「世界上再遙遠的地方,都是某人的家。」
白沙瓦,巴基斯坦與阿富汗的邊境城市。聽起來像貝殼般的名字,卻連當地人都敬而遠之。有人稱之為「世界上最危險的邊境」,我原本的計畫是穿越這個陸路渡口前往阿富汗,網路上沒有太多資訊,我決定且走且看,一路上打聽消息,邊界離雙邊最近的城市都還要至少兩個小時的車程,地處偏遠,群山繚繞,沒有訊號。當地人聽到這個想法後對我說:
「如果你還想回家的話,不要去。」
不能過檢查站,至少可以去看看吧?要瞭解一個城市,最好的辦法就是去看看那裡的人們如何生活。於是,我搭上巴士往白沙瓦前進。從首都伊斯蘭瑪巴德出發之前,他們提醒我,圍上頭巾。
我穿著巴國傳統長裙,用絲巾包覆著頭髮,低調再低調。三個小時的車程抵達白沙瓦,滿街都是三輪的嘟嘟車,道路顯得擁擠雜亂。不時看見許多叮叮噹噹響的大卡車與巴士,有著出奇花俏且鮮豔的裝飾,穿梭點輟著這座沙色的城。
步行走在舊市集,彷彿來到另外一個世界,來來往往的人們全穿著長袍,街上幾乎沒有女人,難得見到的也絕對都是跟著家人或丈夫一起,她們蒙著臉,一身藍色或黑色的袍子從頭頂蓋到腳趾,連眼睛都隔著網紗在看世界。
再經過兩個小時蜿蜒的山路,我站在巴基斯坦最後一哩的軍事基地偷偷觀望著人民穿越邊境。
車子不能過檢查站(而且兩國駕駛方向不一樣),所有人都只能用走的,許多推著鐵製推車的男人在這做起生意,運送行李,或是婦女與小孩。時常有病人會從阿富汗來到巴國就醫,但救護車也不能開過邊境。一位孱弱的老先生從救護車裡被抬出來放進鐵推車裡,過了邊境管制後再由另一台車接走。
當時我有些困惑,這讓外人聞之喪膽的邊界之境,若是如此危機四伏,為什麼還有人每天在這?為什麼不搬去安全的地方?我看著烈日下賣甘蔗汁的攤販,看著來往的人群,恍然大悟:
因為這裡是家。
世界上再遙遠的地方,都是某人的家。我再也忘不了這個感覺,外面有太多雜訊在分化你我他,宗教、國籍、種族,但到頭來,我們都只是仰賴著一口氣的血肉之軀,敵不過一枚子彈、一場病。每當看見仇恨與苦痛漫天飛揚,It really hurts my soul.
白沙瓦,這聽起來像貝殼般的城市,我來過,經過,看見居民們在市場裡買菜與新衣裳;百年歷史的碉堡與鐘塔;太太為工作剛結束的丈夫煮茶;丈夫帶著家人出門逛街;鄰居開車去阿富汗參加朋友的婚禮。然而平凡的生活,有時候卻是奢求。
離開的時候,他們替我披上白色絲涓。白色代表沒有顏色,代表低調與安全,是伊斯蘭傳統文化裡對遠行之人的祝福。回想起來,一路橫衝直撞的我,一定是仰賴了很多很多的白色。如今,我祈禱這些白色,保護遠方的人們,平安回家。
#再說一個故事
#prayforafghanistan
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故,讓人感到非常遺憾;當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形,更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓,提高相關罰則,請問你們認同此一修法方向...
