視台灣的情況，以及對台灣未來的建議。

那我們來看看教宗在書裡所講的三個重點，也來看看臺灣所呈現的情況各是什麼。

教宗希望我們藉著這次疫情反省的三件事情，
第一點，是不要光顧著經濟發展，卻破壞了生態，應該給地球休養生息的機會。

第二點，是不能光顧著自己好，卻漠視社會裡的弱勢，要讓大家都有不至匱乏的生活和工作。

第三點，是不能光顧著堅持自己的立場，卻成為迷宮裡的囚徒，應該讓社會最邊緣的人 也參與改造社會的對話和行動。

3.
那我們來看看第一點，臺灣在去年在經濟發展和生態保護上的情況如何。

臺大社會科學院的趙家緯教授舉了幾個例子。
第一個是，疫情發生之後，世界各地的航空業都遭到重創，所以各國政府對航空公司都有一些補助。
以法國來說 法國政府給航空公司補助的時候，有兩個但書：第一，是 1 小時之內的短班不在其內，因為鼓勵減碳，所以鼓勵大家使用鐵路或其他的交通工具。

第二，是政府固然給航空公司補助，但是航空公司也要相對提出開發低碳燃料的基金。

對照著來看，我們政府給航空公司的補助的時候，就完全沒有顧慮到這些。
並且不要忘記，去年正是我們航空公司推出各種短程旅遊、「假出國」這種旅遊泡泡給大家享受的時候。
另外，世界各地這兩年都是重視環保，電動車的銷售在上升。

但是臺灣從前年開始政策大轉彎，提出「油電平權」的政策，結果 2020 年反而是臺灣燃油機車銷量最大的一年。
我們常講：臺灣去年因為疫情防守的好，像是和世界其他地方活在一個平行時空裡。
然而，顯然我們在這種排碳、減碳、環保的觀念上，和世界其他各地也是活在一個平行時空裡。

趙教授所指出的第二點是：世界各國去年的用電量都在下降，但是臺灣和中國是唯二的用電量在上升的國家，並且臺灣去年的用電量創下了歷史上的新高。

政大公共行政學系的杜文苓教授也有同樣的觀察。
她說：臺灣以製造業，並且以外銷為主的經濟體系，過去對生態很少有反省的機會。

而去年全世界的工業生產都在或者停止或者減縮的情況下，大家對臺灣的倚賴更重，所以臺灣的用電量也就和世界其他地區不同，在上升。而從今年我們又發生乾旱來看，我們對用電、用水這方面的議題，事實上是需要非常深思的。

4.
這裡我也要補充一個我自己的看法。

一方面我們固然要為全世界對台灣半導體業、電子業的看重和倚賴，但是我們也要注意我們大家一起付出的代價。
台灣的電子業不但是高用電、高用水的行業，並且享受的電價和水價都是超低的。

台灣的工業用電電價，是全世界第四低的，比民生用電還便宜。

所以今年3月台達電創辦人鄭崇華接受訪問，說了段話：「水電價格應合理反映成本，現在是納稅人補貼大戶，價格越便宜，大家拚命用，很不合理。」

半導體業和電子業用電量之大，可以台積電為代表。
台積電2019 年用電量，相當於大約一個台北市的用電量。
到了2023年，台積電的用電量還要擴增一倍。
而 2019年，台積電使用的再生能源，只佔他們用電量的百分之七。

至於相當於一個台北市的用電量，需要多大的發電機組呢？
大約是 2GW。
2 GW又是什麼概念呢？
相當於核二廠全部機組，或者中火四部機組，或者，相當於三接爭議所要增加的機組。
換句話說，護藻礁與三接爭議聲中所要新增的機組發電量，也不過是可以應付台積電未來四年所需要擴增的用電量。

台灣當然要繼續發展經濟，但我們是否還能用便宜到連電子業大老都跳出來說不合理的電價來配合呢？以及其中涉及的生態環境的課題有哪些？這都需要我們再仔細思考。

我訪問的教授所談到的其他一些需要我們注意的課題，就留待接下來兩集再為大家說明。
謝謝大家今天的收看，下一集再見。

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台灣機車平權 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文

志祺七七 X 圖文不符 By 志祺七七 X 圖文不符

2021-09-06 19:04:17 有 125,220 人看過 有 4,076 人喜歡
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
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【 討論2 】
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台灣機車平權 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答

