關於 外 勞 無 照 駕駛 車禍 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#您的心聲 #我來質詢市長
　　
因為疫情影響，台北市議會經過黨團協商，決議 #市政總質詢改為書面質詢。我今天在大會要求召開臨時會，並請市長赴議會做專案報告，但很遺憾議長決定待疫情穩定後再安排。
　　
雖然少了當面質詢市府官員的機會，不過我想藉此機會，#邀請市民朋友一起參與監督。只要 #留言想反映給柯市長的意見，或者 #提出希望市長交代清楚的問題，我就會評估納入總質詢議題。
　　
針對近期時事，我有幾點要就教：
1、 好心肝、振興醫院的特權疫苗，是醫院診所主動申請的，還是市府主動給的？
2、 如果是診所申請，申請標準和機制是什麼？施打列冊有無審核？是哪個層級在審？
3、 如果是市府主動給的，為什麼這麼做？
4、 北農還未全面PCR，有攤商接種完疫苗才被通知確診，衛生局究竟是怎麼匡列接觸者，怎麼疫調的？
5、 請問市長，是否存心要讓衛生局失能？
　　
此外，這個會期以來，我質詢的題目緊扣在防災議題，這次總質詢會持續追蹤，以下整理供大家參考：
　　
👉民政
1、 台北市各行政區持續推動防災士培訓
2、 公務人員訓練應提高防災實務研習，提高防災警覺及現場機動
3、 研考會市調知道市民不滿意原因嗎？
　　
👉財政
1、 台北市的「宅經濟」政策，既不宅也不經濟
2、 保障花木市場攤商權益及鄰里活動空間
3、 大安森林公園棄養情形頻繁
　　　
👉教育
1、 建議北市國中應普設衛生棉販賣機
2、 國中、高中校園自殺連年增加
3、 加強山坡地旁學校的土石流防災教育
4、 加強北市雙語教育，嘉惠更多學子
5、 走靜貓空，找不到貓空？
6、 台北雙年展只有歐美明星策展人？
　　
👉交通
1、 台北市連續三年的1999陳情都是<公共運輸NO.1>居冠
2、 公車勞檢一直不過關，公車司機缺額與疲勞駕駛案件同步增加
3、 萬大線施工噪音的投訴不斷，請問捷運局的降噪方案？
　　
👉警政衛生
1、 監視器斥資13.9億元，但市民發生車禍，卻申請不到監視器畫面
2、 近三年台北市10大車禍熱點，如何降低車禍率？
3、 住宅用火災警報器，何時安裝可達100%？
4、 外送平台美食，非實體店面的店家如何把關？
5、 衛生局抽驗油品都針對實體店面，網購、電視購物等非實體店面食安由誰把關？
6、 長照住宿機構床位，台北市民是否有保障名額？
7、 目前多少閒置空間可能納入轉型為長照設施？
　　
👉工務
1、 熱島效應(都市發燒)，傷身傷荷包，台北退燒策略？
2、 加強台北市鄰近山坡地的學校、社區，山坡地防災教育
3、 加速辦理老屋耐震評估，針對危老建築加強積極作為
4、 台北市社會住宅的包租代管成效持續不佳
5、 柯市長的「海綿城市」仍是「淹水城市」，無法因應極端氣候變遷

