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我是時代力量提名苗栗縣第五選區（頭份、三灣、南庄）縣議員候選人，九號，曾玟學。這隻影片是我三場政見發表會的重點節錄。
　
參選之前，我擔任過台大風險社會中心的研究助理、智庫副研究員、立法院法案助理，熟悉政策擬定與間施政監督。在地方黨部的第一線政治工作歷練，也了解人們生活的真實需求與困難。
　
我1987年生，是解嚴後呼吸著自由與民主空氣長大的一代，但也對台灣社會面對的各種挑戰感到擔憂。
　
「所有的政治都是地方政治。」要讓民主體質強化、讓社會制度健全，地方政治是最關鍵的環節。這次的參選，就是希望能挑戰陳舊的結構，在派系與利益的把持中，開拓嶄新的空間。
　
還剩幾天就是投票日了，回歸到參選的初衷，我決定再一次，詳細地說明政見和理念，邀請各位朋友共同支持，這次，讓我們創造改變。
　
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學歷：
國立台北大學 社會學系
國立台灣大學 國家發展研究所社會學組
　
經歷：
民主鬥陣 前總召集人
台灣大學風險社會與政策研究中心 研究助理
台灣智庫 副研究員
立法院國會辦公室 法案助理
時代力量苗栗辦公室 頭份區主任
苗栗縣第五選區（頭份市、三灣鄉、南庄鄉）
時代力量唯一提名 縣議員候選人
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政見：
　
一、陽光透明新議會
1.爭取議事全程網路直播，建置線上影音資料庫供民眾觀看，透明議會從看得到開始。
2.徹底檢討議員配合款制度，公開配合款項目與金額流向。
3.檢討議員出國考察制度，加入行前評估與行後檢討。
4.定期向人民報告工作進度。
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苗栗縣議會是目前全國少數未有任何直播系統的議會，在今年立法院通過地方制度法的修正之後，各地議會都必須訂立相關自治條例進行轉播，我希望爭取議事全程網路直播，建置隨選隨看的線上影音資料庫，讓民眾檢視代議士的表現，不會受到時間、空間的限制。
　
苗栗縣政府財務狀況吃緊眾所皆知，但苗栗縣議會25年來卻未刪除過任何預算。因為議事的不透明，連帶著議會的封閉，讓陽光照進議會，是苗栗的地方政治改變的第一步。
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每一位縣議員一年有十萬的出國考察經費，在我耙梳了苗栗縣議會過去三年的出國考察報告後，發現多數議員報告都敷衍、馬虎了事，經常出現抄襲網路或拷貝旅行社行程的狀況，兩行到三行的心得報告更是常態，如此的出國考察已失去其原意，未來我們會要求，加入行前的評估以及事後的效益檢討，讓考察能確實發揮效果。
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上週一連三場的政見發表會，在我的選區竟然都只有不到一半的候選人參與。全苗栗縣8個議員選區更只有一半有辦理政見發表會，因為有四個選區全數候選人都同意不用辦，這樣離譜的狀況，對地方政治來說卻是常態。
　
用政見和理念獲得選民支持，是最基本的事情。一位稱職的代議士，更應該經得起選民的檢驗。若是當選，我們每個會期都將透過電子、實體說明會的方式，來向所有人民報告工作狀況。
　
二、交通順暢 地區活化
（一）行人路權
1. 舊有設施整併減量，人行空間再造。
2. 改善無障礙空間，提昇環境一致性。
3. 巷弄劃設人行道。
4. 危險路段增設庇護島或中央分隔島，提昇安全。
（二）大眾運輸
1. 爭取蛙跳公車直達新竹市區。
2. 主要場站打造乘車與候車無障礙環境。
3. 爭取更多路線客運入駐，提高外聯選擇。
（三）自有載具
1. 車速分流取代車種分流，部分路口取消兩段式左轉。
2. 改善硬體設備改善引導駕駛習慣。
（四）公共空間
1. 修訂統一挖補自治條例，讓該平的路平。
2. 閒置空間盤整，加入居民討論，進行活化利用。
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移動是串接生活一切的根本，因此交通正義是公平價值最應該展現的地方，但也是最容易被忽略的。過去我們的城市規劃、交通設計，都是以車為本，再讓機車與行人來配合，未來應朝著以人為本的方向努力。
　
大眾運輸系統不足、交流道堵塞、人行空間不完整與道路不平整，是我認為最需要改善的四個部分。
