原來網美不好當😂
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她說她要學騎車 在 林利霏 Gina Lim Facebook 的最佳解答
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【梗你報新聞】2021-AUG. WEEK 4 國內外影視新聞回顧
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01 《當男人戀愛時》編劇 簡持中病逝 享年36歲
今年創下4億新台幣票房佳績的賣座國片《當男人戀愛時》，8月28日驚傳編劇簡持中於8月初因病逝世，享年36歲。曾為科技業工程師的簡持中，因為熱愛寫作而投入電視電影編劇工作，創作類型多元，曾經參與過的作品包括《當男人戀愛時》《黑喵知情》《風中浮沉的花蕊》等。與簡持中有著革命情感的《當男人戀愛時》導演 殷振豪，也透過助理證實了這個遺憾的消息。
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02 索尼漫威宇宙又改名；《猛毒》等蜘蛛人反派系列新名稱正式曝光
甫揭序幕的CinemaCon在美國拉斯維加斯展開，索尼影業在公開《蜘蛛人：無家日》首支預告後，在現場透露了自家蜘蛛人角色宇宙的全新名稱為「索尼蜘蛛人宇宙（Sony‘s Spider-Man Universe）」。索尼手中一直握有漫威漫畫的蜘蛛人改編電影版權，如今將其宇宙名稱簡化後，成為《猛毒》《魔比斯》等蜘蛛人反派系列的宇宙名稱，確實較能讓觀眾在狀況內。
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03 派蒂珍金斯嘆《神力女超人1984》串流院線同步發行讓人傷心欲絕
去年年底上映的《神力女超人1984》採串流院線同步發行，導演派蒂珍金斯在近期受訪時提到：「這是一堆糟糕選項中最好的選擇，但這項決定讓我感到傷心欲絕」。語帶無奈的她表示，這無疑是對電影有害的決定，因為串流平台上播放這部電影決不會和電影院有相同效果；她強調她並不知持同步發行的方式，未來也希望能夠永遠避免此事再度發生。
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04 「緋紅女巫」伊莉莎白歐森聲援力挺；史嘉蕾喬韓森訴訟案轉私人仲裁
史嘉蕾喬韓森透過經紀公司控告迪士尼將《黑寡婦》採院線串流同步發行的官司，目前迪士尼試圖將此案改為私人仲裁，被質疑可能自知理虧。而同樣在漫威電影宇宙中演出「緋紅女巫」的伊莉莎白歐森，對此也公開力挺支持，稱讚史嘉蕾喬韓森揭發不公的勇氣。她也同時也擔憂疫情影響小型實體電影院的經營，認為電影公司應齊心合作想辦法讓院線體驗能夠完整保存。
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05 《黑豹2》片場傳意外事故；「舒莉」莉蒂西亞萊特打戲輕傷住院治療
趕拍中的《黑豹2：瓦干達萬歲》，上週傳出片場意外事故；飾演黑豹妹妹的「舒莉」女星 莉蒂西亞萊特因拍攝特技戲時受了輕傷，事後立即送往波士頓護理機構住院治療，並已順利出院。目前，迪士尼並沒有針對此意外事故的細節有近一步說明。目前《黑豹2》上個月於亞特蘭大開拍後，劇組轉往麻省理工學院進行拍攝，據了解此事故並不會影響本片的拍片進度。
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06 《不可能的任務7》片場照曝光；阿湯哥騎車墜懸崖、高空跳傘樣樣來
動作特技越玩越大的湯姆克魯斯，近日在CinemaCon現場釋出了拍攝《不可能的任務7》的特技片段。片段中，他騎乘越野機車飛上高空後放手，在墜入懸崖前跳傘，讓現場觀眾看完驚呼不已。湯姆克魯斯表示，這是他嘗試過最危險的事，也是從小就夢想要做的事，在努力了這麼多年終於達成。 目前《不可能的任務7》尚未殺青，上映日期暫定為2022年5月27日。
