贈書直播_拆解日常生活互動的真實密碼
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每一段溝通呈現:早已內化的父母、成人與兒童自我狀態
我們認為,在任何既定時刻,處於社會集合中的每一個人都會表現出父母自我狀態、成人自我狀態,或者兒童自我狀態,而且每個人都能夠從一種自我狀態轉換到另一種,只是這種轉換的難易度各有差異。這些觀察可產生某種診斷性的說明。「那是你的父母自我狀態」的意思是「你現在的心理狀態與你的父母(或父母的替代者)曾經出現的某種心理狀態類似,而且你現在的姿態、手勢、用語、情緒等反應就和他一樣」。「那是你的成人自我狀態」就意味著「你剛剛進行了自主而客觀的評估,並且正在以一種就事論事且無偏見的方式陳述你的思考過程、看到的問題,或者得出的結論」。「那是你的兒童自我狀態」則意味著「你的反應方式和意圖就像你還是個孩子」。
其含義如下:
【含義1】 父母自我狀態:每個人都有父母(或父母替代者),而每個人所擁有的自我狀態中有一些是複製這些父母角色的自我狀態(就像他看到的父母狀態);而且,這些父母自我狀態能在特定場合下被啟動(外來精神的運作)。用通俗的話來說,就是:「每個人心中都帶著他們的父母親。」
【含義2】 成人自我狀態:只要合適的自我狀態能被啟動(新近精神的運作),每個人(包括兒童、智能障礙,以及思覺失調個案)都有客觀處理資料的能力。用通俗的話來說,就是:「每個人都有一個成人自我。」
【含義3】 兒童自我狀態:每個人都曾經經歷過比現在年齡更小的階段,他心中有一部分自我狀態是固著在過去的遺留物,並且能在某些情況下被啟動(原初精神的運作)。用通俗的話來說,就是:「每個人心中都有一個小男孩(或小女孩)。」
父母、成人與兒童自我狀態,都具有重要的生存與生活價值
自我狀態是一種正常的生理現象。人類大腦是精神生活的器官或組織者,人的精神生活產物是以自我狀態的形式來組織和保存。潘菲爾德(W. Penfield)和其同事所做的研究,便是最具體的證據。精神生活在不同層面上還具有其他的分類系統(例如人對事實的記憶),但是經驗本身最自然的形式且依然存在於變換的心理狀態之中。每一類自我狀態都有其獨特的生命價值。
兒童自我狀態包含了直覺、創造力以及自發的驅力和樂趣。
成人自我狀態對人的生存而言至關重要。它處理資料、計算可能性,而這些都是有效應對外部世界必不可少的機能。成人自我本身也會經歷某些挫敗與滿足。例如,橫越一條壅塞的道路就需要處理複雜的速度資料,當人計算並確定安全到達另一端的可能性很高時,才會採取行動。這類成功的計算帶來了滿足感,從而讓人能享受滑雪、駕駛飛機、航海,以及其他體育活動。成人自我狀態的另一項任務是協調父母自我和兒童自我的活動,在兩者之間進行客觀調解。
父母自我狀態有兩大功能。首先,它可以讓人類像有小孩的父母那樣有效行動,從而促進人類生存。這方面的價值可透過養育孩子體現出來。嬰兒期便失去雙親的人要比青春期才遭遇家庭破裂的人,在育兒時面對更多困難。其次,它產生很多自動反應,從而為人類節省了大量的時間和精力。人類在許多事情上都是不加思考、自動完成的,因為「這就是做這件事情的方式」。這樣便可避免讓成人自我做大量且瑣碎的決定,從而把精力放在更重要的事情上,將日常事宜交給父母自我去處理。
因此,人格這三個方面都具有重要的生存價值和生活價值,只有當其中一種或幾種自我狀態擾亂了健康平衡時,才有必要進行分析和重組。否則,三者都應該得到同等的尊重,並且在人完整而富有成效的生活中擁有其正當地位。
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以上文字摘自
《#溝通分析心理學經典1【人間遊戲】》
拆解日常生活每一個互動、每一段對話中的真實密碼
Games People Play: The Psychology of Human relationships
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作者:艾瑞克.伯恩(Eric Berne)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本書作者內容涉及虛構不實、出版社已經全面下架提供退書 本集主題:「你所說的都將成為呈堂證供」介紹 訪問作者:條子鴿 內容簡介: 【警察故事】 明知道違法犯紀,卻選擇同流合汙? 自以為祕而不宣,便可以毫不掩飾? ▌歷練過鎮暴警察、派出所管區、霹靂小組、國道警察、刑事警察, 20...