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2021-06-21 20:42:51 有 1,266 人看過 有 3 人喜歡
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中南部下起豪大雨，造成不少災情，彰化員林不僅市區積水，許多車輛和民宅泡水，「花壇」和「芬園」交界的三芬路，也因為雨勢過大、造成道路坍塌，而在芬園鄉，則有稻田淹水、淹沒路面，一名婦人騎機車、經過時，因為分不清路面、不慎溺水，被緊急送醫後，還沒脫離險境。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/531698

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台灣機車平權 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文

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2021-06-10 20:47:40 有 652 人看過 有 2 人喜歡
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端午假期將至，加上疫情的影響，國內物流業貨物量爆量，尤其低溫物流部分更是超過業者負荷，多家業者都一度暫停部分服務。交通部長王國財表示，將成立平台協助低溫貨物處理，並媒合計程車與機車物流加入合作。

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「支持道路平權、支持重機上國道！」聲援活動的機車騎士，匯集在花博園區前喊口號。台灣機車路權促進會和多個民間交通團體，9日發起交通解嚴大遊行， ...

#7. 挺機車平權！時力斥交通政策亂七八糟「一群混蛋」

[新頭殼newtalk] 為爭取機車平權，千輛機車今天(9日)上街頭齊聲高喊「拒絕排斥、正視騎士」，時代力量也前來相挺，立委邱顯智怒斥台灣政策亂七八糟， ...

#8. 機車解嚴革命中：年輕騎士爭路權，他們開啟哪些交通安全論爭？

當時台灣機車路權促進會成立Facebook粉絲專頁，部分成員挑下班時間在天橋上面拿著麥克風宣講，喊著「廢除禁行機車」、「道路平權」這些新興詞彙，大 ...

#9. 臺北市議會交通委員會舉辦《機車道路平權》座談會會議紀錄

陳孜穎監事（台灣機車路權促進會監事）. （二）臺北市政府：. 交通局陳學台局長. 交通管制工程處劉瑞麟處長. 警察局交通警察大隊涂國卿大隊長. （三）本會交通委員會議員：.

#10. 機車團體呼籲道路平權交通部：安全下滾動調整 - 聯合報

台灣機車 路權促進會今天發起首屆交通解嚴大遊行，要求道路平權多項訴求。交通部回應，在維護民眾共同使用道路空間安全下，滾動調...

#11. 台灣機車路權促進會_交通解嚴布條(絕版) - 蝦皮購物

1/1. 銷售一空. 台灣機車路權促進會_交通解嚴布條(絕版). $100. 5.0. 4 已售出. 運費: $60. 延長訂單撥款. 第三方支付保障買賣雙方權益.

#12. 台灣機車路權促進會 - 中時新聞網

以下是含有台灣機車路權促進會的搜尋結果，共68筆 ... 忠孝西路開放機車「深夜通行」機促會喊話蔣萬安檢討 ... 上千輛機車挺交通平權籲廢除禁行機車、兩段式左轉.

#13. 交通解嚴大遊行3千機車騎過忠孝西路要道路平權

台灣機車 路權促進會今天(9日)發起第1屆交通解嚴大遊行，約有3000輛機車騎士騎著機車通過禁行機車的台北市忠孝西路，要求道路平權5大訴求， ...

#14. 台灣婚姻都平權了，車輛路權卻仍不平等，何來機車友善環境？

Yamaha台灣山葉機車於8月24日舉辦了一場媒體茶會，本主要是宣布Yamaha對於未來機車市場動向、燃油車和電動車並行政策，以及減免貨物稅等看法與未來 ...

#15. 交通解嚴大遊行3000騎士訴求重機上國道、廢兩段式左轉 - 中央社

台灣機車 路權促進會今天發起第1屆交通解嚴大遊行，約有3000輛機車騎士騎著機車通過禁行機車的台北市忠孝西路，要求道路平權5大訴求，呼籲政府正視騎士 ...

#16. 挺機車平權! 綠黨全面支持交通解嚴 - PeoPo 公民新聞

余筱菁最後也表示，她和綠黨也會一起來支持這次遊行的五大訴求，感謝機促會、台灣交通安全協會和交通改革粉專「阿謙交通改革」的邀請，並呼籲全台灣的政府 ...

#17. 不偏袒任何一種移動方式，才是「道路平權」的核心 - 關鍵評論

例如，作為已開發國家，台灣機車密度竟然是全世界第一名。這點許多人覺得不合理，特別在覺得四輪最大的汽車駕駛眼中，路上橫行的機車，就是台灣交通亂 ...

#18. 【圖輯】3000輛機車包圍北市！提5大訴求機促會：展現交通 ...

台灣機車 路權促進會等團體今天（9日）下午在台北市舉行遊行，現場號召陸海空與交通相關倡議團體一同走上街...

