【2019 倒數兩天】趣健行回顧
✨領隊分享-旅程中的暗礁
長程的飛機旅程,總是充滿驚喜與挑戰!
帶著一顆期待的心情,抵達了桃園機場,CHECK IN的同時,被告知需要變更航班的消息,瞬間愉快的心情,掉到了地獄深淵,也替這趟非洲吉力馬札羅山的旅程,提升一級的難度,深怕轉機的過程,行李箱中爬山的所有裝備,轉到世界的另一端!
帶著忐忑的心還是先飛往曼谷,抵達曼谷時,一切才漸漸明朗。由於肯亞航空不知名的原因,造成飛機嚴重誤點,而提早將我們的航班做修改,雖然等待修改時間冗長,不過仍做了完美的ENDING。Ps.修改後的飛機還是比原定的晚到,慶幸的是行李平安抵達。
有一個重點提醒大家,買長程線的航班,例如要轉機很多趟,一定要配合航段中最長程的航空公司,購買時開成同一張電子機票,這樣如果有任何問題,航空公司一定會協助;有些航段分開買會便宜,如果遇到我們這種意外,可就得不償失。
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七頂峰-非洲吉力馬札羅(帳篷)13日
👉2019/07/09出發
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七頂峰-非洲吉力馬札羅(山屋)12日
👉2019/09/05出發
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挑戰非洲最高峰:吉利馬札羅 檔案篇 吉力馬札羅山(斯瓦希里語:Kilimanjaro,意為「燦爛發光的山」)位於坦尚尼亞東北的吉力馬札羅區,臨近肯亞邊界,是非洲的最高山,常被稱為「非洲屋脊」、「非洲之王」[4]。其最高峰為基博峰(也稱烏呼魯峰),海拔5,895公尺(19,341英尺)。吉力馬札羅山的部分山區被指定為吉力馬札羅國家公園,並登錄為世界遺產。 地理 吉力馬札羅山位於赤道與南緯3度之間,在東非大裂谷以東160千米處。大約在兩千五百萬年之前,在地殼斷裂造成東非大裂谷的時候,地殼的大幅度抬升和岩漿的猛烈涌動,在裂谷兩岸形成一系列火山。其中最高者就是吉力馬札羅山,大約形成於七十五萬年之前。整個吉力馬札羅山山脈東西綿延80多公里,主要由馬文濟峰(Mawensi,5,149公尺)、西拉峰(Shira,3,962公尺)和基博峰(Kibo,5,895公尺)三座山峰組成,其中馬文濟峰和基博峰最為著名。基博峰的火山口在頂峰南側,保存完好,直徑2400米,深200餘米,內有一個由火山灰形成的內錐。雖然基博峰還在休眠,但現在其火山噴氣孔還不時地釋放出火山氣體。科學家在2003年的一次考察證實火山熔岩距離頂峰的火山口地表只有400米深,但目前尚沒有噴發的跡象。由於非洲的歷史記錄尚不清楚,歷史上沒有吉力馬札羅山火山噴發的記錄,但根據研究,最近的一次噴發可能在15萬-20萬年前。 吉力馬札羅山因為阻擋了印度洋上潮濕的季風,故水源充足。水流和氣溫條件相結合,使吉力馬札羅山從上到下形成幾個迥然不同的山地垂直植被帶。4000米以上分別是高山寒漠帶和積雪冰川帶,以下大約每隔1000米分別是高山草甸帶、溫帶森林帶、亞熱帶常綠闊葉林帶和赤道雨林帶。 冰雪 19世紀80年代晚期,基博峰山頂完全覆蓋著冰蓋,出口的冰川沿著西面和北面的山坡下滑。除了火山口內的內火山錐,火山口內為常年的積冰,從西側流出一條冰川。 對從北部冰場冰川採集到的冰核的分析表明,「吉力馬札羅的雪」(指冰川)有至少11700年的歷史。在冰川最大的時期,連續的冰蓋覆蓋了大約400平方公里的面積,一直延伸跨越基博峰和馬文濟峰。在從公元前2200年開始的3個世紀的乾旱時期,仍然有冰川保留了下來。 但近年來,山頂積雪融化、冰川消失的現象非常嚴重,從1912年到2009年的近80年間,冰川已萎縮85%。從1912年至1953年,峰頂冰川大約每年減少1%;從1989年到2007年間,每年減少2.5%。如果冰川以這個速度消融,大約在2022年至2033年間,吉力馬札羅山峰頂的冰川將會完全消失。 登山 主條目:吉力馬札羅山攀登線路 吉力馬札羅山為地球上人類可徒步前往的最高處之一。攀登吉力馬札羅共有六條常用登山線路——馬蘭古(Marangu,也稱可口可樂線路)、龍蓋(Rongai)、萊莫紹(Lemosho)、沙拉峰(Shira)、翁背(Umbwe)和馬切姆(Machame,也稱威士忌線路)。其中馬切姆路線是風景最好的路線,但較陡峭。龍蓋路線是最容易攀登的線路,但沿路景觀較差。