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因為大眾運輸系統的孱弱，導致民眾選擇以自駕車作為主要移動方式，成為交通堵塞的原因。頭份交流道因距離市區相當近，便利度高卻也在上下班時段時常塞車，許多候選人提出分流方案，但我認為降低自駕車的使用比例才能根本的改善。因為這座城市的許多硬體設備目前跟不上人口增長的速度。
　
提昇大眾運輸系統我認為有三個方向能努力。
　
第一、爭取蛙跳公車直達新竹市區。不管是通勤或是休閒娛樂，許多朋友都頻繁的在新竹與住家間移動。若是能在頭份市區幾個主要的點蒐集乘客後，直接上高速公路進新竹市區，相信能提昇民眾對搭乘公車的意願。
　
第二、主要場站打造乘車與候車無障礙環境。我們有許多公車站牌都在環境雜亂的路邊，既無遮雨棚、也無候車座位，更遑論電子化的公車站牌。而提昇乘車環境的舒適性與候車無障礙空間，才能讓民眾更便利的使用。
　
第三、爭取更多路線客運入駐，提高外聯選擇。以我的選區為例，除了搭乘國光客運到台北，要移動到外縣市只能選擇到竹南坐火車，雖然火車站有了東側出口，但對許多民眾而言還是有一段距離，自駕車當然成為許多人的選擇。未來若能有通往其他縣市的客運，不僅能提供不同選擇，也能減少部分交流道的車流。
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頭份市區的幾條主要道路，如中正路、中華路等，是許多朋友覓食、購物的主要去處，但大家應該都有共同的經驗，因騎樓空間的私有化與機車停放，導致人行空間限縮，即便有路可走，也因沒有完整規劃的高低落差，讓輪椅及嬰兒車窒礙難行。
　
沒有安全的步行空間，使行人常須走在馬路上與車爭道，在中正路我便親眼目睹好幾次，推著老人家的看護，要繞過臨停的汽車，幾乎快到馬路中間了，才有辦法彎過去。頭份早市前的十字路口也是，汽機車來來往往，但行人依然隨意地穿梭，該處未來應就公車候車亭、人行空間與騎樓整併做完整規劃。
　
針對學區與主要街道，希望未來能進行舊有設施整併減量，人行空間再造；改善無障礙空間，提昇環境一致性；巷弄劃設人行道，將路權還給行人，也減少巷弄違規停放問題。
　
最後，我希望能在危險路段增設庇護島或中央分隔島，提昇安全。許多比較長的路段，老人家無法在一次紅綠燈的時間走到對面，若在斑馬線中間增設庇護島來分段，便可以讓行人有喘息的空間，而加上庇護島後，也使斑馬線的設計可以不用是一直線，如果調整為N字型的斑馬線，除了可以讓駕駛更清楚注意行人，也可透過燈號設計，使直行之行人不再與綠燈等待右轉的車輛打結，讓交通更加順暢。
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將空間還給行人後，路權也應還給機車族。馬路的使用，應以車速分流取代車種分流，部分路口取消兩段式左轉及禁行機車。在易肇事路段以硬體設備引導駕駛習慣，透過空間的退縮與視覺的設計等方法，將比單純放設警示牌更加有用。
　
許多坑坑補補的路，讓用路人行駛在上面宛若雲霄飛車，比如頭份的民族路便是很好的例子，這條通往竹南以及火車站的主要聯絡道路之一，是最需改善的路之一。未來若是進入縣議會，我希望能增訂統一挖補自治條例，將道路的挖補交由縣府統一規劃，並嚴格把關道路施工品質，讓該平的路平。
　
三、有善托育 放心教育
1. 0-2歲：推動公共保母、公共托育家園、公共托嬰中心。
2. 2-6歲：推動公立幼兒園與非營利幼兒園。
3. 6-12歲：推動課後照顧班。
4. 12-15歲：強化勞動意識與技職探索。
5. 推動共融式遊具，提昇公園硬體設備。
6. 爭取更多親子空間與頭份親子館。
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政府不能將照顧孩子的責任都丟給家庭承擔，應使用公共資源輔助並減輕其負擔。針對不同的年齡層，我們提出，0-2歲推動公共保母、公共托育家園、公共托嬰中心。2-6歲推動公立幼兒園與非營利幼兒園。
　
整個頭份市有三間公立幼兒園，僅120個名額，但是有托育需求的2-5歲孩童約莫4500名。高達九成七的孩子需送私幼或尋求其他管道的照顧。
　
去年天下雜誌之報導，將全國368個鄉鎮市的公幼名額佔比（公立幼兒園核定人數佔整體幼兒園核定人數比率）排名，頭份市的4.1%為全國最低之區域，竹南鎮與新竹縣的竹北市也都不到10%，顯示這些屬於出生率的前段班的地方，持續吸納科學園區的年輕家庭，但公共設施卻遠追不上人口成長與地方開發的速度。
　
目前的公共化比例為3：7，行政院預定在2020年要提升到4：6，但其實在總數之外，各鄉鎮市的狀況也大不相同。以苗栗縣人口增長較快的頭份、竹南兩市鎮來看，公幼設施皆低於10%以下，遠不足於其需求量。