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【我和我的老朋友|製作幕後:我們把錄音室搬到河上啦!】——撰稿:陳怡君/鏡好聽節目製作人
船緩緩駛離岸邊。回頭看張大哥正打直腰桿,站在船尾操控馬達與船的方向。張大哥身形本就瘦長,坐在船上望,更能感覺他的無所畏懼。我想起上船前,我們一行人手忙腳亂地穿起救生衣,一個接一個踏上舢舨船。陳大哥在船頭接應,不慌不忙的樣子除了令人感到安心,也讓我不自覺地想,我們對海、對水性實在是太不熟悉了。
五月初的早晨,天空幾乎看不見雲。我和主持人玉梅、錄音師寶苓來到淡水河畔採訪。穿過竹圍捷運站出口旁的小路,場景一下子就從車水馬龍、擁擠的大路來到寬闊的河畔旁。在岸邊,陳明忠大哥談起淡水河的歷史,突然指著遠方駛近的船,說那是張宗輝大哥。每日划著木槳航行在淡水河上,或許張大哥可以說是最了解淡水河的人之一。
隨著陳大哥、張大哥兩人出航的這一天,可不是尋常天,是「看過日子」的:如果能順應潮汐,航行會更加順利。行駛在淡水河上,我們遇見同樣在此玩帆船的大哥。如果風把船往左邊吹,身體就要往右傾,將船壓回右側。這需要用全身駕駛,讓整個身體透過船板,感受風與浪。有風的日子就出航,其實讓人有些羨慕。
河邊岸上的愜意,倏地就被救護車的聲音拉回現實:我們臨近大馬路邊呀。外出採訪,最擔心的就是沒收到音,沒收到乾淨的聲音。而當時能做的,就是等救護車駛過。等待風起,也許就像寶苓等待收音的時刻。
在船上,熱辣的太陽直曬皮膚,冷冽的風吹在臉上,一伸手就能觸碰到海水,說不上來的奇特感覺。
舢舨船駛向紅樹林旁,我們就著陰影訪談。寶苓說,在那裡,她看見在岸上所看不到的風景。而在一旁聽著他們當時如何跨越難關航船環島,想起陳大哥曾說,淡水河是一條逆流而上的河,汐止之所以叫做汐止,是因淡水河潮汐終止所在。在淡水河上玩船,就好像他們衝撞體制只因渴望海洋。
出發前,等待張大哥時,我們幾個人有一搭沒一搭地聊著。不知怎地竟聊到,以前同乘一條小船,是最好的約會方式。也許陳大哥、張大哥他們所做的,是一種不過時的老派浪漫。
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▍照片提供:陳明忠、陳怡君
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如何當救護車駕駛 在 Facebook 的精選貼文
7月6號是禮拜二,我店公休;下午,放假的我騎車去買菜與買午餐。
雖然人口已經多到成"市",但頭份其實還是個小鎮,平日裡大馬路前後五十公尺沒有車是常態。
熱得要命的天氣,我確認我跟前後車的超長車距後,我一邊聽小說一邊看著遠方的紅綠燈放空騎車。
哪知道,前面兩台車忽然互撞了一下,然後黃車兩個迴旋撞到路邊人行道,黑車一個大迴,然後直接噴上分隔島,直把電線杆撞彎,然後兀自冒煙...........
由於車距足夠,這個車禍就像是看電影螢幕那樣的距離上演。
我立刻靠邊停車,下意識地看了一下我的水餃跟豬血湯........然後衝上去查看。
#在台灣救人前先需自保。
於是我把車停在二十公尺外,然後先對兩台車拍照,再搶上查看比較近的黃車;我人一到,看見裡面駕駛正搖頭晃腦地掙扎想出來,但左前車門已經被撞平,所以她一時也推不出來,我看著玻璃已經噴飛的車門,挑了一個沒有玻璃屑的地方著手。
我伸手握住車門,然後用力向後拉,只拉個兩下,車門在莫名東西的噴濺聲中被我拉開五六十度(霎時間有種美國隊長上身的神力錯覺?),那個駕駛見我拉開門,掙扎地走出來,然後對著我開始大哭。
「嗚啊!! 我好怕喔!!! 怎麼這麼可怕!!!」 (看她還能走出來大哭,身上也沒有血跡,應該沒有立即性重大傷處)
看她頭上白髮縷縷,大概有五十歲吧? 但我當下心裡想的是 : 那是你出的車禍不夠多,多了就不會怕了...........
