#風電產業成高雄重工業轉型契機
#蔡英文總統政見落實已見雛形
蔡英文總統前天參訪高雄造船廠時表示：綠能產業是政府重要的政策，為了發展離岸風電，將需要很大的海事工程，海事工程船以及能量的建構都在高雄，#高雄會是下一個世代風電產業的重鎮。
高雄是台灣的重工業重鎮，但在1980年代後，卻逐漸遇到發展瓶頸，例如身為「十大建設」，常被用來宣傳蔣經國時代美好的台船（原中船），因財務問題從營運初期便不斷裁員，進行民營化後大幅度瘦身才成功止血。
在世界造船業不景氣下，蔡政府提出的「#國艦國造」與「#離岸風電」兩項政策，卻讓高雄在地的造船與鋼鐵等重工業，看到市場擴大與技術升級的曙光。
為搶佔風電商機，國際上最具離岸風場海事工程經驗及技術之比利時 DEME Offshore於今年2月，與台船共同成立「#台船環海風電工程」，並於5月拿下國內首張離岸風電海事工程訂單，將協助哥本哈根基礎建設基金(CIP)於彰芳、西島二座風場安裝風機。而新加坡玉山能源、 加拿大北陸電力海龍風場開發案的風機水下基礎、海上變電站水下基礎運輸安裝工程及海底電纜佈纜的海事工程統包案(BoP)，台船也將參與。
因此，台船將建造新大型浮吊船(MIV)，結合國內在地船隊，包含大型駁船、拖船等，建立本土之離岸風場運輸與安裝工程能量，未來除台灣離岸風場業務外，亦可配合新南向政策，爭取東南亞油氣平台及亞洲區風電業務。
有了國艦國造和離岸風電，讓台船訂單排到3年以後，中鋼等在地廠商也都積極招募人力搶進相關供應鏈。台灣最大風電會展：2020亞太國際風電展(Wind Energy Asia )也將於明年3月，匯集12國廠商再度於高雄舉辦，高雄成為風電重鎮，不是「#高雄發大財」式的口號，而是確確實實現在進行式！
台船訂單 在 [新聞] 停接貨櫃船訂單台船全力攻艦艇- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1.原文連結：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20201008000271-260204?chdtv
2.原文內容：
台船目前手上艦艇訂單已達29艘，為迎接年底開工的高單價原形潛艦等建造需求，公司已
獲得經濟部支持，報請行政院同意增資45億元，公司手上的貨櫃船訂單在明年5月全部完
工後，將暫停接單，全力發展艦艇、風電、特殊船與工作船業務。另因後續接單以國內為
主，也將可大幅擺脫匯兌風險。
台船過去接造商船收入多數是美元，去年美元部位還有4億，台幣對美元匯率每升值1元，
公司扣除美元開支，會有近2億台幣的匯兌損失，今年因為商船訂單銳減，美元淨收入已
降至2億美元以下，公司原期盼今年下半年可以開始轉虧為盈，但因台幣持續升值，加上
營運成本提高，公司8月自結稅前虧損0.6億元，累計前8個月稅前虧損7.8億元。
8月底台幣與美元兌換率收29.49元，9月收29.1元，價差有0.39元，台船9月金融評價損失
約有0.87億元。
台船總經理曾國正指出，目前在商船訂單部分，僅剩陽明海運6艘貨櫃船，另一艘配合風
電需求自建的大型浮吊船被歸類為商船，由於目前全球貨櫃船造價偏低，接單就會虧錢，
台船已經決定除非是可獲利價格，否則將停止接造貨櫃船，全心發展艦艇、風電、工作船
與特殊船等，今年年底潛艦國造首艘原型艦即將開工，進入新的里程碑。
台船已在規劃設計20艘新一代巡防艦，稱為震海專案，將用來汰換現有船齡已20、30年的
小神盾，預計明年開始每艘4,500噸的巡防艦建造。
台船資本額在民國79年最高曾達169億元，後因虧損進行數次減增資，目前資本額僅剩
47.3億元，加上4.5億股可轉債，估計股本會加到55億元，由於後續訂單有493億的潛艦，
公司已經取得經濟部、國營會等口頭同意，正報行政院核定，預計明年首季增資45億元，
讓公司資本額達到100億元。
目前台船擁有29艘艦艇訂單，包括海巡署巡防艦4千噸4艘，1千噸6艘，1百噸13艘，海軍
運輸艦1艘，海關緝私艇4艘，加上原形潛艦1艘。
3.心得/評論：
好好抓緊台船這波是不是要起飛了，是時候該歐硬了?
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λλ ╭───╮ Σ ≡ ◎ ≡
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