【2021.09.06 暖暖街570、610巷行人穿越安全 及 基福公路噪音改善措施會勘】
#羽小編報告
#會勘一
👉「暖暖街570巷及610巷行人穿越問題會勘」
這段道路因為除了暖西國小、正榮二號橋有斑馬線供行人穿越外,中間就沒有安全的過馬路的地方了,不管是要搭公車、買早餐、去百貨、停好車吃午餐......都只能驚險地閃過車輛。
這個案子我們今年7月議會臨時會正式提案,市府也很迅速地在今天辦理會勘。
#結論:
現場交通處、警察局、區公所已經有具體方案,將在570巷、610巷個別增設L型的斑馬線,並「增設當心行人」的告示牌面,保證行人通行安全。
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#會勘二
👉「開通以來難以解決的基福公路車輛噪音問題」
2015年基福公路開通後車輛噪音、超速問題就成了暖暖居民的長期困擾。
我們在議會也不斷發言,提供具體建議並要求市府盡速協調警察局、環保局共同針對噪音問題執行改善措施。
今天早上由警察局召開,召集環保局、交通處、公路總局基隆工務段、暖暖區公所及三位民意代表,再度現場研議改善措施。
#結論:
市府各單位共同確定以下5點事項:
1. 警察局將在雨季開始之前,每周五到日的凌晨0點到2點或4點,在基福公路駐守,取締違法超速、噪音車輛。
2. 環保局將於每週六晚上與警方協調進行噪音偵測,一旦發現車輛音量超標便寄出罰單,同時也將在暖暖區公所至正榮二號橋頭此路段,增設「噪音取締」牌面,以達警示效果。
3. 市府將透過新聞媒體,擴大宣傳基福公路定點噪音取締的動作,提醒外地車輛及用路人。
4. 交通處將研議增設提醒車速放慢的相關號誌、標線。
5. 長期來說,環保局將向環保署爭取立桿式的噪音速取締設備的經費。
以上除了立桿式設備無法短期實施外,其他市府措施將盡速辦理,希望能舒緩基福公路開通後的噪音困擾,還給大家安靜的暖暖夜晚。
王醒之
#期待會勘都能將問題改善
#感謝市府單位協助
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1,460的網紅羅廷瑋,也在其Youtube影片中提到,小羅擔任議員二年了,這二年來的時光一下就過去了 🟡從二手市集到節慶活動 🟡從孩童讀書環境到長者福利 🟡從噪音改善到急難救助 🟡從共融特色公園到毛孩子關懷 還有許多許多... 雖然這一路上遇到不少困難,但有大家的支持和鼓勵👏小羅才更有動力繼續為大家服務、為市民打拼 🎉小羅及團隊在此提早向大家拜年...
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【改善汐止沿線鐵路噪音,把寧靜的學習環境還給孩子!】
避免噪音干擾課堂學習,是每一個孩子都應該有的權利!然而,汐止國中及秀峰高中的孩子,多年來飽受轟隆轟隆經過的火車聲困擾而苦不堪言。
從擔任市議員時期我就不斷協調,希望能改善這個問題,去年擔任立委後更是加快進度直接向中央爭取,今年6月,台鐵終於同意依照「汐止區汐科路沿線一般鐵路噪音改善計畫」進行各階段改善。
另一方面,我和賴品妤委員、新北市議員張錦豪議員也爭取到設置隔音牆的經費,進一步改善鐵道噪音對學校的干擾。經過持續溝通和努力,這項隔音牆委託設計案已於7/27完成廠商評選,預計月底完成決標及簽約程序,明年5月完成設計作業與工程招決標作業後,隔音牆很快就能動工。我和品妤、錦豪會繼續緊盯後續進度,期盼早日還給孩子們寧靜的學習環境。
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#感謝丘麗玲里長
#週美里交通噪音改善
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小羅擔任議員二年了,這二年來的時光一下就過去了