一度最受歡迎而且起始難度較低的是馬蘭古路線,雖然此線路因為缺少海拔適應,登頂成功率最低。幾乎所有路線都不需要專業登山技術和專門的登山裝備。每年都有大約1-2萬人試圖攀登吉力馬札羅山,其中有30-40%的人能成功地登上頂峰。但從其他路線攀登會比較困難,尤其是如果從冰川一側攀登必須是專業登山人員。最好的登山季節是寒冷而乾燥的6月至10月,或者是充滿綠意但還未到雨季的12月至次年3月。由於吉力馬札羅山是位於赤道附近的雪山,登山者在路途中可以體會到一年四季的所有氣候條件。 然後大致上旅行社都是承接馬蘭古(Marangu,也稱可口可樂線路)、馬切姆(Machame,也稱威士忌線路)這兩條路線,其他路線都屬於難度較高需要專業人員及裝備才行。 接下來幾篇會陸續分享攀爬過程。 這是阿凱自己拍攝吉利馬札羅 (從0秒到2:20秒) 這是國外節目介紹吉利馬札羅 PS:文章部分參考 維基百科,圖片參考GOOGLE圖庫 ================================================ 一位台灣男孩長達3年的旅程,橫跨6大洲、超過130國旅程!!拍攝無數孩子微笑、拜訪無數孤兒院、學校、義工、志工等。包括深入非洲大陸500天32國的旅程。還有…世界各國的麥當勞冰淇淋照片喔。 facebook粉絲頁: KAI 的環遊世界100國
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吉力馬札羅山難度 在 趣健行 Facebook 的最佳解答
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吉力馬札羅山難度 在 丘山行- 【非洲最高】 吉力馬札羅山+東非獵遊Safari 13天 的推薦與評價
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吉力馬札羅山難度 在 【非洲吉力馬扎羅山】非洲第一高峰吉力馬扎羅山(5895M) 的推薦與評價
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吉力馬札羅山難度 在 [遊記] 七頂峰之非洲最高峰-吉力馬札羅山- 看板Hiking 的推薦與評價
吉力馬札羅山(Mount Kilimanjaro),最高峰處稱為Uhuru Peak,是位於坦尚尼亞接近肯
亞邊界處的火山。海拔5895公尺,為非洲最高峰,也是全球最高的獨立山,常被稱為“非洲
屋脊”、“非洲之王”,更在1987年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
吉力馬札羅山的獨特之處,在於同一個山體中,海拔由低而高可見熱帶雨林(< 1000公尺)
、亞熱帶常綠闊葉林(1000~2000公尺)、溫帶森林(2000~3000公尺)、高山草原(3000~4
000公尺)、高山寒漠(4000~5000公尺)與冰川(> 5000公尺)等植被變化,自然也孕育了
豐富的生物多樣性。
而位於山頂的冰川,更是世界上少數幾個位於赤道附近的冰川之一(另外兩個赤道冰川,一
是位於印尼的Carstensz Glacier,另一個是位於厄瓜多的Cayambe Glacier),其獨特性自
然無庸置疑。
根據山岳界人士表示,吉力馬札羅山是最“容易”攀登的七頂峰,不需要技術裝備即可攀登
。此外,常見的攀登路線有六條,無論是營地或山屋,皆設備完善。本文回顧小弟我在2015
年11月26日到11月30日,參與趣健行工作室的攀登行程,由最多人攀登、全程住山屋的Mara
ngu路線登頂吉力馬札羅山的經歷,親身體驗“容易”的定義,也順便做個備忘(因為少年
失智快忘得差不多了XD),給有興趣的山友做個參考。
行前
2015年十月,剛考完試的我,有感於備考時缺乏運動,體能直線下滑,而且接近年底尚未做
些很酷的事情似乎有虛度光陰之感,因此報名了攀登吉力馬札羅山這件“很酷”的事(因為
看網路上大家都說“最容易”嘛),作為送給自己的住院醫師畢業禮,順便作為訓練體能的
目標。
此後,我開始緊鑼密鼓的訓練體能,深怕不足以應付登頂。由於無法抽空上山進行高度適應
。我只能戴上“高度模擬訓練面罩”,每天至少在公路車訓練台上騎1~2小時。隨著出發日
期接近,訓練的時間也拉長至2~3小時。
邊騎著訓練台,邊聽著空氣通過面罩氣閥的聲音(很像星際大戰裡的大反派達斯・維德),
搭配著不斷滴到地上的汗水與口水(有點噁我知道~),我只能不斷洗腦自己:這一切的訓
練都會有回報的…
