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#五倍券紙本券樣張出爐
紙本券共會領到200元5張,500元2張,1000元3張
五倍券全民皆不用付1000元,即可領5000元
發放模式與去年三倍券相同
採紙本領取與數位支付兩種方式。
🔹紙本領取:到郵局、超商以健保卡領取、
網站預購後郵局/超商領取。
優點是使用方式與現金類似。
🔹數位支付:信用卡、電子票證(悠遊卡/一卡通)、
電子支付(台灣Pay、LINE Pay Money、街口支付、Pi錢包等)。
優點是可能有銀行加碼禮、行動支付業者優惠等。
發放時間:
🔹數位券部分:9/22開始在五倍券官網或信用卡、電子票證、電子支付業者網頁綁定,10/8開始消費。
🔹紙本券部分:可以從9/25開始到超商15000多家門市預訂,10/8開始領取。若想要到郵局預約領取,10/4起開始網站或電話預約,10/12開始領取。
可使用範圍包含:
🔹美食餐飲:夜市、攤販、餐廳
🔹生活用品:百貨、零售業
🔹觀光:如klook、kkday等網站,以及遊樂園與休閒農場等
🔹交通:加油站、高鐵、台鐵、客運與國內線飛機票券
🔹旅宿:旅館、飯店、民宿,AsiaYo、Agoda、Booking.com、Hotels.com等訂房網站則須綁定信用卡消費
🔹藝文展演行業:兩廳院售票、電影院網站、FamiTicket、ibon、年代售票
🔹繳費:「臨櫃」繳交電信費、瓦斯費、第四台及學雜費或補習班費用
🔹電商:momo、蝦皮購物、PChome、東森購物、博客來、生活市集⋯等
🔹外送平台:foodpanda、Cutaway卡個位⋯等
預計9/22將會上線平台https://5000.gov.tw/ ,
開放登記五倍券的同時,
勾選要參與哪些優惠券的抽籤
特別值得注意的是,
好食券500元不需要抽籤,
但限定要用數位券的人才能得到,
前400萬名可以直接獲得500元好食券,
可用於餐飲業、糕餅業、夜市、市場店
新北市長侯友宜初步規畫「新北加倍券」,
分為20萬份的500元面額中央五倍券換1000元、
10萬份的1000元換2000元、
1萬份的5000元換10000元。
使用範圍以新北的夜市、市場、旅館、小商家等為主,
期望帶動庶民經濟。
五倍券每張印製成本3元,
銀行回收手續費每張5元;
因此每本若有10張,
印製費加上手續費約為80元,
但此成本不含封套包裝與配送
其他行政費用加總約20.85億元
#勤洗手 #戴口罩
#保持社交距離 #臺灣加油
#守護族人健康 #誰雨蓁鋒
同時也有211部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,降級後第一個連續假期,中秋節即將到來,指揮中心正評估,是否可在梅花座下鬆綁飲食。交通部次長祁文中回應,已內部討論過,也在規劃中,將向指揮中心提報。另外,今天凌晨零時,雙鐵開放中秋連假訂票。因為搶票人數太多,台鐵訂票系統一開放,就出現長達三分鐘當機情況。高鐵則是開賣4分鐘,就賣出6.3萬張,一票難求。...
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台鐵分票一張 在 千錯萬錯,柯神不會有錯!爹親娘親,不如小英主席親! Facebook 的最佳貼文
蔡英文說:不要懷疑政府改革台鐵的決心。我們當然不懷疑,早就知道不會存在的東西,有什麼好懷疑的呢?
「清晨,又到週五。從交通部網站下載了《臺鐵 408 次列車和仁至崇德間東正線出軌事故行政調查報告》來讀,心情如窗外風雨。
報告封面寫著110年5月,檔案名稱卻是20210718 ——顯然這是一份事發後很快寫就,卻拖了兩個月才上網公告的報告。據媒體報導,還是因為在野黨要求才公布。
而這一拖,甚至拖過罹難者的百日。
#
34頁的「調查」報告分成五大面向,共整理出16項「疏失/疏漏」。五大面向分別是「施工計畫與各項文件審核與核定、主辦單位工程督導、工地人員管理、工地人員安全訓練、工地防護」。
16項「疏失/疏漏」中,有14句主詞是「花蓮工務段」,其中有11項主詞包含「專案管理單位」,6項包含「監造單位」。
剩下兩行的主詞才是「台鐵局」。
報告中談到交通部的疏失,是零。
#
該報告公布隔日,紐約時報刊出本案的調查報導 This Train Crash Killed 49 People. It Didn’t Have to Happen.