▍如果你欺負的人是撒旦的女兒
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厭世的美顏，魔性的笑，（加上值得多寫一篇文章分析的配樂），綽號 Kitty 的主演 Chicha Amatayakul 靠這部《轉學來的女生》攻陷各國觀眾，先是一波泰國水原希子、泰國邢鹿、泰國富江，最後是粉絲憤怒的彈幕：她不是泰國誰誰誰，她就是她。無論每一集如何被殘害霸凌，娜諾總能優雅重生，你正百無聊賴她正美麗。
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恰如預告中提示「改編自真人真事」，Chicha Amatayakul 在受訪時也提到，每一集《轉學來的女生》都有部份的事實基礎，來自泰國各式校園新聞。「我個人對這些可怕的事情都曾發生在某人身上感到非常震撼。」她說。
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其中，部份幾集故事情節改編並不劇烈，與真實事件較為貼合，因而得以找出現實中的原型：
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❝ 醜陋的真相（S1E1）❞
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泰國最古老的男子中學之一，被譽為「總理搖籃」的玫瑰園書院（Suankularb Wittayalai School），一名科學老師 Saroj Meepai 在 2016 年被揭露與數名未成年學生發生性關係，並將影片發佈在其 Twitter 帳號。
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Saroj Meepai 的帳號開設於 2014 年，至刪除為止共有五萬名追蹤者。事件爆發時，他的帳號被平常僅發佈搞笑內容和校園新聞的校內 Facebook 專頁發現並轉貼，同時流傳出一些影片截圖。其中一張截圖還包含說明 Saroj Meepai 與學生在課後課程中性交的動態文字。校方事後證實這個帳號屬於老師，宣佈將他停職，但表示進一步處置要等待司法調查。
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Saroj Meepai 否認以 Twitter 張貼性交影片的連結及截圖。不過，他承認曾經在網上與未成年男生援交，但並不是書院中的學生。
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而事件爆發之後，確實沒有書院的學生表示自己是受害者。有學生在該專頁上留言：「如果我被幹了卻必須向學校回報，那感覺大概像又被幹了一次。」
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閱讀全文 ➤➤ https://bit.ly/3yC0UYU
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❝ 米妮與四具屍體（S2E3）❞
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2010 年，十六歲的泰國富二代 Orachorn Thephasadin Na Ayudhya，綽號 Praewa，在無照駕駛的狀態下衝撞一台泰國法政大學的校車，造成 9 名學生死亡。然而，事後 Praewa 只受到 138 小時的社區勞動懲罰。直到 2019 年，9 位死者的家屬依然表示他們從未收到適當的道歉。
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一名在車禍中倖存的學生 Warunyoo 表示，車禍後他只和 Praewa 說到一次話。「她坐在輪椅上，但說話的都是她媽媽。她媽媽叫她道歉，她就說『我很抱歉』，然後她媽給了我一盒 Baan Ayakan 的蛋糕、拍了一張合照。後來，護士跟我說 Praewa 本來是用走的，但到醫院的時候要了一台輪椅來坐。」
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Praewa 如今改名為 Rawinpirom Arunwong。當記者詢問 Praewa 的家人是否向受害者道歉，得到的回應是「她已經受到她應得的懲罰。」
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閱讀全文 ➤➤ https://bit.ly/3yC0UYU
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從影集故事與相應事件之中，我們輕易可以發現，人性對秩序的認知與實踐，並不一定與正義的概念相稱。同時，個體建立主體性的途徑，不少建立在或實或虛的暴力之上。
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為了建立權威與階級認同，不惜透過痛打菜鳥的方式來穩定制度；為了讓學生便於管理，不惜限制她們最基礎與他人對話的自由。中文將影集名翻譯為《轉學來的女生》來呼應原影集中的設定，意外地貼合娜諾的角色象徵：她必須是一個系統外的存在，或者至少是與整個系統之間有異質性的個體，映襯她指出封閉制度中不合理處的形象。除此之外，作為轉學生，她有時也轉而變成體制內成員鎖定的不合群對象，努力將她收編、迫使她屈服，並在失敗時嘗試強制將她消滅。
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娜諾的「不死之身」，掩藏的其實是現實世界中無數的「已死」。那些受害者們沒有超能力，也不是撒旦的女兒，他們就這樣確確實實地被體制與群眾消滅了。
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每一次娜諾的復活，都暗示一次受害者的消失。
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▍假如娜諾轉進的學校在你身邊：《轉學來的女生》改編的 5 件真人真事 ➤➤ https://bit.ly/3yC0UYU

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嗨嗨大家，昨天人資圈都在傳一則有關於「通勤災害」的判決，由於法官在寫判決書時疑似有出現「戰南北」的用字😂，而且就連司法院的粉絲專頁都特別撰文加入戰局，因此我們也來分享一下這則特別的判決給讀者們吧～

🏍️有關通勤災害的認定爭議
由於這則判決是有關於上下班途中因事故而發生職業災害（又稱為通勤災害）的爭議，因此我們還是先來簡單說明一下有關通勤災害的定義。

一般的職業災害認定，大多會依照職業安全衛生法規定，也就是因為在勞動場所中的危害因子或其他職業上的原因而引起的疾病、傷害、失能或死亡，就屬於職安法上的職業災害。然而，由於職災補償、勞保給付或復工評估等等事項是分別規範於勞動基準法、勞工保險條例及職業災害勞工保護法等不同的規定之中，因此實務上偶爾會出現勞保有核發職災給付，但法院或主管機關卻不認為是職業災害的情況，而其中又以「通勤災害」最常見。

