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2002/10【GX-04X馬林史貝沙＆鑽頭史貝沙套組】
●2000年「超合金魂GX-04」直接配備飛碟與空用史貝沙，而後加上單體版「水用史貝沙、陸用史貝沙」組成「超合金魂GX-04S宇宙王者豪華套裝」於2002年上市。
2013年「SR超合金金剛戰神」則是無飛碟，再以改塗裝於網路限定販售「SR超合金金剛戰神＆飛碟套組」與「飛碟單體版」。2018年超合金魂D.C.則是將「飛碟與空用史貝沙」單獨以「GX-76X」編號上市，後續「D.C.版水用史貝沙、陸用史貝沙」網路販售。
https://howzatoy.blogspot.com/2014/08/grendizer.html
2002年那時常在公館逛，因為新生南路三段懷恩堂附近新開一間玩具店。於是我從旁邊日文書店逛到玩具店，再一路散步到台大誠品。消磨整個下午時光。
https://youtu.be/C6cjeIunHUc
●2002年《假面騎士龍騎》
●2002年《仮面ライダー龍騎》
【東奧城事：新國立競技場】
東京奧運期間，我們也會從城市與建設的觀點，回顧一下東京為舉辦奧運所進行的眾多改變。首先就從奧運的主場館開始吧：
為了爭辦奧運，2012年日本政府計劃改建舊國立競技場，設立可開閉屋頂，容量8萬人的「新國立競技場」作為主場館。並由安藤忠雄擔任審查委員長，召開國際競圖，共獲得46件投稿，最終由Zaha Hadid的設計取勝。但Zaha Hadid的前衛設計造價高達3000億日圓，遠超過開始計畫時的1300億，也造成極大爭議。
而除了經費，由於主場館位於明治神宮外苑，又要取代1964年奧運的主場館國立競技場，量體巨大（70公尺高），且充滿強烈建築師個人風格的設計，也令不少日本人覺得格格不入。槙文彥便是其中代表人物，甚至曾發言表示應由全日本代表（All Japan）所組成的陣容來執行本案。磯崎新更批評場館設計像「一隻等待日本沈沒的烏龜」。
2015年7月，在民意與政界的輿論壓力下，總理大臣安倍宣布計劃「白紙撤回」，重新競圖。為了能抑制花費，新的競圖採取必須和綜合營造商組成團隊的Design-Built形式，已經投入兩年多時間修改圖面，基地配置都已經做到已經可動工程度的Zaha Hadid與日建團隊，雖然曾經想再次參與競圖，但卻因為找不到日本營造商合作，而不得不放棄。
另外，為了趕上奧運，緊急舉辦的競圖時程緊迫，並加上「要表現日本樣貌」、「要使用木材」、「競圖資料要使用日文」等條件，使得這項國際競圖最後僅有兩組日本團隊參加，分別是隈研吾/大成建設，以及伊東豊雄/竹中工務店、清水建設、大林組。最後在同年12月，由隈研吾團隊拿下競標，預估工程費用1489億日圓。
Zaha Hadid的設計被腰斬，重新選出日本設計師的這項作法，建築評論家五十嵐太郎便以「#獵殺女巫」來形容，並且拿來和戰前國會議事堂、關東大地震震災紀念堂競圖中的排外現象相比。另一項令人感嘆的巧合是，以建築師而言還算盛年的Zaha Hadid，四個月後在邁阿密巡視工地時感冒染上肺炎，住院時竟然心臟病發猝死，連東京奧運都沒有看到。
隈研吾和伊東豊雄的設計，雖然都是使用木材，但分別呈現出各自的個性。
隈研吾擅長將量體分解，減少對環境壓迫，呈現出現代解釋的日本禪風。他提案中從體育館拉出水平的遮陽板，並在屋簷中設置縱向的格子，讓人聯想到日本古建築的垂木，這部分和他過去在馬頭町廣重美術館使用的木質反覆百葉也很相似，將日本傳統轉化爲洗鍊的極簡感。
而伊東豊雄利用竹中工務店開發的耐火集成材，做出72根並排的巨大木列柱，支撐潔淨純白的座席與波浪狀屋頂，也讓人想到他在高雄世運主場館中強而有力的混凝土支撐單元，在結構性上更加一目瞭然。
最後隈研吾方案獲選，評論家認為他的設計代表更纖細優美的和風，但也有不少人有微詞。例如伊東就認為，隈的設計只贏在造價低一點點，設計表現性的分數並未勝出。另外隈研吾的合作廠大成建設，先前就參與了Zaha Hadid案的計畫，也導致隈研吾案在坐席與樓梯的配置上都和原案很像，因此被諷刺為只是大成請來幫外觀拉皮而已。
不過，這些爭議過去之後，國立競技場總算在期限內完成，當然遇到中國武漢肺炎...又是另一件事了。
完成後的國立競技場，在細節上還是有許多巧思，例如木材來自47個都道府縣的衫樹與落葉松，座席採用五色大地色塗裝，上層淡色多、下層深色多，具有遠觀時空位不顯眼的特性，沒想到竟然在這次奧運上派上用場......