　
但在頭份市旁邊的三灣鄉和南庄鄉，公幼佔比卻是100%，因為幼兒人數少，沒有私立幼兒園。三灣、南庄分別有135名和270名的公幼核定人數，都比頭份的120名高，也反應了資源配置與城鄉發展的不均。
　
非營利幼兒園收費介於公托私托其間，為因應中央政策，苗栗縣府預定今年增加五所非營利幼兒園，分別在苗栗市福星、後龍鎮後龍、苑裡鎮中正、通霄鎮通霄、公館鄉五穀等五所國小，但最後達成率僅四成。
　
未來規劃在頭份市新興國小、僑善國小、斗煥國小的設班也令人堪憂，因非營利幼兒園的委外營運的對象必須是公益法人，但苗栗能參與投標的在地公益法人較少，外地團體參與意願往往因各種因素而受影響。
　
公托私托各有利弊，但政府應提供足夠的選項，讓民眾們有辦法依自身情況來做選擇，但是依目前公幼各縣市都搶破頭的情況來看，顯然供給遠少於需求。台灣少子化的挑戰將日趨嚴峻，尤其是人口流失嚴重的苗栗，更應該做好對幼兒和年輕爸媽的照顧和支持。
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週末的頭份竹南綜合運動公園，經常是爆滿的，有非常多的家長帶著小朋友
去那邊遊憩，但天氣狀況若是不好，這些家長們可替代的選擇去處實在不多。竹南跟頭份是非常多年輕父母、外移人口的地方，也是苗栗少數人口增長中的區塊。一個明顯的例子，頭份國中在9年前只有6個班，9年後的今天變成32個班，還必須進行總量管制。
　
我希望未來能位頭份爭取一座親子館。新北有60座親子館，高雄有17座，台北則有13座。在我們鄰近的台中有5座，而新竹在每個行政區也都有一座，頭份明顯也有這樣的需求。或許我們不用做大建設，可以用現有的設施來改裝，讓父母們有更完善的親子空間使用。
　
有些人會對經費來源進行質疑，我提供幾個數字給大家參考。新竹香山的親子館花了1950萬，台中西屯親子館花了6千萬左右，當然有中央的補助及有地方的自籌款。而苗栗縣政府在9月10月11月都辦了非常多大場的演唱會或活動，而對人民的生活，並沒有帶來甚麼真正的幫助。
　
如果這些經費可以節省下來，可能一年兩年，就能有一棟親子館了。而親子館的服務，是永續的、是長久的，是在日常生活中的每一天的。
　
我們所追求的公平正義，不就是讓人民每一天的生活變得更好嗎？
　
為了照顧不同族群，親子館的設施以及公園新設遊具也須導入共融式服務，台灣有5%的身障人口，以台北花博公園的一座輪椅鞦韆為例，座著輪椅的孩子因為共融式遊具，第一次能在鞦韆的前後擺盪中，感受到了風，當下所露出的笑容令人難忘，這樣動人的時刻，就是我們希望努力的。
　
而不只是孩子，許多身障的父母在一般親子空間中也是受限的，導入共融式的服務可以帶給他們許多不同的體驗。讓平等的價值，透過硬體設備具體的展現，才是一座城市偉大的展現。
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這座親子館，為何重要？因為我對它的期待不只是針對0-6歲的孩子，也希望能服務6-18歲的孩子，變成親子青少館。
　
這個概念來自我服役時的經驗，擔任教育替代役時，我每天的任務，就是出門把學校的中輟生找回來、並關心高風險家庭的學生。
　
去年台灣的中輟生約有3500名，其中九成以上是國中生。而高中職因為沒有強制入學，許多孩子更是國中一畢業就脫離學校教育，高中職的失學生有兩萬多人。這群孩子因為無法選擇出生的家庭，讓人生的機會處處受限。
　
這一年的經驗，跟這群孩子相處下來之後，我發覺對他們來說，最重要的東西是陪伴，而我們能夠做到的最多也就是陪伴，因為我們沒有辦法改善家庭狀況。
　
課後照顧班，除了希望能透過公部門與社區的力量，來幫助學習跟不上的孩子也希望能具有陪伴和關心的功能。所有的孩子如果享有同樣平等的機會，他們能夠創造的未來絕對是不一樣的。
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香港在近十年來成立了18支的外展社工團隊，在晚上12點到早上6點這個階段，出門去搜尋街上的孩子並且跟他們互動。他們把孩子帶回，公部門建置的空間，裡面可以有撞球室、拳擊室，PS4和電競間等等，讓這些在外面遊盪、沒有方向的孩子，在安全的環境進行休閒娛樂。這個外展團隊看起來資源消耗沒有很多，但帶來非常大的成效。
　
過去10年香港的青年犯罪，從9600人降到1400人，少年的吸毒人口，從3600人降到500人。在前端付出了比較少的關鍵資源後，在後端所能夠降低的社會成本是非常大的，我們希望台灣也可以朝著這個方向來努力。
