[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
＃小編：源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名， Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊，共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市，為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作，集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合，成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型，建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起，即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型，雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件，列為選用配備的黑色外觀套件，包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點，前、後照明系統同步升級搭載LED燈組，車尾燈更具備動態指示方向燈，選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能，可自動評估行駛時的前方路況，主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度，全面提升夜間照明效能，大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm，軸距2,681mm，在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間，後座椅背亦可40:20:40傾倒，強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備，增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統，透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能，進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出，搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性，在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋，並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力，營造車輛最佳循跡能力，TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道，藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋，滿足不同路況及駕馭需求，而針對追求操駕需求的消費者，亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器，選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能，在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下，為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
＃JAGUAR ＃E ＃PACE ＃BabyJaguar
四輪驅動suv 在 [討論] 朋友為了露營想換四驅的SUV - 看板car 的推薦與評價
我一個朋友，本來每季都會出國玩一次
疫情之後不能出國玩，變成瘋露營
一開始會揪我們去那種懶人的露營，有床有冷暖氣，也有幫我們準備鍋具
後來他越去越深山，去什麼星空下、老牛露營區那種
去過一兩次我就不跟了，有一次他的Focus還卡底盤回原廠要修不少錢
最近看到他在臉書po賣focus的文，原本以為是因為又買了一頂snowpeak帳篷
玩露營玩到要賣車，結果問了一下才知道他覺得focus lommel底盤太低
很多營區根本去不了，開得很痛苦，甚至有些只能搭朋友的車才能到
但四個人擠一台車，放行李跟帳篷的空間又太少，很不方便
於是打算趁Focus還有價格賣看看，然後貼一點買有4WD的休旅
他跟我們討論完，估計Focus可以70萬脫手因為里程不高
貼30左右可以買到Outlander S-AWC或者再捏可以買KUGA250 AWD
但現在還是先鎖定三菱，KUGA要貼到40有點太硬了
而且他自己車也有遇到一點問題，對福特信心有打擊到XD
或者說如果不要新車，百萬內不知道有沒有更推薦有4WD的休旅
主要需求就是載露營裝備空間要夠，然後可以到荒野一點的營區
上來幫他問看看大家的意見，感謝各位
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.66.201 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650524184.A.AC9.html
不過小台的平常開好像又太小
在野外直接帥一波
... <看更多>