瑪瑪浪板測試長期報告
Haven by Wayne Rich x CJ Nelson
#極限內最大程度容錯的避風港
認識衝浪板的第一件事就是沒有萬能板型
只有容錯度多寡的分別
容錯度大、易救回親民像Quattro在濕地
容錯度小、風格強烈甚至硬派大馬力後驅
Haven就是四驅再加上一堆電控
#適用任何浪況不同程度還加上強壯材質
版型由全世界最靈活的胖子CJ Nelson參與
加州浪人、年輕時猛爆HP風格
經過放浪歲月後回歸單純浪人生活
優雅的10呎八步板頭駕乘
是goofy華麗流暢的代表性人物
不拘泥於形上束縛或傳統材質認知
敢於摸索引領潮流代表
本次長期測試的Haven(避風港)是個好例子
與加州知名傳統削板師Wayne Rich 合作
融合傳統復古經驗與潮流開創者想法碰撞而生
板型特點:
板底分為三個段落前深單凹、中平、尾雙v
板頭翹度平、中段肥厚、四方尾翹不薄有edge
加上圓潤肥厚板緣設計
融合的部分有
#復古穩定設計:
板底頭段的巨大凹槽延長板頭駕乘穩定性
厚達3寸的中段浮力幫助追浪提早起乘
#現代運動設計:
圓厚偏胖的板緣不易咬住水面達到靈活度
板尾Edge提高陡峭狀態下的切水性
整體設計複雜跟塞滿電控新世代車輛相同
企圖在9’1的長度內全面覆蓋全方位功能性
事實也證明科技可減少單靠硬派經驗累積
#駕乘者還沒有深厚底蘊靠設計解決困難
#在駕乘者是功夫大師時給予輕鬆的助力
浪點測試:
兩個月內跑遍各浪點,代表性的有
家鄉中角,磺港,翡翠,烏石港北提
很軟很緩的大埔土地公
很快很丟上下岸不舒服的南澳
輕鬆的台東成功與金樽
美麗的花蓮雙橋與北濱
#不挑浪是一大特色
玩法感想:
經過反覆搭配9”單舵調性很合,
剛剛好的速度VS穩定性
避風港本身非純性能設計,三舵感覺不對
(轉向咬太緊不夠鬆,速度過快不好控制)
板底凹槽設計起乘要稍微注意插水問題
板身中段厚度讓浮力頗大
優點滑水輕鬆,重心對以9’1來說很早追到浪
缺點是剛開始接觸的老浪人會有不安全感
(浮力小吃水多通常給人更穩定的感覺)
培養感情後會發現這個板底分段設計的美好
稍翹又咬的尾巴進入白花都Hold的住
肥厚中段讓快速轉向達到可能
寬深頭部彷彿在耳邊說可以再久一點沒關係
諸多特性讓它適合緩緩浪況多過硬斗大浪肩
CJ Nelson每張版型差異巨大
共通點是不能有先入為主的觀念
熟悉他,放手讓他帶著自己成長就能體驗美好
過於主觀論斷就好似
老駕駛總抗拒ACC等駕駛輔助系統
會錯過解放雙手雙腳安心追劇的時光(大誤)
如果只玩兩次,我肯定不愛
還好玩了兩個月,這才懂了CJ是在紅什麼
期待下一張CJ的9”6
適合的對象:
老少通吃的避風港
浪齡3年以下需要一張板通吃者很適合
浪齡5年以上通常已經定型很難接受新事物
如果有機會破除觀念接受挑戰
在避風港上既學得到新內容也能通吃大小浪
評分:
每項滿分10點,各評比互有衝突非越高越好
僅方便做另種判斷跟比較
容易上手度:6 (要習慣插水跟大浮力)
板控炫耀度:5 (雖然是量產但品質細節挺好)
購買難易度:3 (是我賺的不夠多)
強壯堅硬度:8 (沒什麼比這強壯的)
板頭駕乘度:8 (以9’1的尺寸來說算極好)
甩來甩去度:7 (很全方位的均衡)
藝術收藏度:6 (目前最漂亮的TB配色)
奇耙耐玩度:7 (一點脾氣但肚裡有物)
脫手保值度:8 (CJ x加州老師傅x TB)
