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下午，勞動局針對草擬的《#桃園市外送平台業者管理自治條例》很有誠意地和議員溝通。
我們辦公室很早就送了修正建議去，也持續更新想法，大抵上會在幾個地方作主張：
一、#等單期間是否納管？勞動局應做周延思考，外送員接單送貨中途職災不在話下，但實務上，外送員出門一趟應該不會只接一單，在各訂單中間的零碎時間，實務上也算是「上班中」，相關的配套應該納入考量。
二、#天災出勤的配套？大家都知道颱風假不應該讓外送員出勤，那實務上該怎麼抑制呢？我大膽認為：與其禁止不如大幅漲價，外送員出勤應加發津貼，此津貼應由消費者買單，讓市場的力量抑制這樣的風險。另外，氣象局發布桃園市的濃霧、強風、大雨特報，是否能和業者的App連線，用推播的方式第一時間通知桃園的外送員，我也請勞動局先做調查。
三、#教育訓練禁止收費！自治條例規範了業者給外送員四小時的教育訓練，這本來就是業者應盡義務，所以我主張明訂相關成本不得轉嫁給外送員。
現在這個法案都還在「大體討論」的階段，也歡迎大家給予各式各樣的意見，讓我們的想法更完整。
【建置系統作為颱風補假依據，減少放假爭議及困擾1061102】
「與其事前放錯假，不如事後補准假」，立委鍾佳濱2日質詢要求交通部建置即時陸海空交通運行查詢系統及資料庫，作為民眾通勤參考及申請補假依據，如此就可減少颱風放假爭議。
在颱風天停班停課期間，部分公務員因職責所在，需在惡劣天候出勤，鍾佳濱繼日前質詢要求行政院人事總處研議給予危險津貼後，2日再針對颱風停班停課迭起爭議提出質詢指出，縣市長決定颱風假時往往面臨三種情況，一是凖確放假無爭議，二是白放一天，三是該放未放被臭罵，颱風天是否宣佈停班停課，已成為縣市長及氣象預報的一大考驗。
鍾佳濱強調，與其事前放錯假，不如事後補准假，停班停課是為了避免通勤期間發生危險，但氣象預報有其侷限性，因此建議人事總處，如因天災致通勤困難，應免受遲到、早退或曠職處分，如未停班停課，在通勤過程中發生意外，應給予適當補償，但要做到以上二點，必須有配套措施，因此請交通部建置陸海空交通情況即時查詢系統，讓民眾查詢了解交通路況及鐵公路大眾運輸系統是否正常行駛，並由氣象局提供即時天氣情況，且於事後將觀測記錄登載上網供民眾查詢，讓民眾據以判定通勤安全與否及事後請假依據。
交通部長賀陳旦認同上述見解，也承諾予以配合，但有些交通路況仍須地方配合辦理。
鍾佳濱說，氣象局網站資料豐富，但首頁資訊過多又複雜，不易查詢，他除了要求氣象局檢討改善外，也敦促氣象局致力於提升氣象預報凖確度及觀測密度。