壅塞意思 在 讀享周易刑事法 Facebook 的最讚貼文
【最高法院100年度台上字第4869號刑事判決】
刑法第一百八十五條第一項之「以他法致生往來之危險」罪之「他法」,係指除損壞、壅塞以外,其他凡足以妨害公眾往來通行之方法皆是,#以併排競駛或為追逐前車而以飆車之方式在道路上超速行車,#易失控撞及道路上之其他人、#車或路旁建物,#足生交通往來之危險,#自係上開法條之「他法」。而「飆車」之速度並無一定之標準,如其併排或追逐前車競駛於道路超越限速之「飆車」方式為之,足以生公眾往來交通之危險,自亦屬該條項所規定「以其他方法致生往來危險」情形之一種。
【最高法院109年度台上字第115號刑事判決】
刑法第185條第1項之公共危險罪,其中犯罪態樣「以他法致生往來之危險」乙種,所稱之「他法」,係指除損壞、壅塞以外,其他足以妨害公眾往來通行之方法皆是,倘以併排競駛或一前一後飆車之方式,在道路上高速追逐、超速行車、競駛等危險駕駛作為,因極易失控、撞及道路上之其他人、車或路旁建物,自足以生交通往來之危險,當屬上開法條之「他法」;所謂「飆車」之速度、距離,並無一定之標準,應視其具體所在路況與相關情事而定,不可一概而論。換言之,上、下班時段,在車水馬龍之繁華市區道路上,駕駛人違規超速數十公里,對用路人所隱藏之危險,未必低於在快速(或高速)道路超速所生之危害;在短距離內超速、競速,與長距離之違規超速,兩者於突發狀況下,對駕駛人自身或其他相關用路人反應之威脅嚴重度,未必不同。
【最高法院110年度台上字第1858號刑事判決】
1、刑法第185條第1項對於「妨害公眾往來安全罪」,係以「損壞」、「壅塞」或以「他法」致生往來之危險者為要件。其中所謂「他法」,乃指除損害、壅塞公眾往來設備外,其他足以生公眾之人、車、舟、船往來危險之一切方式,例如駕車蛇行飛馳、相互競速飆車、以油料或尖銳物品潑灑路面等。至何謂「飆車」行為,刑法並無定義,僅於道路交通管理處罰條例第43條第2項就2輛以上之汽車共同違反前項(如其中第1款之在道路上蛇行,或以其他危險方式駕車;第2款之行車速度,超過規定之最高時速60公里等)規定,或在道路上競駛、競技者,應為相關之罰鍰、吊扣或吊銷行政處分,自可作為解釋「飆車」行為內涵。
2、又因本罪屬 #具體危險犯,只要以損壞、壅塞或以他法致生人、車、舟、船陷於不能或難以往來之狀態即已足,在實際上是否確無法往來,則非所問。惟「飆車」因須聚集2輛以上汽車為前揭示之危險行為,始足使其行為與「損壞」、「壅塞」方式致生往來之危險同等評價,且其聚合方式往往並非事先約定,臨時加入者多有所在,且彼此間未必相互認識,似欠缺共同犯罪之意思聯絡,因實務上尚不承認所謂「一方(或片面)共同正犯」,即指多數人不約而同一起犯罪,即使皆有相同之實行行為,卻欠缺共同之犯意或意思聯絡,則此多數人所實行之行為,不能認為有行為分擔,從而不成立一般共同正犯,僅屬「一方共同正犯」,但應對他人行為負責。就此,刑法上共同正犯成立之意思聯絡並不限於事前有所謀議,即僅於行為當時有共同犯意之聯絡者,亦屬之,且其表示之方法,亦不以明示通謀為必要,即相互間有默示之合致,亦無不可;又共同正犯之意思聯絡,原不以數人間直接發生者為限,即有間接之聯絡者,亦包括在內,以「飆車」行為致生往來之危險為例,除事先相約到場飆車外,#不論行為人是否認識當時在場之其他駕駛人,#只要有先併排後一同加速前進,#或於其他人行駛中臨時加入之競逐、#競速之客觀共同事實,#即可認各行為人之主觀上係基於默示之意思聯絡而併排競駛於道路,#並聚合成勢,#得成立共同正犯。
(編按:標號為筆者所加)
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補充:
