能源轉型持續推進中..... 嘉義拚全國第一座漁電共生專區案場,創造漁民、綠能業者及政府多贏效益(09/13/2021 Nownews今日新聞)
嘉義縣為目前漁電共生的黑馬,除了縣內有鹽田及滯洪池等大型專案之外,中央也將沿海的布袋、東石、義竹等鄉鎮土地,總計877公頃的土地,劃設成漁電共生先行區之一。嘉義縣經發處處長江振瑋指出,透過漁電共生專案,漁民可以拿到土地租金、回聘擔任養殖人員及享有漁獲收益等,形成漁民、綠能業者及政府多贏效益。
以嘉義最具代表性的太陽光電建置案場-台泥嘉義綠能嘉義魚電共生案為例,是台泥集團與台鹽合作打造的首座漁電共生示範案場,且設置於魚塭塭堤上,不會影響漁獲採收,預估裝置容量達44MW左右。「嘉義曾邀請AIT前處長酈英傑來參觀,他也感到非常驚艷!」台泥嘉謙綠能總經理翁吉良回想起建置過程時說,當初要規劃這個案場時,漁電共生對政府來說也是一個新的推動項目,期間中央、地方及業者等也是不斷的溝通及討論,透過工作小組定期會議,共同排除困難,才能夠有今天的成果。
再來是,要做漁電共生案場,必須具備諸多條件,包括要取得100%的養殖戶及地主同意,以及遮蔽率不超過4成,且要維持產量7成等,藉此在兼顧養殖戶及地主的權益之下,達到「養殖為本 綠電加值」的效益。
北台灣也不遑多讓,對於北部日照條件較差縣市如桃園,更成功克服先天不利條件,成為北部太陽光電設置容量最高的縣市。桃園市經發局主任秘書楊叡昀指出,關鍵就在於運用屋頂量體優勢,工廠屋頂、公有房舍、學校等推動屋頂型太陽光電,約佔89%設置容量。如桃園市新屋區公有土地光電停車場,預計可容納24部機車及120輛汽車,不但活化環境,更兼具綠能發電與停車功能。
在桃園縣政府努力推行之下,縣市內的太陽光電案場也賦予土地新的生命,創造一地兩用的益處;此外投資太陽光電建置,投入資金愈多也創造出更多就業機會與營業稅收,為縣市帶來巨大的附加價值,更重要的是,推動再生能源已是不可抵擋的一股趨勢,兩大縣市在這股潮流上也已經能與國際接軌。
中華民國太陽光電發電系統商業同業公會理事長蔡宗融觀察,以太陽光電建置量來看,前段班的縣市模範生,能夠展現如此豐碩的成果與縣市長對於再生能源的企圖心,還有縣市府團隊面對問題時的協調與突破能力都息息相關。
在中央與縣市政府的努力推行之下,推動再生能源已是不可抵擋的一股趨勢,經濟部訂定2025年再生能源發電占比20%政策目標,預計2025年太陽光電裝置容量達20GW,截至今年7月達到6.73GW。更重要的是,期盼全台各縣市政府與民眾能一同攜手推動,共同打造出綠色家園。
完整內容請見:
https://www.nownews.com/news/5379575
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都市計劃專案小組第22次會議(1747)
首先感謝蔡榮豐議員、戴寧議員、孫貫志議員,一起參與本次小組會議。
我們將從都市計劃,和城市管理的角度,提高閒置的國有土地的利用價值,聯合開發優先,社會住宅次之,尚未開發完成前,作為停車場使用,可以作為過度時期提早土地利用價值的首選。
第一,請都發處黃處長,就國有土地和市有土地,現有利用和管理狀況報告。
第二,請工務處郭處長報告,就社會住宅規劃與進度,和兼顧滿足都市更新安置住宅的需求報告。
第三,請交通處長鄭處長報告,就中央補助停車場土地利用開發進度報告。如臉書公告的簡報圖示。
第一個部分,感謝都發處黃處長,針對將近200公頃國有土地,和211公頃市有土地,超過400公頃的土地,呈報內政部都委會通過,透過都市計劃機關用地變更和地目變更政策工具,和中央聯合開發土地開發範圍,將近50公頃,是現有土地的八分之一,除此之外,還有八分之七的土地,未來也會透過都市計劃變更,陸續和中央合作,聯合開發,增加土地利用價值,促進都市發展。如圖表一、二。