當時的我,並不知道這樣訓練的代價竟是如此出人意料。
抽空去衛福部台中醫院看完旅遊門診,打了黃熱病疫苗、領了黃皮書和瘧疾藥後,開始真的
有“要出發去一個特別地方了!“的感覺。出發當天,盤點、裝滿70升大背包與35
升中背包後,便前往機場與隊友們碰面。
前一刻還自以為前大後小兩個背包,看起來很有背包客的style,下一刻才發現,怎麼只有
我傻傻的把家當都用背的,人家都乾淨清爽的帶個行李箱+小背包,我才知道有經驗的都這
樣帶啦,把力氣留著爬山,紀念品留給行李箱,輕鬆又寫意。
此次登山部分的行程主要如下:
11月26日:Marangu Gate(海拔1980公尺)到Mandara Hut(海拔2720公尺)
11月27日:Mandara Hut(海拔2720公尺)到Horombo Hut(海拔3720公尺)
11月28日:Horombo Hut(海拔3720公尺)到Kibo Hut(海拔4700公尺)
11月29日:Kibo Hut(海拔4700公尺)登頂Uhuru Peak(海拔5895公尺),回到Horombo Hu
t(海拔3720公尺)
11月30日:Horombo Hut(海拔3720公尺)到Marangu Gate(海拔1980公尺)
上山之前
經過兩次轉機(香港、奈洛比),我們終於來到陽光燦爛的吉力馬札羅機場。在泰洛比轉機
時,在機場看到最多的竟然不是非洲人,而是中國人。有一大群中國勞工(超過100個)不
知道是剛抵達還是準備轉機,看起來並非大聲喧嘩的遊客大媽,而是低調準備上崗的技術人
員,他們的存在顛覆了我的刻板印象,也顯示了一個信號:中國在非洲的發(ㄓˊ)展(ㄇ
一ㄣˊ)確實正如火如荼的進行著。
搭車離開機場前往Moshi途中,遠遠即可看到吉力馬札羅山,雪白的峰頂跟海平面溫暖的氣
候形成強烈的對比。我心裡想著:是要有多高,才能在赤道這種地方還存在冰川呀?開往Mo
shi的主要幹道筆直平整,雖然分不清是不是中國人蓋的,不過感覺台中市可以考慮請他們
來協助優化一下市區道路XD
(顏市長不要請我去看海~)。
待接近我們要住的旅社附近,小貨車一個轉彎,我們就從柏油路進入off road,從現代化國
家進入國家地理頻道,瀰漫塵埃的黃土地、一攤攤的水窪、小堆小堆的垃圾、簡易搭建但人
潮洶湧的市場、沒有水泥化的水溝、沒有柵欄的鐵路,人車與家畜就如此自由來去,這是一
個市容與生活不受道路拘束、亂中有序、充滿生命力的地方,welcome to Africa, my frie
nd。
等車子一到旅店,厚重的鐵門一開,嘩!乾淨清爽,庭院泳池應有盡有,和歐美國家唯一的
差異只有每張床都有紋帳(防瘧蚊)。如此現代化的環境與圍牆外的真實世界形成了強烈的
對比。巨大的落差讓我有一種莫名的不真實感,提醒了我,在當地人眼中,我們可能只是黃
皮膚版本的歐美有錢觀光客,就像我們在台灣看外國人一樣。要純跟他們搏感情,粹瞭解他
們的文化,看來是不容易了。
由於登頂完之後還會在原旅店住一晚,因此登山時不需要用到的物品可先寄放在此。這時我
再次發現行李箱的好處,寄放在山下的物品放在行李箱內可上鎖,安全。從行李箱裡拿出上
山時要請挑夫背負的行李袋,方便。當下暗自決定,以後類似行程必帶行李箱,省時省力又
放心。
11月26日:Marangu Gate(海拔1980公尺)到Mandate Hut(海拔2720公尺)
一早,搭車前往Mt. Kilimanjaro國家公園,在入口Marangu Gate(海拔1980公尺)辦妥登
記,把在山屋才用得到的大裝備袋交給挑夫後,我們便啟程向Mandara Hut(海拔2720公尺
)前進。
雖然海拔較低,氣溫稍高,但在闊葉林的樹蔭下其實相當涼爽舒適,行走的腳步自然也輕快
起來。整體來說,走起來的感覺蠻像台灣的中級山,不過稍微乾燥一點,地面不那麼泥濘。
在輕鬆的節奏下,我們很快地抵達今天的目的地,Mandara Hut。
第一眼看到這個山屋群時,我嚇了一跳,以為自己是在歐洲還是在溪頭的小木屋。除了洗手
間是在外頭之外,整體環境只能說樂勝台灣風景區。
此外,山屋乾淨整齊,且與周遭景觀巧妙融合外,整齊的草坪與山屋看出去的山景,完全符
合人們對避暑度假勝地的想像,有種身在童話故事中的錯覺。只能說,同樣是國家公園,台
灣的經營品質竟遠不如人均GDP不到1000美元的坦尚尼亞,令人費解。
抵達山屋後,行李已經抵達。工作人員(對,就是嚮導們)化身服務人員,送上溫水供我們
洗手洗臉,接著 –竟然送上餅乾、爆米花與熱茶,對,下午茶時間到了!