　
在國中階段也有許多孩子開始打工，但往往因為社會經驗和勞動意識的不足，處處受到剝削，若能導入勞動教育與完整的技職教育，可以幫助孩子們有更健全的知識來保護自己，也發現自己的興趣與天賦，雖然現在國中階段已有技職探索，
但是我們希望未來能夠結合更多在地產業入駐，為地方產業尋找與培訓人才。
　
四、照護升級更放心
（一）地區衛生所
1. 預算落實，補足編制人力。
2. 業務分流，醫療回歸專業。
3. 具護理師資格人員調任護理師。
（二）長照服務
1. 提昇長照預算執行率，加強宣導服務項目。
2. 據點比例完善，確保功能落實。
3. 推動具教學功能之示範據點。
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苗栗縣15%的老年人口，高於全國平均13%，因此長照與醫療是相當重要的課題。而苗栗幅員廣大，鄉鎮市間醫療照護能量也各自不同，在小鄉的衛生所角色關鍵，是為民眾健康把關的第一道線。
　
但地區之衛生所，業務量龐雜，也經常沒有補足人力，基層護理人員往往需要充當各項人力，扮演藥師、營養師、治療師等角色。若是業務不能分流，直接被犧牲的，就是民眾的服務品質。而許多基層護理人員，即便具有護理師證照後，制度不完善，無法升格護理師，福利與薪資都差一截的高薪低用，並不公平。（縣府於昨日發佈新聞稿表示未來將核實任用，但這問題已存在許久，所以我還是把完整論述放上，接下來會監督是否確實達成。）
　
所以我們希望，讓衛生所的預算落實，補足編制人力；業務分流，醫療回歸專業；具護理師資格人員調任護理師。讓地區衛生所照護能量升級。
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去年衛服部推行長照2.0，苗栗縣獲得中央預算2.6億，卻繳回了1.2億，執行率不到五成，低於全國平均。因為制度的受限與民眾對自身權益認識的不足，今年執行率恐怕亦無顯著提昇。未來應加強宣導服務項目，提昇長照預算執行率。
　
而在長照ABC的分級之中，最普遍的C級據點，除了延緩失能、提供共餐送餐，社區健康活動等基本功能外，其實還應有臨拖和喘息服務，但目前還不一定全部據點都有能力做到。未來應朝比例完善，確保功能落實之方向推動，讓各級據點發揮完整功能。
　
同時也因無法一蹴可幾，所以我主張推動具教學功能之示範據點，C級據點除了接受A級據點之諮詢與協助外，全縣各據點應定期交流，讓示範據點分享與推廣其經驗，由點而面的提昇長照據點功能。
　
五、安全宜居 我們把關
• 落實勞檢及爭議解決機制並強化勞工權益扶助。　
• 嚴格審議土地利用、杜絕浮濫開發。
• 儘速通過石虎保育自治條例。
• 針對尚未、或正在佈建感測器的地方，推動行動監測車駐點，進行機動性的空品監測。
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石虎是台灣瀕臨絕種保育類動物，極待我們人類積極保育，特別是，有約6成的石虎就棲息在苗栗的淺山地區，是其重要的棲息地，但因為面對破碎化的生存空間，常因為路殺而讓珍貴的石虎再度減少數量，今年七月在三灣才傳出有石虎又被路殺，且僅距離生物廊道僅六百多公尺，令人相當惋惜。是苗栗縣今年第三起、全國第七起石虎遭路殺。
　
然而，很可惜的是，日前縣政府提出石虎保育自治條例時，縣議會竟用「恐對長久發展不利」為由退回縣府，實在是缺乏保育的觀念。我想，也正是因為如此，我們的縣議會，更需要新的力量進去改變。
　
保護石虎已經是全民共識，未來苗栗縣應盡速通過保育條例，讓石虎保育法制化。另外，縣政府也可在石虎棲地的馬路旁，多設置告示牌，提醒用路人注意、開車減速，以防止再有石虎被路殺。
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面對工業區的空污與惡臭，經常是住在周邊居民的痛，即使懷疑工廠違法排放，但檢舉之後往往查不出來，所以我們建議在尚未、或正在佈建感測器的地方，推動行動監測車駐點，進行機動性的空品監測。
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最後，這是一段我很喜歡的話。
　
名著《菊花與劍》中說「機會有兩種，一種是偶然遭遇，一種是自己創造。在無比艱難中，我們要創造自己的風。」
　
我相信苗栗的地方政治，有改革跟進步價值的空間存在，參選以來的這兩百多個日子，騎著腳踏車、徒步掃街、站路口宣講，我每一天都全力以赴，剩下最後幾天，我已經做好了完全的準備。
　
邀請各位共同支持，讓我們一起改變苗栗的政治文化！