為什麼會有這樣見解歧異的情況呢？如果仔細看職安法的職災定義，會發現職災是否在「勞動場所」所發生是重要的大前提，而一般來說，上下班通勤的途中並非勞動場所，所以應不屬於職安法所認定的職業災害。不過依照主管機關（可以參考我們圖中引用的解釋令）及過往多數的法院判決，可以發現大部分情況在認定職災時，並不限於勞工在執行業務時發生的災害，也包括員工「準備提出勞務時」所受到的災害。

簡單來說，如果勞工在上下班必經途中之不幸發生意外事故而導致有傷病產生時，假如在過程中沒有從事「私人行為」或「重大交通違規」（例如無照駕駛、闖紅燈或酒駕等）的話，仍可能會被認定屬於職業災害。​

🏍️法官為什麼要引戰？
其實南北早餐吃什麼根本不是重點😂本案是因為有一名居住在台南的老先生某日在大夜班下班後（通常是早上八點），在回家的過程中又繞路到台南永康區吃鹹粥當作早餐，結果用餐完要再返家時便不幸發生車禍導致受傷，老先生認為既然這是在下班途中發生意外事故而導致的傷病，自然可以向勞保局申請職災的給付，但勞保局卻認為老先生是「繞路」吃早餐，而且發生職災的時間點又比他平常的通勤時間還久，因此認為不是職災而不發給給付，老先生變因此提起行政訴訟來主張自己的權益。

依照勞保認定通勤災害的原則，如果勞工在上下班過程中，是在「適當時間」，從日常居、住處所往返工作場所的「應經途中」發生事故而導致的傷害，則視為職業傷害，才可以向勞保局請領勞保險職災給付。​

所以本件的爭點應該是在於👉🏻老先生是否在「適當時間」與「必經途中」發生事故。

由於法令並沒有再更細緻的解釋，所以到底怎樣算是適當時間，又怎樣才算必經途中（Google推薦路線我就一定要跟著走🤔），其實是不少職災個案認定時的戰場，這時候如果民眾與勞保局見解不一時，往往就需要透過法院依法規的意旨及目的，搭配社會通念、經驗法則或論理法則來加以認定。

在這件個案中，勞保局認為通勤路線雖然不見得要選擇「最短路徑」，但還是要選擇客觀、合理的路線，而不得「依個人主觀上之偏好選擇路徑」（你各位下班不要到處閒晃，請直接回家！），因此依照當事人的就業場所與居住所的路線來判斷，發現發生事故的地點並不是在必經途中，因此認為不是職災。勞保局也在上訴理由中提到，當事人回家有好幾條路線，而且路上有很多間中、西式早餐店，所以老先生在這些路線中「順道」找一家來吃並無事實上的困難，他硬要選擇繞道至兵仔市場吃鹹粥，應該屬於「個人主觀偏好之選擇」，而不是日常生活所必需的行為。

那為什麼後來法官推翻了勞保局的認定呢？因為臺南人要選擇吃哪種早餐，輪不到你們北部人來說嘴😆😆😆法官在判決書裡提到，長住在台南的老先生，下班去吃碗想吃的鹹粥當作早餐是很正常的事情，況且也才多花4到5分鐘的時間，勞保局認為可以順路隨便找一家早餐店來吃吃，根本就是以北部或外地人的思維來判斷，而沒有充分考量台南人年長者及台南在地人早餐的傳統與地區性特質。總而言之，法院後來認為雖然當事人有小繞路跟稍晚回家而發生事故，但仍然屬於「合理通勤時間」與「必經途中」，因此最後認定本件應為職災，勞保局要重新審視後核發職業傷害傷病及醫療給付。

無論如何，還是請各位上下班途中務必注意安全，本件雖然後來被認定屬於職災，但還是要再次提醒，通勤災害都是以「個案情形」來認定，所以絕對不是說你繞路去吃個東西後發生事故就都可以算是職災唷😅

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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。

如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！

希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。

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讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。

【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局

　
#警察局 #交通警察大隊
　　
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
　　
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
　　
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
　　
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
　　
　　
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試

警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
　
　　　　
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
　　
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
　　
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
　　
　　
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
　　
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
　　
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
　　
　　
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
　　
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
　　
　　
#民政局

黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
　　
　　
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
　
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
　　
　　
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Wong Wai Man
一宗大埔恐怖巴士意外，挽救了鄭若驊的政治危機。
香港人現在的焦點，都放在那位任性草率的巴士司機身上。
香港的職業司機，通常都視乘客為麻煩製造者。
他們不覺得自己從事服務業，香港本來就沒有什麼服務業，大家都視顧客為麻煩。
近年，顧客也愛投訴。
慢慢的，香港職業司機將自己趕進一條死巷。乘客都是麻煩友，沒有乘客他們又沒有生計。
他們就在怨憤之中駕駛，香港就埋伏了幾萬個計時炸彈。
其實利人，才可以利己。我們在社會，要有利益眾生的抱負，我們的人際關係，不是零和遊戲。
周易第四十一卦和四十二卦，是損卦和益卦，這一組卦，教我們如何經營我們的人生。
一盤生意，一家機構，都有一個損益表。我們做人，也要適當的損和益。損，減損我們的人性缺點，懲忿窒欲；益，利人利己，利益眾生。
乾卦文言說：
雲行雨施，品物流形。
就是標榜天下為公的思想。
禮運大同篇說：
貨，惡其棄於地也，不必藏於己；
力，惡其不出於身也，不必為己。
人要做到利益眾生不容易，先要經過損的階段，降低自己的欲望，抑制憤懣之心，才有可能走入益卦的境界。
新的一年開始，我們趁機說一說周易第四十二卦益卦，風雷益卦，利人利己，利益眾生的卦。
益卦的卦辭：
利有攸往，利涉大川。
為什麼利有攸往？彖傳說因為中正有慶。
益卦的結構，代表政府的外卦，得中得位，九五爻陽爻剛位；代表民眾的內卦，六二爻陰爻柔位，也是得中得位。二五互相呼應。象徵政府的政策和市民的需要協調一致。
這樣就民悅無疆，老百姓的喜悅才會永無止境。
基層老百姓之所以歡欣鼓舞，因為政府的政策，發揮了他們的勞動力，所以人人投入工作，創造改善自己的人生。
民眾一旦有了這種動力，就會鬥志高昂，整個社會的效益，便會出來，人人得益。
社會力量一旦活躍起來，民眾每天都在進步，不可限量，所以說是日進無疆。
上卦巽木為帆，下卦震木為舵，陽木陰木的完美結合，一切大的河川，象徵艱難，都可以安然渡過。
政府市民，能夠配合，適當的政策，發揮民眾的勞動力，人生一切獲益的奧秘，就是內動而外巽，下動而上巽，所以益動而巽，才可以日進無疆。
成長和進步，就是這樣來的，永無止境。
大象傳教我們：
風雷益。君子以見善則遷，有過則改。
人的行為，政府施政，在過程中，一旦見到出了狀況，就立即調整，好的馬上爭取，有過錯的馬上修正。
人生在世，常常戀棧在安全區，等於背上包袱，一旦形成習慣，環境一變，要追上時代就很困難了，永遠留在一個舊的格局中，憂心忡忡的擔心被時代淘汰。
益卦六支爻，講述政府與民眾如何互動，做到雙贏的局面。
最後一支爻，上九，是很有名的爻辭：
莫益之，或擊之。立心勿恆，凶。
當有權位的人，只想到個人利益，太貪太自私，凡事只利己，沒有長期為老百姓謀取利益的打算，只見短期獲利，搵到錢就走人，以私利存心，就是立心勿恆，結果當然是凶了。
孔子借這支爻辭，在繫傳中，引申了三個原則，作為做人處事，與人相處的大學問，能做到這三點，才能全始全終。
益卦的益，也就是利益，人際關係，說的，還是利益。
利益，只能自供自給，沒辦法求人。所以，他說：
君子安其身而後動，
易其心而後語，
定其交而後求。
君子修此三者，故全也。
危以動，則民不與也；
懼以語，則民不應也；
無交而求，則民不與也。
莫之與，則傷之者至矣。
人與人相處，本來就是如此。
政府和民眾的關係也就是如此。
朋友不來，敵人就來了。
政府沒有長期照顧百姓，
自然到處都是刁民了。
#鄭若驊僭建 #大埔巴士意外 #特區政府
2018年2月13日星期二下午5:00
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