#19. 機促會交通解嚴大遊行訴求道路平權 - 教會公報

訴求大型重型機車行駛高速公路，台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，早在2007年，行政院蘇貞昌院長擔任院長第一任期內，國會三讀通過道路交通管理處罰條例 ...

#20. 拒絕排斥要平權！5000輛機車上街要交通解嚴 - LINE TODAY

新頭殼newtalk 台灣機車路權促進會等民間團體今（9）天在凱達格蘭大道舉辦交通解嚴大遊行，遊行結盟陸、海、空三大空間的交通倡議團體，對交...

#21. 交通團體9日上凱道爭機車路權、外送平權 - TVBS新聞

台灣 交通安全協會副理事長林志學則強調，「影響交通事故的關鍵因素是道路系統而非車種」。他說，機車為了閃避路邊停車，變換車道平均增加1.7次，事故機率 ...

#22. 張善政第二波交通政見曝光機車用路人「三要」解決待轉危險性

市議員劉安祺表示，交通部統計台灣主要車禍發生地點，6成的比例是在路口。 ... 張善政表示，自己提出針對機車用路人的「三要」：要安全、要平權、要 ...

#23. 交通平權張善政為機車族提3要 - 中華日報

張善政指出，道路設計不良是台灣目前交通亂象的根源，也因此，先針對機車用路人提出「三要」政見：要安全、要平權、要減碳，未來上任後，會重新評估兩 ...

#24. 北市忠孝西路明解禁只開放機車深夜通行機促會號召上路抗議

台灣機車 路權促進會過去曾號召機車族騎上忠孝西路。 ... 不滿，台灣機車路權促進會明晚將號召機車族一起上路，要求「還我忠孝西通行權，交通平權立刻 ...

#25. 平安夜爭路權陳抗！民團拆號誌牌被送辦高喊譴責暴力

為爭取機車權，台灣機車路權促進會今（24）日晚間，在新北市板橋區展開「待轉大遶境」活動，透過按喇叭抗議市府交通局不正視交通平權，其中2成員拆除 ...

#26. 南門橋兩線道禁行機車機車團體揚言不排除去抗議 - 新聞聯合網

... 兩段式左轉及取消機車禁行內側車道規定，並多次在議會提案及邀請機車平權 ... 台灣機車路權促進會理事長周志彥表示，希望台中市交通局未來在規劃 ...

#27. 44年禁令掰！北市忠孝西路正式開放機車通行 - 今周刊

不過，台灣機車路權促進會對於這項禁令鬆綁並不滿意，10多名成員於22時30分聚集在 ... 全面檢討交通建設、還我安全回家道路」等口號，要求交通平權。

#28. 南門橋兩線道禁行機車台中市議員羅廷瑋 - 台灣華報

羅廷瑋痛批交通局完全漠視機車旅權益，依舊規定內線道禁行機車，台灣機車 ... 段式左轉及取消機車禁行內側車道規定，並多次在議會提案及邀請機車平權 ...

#29. 台灣機車路權促進會- HackMD

台灣 路權促進會是一個以道路平權為核心的社運團體，我們致力於糾正不平等的交通法規，訂定合乎人權且能保護用路人安全的交通法規.

#30. 禁行44年5千多輛機車7/9騎上忠孝西路 - 鏡新聞

今天下午，台灣機車路權促進會舉辦「交通解嚴大遊行」，向政府提出省道 ... 5千台機車在馬路上排得滿滿滿，騎士們大聲喊口號，要求道路平權，更要求 ...

#31. 葉毓蘭》支持道路平權，還給機車應有路權 - 愛傳媒

【愛傳媒葉毓蘭專欄】7月9日下午由台灣交通安全協會、台灣機車路權促進 ... 「道路平權」是我在立法院的主要問政訴求，目前台灣的交通，從法令到道路 ...

#32. 取消禁行機車道北市交安多惡化 - 未來城市＠天下

北市交通局交工處設施科長江長恩表示，基於汽機車平權，交通局目前不會限縮開放路段，但 ... 【看更多台灣城市，立即追蹤我們IG】：未來城市Instagram.

#33. 44年來首次！北市忠孝西路今晚放行機車民團轟沒誠意號召抗議

... 痛批北市府根本是假開放、打假球，民間團體「台灣機車路權促進會」也說，無法認同北市府毫無誠意的作法，號召今晚上街抗議，要求落實交通平權。

#34. 取消禁行機車，車禍率直直降｜道路平權，台北市議員阿賢來尬聊

台灣 交通才能真正的變更好! 不斷地製造可以開罰單的用路環境... 數十年來沒有證明,交通根本沒有更好嗎!