但我還是跟她講 : 「妳先握握拳頭、腳趾頭抓一抓,看看有沒有地方痠痛或不能動?」
她一邊大哭,一邊依言照作,除了告訴我脖子有點痛之外,看起來行動無恙,我想"忽然撞車,頭頸在作用力下猛然向前,大概有點拉傷,但也沒甚麼大問題",所以我接著說 : 「你現在看起來沒事,妳先走到旁邊人行道坐著休息,我去看看另一個人。」
轉頭向分隔島跑去,黑車駕駛已經推開車門搖搖晃晃地走出來,那應該也沒大礙,我馬上大聲問 : 「車上還有沒有其他乘客?!!」
嘴裡都是血的他搖搖頭,我看他引擎蓋凹陷,車子還在動,怕等下漏油可能炸車,我就大喊 :「你先把車子熄火,免得等下爆炸!!」
說完我就跑回去黃車旁邊,看到車頭已經開始流出液體,液體沒甚麼味道跟顏色,可能是水箱破了;但我還是跟她說 : 「你車子先熄火,不然等下會發生危險。」
她一邊大哭,一邊講電話,一邊照我的話做。
在確定兩個人都沒立即性危險後,我開始打電話報警;警察確認我所在地後,就說有人已經先報警了。
看著滿路滿地的零件、碎玻璃,我用腳踢去了一些,然後開始佔住散落物最多的內車道,然後把車子導引到外車道(大家都頗為自制,沒有停下來看熱鬧)
大約十分鐘後,救護車先來,他開始對現場的傷者做詢問跟檢傷分類;不久後,警車也來了。
我指引著他靠邊停好,他也向兩位傷者做了詢問跟大致了解,並讓救護車送走女士(覺得肩頸痛,也要去醫院檢查看看有沒有腦損傷或其他地方的受損),讓黑車駕駛自行就醫後回警局做筆錄;至此,我覺得我基本沒事了。
於是我上前問他 : 「所以我需要去警局?還是我可以走了?」
他回答 : 「你留下資料,就可以走了,有問題我們會連絡你。」
我點了點頭後,報了自己的姓名電話,隨後打開手機裡拍的照片註記說道 : 「你記一下,車禍時間是2點17分。」
警察把時間記載車禍紀錄表的時間欄上(留下第一現場的樣貌+留下時間點+保護自己。這也是我最一開始拍照的用意);看著警察分配了大家的去處後,我回頭騎車緩緩離去。
到家後,我看看自己的手,上面附著我拽拉車門救人的痕跡、沾著黑車男子的血跡,髒髒汙汙的斑駁,看起來甚是............光榮。
手洗乾淨後,我打開我的水餃,果不其然變成一塊粿了........
待晚上,家人回來後聽到經過,也不意外那是我會幹的事;但卻問 : 「看到撞的這麼厲害,我還真不敢上前,就是遠遠幫他們報警;如果上去看到斷手斷腳、滿臉鮮血呢?」
我心想 : "所以才更該去救,不是嗎?"
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#如果你希望自己有難時別人會來救
#就先去拯救那些有難的人吧
#不是英雄也能行英雄事
#但是救別人之前也要先保護自己
#不然公親變事主了
#我也很多話題想跟大家聊
#但是為五斗米折腰後真的只想睡覺然後工作
#希望大家平安健康的度過難關
每週一、三、五的晚上10點半,一起看、一起想、有瞌睡蟲一起養。
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如何當救護車駕駛 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
口頭質詢─
▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故,讓人感到非常遺憾;當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形,更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓,提高相關罰則,請問你們認同此一修法方向嗎?你們在書面建議中希望能暫不處理,待第六十七條的配套修正提出後再一併處理。若少了配套,會有何種問題?