攜帶便利度:9 (兼顧強壯又不長)
總點數:67
#我如果只能有一張長板需要對應各種情況
就是這張避風港惹
品牌: Thunderbolt
削板濕: Wayne Rich x CJ Nelson
板型:Haven(避風港)
9’1″ x 22 1/2″ x 3″ (69 L)
9’4″ x 23″ x 3 1/8″ (73 L)
9’11” x 23 3/4″ x 3 1/4″ (84 L)
材質:Red
削板濕資訊:IG cjnelsondesign
價格含稅:NT56000
聯絡方式:
IG: #supergeorgetaiwan
FB: 喬治衝浪 Super George Surf Taiwan
這影片只做一天
但浪點累積兩個月
裡面的喇賽應該是好多年好多年的心得
有點長、資訊量有點多、浪有點好
想看西岸美浪可以跳到最後
感謝 Chris Wang 大哥提供磺港影片
感謝 三角波衝浪攝影 提供土地公影片
感謝 哈路拍陪我又是開箱又是漁業署探勘
請開啟天殺的cc字幕
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#瑪瑪浪板測試小報告
Thunderbolt 板型:Wrangler(牧馬人)
#暴走吧殘酷的黑衣天使
文字再多都比不上中二熱血的短影片
#請開啟聲音在冷冷冬天回味一下
那曾經讓我雞皮疙瘩掉滿地的EVA
Wrangler是一張很特別的衝浪板型
板型材質都是囂張性能板設定
卻配了一個單舵槽...
到底該插什麼進去呢?
第一時間聯想到極度暴走的EVA初號機
也像穿著西裝的RS6等著你按下RS1模式
使用規格化製造Thunderbolt全碳纖維
尺寸稍大卻搭配猛暴馬力與全身輕量化
複製化的肉身為了更好的操作
人類需要提高同步率...
在靈魂被喚醒之時容易進入暴走狀態
Wrangler(以下稱牧馬人)
優點:
輕,超輕,反應有夠快,這才是心隨意轉
強,超硬,歪暴有安心,真正全地形使用
黑,深黑,只要沒太陽,帥之外也快去蠟
猛,浮力,加減速明確,追浪續航先一步
缺點:
挑浪,不夠有力浪壁它不屑玩,當場停給你看
大風,斜跑轉向都能被風掀板,放風箏時間到
海遼,萬一給鏡面海相會暴走,相反就你暴走
價格,說了一萬次是我不爭氣,這不是它的錯
玩法:
#中舵挑選很重要
從9吋一路試到11吋
10.5吋的寬底細長型是最萬用的搭配
板子本身輕巧,需要大舵基底支持穩定性
也是大幅度轉向的支點
大動作的安心感甚至遠超過三舵設定
#轉向角度大到超乎想像
在續航力更佳的前提下
不像性能板極端要求速度
很輕鬆就能在陡峭浪肩上畫出弧度回到白花
性能板能做到的
牧馬人也都做得到
一次兩次三次
當以為會歪暴卻連續成功
信心感爆棚進入爆走狀態
#這就是它帶給你的信任感
何況歪爆對這材質強度來說只是小菜一碟
可以嘗試更多插水角度跟跳水高度
#嘗試極限跟試錯的好夥伴
適合的對象:
對短板熟練
對性能三舵長板熟練
這張同步率會很高
跟性能板差不多的極限
卻比它們更穩定也可對應更多浪況
仍堅持三舵的長板玩家請改觀😂
不適合的對象:
非單舵手削不能展現品味獨到
越花越重越好越Chill
肩膀以上不玩的膝蓋愛好者
對不同族群來說這東西是妖魔鬼怪中初號機
大機率棄嫌不穩定死硬沒彈性還貴森森
#沒有完美的衝浪板
#只有某個階段或場景的完美選擇
