在家收到好美好美的Ferrari SF90 Spider素描,兄妹倆又搶到吵架了,以後還是不要讓他們開包裹比較好🤣
SF90 Spider在台發表,新聞稿如下🥰
作為Ferrari法拉利旗下首款量產插電式混合動力敞篷跑車,SF90 Spider擁有極致的性能表現、非凡的創新科技及無與倫比的駕馭激情。如今,Ferrari Taiwan法拉利臺灣正式為躍馬車主及車迷朋友們帶來這輛跨世代敞篷性能大作,以1000 cv的狂妄動力及源自F1賽車的尖端科技,完美樹立超級跑車市場的全新標竿。
全新敞篷跑車沿襲SF90 Stradale車型的技術規格及巔峰性能,並採用Ferrari法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設計,帶來純粹的駕馭樂趣和更強大的功能性。可折疊式硬頂敞篷於2011年率先應用在後中置引擎配置的Berlinetta車型中。
SF90 Spider的誕生象徵著超級跑車的重要演進,更是躍馬車主追求Ferrari法拉利頂尖技術及渴望暢享敞篷駕馭樂趣的絕佳之選。
SF90 Spider作為首部量產插電式混合動力系統敞篷跑車,由最大輸出功率高達780cv的V8渦輪增壓引擎及三台電動馬達共同驅動,其中一台裝置於車輛後軸,另外兩台則安裝於前軸,最大輸出功率達到令人驚歎的1,000 cv,大幅超越其他量產敞篷跑車的性能表現。
SF90 Spider的精密控制邏輯系統,可自動監測並調整動力分配,以適應不同駕駛情境,且絲毫不會增加駕駛困難度,駕駛者只需透過全新eManettino控制旋鈕選擇四種動力操控模式「eDrive純電模式」、「Hybrid混合動力模式」、「Performance性能模式」以及「Qualify排位賽模式」,彈指之間便可暢快享受激情澎湃的駕馭體驗。
承襲SF90 Stradale的優勢,SF90 Spider亦搭載全時四輪驅動系統,其加速性能更樹立全新標竿;0-100加速僅需2.5秒,0-200公里加速僅需7.0秒。
Ferrari法拉利工程師經由精密的機械配置,大幅提升SF90 Spider的動態控制系統。其中,全新eSSC電子側滑角控制系統,可即時檢查車輛動態性能,根據收集到的數據,透過安裝於前軸的電動馬達向內外輪分別提供扭力,以控制車輛的駕駛穩定性,不僅提供車輛出彎時需要的抓地力,更帶來簡單直觀的操控體驗,令駕駛者能充滿自信,暢享極限駕馭樂趣。
SF90 Spider採用創新空氣力學設計,在時速250公里/小時可產生高達390公斤的下壓力,在沒有大型醒目的空氣力學套件下,樹立高性能公路跑車的極高的下壓力與優異的空氣力學效率的全新標竿。此外,SF90 Spider也採用大量獲得專利的空氣力學設計,其中包括最著名的閉合式襟翼與鍛造輪圈。閉合式襟翼是安裝在車尾的主動式空氣力學套件,可根據駕駛條件進行調整。而鍛造輪圈的剖面設計則令人聯想到源自Scuderia Ferrari法拉利車隊F1賽車的輪圈幾何造型。
SF90 Spider的設計重點在於確保其承襲SF90 Stradale標誌性的造型風格。在Ferrari Styling Centre法拉利設計中心的鬼斧神工下,車頂區域與整車完美整合,呈現渾然一體的視覺美感。更令人讚歎的是,車尾設計也兼顧了可折疊式硬頂敞篷機構及其收納空間,讓人能輕易透過引擎蓋一窺V8渦輪增壓引擎之美。無論在開篷或關篷狀態下,V8引擎都是車輛數一數二的亮點,盡顯紅鬃烈馬的卓然風姿。
內裝設計上延續從賽道衍生的駕駛理念:「眼觀路面,手握方向盤」,並成為人體工學設計及內裝風格的主要準則。在此理念之下,SF90 Spider採用了全新HMI人機交互介面,其中包括採用觸控式螢幕的全新方向盤,讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨時掌控各項功能。全數位化的中央儀錶板採用16英寸曲面高解析度螢幕,可透過方向盤上的按鍵進行控制。
此外,變速箱的控制鍵則採用源自躍馬品牌經典的手排變速箱設計為靈感,打造出新世代設計語彙的格柵式自排變速箱控制鍵。
延續躍馬敞篷跑車的精髓,SF90 Spider採用可折疊式硬頂敞篷結構,關篷時可確保最佳隔音及保護性,即使車輛處於高速行駛狀態下,敞篷亦不會產生變形,提供出色的乘坐空間及駕乘舒適性。可折疊式硬頂敞篷採用緊湊、俐落、輕盈的設計,僅14秒便可完成開啟或關閉,在行進過程中亦可輕鬆作動。