路政司林司長繼國:非常贊同不禮讓緊急救護車輛的違規行為予以加重處罰、提高罰鍰。但對於「並吊銷駕駛執照」這點,因為第四十五條的違規行為目前未列在處罰條例第六十七條當中,第六十七條是通案性針對違反處罰條例的各類違規行為,除了罰鍰以外,如果進一步規定,包括違規扣點、吊扣駕照、吊銷駕照以及吊銷駕照期間,假如第六十七條第一項未納入各相關違規條文,變成只有在第四十五條針對吊銷駕照一年,因此要在第六十七條增列第四十五條。
▶現行的交通規則並未明定該如何來規避,雖有要求其他駕駛人來規避,但是我們發現實際執行的狀況當中,有的車往左邊靠,有的車則往右邊靠,以致救護車必須蛇行,並非大家不願意避讓,而是避讓的方向都不太一樣,尤其當車道有兩個以上時。以美國為例,大家所受的交通規則訓練是不但要避讓,而且要靠右停車。因此交通部應該在雙車道以上的規避方向與原則進行宣導,以避免不幸發生。
范次長植谷:單車道的部分有宣導要靠右閃避,雙車道的部分,因為不知道救護車是從哪個方向過來,所以有些車會往左,有些車則往右。基本上,條文有規定一律靠右閃避。
▶工程人員在高速公路路邊進行相關維修工程,僅擺放三角錐在路邊做警示,並沒有看到車速降低的相關警示,工作人員安全堪憂。如果沒有明定在工程進行路段車道封閉應當減速,以致於急速轉換車道,或是有時速度快、風大,使車子偏離原來快速行駛的車道,皆可能造成工程人員安全威脅。在有些國家,如果車輛沒有減速或小心行進必須重罰。
高速公路局卓組長明君:訂有施工管制守則去規範在什麼情況下、哪個車道要做什麼樣的封閉及交通錐擺放的介面、長度。依照速限訂定相關規範,在施工區前方有預告,施工區路段的速限也會降低,相關預告顯示都會做出來。
范次長植谷:實務面、執行面確實還有點差距,會請高公局來研議。
▶花東台9線,目前很多路口因為村民過馬路的需求而設有紅綠燈,雖一方面可以保障村民要過馬路的需求與安全,卻也降低了整體的行車速度。屏東縣利用感應式號誌,在人車比較少的鄉間小路,非必要時不轉換交通號誌,透過這樣的方式讓大路的用車與車流更加順暢。對此目前你們執行的成果如何?此舉的成效是造成更多的危險事故或是確實讓車流更為順暢?目前實施感應式號誌的地區,相關交通安全及事故發生率的數據是否能夠提供給我?請提供這方面過去辦理的經驗,供東部地區各縣市參考。
范次長植谷:設置行人專用號誌應該對安全是加一層保障,針對花東地區可以透過道安會報系統,要求地方主管單位加強設置辦理,但在設置辦理之前應當加強宣導。
▶有關這次端午節試辦實名制購票專車,目前取票率大概八成。因為這次是試辦,針對整體端午節期間的試辦狀況,希望能在下週提供相關數據及執行成果。現在到中秋節還有一段時間,這次有些配套未完善之處,希望在端午節進行第2波的試辦之前大家進行更多的溝通。
周局長永暉:最後還有將近兩成是有訂票未取票,後來再重新訂票及取票。今年中秋假期是9月15日至18日,我們預計將戶籍地與身分證字號U、V等資格條件一起辦理,也會對該次試辦進行問卷調查。
▶桃機停機棚租用是不是有一定的公平競爭法則,還是可由桃機的高層自由選定?因為桃機現在是一家民營公司,它的各種發
包業務是否比照公共工程的採購辦法來進行?現在有很多包括廉價航空在內的新興航空公司投入市場,商務飛機的需求愈來
愈大,因此相關空間的規劃是未來的重點,如何讓所有航空公司有公平的競爭機會也是關鍵,應避免其間有私相授受的情形,
本席認為交通部有責任做進一步的調查,請提供現行停機棚出租相關辦法和規定的書面資料給本委員會參考。其實不只是桃
機,各大機場停機棚的出租也都要注意,有些機場希望能爭取新的或廉價航空公司開拓航線,因此本席希望所有機場都能針