在肩膀到一人半的微風鏡面浪
同時想兼顧提早起乘,潛越丟板放風箏
板頭駕乘與大動作,安心被炸好攜帶
牧馬人是我目前最佳解
品牌:Thunderbolt
削板濕:Ben Skinner
板型:Wrangler(牧馬人)
尺寸:9'2
材質:black(全碳纖))
削板濕資訊:IG:#skindoggydog
價格含稅:NT59000
台灣區聯絡方式:
IG:#supergeorge_taiwan
喬治衝浪 Super George Surf Taiwan
評分:
每項滿分10點,各評比互有衝突非越高越好
僅方便做另種判斷跟比較
性能面
容易上手:6 (一開始需要點時間)
板頭駕乘:7 (比很多性能板好太多)
甩來甩去:8 (很容易帶動的板身)
耐用面
強壯堅硬:8 (這要破也不容易)
奇耙耐玩:7 (大小浪是兩種不同的東西)
攜帶便利:8 (輕又強好拿不怕小碰撞)
商品價值面
藝術收藏:4 (有全碳纖維我就給過)
板控炫耀:5 (全黑武士風)
購買難易:7 (東西很好是我賺的不夠多)
脫手保值:7 (大品牌加持品質穩定)
總點數:67
這不是專業浪板調研
也不是科技風細節控
數字資訊不是好玩重點
所以找不到詳細尺寸或浮力升數blabla
衝浪講究感覺
也是銷板大濕賦予作品靈魂所在
身為業餘衝浪愛好者
嘗試不同板型材質又敏感
心得紀錄是有趣的挑戰
有興趣不介意的話
當作看故事聽聽不同角度的簡單分享唄
後續進行評測的項目還有:
Finesurfcraft 板型:40OZ長期追蹤
Sunova 板型:NicJones長期追蹤
Donald Takayama 板型:Noah Comp長期追蹤
Anothany Shaped 客製板型長期追蹤
CJ Nelson x Wayne Rich 板型:Haven中期測試
歡迎提出意見或板型
牧馬人感謝好朋友出借、一借就是半個月
#廖志航太偉大
影片拍攝特別感謝
#林哲先 先哥拍攝
#哈路拍 Halu拍攝
#輝嫂拍攝
#浩恩拍攝
#Kuanan拍攝
喬治衝浪 衝浪板 在 阿瑪 - Surfing Life in Taiwan Facebook 的精選貼文
#瑪瑪浪板評測小報告
Thunderbolt 板型:blender
#不挑天候不挑浪況的萬用好男人
品牌:Thunderbolt
削板濕:Ben Skinner
板型:blender (果汁機)
尺寸:9’1”
材質:Xeon(Red)
削板濕資訊:IG:#skindoggydog
價格含稅:NT56000
寫在前頭:
#ThunderboltTech現代主流浪板製造商
大概是過去Surftech的概念
大廠商研發科技與知名浪人或削板濕合作
擁有最新嘗試與最多消費者反饋
是敏捷式開發小步快進的優秀典範
好處多多....缺點大概就是那個價格
產量大製程統一更親民些就太好
主推兩種材質包括
#Black:就是Full Carbon(全碳纖維)
#Red:也就是Xeon(保有腳感與彈性)
測試兩張板分屬不同材質
Black請期待全碳纖Wrangler
另外也有全客製化服務
初步感想:
採用Red材質的Blender(以下簡稱果汁機)
從板型,尺寸,板緣,重量,設計,舵槽配置
#橫看豎看就是標準性能長板
輕到單手可甩,薄到心裡狐疑
有人說2020三舵長板沒市場退流行
真是這樣嗎?
