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🚉🚉新北市TOD增額容積、土管修正公展起跑🏃♂🏃♂
為實踐緊密城市發展目標，#新北市 政府以 #大眾運輸場站 為發展導向(Transit Oriented Development, TOD)，藉由火車、捷運系統的分佈，引導生活、就業、就學及商業等行為，同時結合，「捷運蓋到哪、都更做到哪」的 #都更三箭 策略，前已分別於2019年8月及2020年1月分二階段公告新北市56處捷運、火車站周邊地區適用範圍之增額容積相關規定。而法令上路已逾1年，經滾動式檢討並參考市場及其他五都執行經驗，於2021年8月20日啟動土管修正作業，辦理都市計畫公開展覽30天，並於2021年8月23日(星期一)起於板橋、土城、樹林、泰山、新莊、永和、中和、淡水、三重、蘆洲、汐止、新店、三峽等行政區，陸續辦理13場公開展覽說明會，讓民眾能更深入了解本次修正內容，歡迎民眾踴躍參與。
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花蓮縣政府建設處新聞稿
110年05月24日
安心搭乘 花市公車積極全面清消
防疫自保 疫起戴口罩實名制上車
因應疫情嚴峻，為確保民眾乘車安全，市區客運業者包括首都客運、臺北客運、太魯閣客運、統聯客運及郵輪式公車的華聯客運、鼎東客運皆全面加強清潔消毒頻率，花蓮縣政府也不定期稽查，請民眾安心搭乘。
因應本土疫情升溫，公車運具車廂內屬密閉空間，為避免感染風險，縣府建設處自5月12日起已要求花蓮市區公車應積極配合提升防疫作為，公車與運輸場站持續落實駕駛員、站務員勤前量測體溫並佩戴口罩執勤，場站及車內禁止飲食，每次出車前後皆由駕駛員自行以二氧化氯及酒精等進行清潔消毒，並落實清消表格登記及管理，消毒項目包含公車車內之手把、座椅、刷卡機等民眾經常接觸的地方。
建設處表示，防疫首重避免疫情擴散，除各場站皆加強清消，各客運業者也確實做好防疫準備，並備有具體的消毒防疫SOP，後續仍會不定期稽查公車、場站的清消作業，以保障民眾乘車安全。民眾搭乘大眾運輸運具或進出大眾運輸場站務必全程佩戴口罩，搭乘時禁止車上飲食，若未依規定佩戴口罩或於車上飲食，經勸導不聽者，依違反「傳染病防治法」第37條第1項第6款規定，可裁罰新臺幣3,000元以上1.5萬元以下罰鍰，若有發燒或呼吸道疾病等症狀，以及屬於居家隔離、居家檢疫或自主健康管理期間者，應佩戴口罩不要外出，請勿搭乘大眾運輸工具，以降低疫情擴散風險。因應新冠肺炎疫情，如有疑似症狀，請撥打：1922專線或花蓮縣政府衛生局防疫專線03-8226975。
為加強防疫，行政院政務委員唐鳳推出「簡訊實聯制」，利用手機傳送簡訊給「1922」，便可快速完成登記，日前台北市的公車及捷運已採實聯制搭車，北花國道客運包括統聯客運、首都客運及臺北客運等客運業者已開始執行，花蓮市區客運為配合中央防疫政策業已張貼完成，民眾乘車時請掃描車內QR-Code完成實名登記，簡訊實聯制的簡訊完全免費民眾可放心多加使用，方法簡單且不用加入會員、不用特殊設備、不用留個資，無照片功能的一般手機也可以，五秒三步驟就能保護自己及他人健康，團結防疫動起來。
「簡訊實聯制步驟」：
●具照相功能的智慧型手機
方法一：五秒三步驟
步驟一、掃描QRCode
步驟二、自動出現場所代碼簡訊與收件人1922
步驟三、送出簡訊即完成實聯制登記
方法二:
一、至LINE官方帳號搜尋「疾管家」，同時加入好友
二、進入頁面後會出現「實聯制掃碼」專區
三、掃描商家、公務機關所提供「QRCode」掃碼
四、掃取條碼會自動出現簡訊收信人1922，以及出入場所代碼後，按下連結
五、取得連結後，隨即按下「發送簡訊」就完成簡訊實聯制登記
●不具照相功能的一般手機
一、至手機裡的簡訊的簡訊功能
二、在收件人位置打上「1922」
三、打上店家、公家機關所提供編號代碼
四、確認完畢後，按下「發送簡訊」即可完成簡訊實聯制