對配套或其他logistic方面的需求及空間是否飽和、有無增設機會等方面一併進行檢討,相關出租辦法和使用規範亦請一併
提供給我們。
桃機公司許處長家瑞:自從機場公司成立後有兩項主要計畫,包括綱要計畫及實施計畫,後者有擬定建立棚廠的位置,在2012年進行第一版實施計畫時,航空公司並未提出如此強烈的要求,是到2013年才由長榮航空公司率先提出,然後華航就跟著提出,考慮既有維修棚場的資源和調度,給位於西側的長榮目前的棚場位置,在其既有棚場的對面增加一個;位於東側的華航則是在既有棚場的東邊增加一個。停機棚的使用現在是處於飽和狀況,要等爭取到北邊的土地之後,才能建一個更大的維修棚場的計畫。
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國道警方有指救護車危險駕駛逼車行為??? 車上有危急病患、尾隨距離近一點是讓前車聽清楚警報器、但是遇到這種不讓的變特權變逼車??? 想親自體驗這種狀況的歡迎聯絡我 ... ... <看更多>
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想了解版上有沒有人是在民間救護車工作,擔任救護員相關工作可以分享經驗的, ... 請問有護理師執照可以在消防局的救護車當隨車人員嗎? ... <看更多>
如何當救護車駕駛 在 [閒聊] 給想從事民間救護車公司的消防役的一封信(一) 的推薦與評價
之前有看到有些消防役退役後想從事民間救護車公司的工作
雖然這是不錯的工作~~
但是~如果想要在台北市~~請三思~
這是我在某一個論壇看到的文章
司機應具備下列條件
1. 要有心理準備固定在某家醫院待命連帶發名片之任務,
北市救護車公司名片大戰已開打很久當你轄區內被發現有其他救護車公司之名片,
就得立即處理乾淨,同時也得有心理準備 被該院護士罵被該院警衛趕
(醫院待命時間:早上八點至下午六點不等!)
2. 該公司救護車司機以及人員排班,是依照在該公司受寵程度而定,
受寵的有長途轉院可以 跑,不受寵的僅有市區扛的背的抱的讓你跑,
該公司司機薪水,受寵及不受寵可以差距一 倍以上請三思
3. 新進公司內需繳交三萬元保證金由每期薪水中扣除,並要私下紀錄跑的車趟紀錄,
方便每 次領薪水時對帳,因為該公司老闆素有暗槓員工薪水之紀錄!
應徵長期助理(EMT救護員)一職
1.與司機大同小異收發名片之業務工作,
不同的是EMT需熟悉各家醫院發放名片的地點位 置擺放,
同樣需要面對護士之辱罵以及警衛之驅趕!
2.需懂得忍辱負重,討好老闆一家人,老闆說什麼絕對不能說不,
不然很多事情會反映在你 的勤務上,甚至薪水上,需慎防!
3.長期助理一職有所謂日班及24小時班次編排,
日班屬於抽成(每趟勤務EMT費用抽取25%先跑到底薪才開始抽)
仍須注意紀錄每趟勤務費用,慎防上方司機第三點內容,
24小時班次之EMT領固定薪水2萬5扣除勞健保費用後,
低的可憐請三思再三思
司機與長期助理皆須面對之問題每趟勤務須清楚告知家屬收費方式再出發,
慎防公司行政人員不敢將實際收費金額明確告知家屬,
造成司機與助理之困擾進而引發衝突!
轉自https://bbs.emt.org.tw/redirect.php?tid=2567&goto=lastpost#lastpost
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.220.251
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