國2大湳東向出口前主線 今年底前開放路肩行駛
今年3月底時,正宇接獲八德鄉親反映,有關國道2號大湳交流道是否得以開放路肩,以舒緩往桃園端回堵情形。
全案因涉及主線車道寬度及安全性等問題,正宇邀集交通部高速公路局及相關單位於4月中召開協調會議,當面討論可行性及各項問題排除。
國2大湳東向出口前主線開放路肩,經正宇協調交通部高速公路局,業依「國道主線開放路肩作業規定」檢視車流量及速率,高速公路局同意調整車道寬度,並於年底前完備相關作業,開放路肩處行駛,盼得以舒緩國道2號大湳區域主線往桃園端回堵情形。
由於國道車速快,調整車道須考量安全性及符合各項評估指標,以免造成交通安全疑慮,後續調整作業完成後,將開放主線路肩處,紓解下交流道車潮,降低國2主線回堵機率。
#立法委員
#趙正宇
#大湳交流道
#開會日期110年4月14日
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
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俗話說:「十次車禍、九次快!」,到底多快才算快?有朋友無奈地表示:「我都照速限開車啊,但、還是出車禍了...😭」,這到底是又是怎樣?
會出車禍的原因說也說不完,不過今天我們來聊聊一個常見的事故原因,就是-「沒有保持安全距離」!
「安全距離」是多長呢?這是一個隨著車速而有所不同的概念。而我們的國道、也就是高速公路,在這個路段中,到底要用怎樣的方式,才能保持出一個適當地安全距離?
今天來跟大家介紹一個相當簡單的方式,就是【秒距法】。
這個方法簡單、實用、易懂,希望大家分享給周邊的開車朋友們,也祝大家行車平安。😎
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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對向機車突然撞到它前面的車尾倒下,
還好我開得很慢。
幫黑色休旅車主拍拍
https://youtu.be/oNxA4s5y54g
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是有撞到,我看到是黑車已經停了,機車撞下去,我有聽到聲音,車主還下車說你就這樣
給我撞下去喔?不過車主也很好心去扶他起來
畫面上可以看到前面就是一所小學,本來就不宜開快
另外右邊有一條小巷子,接著校園邊又有另一條岔路。這兩個路口永遠有不長眼的汽機車
直直衝出來,你不慢開就等著一天到晚擦撞
運氣這種事太難講了,用路人只能要求自己好好騎車開車,否則絕對也有人常常開快/酒
駕卻從沒出事過,又如何
都強調是市區了,開慢當然也看路段。竹南功明街,下次你去開快給我看,
可不要挑下午兩點半那種冷門時間
小心左右兩邊不時冒出來的逆向摩托車,
一邊是想超車到最前面,一邊是想去診所看診的
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