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▍大坑經補庫停車場深夜飆車亂象會勘
#停車場不是飆車場
前陣子大家應該有在臉書社團內看到，大坑九號步道前的經補庫停車場到了深夜，竟然變成飆車場，一陣陣轎車「飄移」甩尾刺耳的輪胎聲，吵得附近居民無法入眠，也形成治安死角。
在接獲民眾反應後，我們就立即與五分局及交通局停管處反應，現階段也在停車場用紐澤西護欄做簡易圍阻，讓轎車無法在停車場裡任意狂飆。
但畢竟放置紐澤西護欄也非長久之道，今天特別邀集五分局、停管處、環保局、當地和平里林標權里長到現場共商治本解決辦法。
會勘後我們也給市府幾點建議如下：
▪️研議調整停車場夜間開放時段
▪️增設「車擋」，讓車輛無法任意跨越
▪️增繪停車格縮減過寬車道(現況寬度約10米)
▪️請派出所深夜加強巡邏
大家對經補庫停車場管理有何看法呢？也歡迎留言告訴我們一起討論吧！
【成功爭取20路公車增加一部車營運】
20路公車行經北屯區廍子地區，原本直走太原路，幾年前佑蓮與董銘成里長合力爭取，將20路公車從太原路拉進建和路→景賢路→祥順路，再回到太原路。
沿路共增設了3處站牌，就是為了方便住建和路、景賢路、祥順路的十幾棟大樓及透天住戶方便搭乘，但因為初期只有一部車在跑，所以班次非常少，尤其早上是從干城發車，到了潭子再回頭，廍子里居民上下學時間根本配合不上，也就沒有意願搭乘。
這兩年，廍子里人口已經暴增到17000人左右(年底還有近1000戶交屋)，因此，佑蓮一再要求交通局葉局長要重視這個地區公車問題。
除了在議會提出質詢外，佑蓮也邀請葉局長、公運處陳處長、董里長在我服務處協調，會後由我的助理再邀請公運處、統聯客運到董里長辦公處討論增班事宜。
✅公布:
自今天8月31日開學日起，20路公車增加一台車加入營運，這部車從九號步道發車，到達廍子里住宅區概略時間為:
🚌大坑九號步道6:20發車
🚌情人橋(景賢路)、祥和公園約 6:35~6:40
🚌東山高中(太原路) 約6:40~6:45
🚌太原車站 約6:50~6:55
(詳細各站時間google 20路公車)
#請住建和路景賢路祥順路的住戶多加利用
❤️感謝交通局葉局長協助
❤️更感謝統聯客運公司不惜成本增加一位司機一部車服務廍子里。
#董銘成
議會質詢20路公車影片🔗：
https://www.youtube.com/watch?v=izUEzK5teQg
新增公車班次新聞🔗：
https://www.taichung.gov.tw/1592987/post#
#需要佑蓮服務手機直撥0935952988
#本人接聽不需轉接直接服務
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
歡迎訂閱佑蓮youtube 頻道
https://www.youtube.com/channel/UC5H8cx6yEHX0Tb0apzDzfPQ
▍捷運綠線延伸至大坑審議通過！
#謝謝交通部長林佳龍沒有打臉台中市長林佳龍
#聰明的用路人就懂綠線要延伸 #延伸的小故事
今年7月1日，捷運綠線「大坑延伸段」獲得交通部審議通過，未來預計從G3舊社站起，沿松竹路向東延伸至大坑經補庫，新設2處車站，對帶動大坑觀光發展，及完善台中市捷運路網有很大的助益。
最直接的好處，就是可以直接搭捷運去爬大坑6-10號步道。
捷運綠線前後歷經3任市長，也終於要在今年底通車，不分藍綠共同為地方建設，是 #市政延續性 的重要。但卻有一個小插曲，讓延伸線差點胎死腹中，好險大家都知道「趨吉避凶」，「聰明的市府」積極配合中央一起努力，終於讓延伸計畫能夠順利推行。
綠線延伸計畫，在 胡志強 市長任內就開始推動可行性研究，並在林佳龍市長時就納入「前瞻基礎建設」計畫。然而2018年12月12日，卸任市長林佳龍主政的交通部，卻來了一紙公文要取消捷運綠線延伸計畫的複審會議，原因竟然是「因台中市首長更迭，考量政策一致性而取消」，消息傳回台中時真的讓大家感到非常錯愕！
「#交通部長林佳龍打臉台中市長林佳龍？」
在議會從「臨時會」、「定期會質詢」與「專案報告」、及「市政總質詢」上，就與 盧秀燕 市長和交通局確認市府的態度及立場，市長和局長都是肯定的回答，台中要爭取綠線延伸，會積極與中央溝通。
台中市府也立即與彰化縣政府協商取得共識後，在2019年3月，發文請交通部盡速召開複審會議，在當時的輿論下，交通部也在同年5月召開審查，在兩個地方政府的共同努力下，終於獲得交通部修正後再提審議的機會。
2019年3月12日，我在市議會質詢，市長也承諾大坑近年人口增長、登山旅遊人潮相當多，因此捷運綠線延伸至大坑「一定要做。」
2019年3月14日，「立法院財政委員會」南下考察台中捷運預算編列情形的會議，我也主動出席向中央表達地方的訴求。