紐時訪談了官員、鐵路員工、承包商和安全專家,在提到包商李義祥的過失責任外,直指問題根源在「台鐵的系統性失誤」。
該文也特別引述,運安會對2018年普悠瑪事件的調查報告,並指出「台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作」。
#
再隔一天,Dcard 刊出「台鐵帶走我姊姊,現在台鐵要擊倒我們」一文,作者痛陳:台鐵提供的和解書內容,全盤否認自己對太魯閣事件的責任。
「有長眼都看的出來,今天就是你家發的工程,你家的車,你家賣的票,怎麼可能台鐵沒責任呢?」
該文提到,交通部5月21日就完成行政調查,但卻拖了58天,等許多家屬簽了和解書後,才把「這個寫滿了它過錯的報告...放出來」。
這份報告的遲到,在家屬眼中,是逃避卸責。但這份遲到的報告,在我眼中,甚至還沒能完整勾勒這起悲劇的行政責任。
#
那篇Dcard 文也貼出幾張對話截圖。圖中死者妹妹向台鐵提醒,官網「工作紀要沒有更新...也沒有看到安全改革內容」。
對話中台鐵代表很禮貌地表示,會把意見提交到「關懷小組」的工作會議檢討回覆。
交通部與台鐵沒搞清楚的是,家屬要的不只是「關懷」,而是「改革」的決心與行動。摯愛犧牲的痛,只有在能替其他人換來更安全的路時,才能稍感慰藉。
遺憾的是,不管是從報告的姍姍來遲,或咎責層級的侷限,我看到的都只有交通部的「閃躲」。
這種閃躲,無法讓我看見安全提升的盼望。」
台鐵分票一張 在 王婉諭 Facebook 的精選貼文
「體育署長火速請辭,但是,下台了然後呢?」
昨日東奧商務艙事件爆發之後,不到一天的時間裡,從體育署長、教育部長,一路到行政院長、甚至是總統,都在第一時間出面承認疏失,向選手道歉。到了今天,這把火仍持續延燒,甚至還讓體育署長張少熙不得不口頭請辭,行政院也指示教育部於奧運結束後,提專案報告併同處理。
然而,看到這樣的新聞,我更想問,下台了,然後呢?
今天上午在召開台鐵記者會時,我們才提到,台鐵在太魯閣事件後也掀起了一股人事大風吹,副局長升任局長、鐵道局長升任政次、政次升任部長,但是根本的問題卻是完全沒有解決。
體育署長下台之後,假若一樣是換副署長上台?但,他還正是坐在商務艙的其中一員,這樣不是更顯諷刺嗎?
一直以來,台灣的體育圈仍存在著許多亟待改革的問題,包括對選手的不尊重、分配不均、協會改革、選手選訓、體育班、訓練過度、幼兒訓練專業、教練證制度等等,但長年下來,卻都因為體育署的顢頇、不作為,讓這些問題繼續積累。
人民想看到的,是政府能夠針對這些問題,提出具體的改善措施,而不是在被輿論狂轟之後,急忙撤換署長以求止血。
檢視過去幾年體育署長的變動,從 2017 年何卓飛署長屆齡退休之後,這 4 年來,體育署長從林德福、高俊雄、林騰蛟,換到現任的張少熙,歷經了 5 任署長,這些問題卻又解決了多少?
我們理解,體育協會過去數十年來盤根錯節的權力結構,需要非常大的力氣才可能撼動,體育改革更不是一朝一夕就可以完成的。但,也絕對不會只是換個署長就能解決的。
在這些道歉、下台之後,我希望政府的承諾能夠不要再跳票了,請好好的面對問題,提出具體改善方案、拿出決心改革,才有機會讓體育改革能再往前邁進,否則,撤換再多的署長都只是治標不治本,幾年過後,同樣的戲碼恐怕還會再次輪番上演。
台鐵分票一張 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
降級後第一個連續假期,中秋節即將到來,指揮中心正評估,是否可在梅花座下鬆綁飲食。交通部次長祁文中回應,已內部討論過,也在規劃中,將向指揮中心提報。另外,今天凌晨零時,雙鐵開放中秋連假訂票。因為搶票人數太多,台鐵訂票系統一開放,就出現長達三分鐘當機情況。高鐵則是開賣4分鐘,就賣出6.3萬張,一票難求。
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台鐵分票一張 在 少康戰情室 Youtube 的精選貼文
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台鐵分票一張 在 蔡英文 Youtube 的最佳解答
今天行政院宣布強化三級警戒 延長到6月28日,大學指考延期到7月底,小英總統也有兩個重點要跟大家報告:
重點1️⃣:去傳統市場請配合人流管制措施!
為了減少群聚,我們已經實施傳統市場分流採買,也擴大管制採買的人流、車流。
有效分流,才能降低市場染疫跟傳播的風險!目前已有15個縣市使用取身分證字號尾數單雙號分流採買措施,小英總統也再次請各位縣市首長配合指揮中心的人流管制政策,一起為防疫來努力。
重點2️⃣:端午節請留在原地,不要移動!
雖然經過大家再三呼籲,高鐵、台鐵和國道客運的售票,從十萬張減少到八萬五千張,但數量還是令人憂慮,因此還是要拜託大家:愛家鄉就留在原地、愛家人也請不要移動。
端午節明年還有,如果因為跨區移動而造成疫情大爆發,家鄉和家人都會陷入險境,因此真的要拜託大家「留在原地,不要移動」。
再一次謝謝大家,對防疫造成的不便,多有忍耐。疫情中也要請大家多體諒、多鼓勵身邊的家人朋友。
考驗我們的,永遠不只是疫情本身,更是我們能不能在疫情的風暴中,懷抱希望、勇敢面對。過去我們也曾經經歷過各種困難,這一次,我們也一定能度過眼前的難關。
#團結防疫守台灣,一起來守住我們的國家。
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如題
我們有一群朋友要出遊,其中一人出發站跟大家不同
怕會買不到同一班車,所以想要幫忙搶這個人的票
假如我用台鐵app搶到這張票並且付款之後
能不能以「分票功能」將車票轉給這個人?
還是說只買一張的話,就只能由訂購票的人使用呢?
(如果是這樣的話,就只能臨櫃去取實體車票了> <)
先謝過各位板友了!
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