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07 《臺灣三部曲》劇組持續停工，導演魏德聖宣布四大主因
上個月因疫情宣布停工的臺灣史詩鉅作《臺灣三部曲》，導演魏德聖在8月23日宣布電影繼續停工，直到資金到位。劇組經過多次討論和研究後，認為台灣爆發本土疫情雖已趨緩，但考量片場需要大量人力群聚，外籍團隊無法入境等變數，加上極端氣候常導致場景被破壞、資金也因疫情原因無法完全到位，劇組不會放棄這項計畫，也在評估是否能夠以動畫方式呈現。
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08 X教授有望在《奇異博士2》登場？
根據好萊塢業內人士DanielRPK爆料，《奇異博士2》中可能會加入一位前福斯《X戰警》宇宙中的重要人物，並與緋紅女巫正面對決。權威媒體人Nick Santos更爆料，這個角色就是X教授。至於會是派翠克史都華的老X教授，還是詹姆斯麥艾維的年輕X教授，則不得而知。
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09 《不死軍團》續集傳換導演；莎莉賽隆、奇維托艾吉佛確定回歸
去年在Netflix推出的《不死軍團》，續集計畫傳出原定接下導演職位的《逃出絕命村》導演 維多利亞馬奧尼已退居製片，目前尚未有導演接替人選的消息。而首集主要卡司，包括莎莉賽隆、奇維托艾吉佛，以及擔任編劇的原著作者 葛雷格魯卡，也都將參與續集製作。
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10 迪士尼《獅子王》前傳電影全新選角公開
根據DEADLINE的報導，2019年的迪士尼《獅子王》擬真電影，目前正進行前傳電影製作；小凱文哈里森、亞倫皮埃爾將取代奇維托艾吉佛和詹姆斯厄爾瓊斯，擔任新的刀疤與木法沙配音工作。前傳工作也將交由《月光下的藍色男孩》導演 貝瑞詹金斯接棒執導。
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11 珍妮佛哈德森稱《貓》不是爛片，只是走得太前面？
目前正忙於宣傳新片的珍妮佛哈德森，在接受雜誌訪問時提到，她認為《貓》被嚴重誤解，並期待未來的人們會以不同的眼光看待這部電影。她也表示，她依然會以參與這部電影演出為榮，更表示自己是兩隻貓的貓奴，其中一隻貓更命名為她在劇中角色的名字 葛莉茲貝拉。
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她說她要學騎車 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
她說她要學騎車 在 羅士庭 Youtube 的最佳貼文
新cover來啦!!!!! 哈哈哈
剛聽到這首真的覺得很鬧XDD
但越唱越覺得很high很瞎趴!!!
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作詞：卜學亮/武雄 作曲：官錠AL/卜學亮
Ladies & Gentlemen
My Name is 阿亮
缸 盆 碗 碟 哪個深
缸比盆深 盆比碗深 碗比碟深
那個最深的是缸
那個最淺的是碟
Let’s go
有位帥哥開著一輛敞篷的賓士 一手握著方向盤還一手拿沙士
又飛過一輛閃閃發亮的ＢＭＷ 我卻站在人行道上 飲豆奶
每個人的心中都有一輛夢幻車 不要跟我說她只是代步的工具
引擎發動之後就要人車一體 趕快踩下油門帶我貼地飛行
轟隆隆 隆隆隆隆 衝衝衝衝 拉風
引擎發動 so come on 引擎發動 so come on
一瞬間 踩下油門 催乎盡磅(台) 乘風 衝 衝
