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恆大地產事件越演越烈,地產管制作法似乎有擴散到香港的跡象。相關房地產類股都出現不等的跌幅,那台灣第一個被想到的就是金融股是否有受到影響呢?
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我們若依據金管會的資料來看,已知的曝險金額金額僅為22億並不算高,若金管會沒弄錯資料的話,那其實今天的金融股下跌倒不如說是漲多的回檔會更合適一點。
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那在市場氛圍偏空的狀態下,基本面的重要性又再度浮現了出來。有些個股明顯賺得的去年同期多、且目前的短期營收動能強於長期營收,全年有望賺比去年更多的公司。老師已經透過資料篩選的方式幫各位找出來了,有興趣的話可以自行參考。
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台驊基本資料 在 投資癮 Wealtholic Facebook 的最佳貼文
我是一個失敗的交易者
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已經有一小段時間沒有發文了,不是沒看盤也不是沒交易,而是因為自己陷入了一小段糾結,在檢討自己,因為我放空了海運股。
這是我回國以來第一次放空個股,經過那段投資癮的日子,決定未來即使看壞也不要去做空個股,希望能把看壞的時間拿來學習、旅遊、健身、打球做其他事情都好,不要讓自己過度的交易,但不知道是不是這次機會特別好,還是因為三級警戒不能出去,或是因為想證明什麼,而打破自己的紀律。
身為一個分享者我清楚知道做空的風險較高,從節目的一開始到最後都跟各位聽眾分享不要做空,我希望能站在節目的角度跟聽眾站在同一個面向上,所以才不斷分享減碼會比做空好,因為做空股票的商品一般來說有融券、期貨、權證三樣衍生性金融商品,以我的經驗來說權證Put可以直接刪掉不使用,槓桿不夠大、部位受限還有人為因素等等的問題,那海運股放空的融券有一些券源限制,而這段時間是有人可以先卡位,那比較能使用的商品就剩期貨了。
從6月底左右發了一篇文說看壞海運股之後,來了不少私訊,逼問著我為什麼看壞,看壞為什麼不空,甚至有不禮貌的指責我是航酸,不知道是不是因為這樣,我也開始決定操作了
既然要開始操作就會開始想要如何設計自己的投資遊戲,但畢竟做空的設計風險比較高,如何收手是非常重要的,而量價的時間與空間都要去考量,等一切都想好之後,就靜靜地等待我要的時機點。
不過,這兩周的操作並不是從長榮海開始,因為四支海運股的熱度太高,新聞與各分享者的無限好消息讓我不願去猜測多數人對海運的期望有多高,所以決定從另外一支海運股裕民期貨開始試單,因流動性較差,部位也不會下多,交易也被迫要緩慢,但相對多數人的注意力沒這麼高也比較安全,剩下的時間就耐心等其他四支海運股出現訊號點。
從陽明海開了財報之後,後續幾支海運股都陸續開了財報,出現了已知的好消息,也因這樣的消息會讓更多人注意到,不管是買還是賣都會,剩下的就開始看市場給的反應了,我的想法很單純,我只相信價格。
公布已知消息後四支海運股都不再新高,並且有技巧的緩跌,價格也確實向下爬,而我也慢慢將裕民開始退場轉去長榮海,最後的結果是好的,而我的交易也結束了。
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或許會說,海運股的持有成本夠低,這幾天的下跌無感,但身為一個投機者來說,這幾天海運股從最高價下跌到今天為止,長榮海下跌30%、陽明海下跌25%、台驊下跌20%、萬海下跌27%左右,雖說不可能空最高補最低,也不像那些從10元抱上來翻好幾倍的高手一樣報酬率這麼高,但對於一個投機客來說這樣已經滿足了,畢竟做空的難度本來就比較高,更何況未來的走勢是上還是下你我都不能保證。
這幾天試著思考為什麼要這麼做,是機會來了還是為了證明自己,如果是後者我會是一個失敗者,為了面子賭上銀子真的是愚蠢的事情,這次幸運的價格如預期的下跌,但要在交易前公開自己的想法,是一個危險動作,因為一定會受到輿論影響,但身為一個分享者我覺得我必須跟剛加入的投資人分享些什麼,自己在盤中觀察的東西很難說明,所以只能花更多的時間搜集資料去分享,從內部人的股權變動開始,再到期交所保證金的提高、證交所警示股的限制、券商取消融資的種種作為都更能證明投機熱度高的狀況,也用了遛狗理論的概念去說明基本面與價格的可能有時間上的脫鉤,但還是被稱為航酸。
今天四隻海運股跌停了,但幸好,兩週前有勇氣在逆風之下做出理性且客觀的分享,雖然打破紀律是一個失敗的交易者,但應該還算是勇敢的分享者。
最後
還是希望你我都能理性看待任何一項交易
在交易市場沒有一定的對錯
但至少應該要彼此尊重
之後對於海運的走勢不會有任何想法
有了過去的交易經驗比起航酸我更怕寒酸
台驊基本資料 在 852郵報 Facebook 的精選貼文
美國再制裁24人
全文:https://www.post852.com/?p=324881
美國國務院於當地時間昨日宣布,國務卿根據《香港自治法案》,制裁24名未能履行《中英聯合聲明》或《基本法》規定義務的人士。聲明指,今次是去年10月根據法案制裁10人之後再更新名單,制裁有份實施和執行《港區國安法》的人士。這是美國拜登政府上台兩個月以來首次制裁中港官員。
被制裁的香港官員包括警務處副處長(國家安全)劉賜蕙、警隊國安處處長蔡展鵬、警務處助理處長(國家安全)江學禮和簡啟恩、國安處高級警司李桂華,以及全國人大常委譚耀宗。中方官員則有全國人大常委會副委員長王晨、中共中央統戰部部長尤權,及中央駐港維護國安公署副署長孫青野等。
翻查資料,美國國務院去年10月制裁的10人,包括港澳辦主任夏寶龍、副主任張曉明、中聯辦主任駱惠寧、駐港國安公署署長鄭雁雄、特首林鄭月娥、律政司司長鄭若驊、政制及內地事務局局長曾國衛、保安局局長李家超、特首辦主任陳國基,與警務處處長鄧炳強。今次被制裁的香港官員,部分去年11月已被美國財政部制裁,例如劉賜蕙、李桂華和譚耀宗。
#852郵報 #制裁港官 #美國國務院 #香港自治法案 #港區國安法 #警隊國安處
台驊基本資料 在 Gavinchiu趙氏讀書生活 Youtube 的精選貼文
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#基本法23條
#一寸山河一寸金
#國安法
台驊基本資料 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
#記得打開CC字幕 #陳同佳 #反送中運動
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各節重點:
01:07 陳同佳自動投案的合理性?
