崎頂車站是苗栗近年來熱門的海線打卡景點，車站的階梯搭配藍天像極了新海誠動畫«你的名字»中的場景。
【苗栗。竹南】崎頂車站。日系動漫你的名字場景
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台鐵縱貫線 在 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過80的網紅蘇泓欽新北市議員，也在其Youtube影片中提到，鶯歌交通不便，蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點，提出改造目標 鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二，為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋，卻往往成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘，要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。 鶯歌許多危...
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#共體時艱也要兼顧公共安全
去年（2020）5月呼籲市民節約用水，頭前溪17處戰備水井從去年抽到現在，水情依然嚴峻，北水局近日徵用水源里白沙屯圳兩處備用灌溉水井，每日抽水2000噸（最大量6000噸），鄉親咸感憂心，深怕影響村莊的民生用水，另外頭前溪戰備水井週邊有多條重要交通道（鐵）路，包括台一線、台68線、中山高速公路及台鐵縱貫線。
抽了一年多的地下水，地層有沒有下陷？有沒有影響橋樑結構安全，北水局有沒有監控？有沒有相關數據澄清民眾疑慮，我已經請 #北水局召開居民說明會，共體時艱也要兼顧公共安全。
《自由時報》竹市438戶明起實施 頭前溪徵用2處備用灌溉水井
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3489925?utm_medium=R&utm_campaign=SHARE&utm_source=LINE
台鐵縱貫線 在 Facebook 的最讚貼文
高雄走春新地標—鐵路地下化綠廊道 北起左營、南往鳳山徜徉花海一路暢行
陳其邁市長去(109)年8月24日率領市政團隊上工，第一處即是鐵路地下化園道工程，高雄人引頸期盼的鐵路地下化計畫，推動超過10年，步伐走得太慢，市長要求加快工程進度，責成我親自督軍，市府工務局、新工處、養工處、水利局團隊全體動員，要在農曆年節前如質如期開放綠園道，達76.5％總面績，打造高雄走春新地標。
歷經5個月，自左營區大順路起至鳳山區青年路段，已經以煥然一新的樣貌呈現在市民眼前，經常行駛國道的用路人，也肯定會發現正道公園(高速公路)旁邊的鐵道花海，以及沿線的舊城意象廣場、舊城砲台意象廣場、漣漪廣場等，都已經換上繁花綠茵的新裝。
原本被台鐵縱貫線鐵路長年阻隔起的兩端，在鐵路地下化完工後騰出了廊道，全長計有15.37公里，市府啟動園道綠化工程，滿佈的大面積植栽、加上精選出樹徑達15公分以上的喬木，再配合透水鋪面、草溝等保水透水設計，不僅能有效降低熱島效應、淨化空氣，同時達到水資源最佳利用；開闢的新增綠地面積，達71.3公頃相當於10座高雄市中央公園，輔以穿越性道路的規劃、市民休憩運動環境的營造，不僅為這座城市創造城市新美學，也透過臺鐵新車站、捷運紅、橘兩線等重要交通節點，串連起自行車道路網，營造友善行人的動線，為周邊商圈開拓人潮、促進商業活絡。
鐵路地下化為高雄帶來的，不僅是視覺上的、景觀上的改變，更是為市民朋友創造提升居住環境及安全的新際遇，刻由工務局主政的「高雄危老168興革制度」、都發局主導的「都更168專案」，都是園道沿線建物重生的新契機，以鳳山區長達40餘年未能取得合法房屋身份的1萬2千棟建築物(14,945戶)而言，透過經費補助、專業諮詢及輔導，絕對有危老重建甚或都市更新的潛力，這是數十年懸而未決的老問題，也是振衰起敝的好時機，市府正透過一系列的法規制度革新，啟動改變的可能。
此刻的高雄，與不少老朋友記憶中的印象大不同！歡迎您在春節南往高雄走春，或能踩著U-bike，一路從左營騎往鳳山，沿路品嚐巷弄小吃，或者親臨綠園道賞花、打卡，也會重新認識高雄。
#鐵路地下化綠園道
#高雄走春新地標
台鐵縱貫線 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最讚貼文
鶯歌交通不便，蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點，提出改造目標
鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二，為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋，卻往往成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘，要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口，都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方，其中，中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口，恰好匯集了多個左轉（中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路）、右轉（尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路）動線，即使當地畫有平交道淨空範圍，但因車流動線非常複雜混亂，車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口，則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流，因紅綠燈號替換，而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短，不足以容納龐大車流，造成車輛卡在這個區塊內動台不得，進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程，未來完工後梁柱仍存在，車道路幅縮減問題無法解決，隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加，問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口，因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道，造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋；由