一時間,真的有些意會不過來,畢竟我們是來爬山,不是來做大爺的,這種備受尊寵的待遇
,完全顛覆了我在台灣對“登山“兩字的定義。
你也許會好奇這些下午茶的食物與用具是怎麼上來的,沒錯,也是挑夫們背上來的!這下我
真的讚嘆他們一人分飾多角的能力,挑夫兼任伙房,嚮導兼任服務生。此外,也由衷讚嘆這
些挑夫的登山速度(就像台灣的協作一樣),我想在他們眼中,我們都是有錢的弱雞吧XD。
從這天起直到下山,每天下午抵達山屋時都會有下午茶等著我們(當然三餐是必備的),讓
我的肚子全程只有“飽“跟”很飽“的差別,幾乎完全沒吃到自備的行動糧。
疲勞指數:2分/10分
厭世指數:1分/10分
驚艷指數:6分/10分
11月27日:Mandara Hut(海拔2720公尺)到Horombo Hut(海拔3720公尺)
晨起陽光燦爛,出得門來風景依舊明媚,頗有世外桃源之感,一瞬間有種“住在這好了,不
要攻頂了“的想法。不過集合的聲音提醒了我,該繼續往前進了。一開始坡度較平緩,走來
也算愜意,太陽曬得甚至有點熱,還要脫掉外套調整。
來到海拔大約3000公尺左右,樹林逐漸消失,取而代之的是高草原與穿插期間的灌木叢。色
彩繽紛的高山花朵隨處可見,種類與台灣的大異其趣,一樣的是美不勝收。
除此之外,路邊偶而開始出現冰川融解的小溪與小瀑布,看著這沁人心脾的水流,忍不住好
奇這些水匯流去哪裡呢?會有人裝來賣嗎?
這天走起來有百岳的感覺,天候也是。早上晴朗、中午起霧、午後落雨、傍晚放晴。由於濕
度還是比海島國家的台灣低,所以雨勢小、時間也短。我們趕在下雨前抵達霧氣繚繞的Horo
mbo Hut,趕快擠進餐廳避寒,邊喝熱茶,邊等雨停。
放晴後走出餐廳,迎接我們的是截然不同的美景,前門往山下看,眼前堆滿如棉花糖般的雲
海;轉個身抬頭一看,遠方吉里馬札羅,巍峨的雪白山頂正對著我們露出微笑。
正當自己躊躇滿志,覺得自己一定沒問題時,眼角餘光掃到了山屋旁的幾輛手推車。問了問
嚮導“這是運送物資的嗎?“,“不是啦,這是救護車,運人下來的”嚮導說。我沈默了,
搭這種車下山,即使小命保住了,大概也被震得只剩半條命吧。心中閃過一絲不安,告訴自
己可千萬不要坐上去。
再抬頭看了眼山頂,那耀眼的雪白山頂彷彿在告訴我:想爬到我頭上可沒那麼“容易”,辛
苦的日子還在後頭呢!
兩天後的攻頂日,終於明白什麼是“苦日子”了。
疲勞指數:3分/10分
厭世指數:1分/10分
驚艷指數:6分/10分
完整圖文版,歡迎參觀我的部落格:
https://martinhucsmu.blogspot.com/2019/10/blog-post.html?m=1
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.21.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1577526686.A.6E6.html
※ 編輯: steelbomb (49.217.21.137 臺灣), 12/28/2019 18:18:30
※ 編輯: steelbomb (49.217.21.137 臺灣), 12/28/2019 18:20:11
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