Ferrari法拉利可折疊式硬頂敞篷的成功關鍵在於收起時僅占用100升的空間,而傳統硬頂收起則需要150升至200升空間。而全新可折疊式硬頂敞篷採用鋁質結構,與傳統硬頂敞篷相比減輕約40公斤。即便在車輛高速行駛且敞篷處於開啟的情況下,可調節的電動後車窗亦可確保出色的乘坐舒適性。
此外,SF90 Spider還為追求極速的駕駛者提供專屬升級配備,如同SF90 Stradale一樣,Assetto Fiorano車型提供一系列性能升級,明顯與標準版車型做出區別,尤其是基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器。除此之外,透過高性能材質(碳纖維材料及鈦金材料)的應用,車身重量大幅減輕21公斤,並配備碳纖維後擾流板以及為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎,該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。
此外,Assetto Fiorano車型也提供選配雙色車身塗裝,充分彰顯其非凡的賽道性能。
#Ferrari法拉利七年原廠維護計畫
Ferrari法拉利七年原廠維護計畫是躍馬品牌獨有的一項客戶專屬服務。Ferrari法拉利從安全、性能與可靠性的最高表準來維護車輛。可說是汽車產業首次在全球提供如此大規模的售後服務,充分展現Ferrari法拉利為讓廣大客戶能高枕無憂的享受駕駛樂趣所投入的大量心血。
此七年原廠維護計畫包含2019年2月1日後出廠的躍馬車型,並經由受訓於馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊,採用現代最先進的檢修儀器進行每年度的檢查與保養。
除此之外,Ferrari法拉利更提供每20,000公里一次或每兩年一次的免費保養(包含車輛檢測、機油及機油濾清器、煞車油、灰塵/花粉濾清器、空氣濾清器),進一步拓展Ferrari法拉利的售後服務,以滿足每位車主的需求,並維持每一台Ferrari法拉利的最佳性能和卓越品質。
#售價 Ferrari SF90 Spider
臺灣基本車價NTD$26,250,000
#Ferrari #FerrariTaiwan
#SF90spider #台灣蒙地拿
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落,也在其Youtube影片中提到,過去都會去一些需要困難或者狹窄地形,一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關,強大的電力讓你宛如雷神附身,這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ,具備85牛頓米的強大扭力,中置馬達,跟入門的輪轂馬達相比,重心較低,前後平衡,扭力透過變速器放大,爬坡性能更強,630...
台灣 中置 馬達 在 Campfire 營火部落 Facebook 的最佳貼文
可以滿載野營裝備的電動車!美利達全避震電動車 eONE-FORTY
過去都會去一些需要困難或者狹窄地形,一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關,強大的電力讓你宛如雷神附身,這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ,具備85牛頓米的強大扭力,中置馬達,跟入門的輪轂馬達相比,重心較低,前後平衡,扭力透過變速器放大,爬坡性能更強,630WH容量鋰電池,前後雙避震,內建土除,後貨架,太多好料,讓我一一介紹。
只要留言的朋友就可以抽UCO打火棒,Youtube, Facebook各抽出一名朋友得獎。
本次拍攝工具:
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Manfrotto 3007 桌上腳架
剪輯設備:
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
台灣 中置 馬達 在 經濟部工業局 Facebook 的最佳貼文
🚲騎遍全台灣,美利達推出3款電動輔助自行車!
#電動輔助自行車 在全球都很流行🌏
許多車友都在敲碗等待
#美利達 的電動輔助自行車
什麼時候會有更多款式推出呢?