※新聞聯絡人:花蓮縣政府建設處
張志豪副處長 0920789314
林韋丞 03-8227171轉517
疫情嚴峻 搭乘計程車也記得一定要「實聯制」
防疫嚴防破口，從市場到車站，每個細節都不能輕易放過。今天下午奉陳其邁市長之命，我在交通局張淑娟局長及交通警察大隊張偉中大隊長的陪同下，前往高雄車站站西路的車站出入口,關心高雄火車站旁的計程車排班區的駕駛朋友們，是否均有落實防疫措施；也一一問候每日辛苦排班的計程車司機朋友們，務必要落實「戴口罩」、「勤清消」及「簡訊實聯制」等措施，為乘客及自身安全把關。
行政院於前日公布推動「簡訊實聯制」措施，本府交通局回報市轄各項運輸工具的推動情形，現有全高雄市971輛公車及8艘旗津線渡輪（旗津及前中航線）皆已完成QRcode申請，並張貼於運具上供民眾使用。至於全市計程車部分，已有22個相關車隊、工（協會）等提出實聯制QRcode申請，共計逾8,000張，其中已張貼1,626張，其餘也務必依照交通部規定，須於5/26前全數完成；至於個人車行之駕駛人，交通局已先一次性申請，並指派專責人員將實聯制QRcode分送各車站及各大排班區，以便於個人車行之駕駛人取得。
相當感謝高雄火車站計程車委員會的李俊龍主委熱心幫忙、奔走，由他出面號召個人車行之駕駛人積極配合，相信有了駕駛人的密切配合，交通局團隊有信心讓全市的運輸工具，能以最快速度落實乘客實聯制的推動。
我在站西路所見，司機們不僅自身配戴口罩，也多能提醒乘客配合防疫措施，如在乘客上車時即要求乘客於乘車期間，全程戴口罩；有的司機還告訴我，只要將上一位乘客送達目的地，自己就立刻進行車內清消；如車內乘客易碰觸的門把、坐椅及椅背等，同時也會注意要適度微開對角車窗以保持通風等細節，都是為了防疫萬無一失。
基於計程車搭載的多屬非固定乘客的特殊性，司機本身的防疫意識及風險自控能力，就顯得格外重要，也是防疫的第一線。今天我也觀察到，多數計程車內，均已張貼簡訊實聯制QRcode，我認為駕駛人員的高度自律及良好配合度，絕對是防疫的關鍵力量！
藉此，再度呼籲尚未領取QRcode的車隊隊員、車行駕駛及合作社社員，請儘快領取並張貼於車內，便於乘客配合。
提醒市民朋友，疫情期間搭乘公車、捷運及計程車，駕駛與乘客務必全程佩戴口罩減少交談，經查獲或舉報未正確配戴口罩且經勸導不聽者，將處新臺幣3000元至1萬5000元罰鍰，保護自己，也是保護別人，任何的防疫漏洞，都將讓群體付出沉重的代價，願市民朋友們都不要輕忽自己的力量，也為自己的生命安全，加一份保障。
＃搭乘捷運、輕軌、公車、客運、渡輪、計程車等大眾運輸工具車廂內及大眾運輸場站，全程配戴口罩
#「簡訊實聯制」，你我更安全
6月12日是端午節連續假期的第一天，全國仍在第三級警戒期間，交通部再度呼籲民眾，連假期間請待在家裡，希望國道以提供緊急救護和貨運物流為主；其餘車輛將採高強度的車流調控與匝道管制，6月11日晚間9點開始，國道嚴格實施匝道儀控，國一桃園南崁交流道，車龍綿延一公里長。交通部表示，一旦出現回堵，各地方縣市警察局會派人驅離；各大眾運輸場站，人潮也比往年同期少了很多。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/530488
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端午節連續假期將至，全國仍在第三級警戒期間，交通部今天再度呼籲民眾「端午請待在家」，希望國道以提供緊急救護和貨運物流為主，其餘車輛將採高強度的車流調控與匝道管制，從今晚九點起，國道嚴格實施閘道儀控，一旦回堵會請駕駛人開離該區域，而下午實際走訪各大眾運輸場站，人潮較往年同期少很多。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/530461