另外,都發處和工務處分工合作,將位於友忠路和北興街口的國有土地,約816坪,博愛路旁第52號機關用地,約1361坪,等兩處土地,已經在去年109年6月,入市政府重大市政建設,今年110年,由營建署住都中心,完成規劃150戶社會住宅和220戶的社會住宅,預計今年10月發包, 114年完工,作為都市更新的安置宅,待都市更新安置任務達成後,再作為青年住宅,滿足房屋租賃需求,平抑房屋租賃價格。如圖三(1/2、2/2)。
此外,北社尾,市有公園第36號用地,3.6公頃土地,確定北有松菸園區,南有嘉菸創意園區,完成嘉義菸草創意園區都市計劃變更,做為嘉義市文創基地,同時,孫貫志議員建議,尚未完成開發前,可以先提供作為停車場用途,滿足停車需求,提高土地利用價值。如圖四(1/2)
另外,劉厝里,文小21和機10,約3.1公頃土地,已經完成都市計劃變更,成為西區國民運動中心預定地,在中央補助款確定後,進行開發。如圖四(2/2)。
還有,民族國小旁,教育部國有土地1.4公頃,去年109年11月已經取得私有土地地主協議架構同意書,和教育部合作,聯合開發,分兩期辦理聯合開發成兼具停車功能的商辦大樓,預定今年五月開始招標,依序推動都市更新。如圖五。
最後,原建國二村現停車場的國防部土地,也已經完成都市計劃地目變更,工務處同步進行道路和地下下水道工程招標,和國防部合作,完成兼具停車功能的聯合開發計劃。
第二部分,交通處針對崇文國小、嘉北國小、義昌公園地下停車場,因為材料上漲,以及各縣市前瞻計劃和台積電台商回流工程排擠效應,導致8億(中央補助50%)工程預算,連續三次流標,可能需要追加
8700萬元預算,才能達成原本預計今年三月開工,三大地下停車場工程。
蔡榮豐議員、戴寧議員,建議除了向中央爭取50%的補助外,也同步編列追加減預算,送議會審查,避免工程延宕,無法滿足停車需求,和城市發展。
孫貫志議員,建議也可以用原預算,要求建築師簡化工程主體設計,滿足材料上漲和工程排擠,解決非人力因素造成預算成本上升的壓力。
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都市計劃專案小組第22次會議
相關局處簡報
日期:2021年4月23日
時間:10:30
都市計劃專案小組第22次會議(1747)
首先感謝蔡榮豐議員、戴寧議員、孫貫志議員,一起參與本次小組會議。
我們將從都市計劃,和城市管理的角度,提高閒置的國有土地的利用價值,聯合開發優先,社會住宅次之,尚未開發完成前,作為停車場使用,可以作為過度時期提早土地利用價值的首選。
第一,請都發處黃處長,就國有土地和市有土地,現有利用和管理狀況報告。
第二,請工務處郭處長報告,就社會住宅規劃與進度,和兼顧滿足都市更新安置住宅的需求報告。
第三,請交通處長鄭處長報告,就中央補助停車場土地利用開發進度報告。如臉書公告的簡報圖示。
第一個部分,感謝都發處黃處長,針對將近200公頃國有土地,和211公頃市有土地,超過400公頃的土地,呈報內政部都委會通過,透過都市計劃機關用地變更和地目變更政策工具,和中央聯合開發土地開發範圍,將近50公頃,是現有土地的八分之一,除此之外,還有八分之七的土地,未來也會透過都市計劃變更,陸續和中央合作,聯合開發,增加土地利用價值,促進都市發展。如圖表一、二。