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流，則因紅燈秒數過長，造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心，綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標，透過低碳旅遊方式帶動地方觀光，甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為，鶯歌地區交通不便，雖有將近9萬人口，居民主要仍需依賴火車通勤；公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘，其中851是鶯歌至北大社區，例假日停駛，嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質，和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同；反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山，市公車路線分別為26條及32條，差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸，就應給予適當的補助，以大眾運輸為例，由於公車路線的選擇有限，並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。
台鐵縱貫線 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的精選貼文
中壢人口高達41.3萬人，而且持續上升當中。根據中壢分局網頁資料顯示，截至去年11月，中壢分局警民比是1：952，最新數據應該是1:880；桃園市警局平均警民比是1：569，為六都之冠。建議評估中壢設第二分局的可能性。
20190426 桃園市議會第2屆第1次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【警察局】
今天質詢警察局，美英提出幾項建議：
一、警察新裝上路，透氣性很重要，未來發包製作，要更以外勤人員舒適性考量。
二、評估中壢設第二分局的可能性。根據內政部統計，到今年三月底止，中壢區人口高達41萬3千多人，而且人數持續地上升當中。再根據中壢分局的網頁資料顯示，截至去年11月，中壢分局警民比是1：952，最新數據應該是1:880；桃園市警局平均警民比是1：569，是六都之冠，中壢分局明顯警力吃緊。以台鐵縱貫線分前後站來看，人口數是差不多的。後站大概是在20萬左右，前站大概21萬左右，有沒有可能我們評估中壢設第二分局，希望能夠提高警民比，提升我們服務品質。
三、天羅地網建置速度緩不濟急，交通要道或治安高風險區，會勘評估可以建置的點位，最快也是「今年編預算，明年再執行」，建議針對比較特殊的交通要道或是治安的高風險區，建置速度可以再有彈性些，避免出現治安空窗期。
#警察局 #警民比 #新裝
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#中壢第二分局 #天羅地網 #治安
台鐵縱貫線 在 台灣鐵道路透社- 《台鐵0公里指標》縱貫線起點6月跟著基隆站 ... 的推薦與評價
《台鐵0公里指標》縱貫線起點6月跟著基隆站搬家擬打造成新站地標2015-03-07自由時報記者盧賢秀／基隆報導台鐵基隆站曾經是台灣經典車站之一，同時也是台鐵縱貫線的起點 ... ... <看更多>
台鐵縱貫線 在 第二縱貫線#台鐵新線#南投鐵路#台糖鐵路| [鐵道小學堂-IF聊鐵道] 的推薦與評價
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台鐵縱貫線 在 Re: [狂想] 西部第二鐵路計畫- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Lumia920 (路米亞920)》之銘言：
: 推 leritas:感覺效益超低的 如果是各地區的支線型蓋法 我相信有 07/01 22:40
: 推 hahatrc:東西向鐵路會不會更合適? 多一條海線構成梯子狀最好. 07/02 08:43
: 推 doledo01:有當然好 但各縣要再搭配橫向支線連結高鐵、台鐵山線 07/02 10:11
: → valkyrie3812:樓上是我之前有貼過北二鐵方案 富岡-五股-汐止 07/02 21:02
: 這麼久的文章讓我來回一下
: 之前是有個鄉民說橫向鐵路(支線)比縱向鐵路(南來北往)更不符合效益
: 其實橫向並不是不好，但是如果像沙崙支線那類的支線蓋太多效益可能真的
: 會比縱向鐵路還差
: 台灣是南北距離較長的島嶼，鐵路比較適合長途運輸
: 因為你從鄉下地方搭火車還要再轉一次車前往台北or高雄
: 可能不一定快
: 雖然說台灣以公路主義來發展交通...
: 如果台灣非常注重大眾運輸
: 在西部多蓋一條縱向鐵路也是不錯的
: (南來北往的高快速公路都蓋3條了...)
: 並且仿照東西向快速的概念
: 每個縣市蓋一條連絡兩條縱貫鐵路之間的橫向鐵路(東西向)
: 這樣也是蠻OK的
: 如果在興建中山高的年代順便蓋西部第二鐵路，或許會很有搞頭...
說真的,以台鐵縱貫線的路線來看,從北到南蓋一條平行而不特別快速的路線還真的沒有甚麼效益
因為台鐵的走線其實並沒有說單純偏山線或海線,而是有所搖擺
但是針對各路段興建平行的替代路線倒是值得的
個人覺得下面幾條有錢的話可以蓋一蓋
1.基隆-汐止截彎取直快速線
2.台北-新莊-桃園
3.板橋-三峽-大溪-龍潭-竹東-頭份-竹南
4.鶯歌-八德-中壢
5.楊梅-竹北(打穿砲校)
6.新竹-頭份-造橋
7.台中-草屯-南投-濁水-竹山-斗六
8.彰化-溪湖-埤頭-西螺-斗南
9.員林-北斗-西螺-虎尾-北港-嘉義
10.新營-鹽水-學甲-佳里-台南
11.台南-關廟-旗山-屏東
12.高雄-東港-林邊
當然,這其實是比較幻想性質的東西,就是如果有錢的話可以蓋來當玩具玩的那種等級就是了
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高雄市長陳菊：「選舉(看板)你掛這我掛這，最重要是人民認同，我們會笨到去拆競爭對
手的看板嗎？陳菊有這麼『飯桶』嗎！」
老胡SOP先學著點好嗎?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1430212651.A.82D.html
※ 編輯: shun01 (42.70.188.224), 04/28/2015 17:19:33
※ 編輯: shun01 (42.70.188.224), 04/28/2015 17:36:12
鶯歌-桃園段跟舊林口線甚至是三鶯線在一起做整體規劃
變成中壢-桃園-迴龍-南勢角,山鼻-南崁-桃園-鶯歌-三峽跟頂埔-北大-三峽
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