嘗試不同設定
#全程採9吋單舵配置
衝突的板舵組合卻意外的有點爽
特色:
板頭底部若有似無說明 #板頭駕乘非重點
板底中段深邃誘人兩道事業線擠出雙V導流槽
手抓觸感奇妙(板緣板底交界)
原來板底內凹跟開窗手抓風感覺尺寸差不多...
#明顯增加穩定性與速度感
板緣標準性能取向偏40/60,板尾Edge鋒利
在反覆的切水脫出迴轉又切水又脫出迴轉
#轉向輕鬆感油然而生
雖然整張外型薄,浮力控制卻意外恰到好處
有效增加的浮力位置都藏的很好(中段)
#科技進步後真正做到好追又不重
特別令人啊嘶的部分是彈性與反饋
過去個人認知雷霆球旗下碳纖維系列
普遍有著老男人嗑太多藍藥丸般死硬幫幫
果汁機卻不是
#他年輕削瘦感情豐厚又高EQ
是配備半主動Öhlins全可調懸吊的年輕男人
沉穩善藏其色,該硬時又不軟
即便感情路上滿是挫折坑洞
透過韌性不失Q度的彈性適應各種挑戰
強壯不擔心親密接觸後打擊甚至忍不住歪爆
當然,不能排除別人的衝浪板比較香...
玩法:
搭配9吋單舵
單舵做為轉向支點達到更大角度又不側滑
板尾設計咬水良好
兩者加乘有意外良好適配性
性能板用意就是要快
用單舵平衡過度輕量化容易跑過頭的設定
讓速度別這麼快催出來
#速度越快越需要分神平衡
越分神越難專心在目標上
#輕所以身體重心必須放低
上半身帶動下半身再帶動板
常見問題是板輕,有錯覺僅用腳施力
導致出力無效或用力過猛
搖搖晃晃失去該有的自信與流暢
適合浪況:
#對浪況要求小,當然風小點更好
從腰浪到一人半,從軟到噴出有力髮絲
北部冬天詭譎多變合適
推薦對象:
有阿姨可以不用努力的新手,一張可以頂很久
嚮往轉來轉去多過罰站板頭Style
老手想獲得處理硬斗浪點安心+8道具
無論上下岸的物理大石攻擊
抑或海平線襲捲而來的恐懼加成Buff
每項滿分10點,各評比互有衝突非越高越好
#性能面
容易上手:8 (容易覺得自己很強就只是覺得)
板頭駕乘:2 (這不是年輕男人的強項)
甩來甩去:9 (再甩不動也沒東西可甩)
#耐用面
強壯堅硬:9 (炸完浮出水面不用緊張兮兮)
奇耙耐玩:3 (初階好教練但不會新奇太久)
攜帶便利:8 (輕又強除非被車輾過...)
#商品價值面
藝術收藏:2 (藝術與量產永遠天秤兩端)
板控炫耀:4 (彩繪美感不容易理解)
購買難易:7 (東西很好是我賺的不夠多)
脫手保值:7 (畢竟大品牌品質加持)
總點數:59
分數很極端,特化長板優缺點明顯
#整體來說很能發揮衝浪者水平的好東西
台灣區購買聯絡方式:
IG:#supergeorge_taiwan
FB: 喬治衝浪 Super George Surf Taiwan
感謝喬治出借愛板供體驗❤️
感謝 哈路拍協助紀錄測試過程
我們透過聊天分享希望記下更多資訊❤️
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.129.232
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Surf/M.1459387663.A.F4B.html
※ 編輯: CGV (111.82.129.232), 03/31/2016 09:36:05
※ 編輯: CGV (111.82.129.232), 03/31/2016 09:37:27
※ 編輯: CGV (111.249.239.250), 04/02/2016 07:25:39
※ 編輯: CGV (111.249.239.250), 04/02/2016 07:26:19
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