飆車行為是否必然構成刑法第185條妨害公眾往來安全罪?由上述實務見解可知,如果符合該罪「他法」的意義,且會引起具體危險結果(致生公眾往來安全之危險),即屬該罪規範的範圍。許澤天老師認為,「他法」必須在手段上類似於「損壞」或「壅塞」,則集體飆車行為的可罰性,係因其非法截占道路,與設置障礙物的壅塞概念相類似,故可在立法者授權範圍內認定為「他法」(註)。
註:許澤天,刑法分則(下):公共法益篇,2020年7月二版,頁379。
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壅塞意思 在 矽谷牛的耕田筆記 Facebook 的最讚貼文
本文延續前篇效能校正的經驗談,上篇文章探討了關於Locality與中斷中可以最佳化的部分,。本篇文章將繼續剩下最佳化步驟的探討。
The Case of the Nosy Neighbor
從前述最後的火焰圖中,作者觀察到幾個跟網路有關的 kernel call,譬如 dev_queue_xmit_nit 以及 __netif_receive_skb_core 等有可能有成長的空間,於是輾轉前往這邊去研究。
作者觀察到 packet_rev 這個函式有不少的比例,而該函式的意思是有人嘗試透過使用 AF_PACKET 等方式開啟了 RAW socket 來處理封包。透過 ss 這個指令,作者觀察到系統中有其他的應用程式透過 AF_PACKET/SOCKET_RAW 也在處理封包,最後輾轉發現原來是系統上的 dhclient。
DHCP Client 必須要在系統有 IP 以前就有收送封包的能力,所以使用 AF_PACKET 也滿合理的。作者思考是否有辦法可以讓 DHCP Client 拿到 IP 之後就關閉 AF_PACKET,改使用純 UDP 的方式來進行後續的 DHCP Renewal 功能,可惜這個方向沒有辦法達成。
根據 AWS 的官方文件,當一個 IP 被分配到一個機器後,這個 IP 會跟該機器同生死,因此這種情況下 其實不需要透過 DHCP Renewal 來反覆取得 IP,只要取得一次 IP 即可。
作者變修改相關腳本,當 DHCP 取得 IP 後關閉 dhclient,此外還必須要記得去修改網卡層級關於該 IP 的記憶,預設期間是一小時,作者將其修改為永遠。
透過這樣簡單的設定,整體的效能又再度提升了 6%,從 1.06M req/s 提升到 1.12M req/s
The Battle Against the Spin Lock
作者陳述自己花了非常多時間與 Spin Lock(作者心魔的大白鯨) 奮戰,幾乎是茶不思飯不想的滿腦都在思考如何加速,然後再經歷過反反覆覆的失敗後,作者最後決定還是要寫出一些關於 Spin Lock 的嘗試與研究心得,算是一個很精彩的踩雷心得。
這部分的篇幅很長,而且內容也滿深的,最後的解決方式也只有提升 2%左右的效能,所以對這部分有興趣的讀者再自行閱讀囉
This Goes to Twelve
終於來到最後的最佳化步驟了,這個步驟中的範疇都只能勉強壓榨出些許的效能,包含了關閉 GRO, TCP壅塞控制以及靜態中斷處理。
(Generic Receive Offload)GRO 是一個網路相關的功能,目的是用來將 Kernel 層級的封包給聚合起來變成一個大封包,而 Kernel 收到這個封包後會把該大封包重新組合變成本來的小封包,對於使用者的應用程式來說不會有任何感覺,但是對於整體的封包傳輸來說能夠節省花費的並提升效能。大部分情況下這個功能都是開啟的,Amazon Linux 2 預設也是打開這個選項。
然而針對作者的測試情境,由於所有的封包基本上都是同一條連線且資料量也不大,因此 GRO 雖然可以帶來聚合的效果,但是也會拖延封包進入到 Linux Kernel Network Stack 的時間點,因此開啟 GRO 帶來的好處沒有很大。