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拯救中區沒落的方式？立委候選人林佳龍提出「針灸」良方，保證可以使老市區起死回生。主張政府以獎勵容積辦法收購中區地標的綜合大樓，拆除後闢建為文化商圈廣場。只要此大樓能單點突破，即能為中區注入商機，風華再現。在場的當地地主何澄祥等都表態讚同，並痛斥中區的殘敗，代表政府的無能，期待讓林佳龍進入國會，協調中央、地方及業主解決。林佳龍16日（週五）上午，是在議員黃國書、逢甲大學都市計劃系教授劉曜華、公園里長沈素玉，以及林文傑、何澄祥、吳重正、吳全等十餘位自由商圈業主陪同下，召開記者會表示，只要他當選立委，他一定可以在四年內解決這佔地600坪，業主百餘位，目前形同中區「毒瘤」的綜合大樓問題。
林佳龍主張，政府以容積移轉及獎勵容積兩方式並行，取得綜合大樓面積約600坪的商二用地，公有化及拆除建築後，將其打造為迷人的都市廣場，一方面在此增設地標雷射燈光區、街頭藝人表演空間、戶外商業攤位及大眾運輸場站，另一方面利用人工地盤增設至少200個停車位，活化呆滯多年的重要地標區。林佳龍進一步提到，中區再生與活化需要積極的政府角色，過去十多年來，中央及地方政府面對商業產權複雜的更新問題，只選擇迴避的作法，不但已經嚴重影響台中市中區的再生，對陷在使用權及土地權屬爭議的綜合大樓地主及使用人，也造成莫大的傷害。
林佳龍願意公開承諾，當選立委後將成立專案小組積極爭取內政部修法解套，一方面促成綜合大樓的商業容積可以順利移轉，確保地主及使用人的權益，並且促成中區第一座迷人的都市大廣場，讓街頭藝人、藝文活動愛好者及大眾運輸使用者願意在中正、自由廣場駐足消費，激發綜合大樓周邊的原遠東百貨及誠品龍心整建再出發，並結合高架化後的新台中火車站廣場與成功路的更新再造，找回中區的繁榮與台中人的歷史記憶。
當地重要業主何澄祥表示，中區自由商圈的土地市值已減了一個零，即原本一坪500萬元，目前只剩50萬元，這是「政府無能」的代表。他自小在自由商圈長大，中區的沒落是台中人的「最痛」，除籲請讓林佳龍進入國會外，也要成立專屬辦公室，結合所有業主來振興中區。主持記里者會的劉曜華教授，則回述台中的歷史，認為大台中是年輕都會區，整個都會中心的形成始於1908年台灣西部鐵路的通車，台中火車站的出現，加上剛興建完成的台中公園，建構了大台中現代化都市的基本骨幹，至今已有百年的歷史，整個都會人口將近三百萬人，世界排名131。以台中火車站出現的分隔年，在此之前的台中市舊市區早期名稱以東大墩為名，屬於地勢較高的耕作區。1887年清國政府在此興建台灣省城，勾勒了城門與城牆，也開展了省政府機構的初期建設，包括考棚與衙門等設施。這些遺址至今大多不可考，只留下些許結構物線索與鄉野故事。
台中市舊市區真正的發展要從日本人殖民統治開始啟動，1900年市區改正計劃創建了棋盤形日本人生活區，殖民統治機構，包括州廳、市役所、金融機構、圖書館、公園、自來水、寬廣道路、娛樂、商業、酒廠與糖廠等設施分別在20世紀初期在舊市區及周邊現身。最重要的當然就是台中火車站的出現。台中火車站造就了舊市區超過八十年的繁榮，也見證了舊市區將近二十年的沒落，如今台鐵高架捷運化即將完工，配合社會各界在舊市區興建捷運場站的共識，以台中火車站為核心的舊市區將有機會找到新的春天，如果關鍵性的改變可以被實踐：綜合大樓變成綜合大廣場。
綜合大樓的難題與解套：獎勵商業容積移轉、闢建地下停車場與戶外展演與商業廣場
第一廣場邊的綜合大樓街廓面積約0.83公頃，（2大街廓商業區分別為4140平方公尺、4190平方公尺），加上計畫道路面積495平方公尺，總面積約0.88公頃（與隔壁市25第一廣場面積相當），整個街廓可開發之商業樓地板面積約26467平方公尺。如以商業區每平方公尺10萬元計算，整個商業街廓土地價值約26.5億元。綜合大樓街廓與第一市場曾經是台中人歷史記憶的場所，包括1923年日本昭和太子行啟紀念館（1961年改建為綜合大樓）、戰後的台中戲院與成功戲院等設施，是無數台中人的甜蜜懷念場所。
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