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10204487124174501&id=1724273063

新竹科學園區拆遷徵收戶陳情大事記
（寶山土生土長的議員邱振瑋回憶彙整）

♡新竹科學工業園區（簡稱新竹科學園區、竹科）是臺灣的第一座科學園區，涵蓋範圍橫跨新竹市東區與新竹縣寶山鄉，園區內廠商以經營電子代工服務為主，是中華民國高度發展高科技代工產業的主要科技重鎮之一，有「台灣矽谷」之稱。
新竹科學園民國68年開始建設，69年12月設置完成，在新竹縣市交界，總面積653公頃，進駐科技廠家數超過500家，創造年收總產值超過一兆元，創造15萬人就業機會，。
新竹科學園區主要為積體電路、電腦及周邊設備、通訊、光電、精密機械和生物技術等產業發展主軸之科學園區，為我國第一個科學工業園區。自成立以來，政府投注大量經費於本園區的軟硬體建設，由於交通便捷、工作環境優美，加上附近有交通大學、清華大學及工業技術研究院等學術與研究機構而發展迅速。（資料來源科學園區管理局網頁）

♡新竹科學園區一、二期徵收土地爭議不斷，民眾陳情也未曾間斷，寶山鄉將近有240公頃被列為科學園區未來徵收工業用地擴建的保護區近40年，但90年科學園區管理局就把科學園區都市計畫權責，就以科學園區未來沒有徵收用地需求而都丟還給新竹縣市政府各自權責主管，沒有想到幾十年來保護區土地不給解編之外，還連續以小範圍擴建強制徵收三期與未來四期……

♡民國90年開始準備台積電、力晶、世界先進等三科技公司擴建計劃徵收土地案33公頃約600戶。（最後全部由台積電接收全面擴建）
因一路之隔新竹縣與新竹市土地徵收價格差距3-17倍之多，完全漠視新竹縣民權益，徵收戶陳情多年無法受到重視與解決。
民國94年由江永近（已殞）、溫永欽先生找上當時剛剛當選的立法委員當選人林為洲辦公室主任邱振瑋，建議開始成立自救會進行抗爭與長期抗戰，開始成立新竹縣自救會與新竹市自救會，自救會開始進行多次大小抗議抗爭行動，林為洲、柯建銘立委召開過多次協調會，97年最終解決徵收問題開始徵收土地，600戶也只能配不到300戶。
為求順利徵收科學園區管理局承諾:
1:提高土地公告現值進行徵收。
2:地上物座落土地之面積增加徵收費用。
3:提供約80戶住宅區土地抽籤配售，土地私有自力出錢建屋。
4:提供服務區117戶抽籤配租20年，土地公有自力出錢建屋，台積電負責給付配租戶20年租金給科管局，配租五年後可優先承購土地。
5:徵收戶於99年開始進行配售與配租抽籤，100年完成科管局、鄉公所、配租戶三方配租合約簽訂，開始自力出錢建屋。