02:19 到底誰有司法管轄權?
04:10 陳同佳要怎麼來?
05:47 司法互助到底可不可行?
07:48 我們的觀點:林鄭月娥出招
09:07 我們的觀點:蔡政府回應
10:33 提問TIME
10:55 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:Pookie
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 陳同佳案:殺害女友嫌犯願赴台灣自首 再引台港司法角力:https://bbc.in/32TqjNG
→ 陳同佳案台港互推:從司法升級至政治角力https://bbc.in/2otkl7i
→ 陳同佳案:台灣要求派員押解嫌犯 香港政府嚴辭拒絶:https://bbc.in/32T4k9t
→ 台灣殺人案疑犯自願到台自首:http://bit.ly/2PqHL8u
→ 法務部駁斥香港法庭對港女命案無管轄權說法:http://bit.ly/2NmCP1u
→ 陸委會回應香港政府有關臺灣殺人案之聲明:http://bit.ly/32T4AFt
→ 律政司就台灣殺人案有關法律事宜的聲明:http://bit.ly/2BMj8ec
→ 台灣無權派員到港押解疑犯:http://bit.ly/2PoSmAx
→ 中華民國刑法:http://bit.ly/2qzgEh0
→ 中華人民共和國香港特別行政區基本法:http://bit.ly/2NvDT3t
→ 公民與政治權利國際公約:http://bit.ly/2Nmt1ot
→ 陸委會致函港府 將派員到港押解陳同佳:http://bit.ly/2BPgdkV
→ 檢警要港協助押回陳同佳 港府:刑滿獲釋「無法繼續拘留」:http://bit.ly/34e29xL
→ 港府凌晨回應!陸委會欲赴港押人 這是跨境執法不能接受
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→ :台灣請求赴港帶人 法學者:港府拒絕最好:https://reurl.cc/lLgmKA
→ :5個QA看陳同佳案爭議:港府有什麼政治考量?為何被港、台政府「踢皮球」?https://reurl.cc/6g7onr
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→ :港府:陳同佳赴台安排 已與台聯繫
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→ :國際司法互助:https://reurl.cc/D14zzE
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台驊基本資料 在 852郵報 Youtube 的最讚貼文
近日多家傳媒引述消息指,政府或將於下周公布高鐵的「一地兩檢」方案,西九龍總站的大陸出入境大堂、高鐵列車月台(B4層)、總站內路軌及高鐵列車車廂,有機會以租賃方式批予大陸,以2047年為限。民主思路召集人兼行政會議成員湯家驊今早出席電台節目時,直指《基本法》沒有賦權予特區政府將土地租予另一司法管轄區,並行使當地法律,故不認同有關方案。若直接將西九站相關範圍劃出香港管治範圍,交予深圳市管理,反而更撇脫。然而翻查資料,湯家驊今天的講法,卻是與昔日反高鐵的態度有著180度轉變。
2009年,港府正研究若無法於高鐵實施「一地兩檢」之後備方案,當時就曾傳出短途車採用「兩地兩檢」、長途列車採用「車上檢」。當時仍是公民黨成員的湯家驊就曾表示,一地兩檢的法律問題「近乎不能解決」,更會引起大陸政治犯在香港境內被捕的問題,港人不可能妥協。
湯家驊同年亦曾質疑,為何要花數百億元興建只可節省幾分鐘交通時間的接駁系統,而棄用原有系統,以及政府將高鐵交予港鐵營運50年,卻只收到281億元經營權費,回報率太低。湯家驊當年甚至直言「現階段難以支持計劃」。
更甚的是,湯家驊曾於2010年撰文,指出「在特區境內執行內地國民出入境和海關法則所引出之問題」,「關乎落實一國兩制之精神」。他於文中形容,特區政府以近700億元興建高鐵「是一個絕對不負責任,有愧港人的決定」。
如今令人感到奇怪的是,為何當年極力反對及批評興建高鐵,與質疑「一地兩檢」有違一國兩制的湯家驊,會在幾年後立場大變,更認為將西九站有關範圍交予深圳市管理更為可行。
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