#35. 新北台中高雄同步待轉大繞境機車族爭用路平權- 韩新日报

台灣機車 路權促進會今晚在新北、台中、高雄市同步發動「待轉大繞境」活動，以機車繞境路口方式訴求用路平權，盼塗銷禁行機車、取消機車兩段式待轉規定。

#36. 陸海空聯合表達訴求7/9多個交通團體集結上凱道 - 方格子

台灣機車 路權促進會副理事長吳祥瑀表示，數次的待轉大富翁行動已告訴交通 ... 表示，「人本交通」、「交通平權」的根本精神在於「理性」處理道路交通 ...

#37. 交通解嚴大遊行道路平權你怎麼看!? - 車訊新聞 - PChome買車

台灣機車 路權促進會在民國111年7月9日發起第1屆交通解嚴大遊行，約有3000多輛機車騎士行駛通過禁行機車的台北市忠孝西路，要求道路平權5大訴求，呼籲政府正視機車騎士 ...

#38. 重機上國道只是假議題？四點分析為什麼支持「道路平權」對你 ...

長期以來，台灣的「四輪與兩輪之爭」喋喋不休，開汽車的人覺得騎機車的就是不守規則、還想搶馬路使用權造成危險；騎車的人覺得汽車仗勢欺人，法律保障 ...

#39. 北市議員怒轟忠孝西路「禁行機車是歧視」 交通局長認

民團台灣機車路權促進會日前號召機車族7月9日騎上忠孝西路，表達抗議， ... 區環河北路，北市目前有五條平面道路禁止機車行駛，沒有做到機車平權。

#40. 7/9 台北圍城！五千名騎士齊上街頭為交通解嚴道路平權發聲

台灣 有近1400 萬輛機車，然而交通部卻長期忽略機車騎士的用路權益，蠻橫地使用「禁行機車」與「強制待轉」將機車限制在外側車道，道路沒有完整規劃，未以 ...

#41. 張善政第二波交通政見曝光機車用路人「三要」解決待轉危險性

... 交通平權政見發表會，實地前往中壢區中華路和興仁路交叉口會勘。張善政指出，張善政指出，道路設計不良是台灣目前交通亂象的根源，不是汽車、機車 ...

#42. 機車族籲道路平權! 盼分流明確安心上路 - 華視新聞網

機車 族路權，近期引發爭議！台灣機車隨處可見，但數量越多，肇事案件也跟著變多。有機車騎士認為，台灣路權不平等，像是部分路段，內側車道禁行機車， ...

#43. 上千輛機車挺交通平權籲廢除禁行機車、兩段式左轉 - 工商時報

台灣機車 路權促進會今發起「交通解禁大遊行」，批評政府在交通政策上歧視機車，遊行隊伍繞行台北市區，有上千輛機車響應。促進會指出，遊行主要訴求 ...

#44. 新聞與聲明| 時代力量New Power Party

打破交通戒嚴邁向平權共享道路設計不該厚此薄彼. 2022-07-11 04:17. 新聞與聲明. 台灣機車路權促進會在上週六（9）日舉辦2022「拒絕排斥，正視騎士」交通解嚴大遊行， ...

#45. 機車族明天要上街了！一次看懂「道路平權」的3大訴求！

有人就認為說，這些剛剛說到的各種不平等的「現狀」，他們所顯示出來的共通點，就是台灣的道路呢，基本上看起來主要都是設計給「四輪汽車」行駛的而已。但 ...

#46. 北市基隆路地下道8月准機車走內線 - 好房網News

近來機車平權意識抬頭，民間團體台灣機車路權促進會9日將舉辦「交通解嚴大遊行」，而台北市「基隆路地下道」內線禁行機車超過16年，導致機車堵塞、易 ...

#47. 機車走蘇花改無望？公路總局「防護較弱」婉拒網噴重機比較好？

(蘇花改,舊蘇花公路,普通重型機車,白牌機車,公路總局,交通部, ... 氧氣含量低理由禁行大型重型機車（大型重機）與白牌機車，不過在重機騎士及道路平權 ...

#48. 爭路權平等機車族吶喊 喀報 - 國立交通大學

2016年底台灣立法院紛紛擾擾，民眾集結為婚姻平權上街，然而在爭取平權的 ... 日前台灣機車路權促進會也在交通部前發起抗議活動，盼望取消道路上「禁 ...