☝️終於在2021年初
美利達一口氣將3款車帶入台灣市場😍
分別是eONE-FORTY、eBIG TOUR、eSPRESSO
3輛不同用途的全新車款
涵蓋多數台灣車友們的不同使用需求
而強大的電動輔助效能⚡
甚至是一輛車就能滿足你的不同騎乘目的
現在就讓小編帶你來一探究竟👇👇👇
🚴♀eONE-FORTY
搭載中置馬達、下管隱藏式鋰電池、續航力高達120km,全避震電動登山車,適合林道越野。
🚵eBIG TOUR
85Nm完美均衡的輸出功率,續航力高達120km,搭載擋泥板、貨物架和前後燈,適合長途騎行、環島、百K挑戰。
🚴♂eSPRESSO
強、中、弱、Off 4種不同電力輔助模式,可滿足一般通勤、代步、運動需求。
更多詳細內容,請看《單車誌》
👉https://bit.ly/2PskBjZ
台灣 中置 馬達 在 Campfire營火部落 Youtube 的精選貼文
過去都會去一些需要困難或者狹窄地形,一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關,強大的電力讓你宛如雷神附身,這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ,具備85牛頓米的強大扭力,中置馬達,跟入門的輪轂馬達相比,重心較低,前後平衡,扭力透過變速器放大,爬坡性能更強,630WH容量鋰電池,前後雙避震,內建土除,後貨架,太多好料,讓我一一介紹。
只要留言的朋友就可以抽UCO打火棒,Youtube, Facebook各抽出一名朋友得獎。
本次拍攝工具:
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Manfrotto 3007 桌上腳架
剪輯設備:
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)
Youtube: www.youtube.com/campfiretw
Facebook: www.facebook.com/CampfireTW
Web: campfiretw.com
IG: www.instagram.com/campfire_tw
Email: campfire20180312@gmail.com
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/PSd3HWkP5EI/hqdefault.jpg)
台灣 中置 馬達 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
Honda NSX 車系自 90 年代推出迄今已問世二十餘年,第一代車款的倩影不僅是許多人心中的夢幻跑車,甚至也被稱作是日本最經典跑車之一。沉寂多年後,Honda 終於不負眾望推出全新第二代車型,在全新一代的外型設計,導入空氣力學的線條概念,巧妙創造出極富侵略感的前衛造型,再搭配全新複合式車架後,完整提供最佳的操控性。動力配置也大幅提升,從原先的 3.0 升 V6 引擎改為 3.5L V6 DOHC 雙渦輪增壓引擎,再配合九速 DCT 雙離合器變速箱和電動馬達,綜效馬力可達 581ps,極速更可達 308 km/h,成功改寫了東洋名駒的里程碑。此外, Honda Taiwan 還將北美市場提供的選配項目悉數列為標準配備,為台灣消費者展現十足的誠意,此次國內市場共導入 8 輛 NSX 最頂級版本,建議售價為 1,280 萬元。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/55500?k=NSX
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/_MTX9WY1UD8/hqdefault.jpg)
台灣 中置 馬達 在 hulan Youtube 的最佳解答
許多經典車收藏家眼中的夢幻逸品—麥拉倫(McLaren) P1,下周四(5/31)將登上羅芙奧春拍展售會,預估身價1億元。
全球限量375台的麥拉倫P1,2013年推出短短1個月全數完售,出廠價135萬美元、改裝套件車款約160萬美元,2014年在台灣售價台幣7000萬元。
「由於數量稀少、話題性高,加上是少量的油電超跑。」羅芙奧經典車部門專員陳俊翰表示:「McLaren P1生產迄今4年,與一般超跑不同,身價節節攀升。」
1963年由紐西蘭商人Bruce McLaren在英國成立的麥拉倫汽車公司,早期以賽車隊之姿轉戰世界各地賽事,集團全資擁有一級方程式賽車隊。
麥拉倫汽車運用製造一級方程式賽車F1技術生產公路跑車,在一級方程式賽車優異實績帶動銷量,短時間內迅速成長為全球第3大超跑生產商,1992年麥拉倫發表「終極跑車」McLaren F1,是當時全時間最快跑車,直至2005年紀錄才被打破。
2013年麥拉倫發表F1的後繼McLaren P1,與Porsche 918 Spyder以及Ferrari LaFerrari並稱「油電三王」,搭載3.8升V8雙渦輪增壓引擎及電動馬達,中置後驅的引擎搭配7速SSG雙離合器自手排變速器,可產出916匹馬力並達到極速385km/h。
McLaren P1搭載電池組放置在駕駛室後方,由324塊鋰電池組成。除發動機充電外,也可使用插入電源(Plug in)充電,使用純電力可行駛超過10公里。
羅芙奧春拍 | 經典車展售會 Classic
經典車展售會」為各位收藏家悉心羅搜罕見經典車款。在汽車工業越來越先進,各家廠商紛紛投入自動駕駛技術研發的現今,許多藏家反而開始懷念可以自由全面掌控、任意馳騁的經典車。如今台灣經典車市場日益蓬勃發展,對於經典車有興趣的藏家也如雨後春筍般增加,經典車的交易愈趨熱絡,商品多樣性增加。經典車除了可以用來做為交通工具之外,其實也是具有相當收藏價值的藝術品,也可以展現自己非凡的品味,可以說是「動靜皆宜」的收藏品。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/nLNxCBoenCk/hqdefault.jpg)