讓窗外的
風 吹動每一個毛孔 我是今夜 最 稀有的品種
讓 看到的人以為是夢 還沒醒來 就已經無影無蹤
風 敲醒每一個面孔 我是明天 被 讚嘆的驚悚
讓 看到的人全部感動 零到一百K only四秒鐘
紅燈停 綠燈行 看到行人要當心
快車道 慢車道 平安回家才是王道
開車不是騎車不怕沒戴安全帽，只怕警察BI BI BI 叫我路邊靠
BI BI BI BI BI 大燈忘了開 BI BI BI BI BI 駕照沒有帶
BI BI BI BI BI 偷偷講電話 BI BI BI BI BI 沒繫安全帶
我的夢幻車子就是最辣的美女 有她陪伴哪怕車上只有收音機
我就像隻野狼身上披著羊的皮 我的心情好比開著一架戰鬥機
轟隆隆 隆隆隆隆 衝衝衝衝 拉風
引擎發動 so come on 引擎發動 so come on
一瞬間 踩下油門 催乎盡磅(台) 乘風 衝 衝
讓窗外的
風 吹動每一個毛孔 我是今夜 最 稀有的品種
讓 看到的人以為是夢 還沒醒來 就已經無影無蹤
風 敲醒每一個面孔 我是明天 被 讚嘆的驚悚
讓 看到的人全部感動 零到一百K only四秒鐘
警察先生心情看來還不賴 面帶微笑問我車子怎麼這樣開
O 1 O 1 O 1 O 1 O 一時疏忽還請大人多擔待
O 1 O 1 O 1 O 1 O 可惜罰單還是狠心照常開
1 代 1 代 1代 1代 駕照沒帶300塊 大牌不潔加300
1 代 1 代 1代 1代 超速被罰1600 紅燈右轉加600
風 吹動每一個毛孔 我是今夜 最 稀有的品種
讓 看到的人以為是夢 還沒醒來 就已經無影無蹤
風 敲醒每一個面孔 我是明天 被 讚嘆的驚悚
讓 看到的人全部感動 零到一百K only四秒鐘
她說她要學騎車 在 朋友要學機車有人可以教嗎? - Mobile01 的推薦與評價
我朋友因為想要騎機車上班所以想要找人教她她說她考上機車駕照5-6年以後就都沒有騎過了她說只要找人陪她一起練車每天一小時700元一共2或3天10/3111/1或11/2晚上油錢他 ... ... <看更多>
她說她要學騎車 在 【吳淡如X黃大米】大米的機車經濟學大米跟我說她最近要買車 的推薦與評價
唉呦我的貓耶，機車我真的不會騎，她贏了！ 她去車行發現市面上已經沒有50 CC的機車，她只能換重型機車，為什麼突然想換車，原本的 ... ... <看更多>
她說她要學騎車 在 Re: [討論] 30+快40歲不會騎腳踏車機車有這種人嗎? 的推薦與評價
多學使用交通工具，算是對自己人生負責的一種態度
很多人會說要是出事機車一定比開汽車嚴重
但說真的汽車意外死亡的也不少
前陣子才有新聞一台計程車從後方被追撞 後座女乘客當場夾死
怕得要死不肯學騎車 替自己找一堆理由就是不騎車
這樣其實是很沒意義的 當然有人會說 美國、日本都是汽車阿
其實這不能比 因為台灣平均所得低不是每個人都買得起車的
更何況，在平均薪資比台灣高三四倍的美國
汽車售價卻比台灣便宜 光是CAMRY美國就比台灣便宜台幣30幾萬
再加上有個朋友說她好幾個女生朋友騎機車都出事
她說女生真的不要騎車 開車就好
女生騎機車技術真的沒男生好這些等等的
也就是說同理可證 男生在開車的技術方面也是優於女生的
但女生很奇怪 戳到這敏感點 虛偽的男女平等又來了
說什麼現在這年代女生開車技術也不比男生差了啦
結果講到最後還不是出門都男生開車
我男友載我的時候我曾經看過一個女駕駛
記得她是開March
從路邊一路歪歪的緩慢移動到快接近雙黃線了
然後這時經過刻意看了一眼
裡面的女駕駛居然雙手拿著東西在吃
完全沒握方向盤眼睛就盯著她的食物但她的汽車卻正在歪斜的緩慢移動
什麼找個有車的長期飯票(我知道現在還是很多女生有這種觀念)
也只是女性在自我矮化而已
很奇怪的一點就是
通常爸媽會讓兒子騎機車 而不讓女兒騎機車
坦白講為什麼爸媽說不行你就要懦弱?
你表達出你自己需要騎機車的立場
積極一點去學 爸媽能阻止你嗎?
