每年的一月、三月、七月、十月是車友碰到問題的高峰期，因為１２月、２月（過年前後）、六月跟九月都是傳統購車領牌的大月，為了趕領牌，隔月就容易發生一些莫名其妙的狀況.........今年第四年了，哥再怎麼講，這些時間點一到，還是會有不少網友私訊來問.........這一篇哥也會放在置頂文的上方，講了又講，還是希望大家，置頂文先看一下，找對業代，真的太重要，很多人買新車若沒碰到問題固然好，萬一碰到問題，新車業代兩手一攤，客戶能做的事情，不多........買一部ＢＭＷ都是一兩百萬元起跳，但對於某些業務來說，５００萬的車跟１５０萬的車，都是一部車的業績.........
「買新車找我」........或是「有任何關於車的問題都可以找我」
新車銷售業代的態度，其實在很多小地方都看得出來，大多數新車銷售業代的工作，到了交車給客戶那天之後就結束，事後客戶有什麼問題，頂多就是幫忙連絡服務廠，某種程度上新車銷售業務如果只會幫客戶打電話預約服務廠，那不如我們車主自己找服務廠值得信賴的接待顧問自己預約，服務廠也是有一些眉角，為什麼很多車友必須在網路上詢問討救兵，也有車友卻不必如此做？為什麼有所謂的大戶要買新車時一堆業務獻殷勤，碰到問題要求救卻沒業務能提出有用的救援方法？
就算撇開售後服務不提，就算想要只看價格買車，也是有邏輯可循......
＊＊＊最重要的一個購車公式：
第一：現車、第二：總代理汎德促銷、第三：庫存越久的現車越便宜、第四：能在當月簽約匯款並趕在當月讓新車領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚，不會有例外。
哥在專頁的回覆率即將跌破80%，主要是因為哥真的沒有心力去回一些根本沒在看置頂文，然後簽了約卻出問題（而且是哥講過、甚至是答案就擺在置頂文裡面的問題）的車友.....哥附的圖片是車主三年保固即將期滿前會要做一次最後的全車檢查（簡稱終檢），因為目前有延長保固險，所以終檢的結果必須沒有這些狀況，才能透過保險的方式延長保固，而這幾個狀況也可說是服務廠拒絕客戶出保固的理由，可以參考，實際上認定的標準還是有些彈性，只是如果從嚴認定，車主也沒辦法爭執。另外，哥再簡單說一次，要買BMW，且想要買到便宜，最重要就是先問：現車有沒有自己想要的車型顏色（當然也包括配備跟年式等等）？接著，再套用購車公式：第一：現車、第二：總代理汎德促銷、第三：庫存越久的現車越便宜、第四：能在當月簽約匯款並趕在當月讓新車領牌累計業績……符合這四個條件且程度越大，議價空間也越大（例如庫存很多或是擺很久，剛好公司跟業代又都在缺業績），那如果沒現車、總代理又沒促銷，當然再怎麼問都不可能便宜到哪裡去，這是一定的道理.......如果想買的車型是像X1這樣銷量好、幾乎沒有庫存的車型，哥是建議可以選擇每個月的最後一週去談，只要該間ＢＭＷ公司尚缺業績、或業代缺業績，客戶又願意趕在當月月底最後一個工作天之前簽約匯款讓公司領牌，議價空間會比平常要再大一些，但很多人買車不喜歡趕鴨子上架的感覺，所以即便哥幾乎每個月最後一週都在疾呼跟暗示，結果還是一直有網友私訊在問哥購車時機......這些道理真的都不難懂，只是講歸講，很多車友網友仍然半信半疑.........如果買車要拼最便宜，靠的是運氣，不是什麼技巧，如果真有一個時間點買車一定最便宜，那大家豈不都是一窩蜂擠在那時候買車？並不會有那種時機.......換個方式說，如果客戶劈頭就問業代價格，但實際上根本沒有現車又調不到車，業務回不回答？沒車又回答價格，那實際上最快也要下個月才有可能有車，下個月銷售條件又不見得跟這個月一樣，要怎麼便宜賣？再換另一個角度，Ａ公司沒現車難道業務就都不賣車了嗎？當然也不是，所以才會有神神神單出現，因為沒車可賣的業代，也不會希望客戶跑到另一間有車賣的業代那邊購車，報個神神神單，客戶問來問去問不到就先不買，那就還有機會.....如果客戶真的簽約了，又無法這個月交車，客戶就必須承擔下個月交車要更改銷售條件的風險，而這也是很多車友簽約後最常碰到的狀況.....也許有人會說，那就退訂啊！