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🛣🛣南市積極打通 #永康交流道 至國道8號交通瓶頸👷♂👷♂
#台南市長黃偉哲 上任以來積極完善便捷交通路網，投入約30億元進行「國道1號永康交流道聯絡道工程」，全線總長約5.57公里，分5標辦理，預計2023年全部完工，其中3-60-20m道路已於近日提早完工通車，#安南醫院 周邊車流可直接經由該段道路通往國道8號，黃偉哲2021年9月9日前往視察施工品質與交通狀況，期盼全線工程早日完工，以紓解安南區至永康交流道交通壅塞問題，提供市民更便利的交通服務。
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💥打通永康交流道至國道8號交通瓶頸
#預計112年全部完工
台南市長黃偉哲上任以來積極完善便捷交通路網，投入約30億元進行「國道1號永康交流道聯絡道工程」，黃偉哲昨日前往視察施工品質與交通狀況，期盼全線工程早日完工，以紓解安南區至永康交流道交通壅塞問題，提供市民更便利的交通服務。
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=7798227#
【國1台南系統交流道至永康交流道 南下路段夜間封閉施工】
因 國道1號北外環道夜間施工，將封閉 台南系統交流道 至 永康交流道 南下路段，自8/23至8/24夜間22時起至翌日6時止，進行封閉施工。提醒車輛 提前改道
⏰施工時間：
110年8月23日至8月24日(22時-翌日6時)
🚧施工路段：
國道1號台南系統交流道(315k)
至永康交流道(319k)南下路段
⚠️建議南下改道路線：
國1南行台南系統交流道→國8東行線新巿交流道→南科連絡道→新港社大道→台1線道→國1永康交流道南行
❣️交通管制期間，請依施工單位所設導引牌面說明行駛或提前改道，倘有造成不便之處，懇請地方鄉親多予包容見諒
❣️用路人可使用以下管道瞭解最新交通資訊
▶高速公路局1968 APP或撥打1968(路況查詢專線)
▶收聽警察廣播電臺(FM 93.1和FM 104.9頻道)，
▶高公局全球資訊網/消息公告與即時路況資訊
為往返 #新北林口、#桃園龜山 的市民朋友及用路人報告個好消息，#林口交流道 改善工程最快將於2024年完工！
日前 #侯Sir 與桃園市長 #鄭文燦 、立法院交通委員會委員及兩市民意代表們出席由交通部長 #林佳龍 率領的 #高速公路局 團隊向各位報告「#國道一號 林口交流道改善規劃」。經多次會議討論及尋求兩地方政府共識後，高公局將採林口A交流道增設南出匝道、增設北入匝道、林口A/B交流道南出南入及北出北入交織改善工程 等三管齊下方案。
林口地區的居民及用路人對於林口交流道壅塞問題有許多怨言，我們透過 #交通局 評估規劃及與桃園市府溝通，但終究還是治標不治本。於是今年9月與林部長視察林口交流道時，再次強調納入北入匝道的重要性，並要求修正交流道改善方案。在林部長裁示下，終於決定同時推動北入與南出匝道，全面改善兩地交通環境，預計可在2024年8月完工。希望高公局儘速將可行性報告提送行政院，儘快展開施工，新北市將全力配合。
#新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線，即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環，效法東京山手線以形成山海環線，並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估，林佳龍質詢毛部長，「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估，報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示，根據台鐵內部評估，南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊，北段談文到後龍路線容量較輕量，可以進行要優先改善。
質詢台上，林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示，中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設，包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費，他絕對支持對台中有利的交通建設，但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上，林佳龍舉例，以快捷巴士六條路網而言，花費270億元建了BRT路廊，之後又要把270億元的路廊拆掉，再重行改建MRT軌道，不僅讓市民期待的捷運遙遙無期，又浪費經費。「部長，你認為呢?」毛部長答覆，目前並未承諾要補助台中市多少經費，中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後，再提出各該項計畫。
林佳龍指出，城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃，不能以打帶跑的方式，邊講邊做，「建了又拆，拆了又建」，目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費，還爭求中央補助8000萬元，交通部應該本於專業，把真相告訴胡市長與台中市民，不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍：爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢，目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區，已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示，目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長，經費也高達93.8億餘元，嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過，強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷，從中則一路線通往新社，他在質詢台上當場要求毛部長，至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷，千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長，預定101年底完成的綜合規畫報告，一定要評估兩方案優劣，再送交台中市政府續辦。