不要再拿什麼騎車比較危險來當藉口了
不要看了新聞 機車出意外死亡 就開始說肉包鐵還是開汽車安全
看到那種開汽車出意外死亡的就什麼都不說
至於那種騎機車幾年能搞到自己全身上下都是傷口的vivino
妳也算是蠻厲害的 還是不要騎車了吧 可能因為你是女生沒天分
我很少聽過男生騎車搞到全身上下都傷口阿(飆車的男生不算)
但很現實的問題就是養一台小車的費用絕對高於養一台機車的費用好幾倍
汽車從發動開始就注定比機車耗油了
結論就是男生就是比女生有操控機械(開汽車、騎機車的天分)
我們女生就承認吧 不要自我安慰了
※ 引述《SamMark (Gay)》之銘言：
不曉得有沒有這種人
國高中在家裡附近讀不需要交通工具還沒關係
大學除了台北以外幾乎沒機車等於沒有腳
工作在園區沒機車等於是接近斷腿
可是我大姐卻可以悠遊的生活到現在
大學時不管是上下課都一定是等那很難等的公車
有時課的關係頂多每個禮拜一兩次找人載到學校
不管是男是女的載總之就是堅持不騎車也不想學
就這樣到大學畢業
畢業後在第一份工作在園區上班
在那裡上班都知道沒有機車就準備在園區交通車上塞到爆炸
不過我大姐還是每天從住的地方坐綠線到轉乘處再搭紅線到公司
中間完完全全不考慮買台腳踏車甚至機車
就這樣工作了3年多
然後轉到竹北園區上班
也是一樣搭那很難等的公車
然後瘋狂轉車轉到一個地方在拜託同事順道接一下
一工作就做了5年多
最後到內湖上班到現在
每天就是公車捷運不知道轉幾站才到達目的地
但就是不肯學兩輪車
原因就只是因為肉包鐵不安全
一旦發生車禍就GG了
說實在我真的很佩服
有時在園區騎機車5到10分鐘就能到公司了
非得堅持坐大眾工具坐了快1個小時
或許安全沒錯
園區交通車是鐵包肉
但是每天這樣也太強了
完完全全不會感到不方便
只會感到安全跟放心
像這種人現在已經絕跡了吧
扣除我的老媽專職家庭主婦沒駕照以外
我大姐也身受我老媽影響堅持沒駕照不會騎車也能過的很好
現在看來還過的真好
也找到有車的長期飯票了
在此分享我家裡的這位神人
現在還有這種人嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.43.215.121
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◆ From: 199.255.210.78
舉例也請舉好一點,現在會開車開的好的女生,
早就不比男生少了好嗎?
你到底是活在哪個時代的啊?
該不會是穿越來的吧XDDD
我意思就是 今天人會死就是會死
不要騎車出意外死了就開始怪就是騎機車害的 說要是今天開車就不會死了
就像前陣子有個新聞 有一個媽媽平常都開車的
但有一天他不知道是什麼原因騎機車載小孩
出車禍死了
這種事情我們敢說 要是今天他開車就不會死嗎?
在台灣馬路上有幾個很常見的情況
1. 逆向超車
前面有公車停靠後面汽車駕駛幾乎都會逆向超車
2. 超速
明明馬路上印著大大的速限50 一堆汽車開70以上
你乖乖開50絕對被超
我男友曾經實驗過在沒禁行機車的中間車道騎50後面汽車瘋狂按喇叭
有一個影片玩完整整說明了台灣汽車駕駛的習性
從機車車禍的角度看台灣
https://goo.gl/mWqyF
美國根本也不流行scooter
你自己住美國我想你很了解
我有個去美國打工的朋友跟我說在美國汽車都會讓行人、腳踏車的
看看台灣行人想走個斑馬線 就慢慢等汽車吧 沒汽車會讓你的
如果我沒記錯的話美國在高中就有駕駛課程了
在台灣汽車駕駛人教育根本不足
跟其他先進國家比台灣的汽車駕照也太好考了
不肯認輸的時候就說女生沒比男生差
需要男生幫忙的時候又說"你是男生耶!!!"
全美國我看就那一個紐約能跟台灣的交通比了
真要比在台灣騎機車 我看還比在美國騎腳踏車危險勒
因為台灣的汽車駕駛真是出了名的沒品
※ 編輯: IAMNIKON 來自: 74.115.3.61 (09/23 14:34)
和美國人在公路上超車、酒駕 哪個比較可怕?
台灣的酒駕釀禍新聞幾乎都是發生在市區道路的
你是在美國住太久忘了台灣交通的可怕了嗎?
你覺得你和你腦公誰技術好呢?
為什麼路上的無腦架史幾乎都是女生呢?
為什麼比較不會停車的都是女生呢?
為什麼事實擺在眼前 你還不承認呢?
※ 編輯: IAMNIKON 來自: 74.115.1.41 (09/23 21:27)
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