♡117戶籌建會6年多來長期與科管局陳情協商，請科管局依照當初承諾配租五年後，配租戶優先承購建屋的土地，並未得到正面的答應，以不符國產署法令規定500坪以上土地不得出售規定推拖（100年12月公佈實施500坪以上公有土地不得出售），科管局推諉優先承購土地承諾就此跳票，台積電原答應幫配租戶幾付20年租金給科管局也跟著跳票，回應原因是當時科管局已答應五年配售土地給徵收戶，科管局應該依照承諾配售給住戶，無需幫忙再付租金。籌建會四處陳情碰壁，籌建會主委鄭仙木開始找新竹縣議員邱振瑋陳情，透過邱議員找立法委員林為洲陳情協助……。

♡2/6日林為洲立委在立法院，召開第一次籌建會與科技部、科管局及國產署、鄉公所、邱議員協調會。協調會中並未得到正面的答案各單位互相推諉責任，會議中科技部與科管局並未告知已經規劃徵收台積電擴建計劃30公頃土地。科技部部與科管局亦未告知”設管條例”已經進行修正廢除配售土地草案，行政院也即將通過修正草案。林為洲立委當日會議結論，請相關單位研擬最佳處理解決方案，擇日召開第二次協調會議。
但會中與會後科技部與科管局，並未告知任何人，”設管條例”修正草案科管局已經進行修正，準備全面刪除第十五條土地配售。（所有人都被隱瞞欺騙）

♡邱振瑋議員發現，科管局3/31日將在寶山鄉公所召開台積電擴建計劃30公頃徵收土地說明會，科管局完全沒有通知任何民眾與權益人參加，邱振瑋議員建議籌建會成立自救會組織，3/25日117戶籌建會緊急召開會議，決議回到十幾年前一樣再次籌組自救會自救。邱振瑋議員認為3/31日台積電擴建廠徵收土地計劃說明會並未通知任何相關權益人，認為科學園管理局不尊重民意，罔顧寶山鄉民眾住戶權益，並於會議中決議結合30公頃未來徵收戶發動3/31日抗爭活動。

♡3/31日科管局在寶山鄉公所召開台積電擴建計劃30公頃徵收土地說明會，當天科管局完全沒有通知任何民眾參加，自救會民眾發動超過300人在說明會會場拉白布條發動抗議活動表達訴求，沒有解決配租戶問題，絕對不再讓科學園區徵收土地，邱振瑋議員也提出十點訴求，要求全面通盤檢討科學園都市計畫一起規劃。
但會中與會後科技部與科管局，並未告知任何人，”設管條例”修正草案行政院會3/29日已經通過公布。（所有人都被隱瞞欺騙）

♡4/10日林為洲立委在立法院，召開第二次籌建會與科技部、科管局及國產署、鄉公所、邱議員協調會。會議中科技部與科管局及國產署互相推諉責任，會議中林為洲立委下結論決議，要求科技部三個月內提出”科學園區設置管理條例”法案修正，解決配租戶問題，防止未來再有類似問題發生。
但會中與會後科技部與科管局，並未告知任何人，”設管條例”修正草案行政院會3/29日已經通過公布。（所有人都被隱瞞欺騙）

♡4/11日自救會開始將抗議布條在服務區掛上召開記者會，將受害戶心聲訴諸媒體新聞，科學園管理局找自救會協調，允諾說明可以積極協助解決，並說明上級長官給科管局壓力很大，協請自救會把布條拆除。
但會中會後科技部與科管局，並未告知任何人，”設管條例”修正草案行政院會3/29日已經通過公布。（所有人都被隱瞞欺騙）

♡4/12日117戶配租戶自救會，認為科管局很有誠意解決117戶配租戶問題，並認為配租戶一案科管局三個月內將會有解套，所以自救會全面拆除抗議布條。但會中會後科技部與科管局，並未告知任何人，”設管條例”修正草案行政院會3/29日已經通過公布。（所有人都被隱瞞欺騙）

♡4/13日經邱振瑋議員上網查詢法令，突然發現科技部與科管局完全不告知”設管條例”行政院會已經通過修正草案，並且在3/29日已經公布送立法院審查，其中第15條住宅區土地配售已全部被廢除（全面廢除第15條），科管局隱瞞所有事實真相……，欺騙民眾、欺騙立委、欺騙議員、欺騙鄉長……，受害戶才驚覺自己被科管局摸摸頭一路走來一直都被欺騙……！受害戶真的生氣了！

♡4/14日自救會開會決議，全面重新在117戶服務區掛上抗議布條，準備長期持續抗爭抗議……。117戶受害戶已經做好捍衛自己的權益，並將開始進行大型抗爭活動爭權益。