2020年5月7日，我在交通局專案報告，再次質詢捷運綠線延伸進度，請交通局說明大坑延伸線，與彰化延伸線，是否能切割處理及可控的進度。
2020年7月1日，總算傳來好消息。
台中市民都期盼捷運早日完工，更期盼大坑延伸線能早日定案，每一任市長都對爭取捷運建設盡了最大的努力，我也希望每一位市長能夠回來，一起參與台中捷運通車的歷史時刻，看看現在的台中在大家的努力下真的變得不一樣了！
📰質詢與新聞回顧：
🗞️【定期會與臨時會】質詢盧秀燕市長確認延伸線態度
https://www.taichung.gov.tw/1229432/post
🗞️【市政總質詢】要求延伸線加速進度
https://bit.ly/32gwf3j
🗞️【立法院財政委員會視察】一同向中央爭取經費補助
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201903140249.aspx
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大坑九號步道是台中很好的觀光旅遊地區，因此人潮多、攤販多，但違規的擺攤更多！
🤷整條步道攤販亂象叢生，還有人冒名當地里長之名義，收取管理費及租金，而管理問題更是橫跨6個局處單位，從交通局和建設局管理的停車場、觀旅局的步道本身、農業局與經發局的攤販設置等。
然而，唯一合法的攤販設置區農業局的「農夫市集」位於入口最遠處。
**觀看影片前可將右下方齒輪畫質調至1080pHD**
登山日期:2018年6月9日 (星期六)
之前每次去台中最想走的景點
就是 #大坑山步道 了，但每次都沒走到⋯
而且我要第4️⃣號步道(步道有1-10號)
因為這條有小萬里長城之稱～
這回我終於來走到了！！
雖然當天台中真的熱到讓人想打消爬山的念頭
又前一天因為運了TRX的運動
導致我的手臂跟腹部都頗痠痛😅
早上起床時超級猶豫⋯
但那天還是穿起了步鞋
想說到時候再看情況要不要爬好了
於是開始走了一些王美景點拍拍照💁🏿
最後～就還是來了 哈哈
只不過我們是傍晚五點半才爬 (其實這時間太晚了😅
爬到天黑八點才抵達山下 (上山17:38/抵達山頂 #頭嵙山 18:50/抵達山下20:00/原路折返約2小時20分鐘；單程是1890m）
其實真的蠻不輕鬆唷💦
因為木棧道中間有縫 腳的施力點不好踩
且部分路段高低落差有些大
天黑後一手還要拿手機手電筒
一手要抓旁邊繩子踩穩木棧走下去
完成的感覺真好✅
而且意外的有看到美美的夜景✨
但可惜沒拍到我最想要的視角照😩
下次再來走其他號了～～
我現在的小腿還是超級痠的啦～～
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天氣：超晴朗
距登山口至終點：1890m單程（4號步道/終點頭嵙山）
距登山口健行時間：2小時20分原路折返（也可以接著往5號步道走）
步道難易度：🌕🌕🌘🌑🌑
**到時候我會再寫文章及分享影片在臉書喲😊
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分類搜尋🔍#kkvision台中 #kkvisionhiking
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✅ 以下取自"大坑4號步道－臺中觀光旅遊網" 介紹:
地處海拔470至850公尺之間的大坑4號步道，由於坡度落差極大，其中一段長約300公尺的垂直陡坡，考驗遊客的體力及耐力，被稱為「軟腳坡」。由於地震緣故，植被面積較少，沿著光禿禿山稜線延伸而上的步道，不僅考驗著登山客的體力，更挑戰著膽識，沿著猶如萬里長城的步道終點可連接5號步道，全程攀登約需2個小時。(但我們多花了20分鐘😅)
1. 建議老年與高血壓者盡量不攀登大坑1至5號及5-1號步道。
2. 大坑4號步道由於落差極大，有一段300公尺的垂直陡坡。
3. 一般而言，大坑6、7、8、9、9-1號步道較適合男女老少攀登，而1至5號及5-1號步道對登山客較有挑戰性，大坑1至5號及5-1號及10號步道因具有陡坡，心臟疾病或體力差者，請勿任意嘗試。
4.遊客請注意：山區步道附近如見蜂窩，為避免引來虎頭蜂螫叮習性，除不可主動攻擊及喧嘩騷動外，請登山客勿噴香水，也不要穿著鮮豔服裝等；預防原則請保持距離。
5.大坑風景區因路窄不適合大客車行駛路段(台中市政府交通局提供)
臺中市大坑風景區:北坑巷、連坑巷、橫坑巷、清水巷、濁水巷、建成巷、光西巷、大湖巷、竹坑巷、民興巷
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臉書貼文更多照片連結:
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