嚴格說來這是一篇晚了四年的心得報告
還記得2016年初狂人日誌草創拍片之時
VINCENT找我支援拍攝208 Gti小改款影片
那時候也不知道他想幹嘛
聽到有車可以試就去了
(Youtube搜尋 ：狂人日誌 208Gti)
(順便看看草創時期的拍攝跟現在差距多少）
記得那是一個大雨在最刁鑽的汐平公路
當時鮮少接觸法系車的我
看什麼都覺得新鮮
尺寸無敵小的方向盤像極了羅技出的電動方向盤
打檔不緊實 行程也偏長的手排變速箱
讓向來追求硬派短捷的我十分不習慣
常常左腳跟右手的節奏無法配合上而讓車身產生震動
在那個充滿髮夾彎附帶急下坡的汐平公路（當天還下大雨）
208 Gti卻像是嬰兒回到母體般的自在
彎前煞車力道讓車身擺向前軸 順勢轉動方向盤
讓半拖曳臂後懸可以用帶滑卻又不令人驚恐之姿
華麗過彎
這車真的太有趣了
媒體試駕行程總是短促
心中暗自決定
以後有機會必要入手一台好好品味
從自己入手以後
把自己歸零去品嚐法系的設計精神
也慢慢開始欣賞這種不追求極致硬派的操駕
秒數的追求從來不是法系車的重點
如何自己享受那充滿律動的過彎
出彎時再狠狠大腳讓前輪在打滑尖叫中奮力向下一個彎道直進
樂趣 從來就不是只有一種演繹方式
看看現在車壇能入手的短小手排鋼砲越來越寥寥可數
能夠不因車身放大
追逐馬力的掀背車更少
看許多人在哀嘆Suzuki Swift Sport停產與不進手排的討論
也許人們都忽略了這個不是目光主流的208Gti
這可能是最後你能在台灣入手的
正手排*小*鋼砲了
#出手排我就買
#Peugeot208Gti🇫🇷
#消失中的記憶
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