♡4/17日內政部都委會將召開“科學園區都市計畫寶山鄉轄區“第二次通盤檢討審查會議……，將僅通過部分道路與排水口水路變更，其他不變……。


寶山鄉的窘境~
台灣各項重大公共建設，寶山兩個水庫、科學園區、兩條高速公路、台灣高鐵、好幾百支高壓電塔。幾十年來，寶山鄉64平方公里土地被四分五裂，卻沒有市場、沒有公園、沒有停車場、沒有污水處理廠、沒有好的教育環境~~~，寶山鄉發展一直受限，寶山鄉香山區五萬人口密度限制，寶山鄉都市計畫通盤檢討一直被內政部都委會擋住不給予變更，科學園區都市計畫（寶山鄉轄區）一直無法給予變更，寶山鄉民就如同像是次等公民一般……。
新竹科學園10年前台積電徵收舊案117配租戶爭議未解！地方組自救會反對台積電現在又提出30公頃新徵收案，寶山鄉民要的是公義公理，期盼全面考量都市計畫通盤檢討，通盤考量科學園區與寶山鄉地區全部的問題與需求，而不能只是為單一廠商需求而進行強制徵收。

科學園管理局保護區台積電用地變更徵收，寶山鄉民自動自發超過300人到鄉公所五樓進行抗議，新竹縣議員邱振瑋表示，”寶山鄉民歡迎台積電三奈米廠與研發中心根留台灣”，但是要對寶山鄉民徵收權益要有公義公理，寶山鄉一直都是國家重大建設徵收的受害者，邱振瑋議員代表鄉民提出10點的訴求如下:

1:首先解決科學園區三五路徵收戶之117戶配租戶配租五年優先承購承諾問題。
2:全面徵收尚未徵收之道路用地與雨污排水排放水路及加強水土保持設施，增設污水處理廠設置。
3:如一定要要徵收，請擴大工業區徵收範圍，除了台積電需求外，增加其他園區科技廠眾多外包衛星廠商工業廠房用地需求，解決寶山鄉到處鐵皮屋違章工廠亂象。
4:增設園區徵收區聯外道路與拓寬現有道路，解決3-40年來每天塞車問題，加強維護保修科學園區週邊道路設施，以維護民眾行車安全。
5:增設科學園區公有停車場，提供園區科技公司眾多的外包衛星廠商停車空間，解決道路停車亂象問題。
6:一併擴大增設公共設施綠地、運動公園、兒童公園，市場或假日市集、農民市場，讓園區園工與寶山鄉民眾有自由休閒休憩公共設施。
7:徵收土地應能配售住宅區給予土地徵收戶依法合理配售。
8:徵收範圍依法合情合理價格收土地。
9:科學園回饋金逐年減少，增加科學園區回饋金給予寶山鄉，因園區帶來人口、環境嚴重影響，回饋金依法建設寶山鄉公共設施。
10:科學園區應回饋寶山鄉各中、小學校教育資源之不足，不能只對寶山鄉民無法就讀的園區實驗中小學補助。