坦白說，如果用這種方式讓客戶簽約，隔了十幾二十天之後跟客戶說要漲價，如果客戶不願意還肯立馬就讓客戶退訂的業代，那真的就是好業代.....但如果退訂這麼容易，其實哥也不用打那麼多字，而且買一部車一兩百萬元起跳，要拿這些錢去賭業代是否夠誠信說退訂就退訂，可能也還是要打聽一下.......哥一直強調，買車絕對不是把看得到找得到問得到的業代名片通通去詢價一遍再看看要用什麼條件買.......如果要這樣做，那哥的文章也不用看了因為都用不到.......這樣做就是亂槍打鳥，運氣好，買到ＯＫ的車、業代也不錯，倒還無所謂，很多車友買一部車沒碰到問題就會推薦自己的業代；但哥在意的是，如果買了車，運氣不好碰到問題，又不相信業代，只能到處問其他人，那有多少人可以回答正確的答案？又有多少人能分辨出答案是對是錯？基本上簽約之後出狀況，大概只會有兩種解決方式，第一種就是透過內部管道例如業代或是主管出面處理協調看客戶同不同意；第二種就是打0800客訴或是走法律途徑（消保官、甚至訴訟）.....而這兩種方式，哥都幫不上忙，所以簽了約之後，就真的只能完全仰賴新車銷售業代的誠信與專業......至於有些車友會說：只是想問問看碰到的問題是不是正常？→坦白說，業代給的解釋不相信而來問哥之後也還是會去問別人，那大家講的都不一樣，該相信誰？經過這幾年，哥敢說各位車友碰到的狀況至少八成一定都是有其他車主碰過的，搜尋一下就不難發現，如果真的是很特別的問題，哥一定會回覆，但如果是哥已經在文章中提過，或是一些太常見的問題，又不是跟哥認識的業代購車，哥就不會回覆。
過去，哥有時間的話都會回答一些已簽約卻碰到問題的車友，但那些車友也只是拿哥的回答，回去PUSH他們的業代，他們的問題有沒有解決是另一回事，但哥跟哥推薦的業代也開始莫名其妙變成不少業代的眼中釘........還是一句老話，如果可以跟Ａ買車、有問題卻都找Ｂ，那Ｂ要怎麼生存？哥也是要靠哥推薦這幾位業代跟主管解決問題，而不是哥自己本身有能力解決問題..........幾年前哥曾經碰過車友來找，那位車友說，他的業代叫他來問哥，說哥能夠解決他的問題.....這樣對嗎？更何況有些車友，一開始不看文章、不用關鍵字搜尋、要發問也不依照哥的要求，等簽約出了狀況之後一樣不看置頂文也還是不依照哥的要求提問，要怎麼幫？
其實一直以來，簽約之後出問題才來問哥，這樣子的車友人數是最多的，而且越來越多，但因為哥如果回答的跟業代不一樣，到最後也是必須依照業代的方式進行，不然就只能透過內部申訴或找消保官甚至打官司訴訟，那既然簽約之後車主必須完全仰賴業代的誠信，哥講再多，也只是浪費時間，甚至還會被業務認為哥是在擋人財路、在搗亂的........所以今年哥對於這種已經簽約卻出問題的車友，哥就幾乎都不回覆，就算要回覆也是簡單一兩句話，這真的也是沒辦法，無解～
哥不是靠ＰＯ文或是介紹車友購車營利，所以不看文章、不用關鍵字搜尋、要發問也不依照哥的要求，除非狀況特殊，不然即使是馬上要簽約，恕哥也不再回應，各位買不買車、何時要買車或是要跟誰買車，哥真的都無所謂，哥唯一擔心的就是很多人買車出了問題才來問，又不看文章、不搜尋、不依格式發問，吃虧的絕對不是哥.............
有耐性看到這邊的車友網友，哥再多說一點，可能因為累積的ＦＢ讀者越來越多，目前追蹤人數突破1.3萬人，但按讚人數不到1.3萬人，相差約300人左右，這表示有300多人是只看文章卻從來不曾按讚，這300人會是什麼樣的人？因此，哥說的很多狀況其實並不是要針對誰，不過有些人就會認為哥在搗亂，事實上哥也曾經說過，哥想幫忙的車友網友也不是每個人都領情，然後哥熟識推薦的那幾位業代又常常被“關心“，甚至哥自己的車要保養，有時候服務廠也會跟哥解釋一下狀況，簡單來說，很多讓客戶方便的事情，卻不方便在網路上公開，一公開，就會有其他車友去問自己的業代或是服務廠，甚至直接０８００打下去，最後結果就是變成大家都一樣不方便.......另外，還有業代跟高階車型的客戶說，服務廠註記是影響心情、不影響保固，這哥聽了也是醉了～
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