#49. 機車死亡人數佔整體63%！肇事率仍高交通部擬免兩段式轉彎

去年台灣交通事故數據，死亡人數創10年來新高，其中機車死亡事故更有1954人。交通部長王國材日前接受專訪表示，持續與地方政府檢討中，研擬適當開放內 ...

#50. 籲交通零死亡時力：政府不可迴避的課題| 時代力量| 邱顯智

至於臺灣距離交通平權多遠？他質疑，機車道每天發生車禍，交通部至今有數據可以證明車種分流比車種混流來得安全嗎？ 台灣貨運倉儲產業 ...

#51. 機車全攻略(7602) - Cool3c

為您獻上所有機車的相關文章，Cool3c資訊最齊全，從新到舊通通一把罩！ (7602) ... 光陽電動機車Ionex 憑這一點就讓9 月站上台灣電動機車銷售亞軍！

#52. 台灣女性雜誌瘋- 2023

了解更多·隨著兩性平權的推廣，以及女性的受教育人數與程度逐年攀升，女性 ... 性能情報》 機車《台灣機車雜誌》 《瘋機車雜誌》 《騎士風月刊》 《 .

#53. 高雄氣爆立院處理無爭議案國民黨暫停競選活動 - 關於民報

高雄市1日凌晨發生連環氣爆，在三多一路一帶機車慢車道被炸翻，停在路旁的汽車和機車也遭殃，許多車輛遭炸翻覆，另造成嚴重的人員傷亡（中央社）.

#54. 澎湖縣政府

台灣 海峽最美麗的明珠. 澎湖/ Penghu. 台灣海峽最美麗的明珠. 1; 2. 財政處提醒民眾酒類不得以電子購物方式販售 公務員應堅持廉潔，拒絕貪腐廉政檢舉 ...

#55. yes123求職網-人力銀行找工作、找人才，媒合快又有效率

yes123人力銀行提供求職者快速搜尋工作、手機yes123APP找工作、即時傳訊雙向溝通、24小時必回覆、複製104履歷、獨家工作、查薪資、自傳範例、職場性格測驗，幫求職者 ...

#56. HELLO TAIPEI 臺北市單一陳情系統

臺北市政府單一陳情系統(台北1999)為臺北市政府人民陳情之管道，讓民眾透過網站及APP(臺北1999)登錄陳情及派工案件，快速進行處理、結案回復即時、案件處理過程透明， ...

#57. 摩托車雜誌Motorworld【416期】 - Google 圖書結果

光陽執行長提出油電平權訴求機車行業者站出來供同呼籲[年度風雲車款指南政府推動 ... 三陽、YAMAHA 台灣山葉、PGO 摩特動力經銷商聯合高喊「油電平權、油電並存」。

#58. 摩托車雜誌Motorworld【421期】 - Google 圖書結果

5 % ,而汰舊換新的部分,獨厚及優惠電車的縣市達50 % ,相反的落實油電平權的比例也才50 %。 ... 000台累計銷售突破5 它 2020 台灣機車市場油價地方政府補助官員重.

#59. 2020摩托車年鑑 - 第 400 頁 - Google 圖書結果

每台125c.c的機車都要被課徵一萬多塊的貨物稅,假如能予以免徵應該可以造福全民。 ... 台北市延吉街233巷3號6樓台灣總經銷創新書報股份有限公司地址新北市新店區寶橋 ...

#60. 流行騎士Top Rider【401期】 - Google 圖書結果

... 手套: RS TAICHI /背包: BOBLBEE + 刀貼紙台灣是一個很適合機車旅行的國家,希望政府能好好的重視道路安全與機車平權。 ATAN suzuki >>對於完整度和細節的堅持 July.

#61. 今日看新聞學法律第十一冊 - Google 圖書結果

環保署副署長蔡鴻德表示,在台灣的減碳藍圖中,不只機車,包括公車、捷運系統、公共自行車等, ... 過去 2 年環保署基於「油電平權」,開放 7 期燃油機車汰舊換新補助; ...

#62. 從零開始打造月經平權：從使用者到創業家，台灣第一本生理用品發展紀錄

陳苑伊在回顧過往時聊到,某一次跟重型機車車友從台南騎機車環島的中途在宜蘭礁溪市區落腳,卻臨時發現月經來了,那時的第一個反應不是焦慮那時的第一個反應不是焦慮, ...

#63. 摩托車雜誌Motorworld【422期】 - Google 圖書結果

GOGORO 電動車在台灣快速發展,也因此產生不少消費糾紛 2. ... 燃油機車超過九成仍稱霸 1 89 業界訴求油電平權,各界在貨物稅上也呼籲政 PGO 也是 PBGN 聯盟之一, ...