[狂人日誌] 開車環遊世界究竟要付出多少代價？關於，GrizzlyNbear的人生野遊與他們的Land Rover Defender 130
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#狂人：
One life, live it.
即便任何熟悉Land Rover的車友恐怕都有聽聞過這約莫出現在2010年間、相當歷久彌堅的原廠廣宣金句，卻鮮少有人能將這句看似簡單的句子發揮出真正的精神。然而，近期台灣恰巧有這麼一對徹底以「one life, live it.」為生活精神的Overlander /百萬Youtuber - 來自澳洲與法國的夫妻擋 GrizzlyNbear overland 的Leigh& Stephanie，不只早已駕著他們的Defender 130走偏大洲南北，更選擇以這台親手打造，有著諸多長征改裝套件的Four Wheels Camper作為他們的“家”，譜寫出屬於他們的遊牧人生；身為一個以Keep grand touring為此生座右銘的重度公路旅行愛好者，又怎麼能夠錯過一解心中對開車環遊世界的諸多疑問、堪稱千載難逢的機會？非常幸運的，我們得以在 山城四驅專業 的掌門人& 台灣達卡拉力賽第一人 - 陳和皇大哥的引薦與眾TLRC和豬哥會社學長們的奔走下，在Leigh& Stephanie離台前夕跟他們進行一場深度的交流；本著Land Rover一家親的精神，也為了能拉近彼此的距離，我決定駕著MY 2021年式，同時也是私心認為最能夠體現出LR奉為圭臬的純正SUV格調的入門代表作 - Discovery Sport，並前去拜訪他們...
在此還是要再次感謝促成這次拍攝的每一位愛車人與大前輩們（當然，還有每一次對於我們的拍攝題材都不聞不問，卻總是大力相挺的Jaguar Land Rover Taiwan），我沒有朋友，只有同樣開著四輪傳動的家人。
要感謝的人太多了，還是附上他們的粉絲專頁跟連結吧！
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四輪傳動2021 在 Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車- 看板car 的推薦與評價
要解釋AWD跟4WD太累了，我只能說，如果你根本不是越野愛好者，只是喜歡到處跑，出門
玩會喜歡跑去路況差的地方。
甚至會去一些根本稱不上路的地方。
而主要使用依然是一般道路為主，不要懷疑，挑一台城市型四驅SUV即可，不必挑硬派四
驅(JIMNY這類)
如果你想保留市區道路的節能性，可以找能純二驅行駛的，譬如Rav4，Vitara這類能自動
判斷條件切換的適時四驅。
如果你想要隨時都是四驅，速霸陸的SAWD，三菱的SAWC( 新款Outlander的SAWC有純二驅
模式，sad)，這都是平價車款裡很不錯的四驅系統。
然而如果你只是想在雪季時上山玩雪，我只能說，隨便一台四驅，只要是四驅，即使是舊
款CRV，或是舊款Rav4 那種被嫌到不行的垃圾四驅。
備好四輪雪鍊，慢點開，以台灣的雪地條件，都能讓你無障礙來去。
要記得一件事，四驅只是讓你在踩油門時多兩輪能輸出動力。下坡煞車時你的條件跟二驅
車是沒有差別的。所以台灣的雪地，四驅車唯一且最大的優勢，是爬坡時不會爬不上來，
因此可以在準備充足的前提下安心下水晶宮而不用擔心爬不回來。
記得前提是準備充足，這包含硬體裝備跟駕駛人的知識。
總之，四輪上好雪鍊，慢慢開，只要是四驅，正確使用，應付台灣的雪地都夠用。
四驅最怕的是駕駛以為四驅就吃無敵星，雪鍊不綁(一堆人問四驅是不是就不用雪鍊)，然
後就亂衝。溺死的不是會游泳的，溺死的是自以為很會游泳不清楚自身能力的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.205.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1610191239.A.A0D.html
動態有差，煞車力沒有差。
良好路況跑山路，四驅前驅後驅動態不一樣是常識
雪地下坡討論什麼動態？就是煞車而已啦。
脫困能力是有，越野能力就別提了。
但是應付雪地條件都夠
多年前也有硬皮鯊上山斷雪鏈去磨山壁的。
四驅在低摩擦路面唯一的優勢，是踩油門時多兩顆輪胎幫忙出力。當四個輪子總和摩擦力還是不夠時，爬不上還是爬不上，煞不停還是煞不停。
※ 編輯: wisdom (39.9.205.208 臺灣), 01/10/2021 09:54:43
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