許多奧運主辦城市均面臨場館閒置的問題，但相對來說，新國立競技場的出路相對熱門。除了將成為天皇杯、早慶戰等重要賽事固定場地（類似溫布利大球場）外，也有許多職業足球隊表達認養主場意願，並也有出售冠名權和民營化特許經營的討論。在有點寂寞的東京奧運過後，新國立競技場將成為未來至少半世紀日本的國家代表場館。
開箱時間●′∀｀)ノ♡
這次的是萬代的小鳥充電線裝飾第三代，其實前面兩代出來的時候我都忍住沒下手，剛好這次看到有米糕（紅文），想說來一套試試看好了XD
每隻鳥寶都小巧可愛，幾隻日本野鳥的部分塗裝比較精緻，但鸚鵡跟貓頭鷹就顯得有些差強人意了_(:зゝ∠)_
這次鸚鵡的部分有巴丹（看起來像傘巴）、黃藍虎皮（日文寫黃藍，中文好像是彩虹）和黑頭牡丹，巴丹因為整隻白白的，塗裝沒有太大問題；但虎皮跟牡丹在顏色分界的位置就出現滿明顯的瑕疵（溢色、沾到顏料等）。我用了日文去搜尋了一下，發現大部分的黃藍虎皮翅膀跟身體顏色並不相同，身上也會有淺淺的紋路，而萬代的虎皮翅膀則跟身體同色，且並無斑紋，感覺是比較少見的種類？牡丹則是因為原文只寫了牡丹鸚鵡，導致我搞不太清楚它到底是不是紫羅蘭牡丹○|￣|＿
我對虎皮跟牡丹顏色比較不瞭解（實在是太繽紛了），不知道有沒有鳥友家剛好有這兩個顏色的孩子可以跟我們分享一下XD
至於文鳥跟貓頭鷹的部分，紅文看起來圓滾滾的相當可愛，不過不曉得是不是位置的關係，眼睛看起來有點傻傻的www而我拿到的貓頭鷹竟然眼睛脫窗，其中一眼位置完全沒對齊，使得黑眼珠一上一下，還有部分黃色眼白壓到眼眶邊緣，但漢堡包說脫窗款也很可愛就是了🤣🤣🤣
另外值得一提的是鳥寶腳腳的問題，由於廠商似乎是使用同一組模具來製作產品，這套裡面鸚鵡的腳趾全部都做成跟雀鳥一樣是前三後一，跟之前開箱過同樣由萬代出品的掌中小鳥盒玩（一代）情況一樣，感覺廠商好像不是太在意這一塊，希望二代有改良_(:зゝ∠)_ 而貓頭鷹的前二後二倒是有符合貓頭鷹抓握時的姿勢，如果塗裝能更仔細就好了～
到這邊大概跟大家分享一下我的觀察，只是我個人的想法而已，之後有想入手的朋友可以參考看看(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)
#鳥事多鳥物 #鳥事多開箱
■#鳥取 站至 #若櫻 站乘若櫻鐵道約50分
https://www.wakasa-railway.com/showa/
１観光列車「昭和」: 2018年登場，藍色外觀、內部為復古式長椅。
２観光列車「八頭」: 2019年3月最新登場，八頭町特產柿子的赤褐色為外觀
３観光列車「若櫻」:預定2020年3月7日開始運行，含以上三台由水戶岡銳治設計列車。表現出若桜谷的四季美景沿線，外觀以自然・氣候・風土融合的若櫻綠色作為塗裝。
４観光列車「#隼」: ラッピング彩繪列車。喜歡重機的朋友不能錯過!
＜＜若桜鉄道観光列車 昭和号・八頭号 運転時間＞＞
可以寄信詢問 但因為只能日文對應
一周內才能事先詢問（也可能有變動 請諒解）
信件名稱: 「昭和」・「八頭」号運転のお問い合わせ
收件信箱 wakasatetu@infosakyu.ne.jp
お名前:姓名
列車: 想詢問的班次「昭和」或「八頭」号
乗車日:在鳥取預計拜訪的日期
乗車停留所:鳥取駅(上車站)
降車停留所:若桜駅(下車站)
乗車時間:若已安排好行程，可直接詢問此班次的列車是哪一台
若桜鉄道時刻表 【若桜駅～鳥取駅 ※單程運賃680円】
http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/jikoku.html
若櫻鐵道之旅 – 搭觀光列車、老街散策、秘境美食、鳥取第一名的美味鬆餅！- 艾瑞克 Go
http://ericgo.com/japan-tottori-wakasarailwaytrip/
【鳥取】漫步昭和風若桜町小鎮、若櫻站搭乘「昭和」「八頭」「若桜」「隼」賞櫻列車
https://solomo.xinmedia.com/japanlovely/162215-wakasa
與王者同名的美麗車站──日本鳥取若櫻鐵道的「隼」列車
https://www.moto7.net/2019/03/suzuki-hayabusa-train.html
口誤更正＞
はじめて＝＞はじめまして＝初次見面
我固定每周六晚上九點左右開實況，分享變形金剛玩具或是玩具塗裝，平時則是每天開台，基本是晚上，但時間不固定，建議可以按下鈴鐺追蹤喔。
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