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【輕軌C17與C19站最新進度】
圖：感謝Huang TC拍攝
高雄輕軌C17-C20站約2.08公里路段，目前軌道已經全數鋪設完成，正進行站體裝修施工。其中進度最慢的C17站西側月台，也已經於3月10日交付已徵收土地，正在施作月台基座中，朝向今年底通車邁進。
輕軌C18站至C20站，位於鐵路地下化園道，考慮有橫渡線、步道等設施較多，此處並未施作植草軌道，未來仍可看到列車在園道綠意中穿梭景象。和C18、20站不同，C19馬卡道站就是一般的標準站體，目前也已接近完成。
另外從照片中，也可以看到輕軌鼓山駐車場，這是除了機廠以外，另一處可以停放車輛，增加調度能力的基地，位於舊有的台鐵鼓山站站區中。目前駐車軌、車班室、設備房都已經完成。
陪同其邁市長巡視輕軌工程 高雄輕軌效能再提升 服務品質再升級
今天上午陪同其邁市長前往輕軌C18車站工地視察，一方面市長要瞭解目前最新工程進度，以及今年年底輕軌將繼續從C17站(鼓山區公所站)~C20站(美術館站)，延伸正式通車營運的準備作業：同時市長也給捷運局團隊、輕軌統包商工程團隊以及刻正同步施工即將於6月完工的鐵路地下園道工程之工務局團隊一起加油打氣！
先跟市民朋友報告好消息，繼前天4/21捷運黃線經環評專案小組初審通過，預計排入下個月的環評大會審議，昨天4/22輕軌環境影響差異分析報告也經行政院環保署同意備查，輕軌環評程序總算完備!請市民放心，市府輕軌團隊必然是依法、依規施工推進，將工程影響降到最低，也請市民朋友多一點包容，輕軌成圓的城市願景即將實現。
今天捷運局向市長報告：日前的捷運、輕軌滿意度調查，大多數民眾對於輕軌搭乘感到滿意，也希望可以再加強的地方為提高行駛速率及縮短班距。目前輕軌大南環線由二階輕軌的Alstom列車上線服務，11列車的服務班距為15分鐘，預計今年六月底原一階輕軌的CAF列車，5列先行改造完畢、上線服務，班距可縮短至10分鐘，預計今年底CAF列車均投入疏運，班距可再縮短至7.5分鐘，屆時今年底應更可以滿足市民朋友對於輕軌班距縮短的期待，也更能提升高雄輕軌的搭乘率。
今天捷運局簡報，指出輕軌C18、C20站各別與台鐵鼓山站及美術館站平面共構，均屬兩鐵轉乘站區，同時也規劃轉乘設施(停車空間、共享運具等)，捷運局將輕軌C18、C20站設計定位為特色車站，透過輕量、簡約的設計，並融入山(壽山)、水(愛河)元素與周遭地方環境共存共生，且不失自身的特色。市長也表示有信心，請市民朋友拭目以待，市府輕軌美學將陸續呈現在高雄都市景觀。
#輕軌成圓 邁步向前
【輕軌二階9站1/12通車！各站特色搶先聽！】
延宕已久的高雄輕軌二階終於有新站可以搭了！ 從東邊的C32（凱旋公園站）到C37（輕軌機廠站）經原先通車的C1-14站，再銜接C15（壽山公園站）到C17（鼓山區公所站），將於1/12（二）下午舉辦通車典禮，典禮完就會以全線班表行駛。屆時輕軌通車長度將從8.7公里增加為12.8公里。
在東環六站部分，將可連接文化中心商圈、民生醫院、凱旋醫院、衛生局、高師大與師大附中、國際商工、英明國中再到輕軌機廠，主要以住宅區與學區為主。而在西環三站部分，則可銜接哈瑪星到金馬賓館當代美術館、文武聖殿、鼓山區公所，將可以擴大通勤、就學等服務。
目前還在施工輕軌路段，進度較快的是C18-20，連結台鐵鼓山站與美術館站一帶，有機會力拼2021年底通車，2022年將從美術館延伸至凹子底站連結紅線，最後在2023年大順路全線貫通，輕軌成圓！
好過日podcast也將先介紹下週通車的東西兩段特色，以及主持人最期待搭輕軌前往的景點，我們後續也會推出這兩段的【輕軌通車！各站散步】特輯，帶大家漫遊輕軌沿線景點～
#ApplePodcast｜https://reurl.cc/kdxD2L
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#Firstory｜https://reurl.cc/62orRO
另一側窗景：https://youtu.be/WobswEavvTE
高雄鳳山段窗景：https://youtu.be/tFN1SMTA_OU
車次：台鐵168次 EMU1200型 紅斑馬自強號 潮州-彰化
(0:00) 高雄車站
(2:20) 愛河橋
(2:47) 鼓山車站
(5:40) 左營車站
(7:07) 新左營車站
另一側窗景：https://youtu.be/ZIkkuikruAY
高雄鳳山段窗景：https://youtu.be/tFN1SMTA_OU
車次：台鐵101次 PP自強號 台中-高雄 經山線
(0:00) 新左營車站
(1:35) 左營車站
(4:00) 鼓山車站
(4:47) 愛河橋
(6:30) 高雄車站進站