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一元復始
兩全其美
三陽開泰
四季平安
五福臨門
六六大順
七星高照
八仙過海
九九重陽
十全十美
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噪音改善 在 侯友宜 houyuih Youtube 的精選貼文
很多市民朋友問「捷運 #新北環狀線 什麼時候可以通車?」,其實侯市長跟大家一樣關心。
日前趕在履勘進行前,市長再度實地視察 #轉乘站 的動線指標規劃,及民眾最擔心的部分轉彎路段 #噪音問題 改善,更體驗列車搭乘 #舒適度 及 #穩定度。一路上從 #頭前庄站 試乘到 #景安站,成果讓大家非常滿意,如同初勘委員所說,比文湖線還棒,尤其在加裝 #隔音牆 及裝設 #軌道自動潤滑器 後,現在 #新北板橋 與 #新北中和 多處轉彎路段的噪音改善幅度也非常顯著,都已符合法令的規範,接下來市府團隊會繼續努力,讓噪音降越低越好。
新北環狀線,從 #新北新店 #大坪林站 到 #新北新莊 #新北產業園區站,沿途總共有14個車站,其中有8個車站可以轉乘台北捷運,順利通車以後,將成為新北最重要的大眾運輸主動脈,大幅縮短新北行政區域內的交通時間及民眾通勤時間。目前已完成初勘,當時委員們所提出的12項建議,已經改善9項,剩下捷運穩定性、妥善率及台北捷運中心的營運瑕疵,侯市長要求市府捷運局團隊務必與施工的 #台北市捷運局 及捷運公司儘速改善完畢,進行履勘,力拚在年底前通車。
#新北大工程 #新北任我行 #安居樂業 #三環六線我們實現
-趕快來跟侯市長做朋友吧!-
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噪音改善 在 新北市議員張錦豪 Youtube 的最佳解答
【鐵路噪音影響學生上課】
汐止的鐵路因為經過住宅區跟學區,在汐止火車站附近除了住宅區之外,也會經過秀峰高中和汐止國中。只要火車經過,上課的老師都必須要停下來等火車經過才能繼續上課,學生學習也受到干擾,嚴重影響學生基本的受教權。
環保局之前去做過分貝的測量,確實都有超標。從8點到9點超過85分貝,另外1點到2點也有超過。為了解決這個問題,之前和台鐵開過公聽會,台鐵目前願意改善的就是鐵道的接縫,並沒有要馬上做隔音牆。
錦豪跟想要跟兩位局長協調,汐止因為沒有捷運,火車的班次很密集,太魯閣號經過學校附近時的速度很快,甚至有的要鳴笛,學生更受不了,這個對我們汐止的學生的受教權有相當大的影響,台鐵必須積極改善。但是,台鐵只願意做鐵道接縫的修繕部分,而且會花很多的時間,因為只能用星期一到四晚上的0點到4點施作。
至於隔音牆,台鐵說設備太貴,如果做1公里就要好幾億。
可是學生的受教權不能等,因此改由學校來裝氣密窗和空調,不過就會有電費的問題。我認為那台鐵是罪魁禍首,應該要負責這部份的費用才對。所以我這邊想請兩位局長,是不是有什麼積極的作為可以來協助這些學生。
環保局局長回覆:我們這邊在12月21號去測的時候,有一個小時的平均超標,有一個瞬間噪音質超標的,所以這個部分台鐵是有問題,以環保局的角色,就是要達到這個路上交通相關的管制標準,這個沒有什麼好說的,只是我們沒辦法指定用什麼方式做,台鐵必須在今年的6月21日提出改善計劃,到時候我們來和議員討論具體的改善內容。
教育局局長回覆:有關於噪音改善的部分,環保局和教育局會合作,最重要來當然我們要請台鐵這邊來協助我們,兩個部分,第一個部分就是噪音牆的部分可不可行?如果真的經費太高,那至少也可以有配套措施說,補助學校的冷氣裝置,跟相關的電費。如果台鐵願意做,我想都有可行的方法,我們會盡量來幫學校來爭取相關的回饋或是噪音防制的費用。
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