TCP 壅塞控制有不同的演算法,Amazon Linux2 內建兩種演算法 Cubic 以及 Reno,除此這兩個之外常見的還有 Google 多年前貢獻的 BBR。根據作者測試,其實驗環境中有比較好效能的則是 Reno
註: 不同算法針對不同應用場景,所以要切換演算法前要先釐清自己的應用情境以及用哪種演算法比較合適。
全部零零總總的修改後提升了 4%,整體的效能服務來到了 1.2M reqs/s
這篇文章真的很長,有些最佳化的方式是針對該應用場景而特別去使用的,這也意味者並非所有的修正方式都可以套用到各位的應用程式。
本篇文章還是很值得一讀,整個分析的思路與想法都非常有趣,雖然不一定用得到但是也許未來有一天會有機會使用。
https://talawah.io/blog/extreme-http-performance-tuning-one-point-two-million/
壅塞意思 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本書作者內容涉及虛構不實、出版社已經全面下架提供退書
本集主題:「你所說的都將成為呈堂證供」介紹
訪問作者:條子鴿
內容簡介:
【警察故事】
明知道違法犯紀,卻選擇同流合汙?
自以為祕而不宣,便可以毫不掩飾?
▌歷練過鎮暴警察、派出所管區、霹靂小組、國道警察、刑事警察,
20年經驗的資深警察,真誠道出不吐不快的警界真相。▌
在暱稱「公司」的警局,流傳著好警察有三不:
不擋人財路,不相信任何人,不能說真話。
如今我能犯的禁條都犯了。
超越白、黑、黃各道,
從警之路,是真正的人性無間道。
‧我們都很佩服丁哥學長總能精準地破獲毒品與槍枝的大案子。那天我推開他房門,卻見他兩眼翻白,手臂上束著橡膠帶,靜脈裡插著一只空針筒……他是警察,卻也是毒蟲?!──〈丁哥〉
‧這場空難的罹難者多達近兩百人!如果這世上真有地獄,那麼現在我眼前的是比地獄更地獄的煉獄……我躲在車上,無助地嚎啕大哭,相較於在車外的那些人,我他媽就是個臭俗辣。──〈空難〉
‧那是金屬拖行在磨石地板上相互碰撞的響聲,哐啷,哐啷……在空曠碩大的沉默監獄裡,清脆地迴盪。光頭犯人全身無力癱軟,任憑兩條腿間的腳鐐,一步步在地上沉重地拖行。──〈槍決〉
從熱血飛官換跑道,經過二十年的波麗士生涯,資深警察「條子鴿」早已認清人性有時是灰色的,唯有人心可以永遠不變的火熱。
書裡的故事,便訴說著這些熱血沸騰與嘆息傷感。那是我們從沒機會看見的警察另一面,正義、溫情、悲傷、出包,也有貪婪;那些我們彷彿亦身歷其境的辦案現場,憤慨、動人,一把槍對著你正面擊發的捏把冷汗,以及命案之外的幽影森森……
而我們從中深深感動的是,為了守護自己所在乎的一切,一個警察,二十年不變的初衷。
作者簡介:條子鴿
高中時,常無照騎車,警察總是神出鬼沒,不但後頭追著跑,罰單更是吃到飽,以致我對警察深無好感。
沒想到,命運卻深不可測,走馬換位,造化弄人,瞬間便將我從戰機飛行員變成基層小警員,就此展開長達二十年的警界生涯。
從鎮暴警察、派出所管區、霹靂小組、國道警察到刑事警察,各項職位一路走來,歷經社會大大小小的刑案,數盡人生分分合合的聚散,我反而感謝這份工作,因為它給了我機會──
幫助更多人的機會,改變更多事的機會,看見更多層面的機會。
我從沒想過升官,也沒想要發財。我不期盼掌聲,更不在乎噓聲。無論在車流壅塞的街道,或是寒風刺骨的深夜,我只想盡我所能對得起身上的制服。
若你問我原因,別無其他,只因我們總是能從想要守護的人身上,找到自己最大的勇氣。
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