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送完阿條上課直接去大坑爬山，本來想走十號+九號之一步道
結果十號、九之一都整修，只好改爬九號來回
九號步道沿路很多小吃攤販，因為人多所以全程都戴口罩走
走起來比較像健行，來回3.2公里，花了1小時
難度在於戴口罩爬會喘不過氣，無法好好呼吸所以比較累😅
上次走一號步道來回也是3.2公里，但花了2.5小時
我跟寶哥反而比較喜歡一號步道，有挑戰性、人又少
還可以拿掉口罩呼吸新鮮空氣，被樹林包圍涼爽又清幽😊
由於九號步道太輕鬆，下山後我們立刻去買了雞腿便當、東東芋圓回家吃😂
網絡評比1-5號有難度，6-10號適合親子健行
下禮拜再來挑戰其它步道💪
▍捷運綠線延伸至大坑審議通過！
#謝謝交通部長林佳龍沒有打臉台中市長林佳龍
#聰明的用路人就懂綠線要延伸 #延伸的小故事
今年7月1日，捷運綠線「大坑延伸段」獲得交通部審議通過，未來預計從G3舊社站起，沿松竹路向東延伸至大坑經補庫，新設2處車站，對帶動大坑觀光發展，及完善台中市捷運路網有很大的助益。
最直接的好處，就是可以直接搭捷運去爬大坑6-10號步道。
捷運綠線前後歷經3任市長，也終於要在今年底通車，不分藍綠共同為地方建設，是 #市政延續性 的重要。但卻有一個小插曲，讓延伸線差點胎死腹中，好險大家都知道「趨吉避凶」，「聰明的市府」積極配合中央一起努力，終於讓延伸計畫能夠順利推行。
綠線延伸計畫，在 胡志強 市長任內就開始推動可行性研究，並在林佳龍市長時就納入「前瞻基礎建設」計畫。然而2018年12月12日，卸任市長林佳龍主政的交通部，卻來了一紙公文要取消捷運綠線延伸計畫的複審會議，原因竟然是「因台中市首長更迭，考量政策一致性而取消」，消息傳回台中時真的讓大家感到非常錯愕！
「#交通部長林佳龍打臉台中市長林佳龍？」
在議會從「臨時會」、「定期會質詢」與「專案報告」、及「市政總質詢」上，就與 盧秀燕 市長和交通局確認市府的態度及立場，市長和局長都是肯定的回答，台中要爭取綠線延伸，會積極與中央溝通。
台中市府也立即與彰化縣政府協商取得共識後，在2019年3月，發文請交通部盡速召開複審會議，在當時的輿論下，交通部也在同年5月召開審查，在兩個地方政府的共同努力下，終於獲得交通部修正後再提審議的機會。
2019年3月12日，我在市議會質詢，市長也承諾大坑近年人口增長、登山旅遊人潮相當多，因此捷運綠線延伸至大坑「一定要做。」
2019年3月14日，「立法院財政委員會」南下考察台中捷運預算編列情形的會議，我也主動出席向中央表達地方的訴求。
2020年5月7日，我在交通局專案報告，再次質詢捷運綠線延伸進度，請交通局說明大坑延伸線，與彰化延伸線，是否能切割處理及可控的進度。
2020年7月1日，總算傳來好消息。
台中市民都期盼捷運早日完工，更期盼大坑延伸線能早日定案，每一任市長都對爭取捷運建設盡了最大的努力，我也希望每一位市長能夠回來，一起參與台中捷運通車的歷史時刻，看看現在的台中在大家的努力下真的變得不一樣了！
📰質詢與新聞回顧：
🗞️【定期會與臨時會】質詢盧秀燕市長確認延伸線態度
https://www.taichung.gov.tw/1229432/post
🗞️【市政總質詢】要求延伸線加速進度
https://bit.ly/32gwf3j
🗞️【立法院財政委員會視察】一同向中央爭取經費補助
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201903140249.aspx
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【爭取大坑風動石公園及步道大改造計畫】
🌴大坑風景區風動石周邊連接6~10號步道，因為停車方便難度適中是目前最多人前往休憩的地方。
但因為風動石公園及周邊設施如廁所都已老舊，佑蓮特別在去年向觀旅局風管所提出整建建議，包括步道改善及風動石公園大改造 。
現有步道是用水泥石板鋪設，間格過大加上地表泥土流失形成高低落差，民眾在走的時候非常容易跌傷或扭傷腳踝。
⚠️佑蓮建議能拿掉混泥土石板，改以親近大自然的碎石或木屑代替，一來與山林自然結合、二來增加透水性及保護步道基土不被雨水流失。
✅感謝觀光旅遊局風景區管理所納入佑蓮建議，去年便提報交通部爭取1800萬，並由擔任立委的姐姐智慧協調爭取本工程預算。
🚧本重大改善案風管所正辦理設計監造案招標中.........
順利的話預計10月中旬進場施工，明年5月底就可以完成。
#需要佑蓮服務手機直撥0935952988
#不需轉接直接對話
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