https://www.ey.gov.tw/News_Content2.aspx…

2016.06.03【總質詢】
1.昨天桃園國際機場大淹水，讓人難以想像，一個現代化國家的國際機場，遇到幾個小時的驟降雨，竟然造成大淹水，出入境設備也當機。桃園機場是國家的門面 ，昨天的情況簡直是國恥。桃園機場過去狀況連連，有很多問題都是長期累積所導致的，包括工程設計、發包、管理，還有連外道路系統的問題，雖然都和前任政府有關係，但現任的董事長和總經理，平常督導這些業務，更是難辭其咎，我要求要追究相關人員的責任，林鵬良董事長已提出辭呈，請部長要立即批准，另外找更有能力、有擔當、能迅速做出決策的人選。
2.新南向政策
過去三波南向政策，因中國群聚效應、東南亞語言隔閡、基礎設施落後以及金融風暴等因素，推展並不順利。小英政府設立「新」南向政策辦公室，以國家戰略思維推行新南向政策，因應中國及東南亞政經情勢的改變，與台灣的產業鏈扣合。Out bound 要透過經濟投資、社會文化，積極洽談雙邊及多邊協議。很可惜的是，柬埔寨和寮國至今還沒有台灣辦事處，當地台商或華僑遇急難事項難以獲得協助。因此，我認為外交部有必要在這兩國設置經濟文化辦事處，投入更多經貿專業人力，並透過國會外交、文化外交擴充正式外交管道以外的能量。
In bound 部分，鬆綁簽證極其必要，新政府要以開放的心態取代舊政府防堵保守的觀念。我期許各部會全力投入「新南向政策」多面向的戰略和政策措施，為台灣小國經濟找到新的利基點。
3.蔡總統揭示五大創新產業的願景，其中國防產業更是一大亮點，最終希望能達成國機、國艦及潛艦國造的目標。其中國機國造約有690億商機，帶動發動機及相關金屬扣件產業發展。我認為高雄具有產業連結的優勢，岡山更是全球著名的金屬扣件、螺絲專業產地。漢翔公司的發動機總部、金屬中心、海洋中心及各大學相關研發中心都鄰近，此外，岡山還有空軍機場，也臨近興達港，對於航太及船艦的產業發展更是具有地理上的優勢。
南科高雄園區成立15年，僅74家廠商進駐。長期以來招商面臨了問題進駐率不足、產業定位不清的問題，很多廠商寧可選擇中科竹科。目前高雄園區目前還有40公頃的土地，我建議院長要整合經濟部和國防部，規畫高雄園區轉型成國防產業園區，一來解決進駐率不足及土地閒置的問題，二來透過國機國造國艦國造扶植相關產業，帶動國內經濟的發展。高雄發展國防產業的條件絕對不會輸給台中，可運用雙核心發展的模式，行政部門更要提供誘因讓產業能配合國家政策。院長承諾會讓岡山產業聚落從產業的角度來擴大產值。
4.自高雄捷運延伸線開始規劃至今已逾14年，若能完成整體高雄路網規劃，對於民眾、旅客的安全及方便性都有很大的提升，並能夠減少汽機車使用排碳量、推廣大眾運輸工具。台北市可以做到一年一條，為什麼高雄捷運要在高雄市政府→交通部→國發會之間，「審核」、「退回」不斷的輪迴？新政府新氣象，多年來有關岡山路竹延伸線的規劃、評估已經做得很完善了，相關的可行性研究及綜合規劃報告目前進度已分別在行政院及交通部待審，請院長、部長正面、積極並盡速處理審核。
5.文化預算之增編
憲法164條規定，教育、科學、文化預算每年不得少於預算總額百分之15，院長您知道文化部每年的預算有多少嗎？不到170億，僅占國家總預算0.8％，連1％都不到。一整年文化部預算經費，是幻象戰機8台的要價。文化部部長鄭麗君推動政策，若無經費支持如巧婦難為無米之炊。教育經費的保障有文化經費編列與管理法。並逐年調整經費以維教育品質。同樣文化預算是不是也應要有文化經費編列與管理法，保有制度性的規範，以每年度5％的成長率為目標。行政院長林全表示將文化經費制度化的調高比率並全然完善。可能使財政制度僵化，傾向實施計劃仍以經費來執行較妥適。否則教育經費的保障，僅有升幅而沒有降幅。尤以目前整個政府預算能增加的空間有限，只能微幅調整，預算必須用在刀口上，樽節開支。我認為要按照需求強度，高倡文化立國，但文化部預算只有8台幻象戰機的要價。國家的軟實力極為重要，軟實力從文化預算就能看出推動國家軟實力的決心。試圖應讓每年的文化預算增加。部長允諾短期之內會讓文化預算增加。我建議每年增加5%培植軟實力非過鉅。或許可擬具暫行條例，以十年為基期來推展。
長此以往執行文化立國理念，文化部長鄭部長的位置應安排在行政院副院長林錫耀旁才對，宣示您對文化部的重視的態度及立場，而非讓文化部處於弱勢，部長詼諧地表示每位政務官都是很重要的!
6. 國際民航組織大會ICAO
每三年一度的國際民航組織大會ICAO今年9月下旬將在加拿大蒙特婁登場。3年前參與的時是以Special Guest，而非WHA所謂的觀察員身分。今年ICAO的幹事長是中國大陸籍，民航組織是我們想積極加入的國際組織之一，為防免在邀請函或大會中受到蓄意干擾。行政院應研擬相關的策略因應。外交部長李大維表示，關於國際民航組織大會ICAO，外交部已開始主動接觸並進行相關籌劃作業。屆時，務必以無損國家地位與主權的身分前往參加ICAO。嚴禁國格主權被矮化，應以未雨綢繆待之。
最後，詢問院長您平常從事什麼運動？部長表示自己平日大多打太極拳。團隊運動與高強度的運動比較少參與。我向院長推薦世界上運動人口最多的足球團隊運動，院長表示自己小時候有踢過足球也觀賞過足球賽。世界盃足球賽的人口遠大於奧運會，且足球比賽台灣男子組世界排名180也是揚名國際的。