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📢9/14購買者注意事項
#很重要一定要仔細看清楚喔‼️‼️‼️
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#自取-今天9/15取貨時間如下
地磅-7：00-18：00
桃園市龜山區萬壽路2段346-1號
迴龍-19：30-20：30
（龜山龍華全家門市）桃園市龜山區萬壽路1段116號
⚠️如到地磅自取務必麻煩幫我們完成實名制掃描喔‼️
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#宅配
1⃣匯款時間14：00前完成匯款
若會超過時間匯款且有確定要，🉑提前私訊告知我們做保留喔‼️
2⃣因中秋節宅配物流量大，所以今天為 #最後出貨日
若今天未在時間內匯款，則一律延後到9/22週三才有出貨
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如有任何問題一樣幫我們私訊粉專喔‼️
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以上報告完畢‼️‼️‼️‼️
非常感謝大家對我們鯊魚團隊的喜歡與支持😉😉
😲😲 『上月底高雄檢廉破獲 #高市環保局 #南區資源回收廠 #貪瀆弊案，初估圖利金額超過1億元。能夠破獲這起重大貪瀆事件，除高市府視察主動發掘弊端，最關鍵人物，是一名不問代價、默默跟地磅系統程式搏鬥的「地才」軟體工程師。他花了數月時間，無償破解黃姓電腦業者設下的屏蔽，檢察官昨天當庭提示遭工程師破解的bug，黃男驚知遇到高手，甘拜下風，才認罪坦承 #在住家天花板藏了800萬元黃金...』
[新聞] 高手在民間！「地才」軟體工程師 無償扳倒資源回收貪污集團 https://disp.cc/b/163-e3Yv
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信箱：高雄林園郵政171號
近年每逢連假，交通部總是會宣導用路人改走台61線，建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工，並漸漸成為除了國道一號、三號以外，第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能，卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。
西濱以省道快速道路標準設計，當年建設快速道路網的原意，是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足，因此除了台61線外，其他的快速道路皆只有短短數十公里，自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里，用路人一定會需要休息，目前卻只有新竹設有簡易服務區，對比國道實在少得可憐。
事實上，台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地，讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區，但公總卻遲未有動作。詢問過後，他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建，這樣的答案實在讓人不能接受，我要求公總加速辦理，讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。
另外，我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外，因為有免收費、無地磅，鄰近西部沿海多個工業區等優勢，也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計，西濱的大車利用率高達30%，高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質，同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備，保障大車司機與其餘用路人的安全。
西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條，肩負長途國道使命，卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線，相對地，也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質，以「準國道」的標準來維護。
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國道高速公路局公告國道地磅站設置地點】 國道高速公路局於103年12月4日公告國道固定地磅站設置地點，供民眾查詢，逃磅、超載車輛依法得逕行舉發。 ... <看更多>
曾看過主線塞車，小客車就把地磅站當優先通行道。 0. 引言; 留言. ... <看更多>
地磅 在 [新聞] 國道試辦動態地磅7天33輛逃磅貨車將開罰- 看板Road 的推薦與評價
國道試辦動態地磅7天 33輛逃磅貨車將開罰9萬
2019-07-09 21:16中央社 台北9日電
高速公路局7月1日起在國道1號岡山北上路段，試辦主線篩選式動態地磅系統。高公局統
計，至7日有33輛載重大貨車逃磅，每輛逃磅車輛駕駛將開罰新台幣9萬元。
高公局表示，已提供相關資料給國道公路警察局逕行舉發，每輛違規逃磅車輛駕駛將開罰
9萬元。
高公局交通管理組組長卓明君受訪表示，原本國道上的地磅站都是靜態式，載重大貨車通
行國道時，一定要先過磅，但當排隊等候過磅的貨車太多時，為避免影響主線車流，會暫
停過磅，卻又衍生可能超載的大貨車未過磅而在國道行駛，增加國道行車風險。
高公局特別在國道1號岡山北向路段的靜態地磅站前，試辦設置篩選式動態地磅站，共有3
道門架，第1道門架先偵測車輛，第2道門架則有過磅燈號及指示標誌，第3道門架則有監
測執法設備。
卓明君指出，第2道門架燈號亮起時，載重大貨車駕駛應注意門架上方資料可變標誌（CMS
）是否有顯示自己車號，如有顯示就可直接在主線通過，無須再進入地磅站內過磅。
他說，因車輛移動中偵測難百分之百精準，若大貨車通過動態地磅站時，未看到自己車號
，仍要進入一旁的靜態地磅站過磅，確實有超載需分裝處理，否則將依逃磅行為逕行舉發
。
https://udn.com/news/story/7266/3919349
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