另外,都發處和工務處分工合作,將位於友忠路和北興街口的國有土地,約816坪,博愛路旁第52號機關用地,約1361坪,等兩處土地,已經在去年109年6月,入市政府重大市政建設,今年110年,由營建署住都中心,完成規劃150戶社會住宅和220戶的社會住宅,預計今年10月發包, 114年完工,作為都市更新的安置宅,待都市更新安置任務達成後,再作為青年住宅,滿足房屋租賃需求,平抑房屋租賃價格。如圖三(1/2、2/2)。
此外,北社尾,市有公園第36號用地,3.6公頃土地,確定北有松菸園區,南有嘉煙創意園區,完成嘉義煙草創意園區都市計劃變更,將開發成文創基地,同時,孫貫志議員建議,尚未完成開發前,可以先提供作為停車場用途,滿足停車需求,提高土地利用價值。如圖四(1/2)
另外,劉厝里,文小21和機10,約3.1公頃土地,已經完成都市計劃變更,成為西區國民運動中心預定地,在中央補助款確定後,進行開發。如圖四(2/2)。
還有,民族國小旁,教育部國有土地1.4公頃,去年109年11月已經取得私有土地地主協議架構同意書,和教育部合作,聯合開發,分兩期辦理聯合開發成兼具停車功能的商辦大樓,預定今年五月開始招標,依序推動都市更新。如圖五。
最後,原建國二村現停車場的國防部土地,也已經完成都市計劃地目變更,工務處同步進行道路和地下下水道工程招標,和國防部合作,完成兼具停車功能的聯合開發計劃。
第二部分,交通處針對崇文國小、嘉北國小、義昌公園地下停車場,因為材料上漲,以及各縣市前瞻計劃和台積電台商回流工程排擠效應,導致8億(中央補助50%)工程預算,連續三次流標,可能需要追加
8700萬元預算,才能達成原本預計今年三月開工,三大地下停車場工程。
蔡榮豐議員、戴寧議員,建議除了向中央爭取50%的補助外,也同步編列追加減預算,送議會審查,避免工程延宕,無法滿足停車需求,和城市發展。
孫貫志議員,建議也可以用原預算,要求建築師簡化工程主體設計,滿足材料上漲和工程排擠,解決非人力因素造成預算成本上升的壓力。
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《一日議會》都市計畫專案小組第2次會議
每一個城市,會創造都市發展,也同時會面臨都市老化的問題。
所以,未來的兩個月,我們都市發展專案小組,先把焦點放在都市更新需求的法條依據,作為討論重點,希望在5月底前完成立法。
這個月,先了解目前以98%公有土地為基礎(民族國小旁,目前是停車場使用),都市更新案的進展。
這是嘉義市第一個都市更新案,具有指標意義,也能作為後續老舊社區居民搬遷,暫時安置的中繼住宅。
雖然這個都更案,大部分是公有土地,成功機率高,困難度也相對較低。
在依法行政的年代,為了後續真正老舊社區都市更新案的需要,有必要仿照其他各縣市,立法設立符合嘉義都市更新需求的自治條例,作為法源依據。
由於嘉義市的地價跟建築成本之間,沒有太高的利潤,導致參與都更的實施者,所有權人和參與營造的建商之間,缺互信,也缺乏誘因。
台北市成功的案例,在不景氣的年代,政府投資,可以彌補民間投資的不足,刺激經濟景氣,在做好財政規劃,不債留子孫的前提下,公辦都更,就有它公共投資的角色與功能,也可以取得居民的信賴。
都市更新自治條例,最重要的是提高誘因,保障所有權人權益。
提高容積率獎勵,和增列租稅補貼法條,提高都市更新成功的誘因,保障實施者所有權人的權益,是立法的根本目的。
下個月,我們將針對嘉義市議員,提出的各項具體建議,請都市發展處和我們專案小組,各自擬定符合嘉義市需求的都市更新自治條例條文, 和台北市政府與內政部版本作比較,特別就嘉義市需求的差異處,用紅字特別標示出來,就嘉義市需求逐條討論。
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